或是於情懷帶來的無上限加持，亦或是消費者對於低門檻後驅車的熱衷，號稱平民小跑車的豐田86自上市以來在國內市場可謂一炮走紅，極高的改裝潛力也帶來了不錯的可玩性。但小眾終歸不易長久，因無法滿足燃油消耗法規，86最終不得不遺憾告別國內市場，令車迷心痛不已。

好在，如今消費者能選擇到的後驅車也並非只有86一家，例如下面這兩款“大馬力後驅”，無論動力或是實用性都強於86，更關鍵的是，它們還是絕不掉面兒的豪華車型。

英菲尼迪 Q50L

官方指導價：26.98-39.98萬元

最高優惠：3.75萬元

英菲尼迪定位日系豪華品牌，但始終給人一種低調奢華的氣場，儘管駕駛它難免會缺少BBA帶來的心理滿足，但論質價比，可謂同級別難出其右。英菲尼迪Q50L在外觀上不落入俗套，其兼備東西方文化的內斂設計足夠讓人侃侃而談，修長的引擎蓋配以短翹的尾部，即使靜止狀態亦能透露出劍拔弩張的動態感。

作為一臺中型車，Q50L的長寬高分別為4867/1823/1456mm，軸距長達2898mm，加長後的軸距能保證絕對夠用的後排空間，但相比之下整車科技配置帶來的滿足感遠遠高於空間或是品牌方面的滿足。Q50L全系標配兩塊觸摸屏，雙屏組合豐富顯示信息的同時，亦能提高車內的整體格調。

值得一提的是，Q50L搭載的DAS線控轉向系統曾源自於NASA技術，通過一套複雜的電控系統為車輛提供精準的轉向感受，但在路感反饋方面要稍低於傳統機械式轉向系統。Q50L搭載一套源自奔馳的2.0T發動機，其最大功率211Ps，峰值扭矩350Nm，匹配一臺7AT變速器。這臺德系2.0T雖與日產最新的VC-Turbo發動機相比還差些意思，但是同樣也能帶來7.9s的破百成績。

凱迪拉克 ATS-L

官方指導價：29.88-42.88萬元

最高優惠：8萬元

若要問30萬以內馬力最強的後驅車是哪款，答案一定非ATS-L莫屬。作為美系豪華品牌代表，凱迪拉克ATS-L在外觀上同樣延續了美系車一直以來給人略微粗獷大氣的豪華範兒。家族式鑽石切割工藝放在2019年來看似乎少了些新意，但好處在於這種設計對於年輕人來說同樣具有吸引力。

尺寸上，其長寬高分別達到4730/1824/1426mm，軸距為2860mm，儘管它依然是一副標準中級車尺寸，但若算上ATS-L低矮的設計來看，會顯得比較緊湊。此外，由於ATS-L上市時間相對較早，因此在內飾設計會少一些視覺上的震撼，多一些平實與傳統。不過相比十分亮眼的動力參數來講，以上都不足以care了。

整車最大的看點無疑都集中在了這套全系高功率2.0T發動機+8AT的動力總成上，其最大功率279Ps，峰值扭矩400Nm，6.2s的破百時間基本能秒殺同級別競品。更關鍵在於，目前凱迪拉克ATS-L在全國範圍平均折扣達到7.2折，且高配車型還搭載了電磁可調懸架系統，可謂是一臺配置足量價格親民的大馬力後驅車。

對於以上兩款豪華後驅中級車，你更中意哪一款？