眾所周知，沃爾沃S60L自國產以來，已經有9年之久沒有進行換代了，對於一款汽車來說，已經完完全全處於生命末期了。如今國內市場在售的S60，無論是進口還是國產，依舊使用的還是福特老舊的D3平臺，雖然在2014年時經過了一次小的改款，但也只是在外觀和電子配置上進行了一些小升級，因此現款在售的S60L無論從造型、平臺架構來看，都停留在沃爾沃上一代的設計理念上，與全新的S90、XC60、XC90有著很大差異，這款前橫置前驅的S60L在上市這麼多年以來並未發揮出太多的運動天分，只不過在安全性、舒適性和性價比方面卻得到了廣泛認可。
眾所周知，沃爾沃S60L自國產以來，已經有9年之久沒有進行換代了，對於一款汽車來說，已經完完全全處於生命末期了。如今國內市場在售的S60，無論是進口還是國產，依舊使用的還是福特老舊的D3平臺，雖然在2014年時經過了一次小的改款，但也只是在外觀和電子配置上進行了一些小升級，因此現款在售的S60L無論從造型、平臺架構來看，都停留在沃爾沃上一代的設計理念上，與全新的S90、XC60、XC90有著很大差異，這款前橫置前驅的S60L在上市這麼多年以來並未發揮出太多的運動天分，只不過在安全性、舒適性和性價比方面卻得到了廣泛認可。
在產品層面，沃爾沃S60L仍是上一時代的產物，因此在售的2020款S60L已徹底跌破了20萬以內，最高優惠6.98萬元，兩款配置優惠後的售價分別為19.5萬元和24萬元，看重性價比的消費者們不妨多關注一下！
眾所周知，沃爾沃S60L自國產以來，已經有9年之久沒有進行換代了，對於一款汽車來說，已經完完全全處於生命末期了。如今國內市場在售的S60，無論是進口還是國產，依舊使用的還是福特老舊的D3平臺，雖然在2014年時經過了一次小的改款，但也只是在外觀和電子配置上進行了一些小升級，因此現款在售的S60L無論從造型、平臺架構來看，都停留在沃爾沃上一代的設計理念上，與全新的S90、XC60、XC90有著很大差異，這款前橫置前驅的S60L在上市這麼多年以來並未發揮出太多的運動天分，只不過在安全性、舒適性和性價比方面卻得到了廣泛認可。
在產品層面，沃爾沃S60L仍是上一時代的產物，因此在售的2020款S60L已徹底跌破了20萬以內，最高優惠6.98萬元，兩款配置優惠後的售價分別為19.5萬元和24萬元，看重性價比的消費者們不妨多關注一下！
外觀方面，現款沃爾沃S60L依舊保持了熟悉的設計風格，前臉為魚嘴式進氣格柵，內部採用了直瀑式的鍍鉻裝飾，車標辨識度較高。而作為一款豪華品牌的中級車，沃爾沃S60L的長寬高僅為4715*1866*1481mm，軸距為2856mm，相比經過加長的BBA產品，沃爾沃S60L在車身尺寸方面劣勢明顯。另外沃爾沃S60L的後備箱容積僅有380升，相比它的競爭對手們也是小巫見大巫。
眾所周知，沃爾沃S60L自國產以來，已經有9年之久沒有進行換代了，對於一款汽車來說，已經完完全全處於生命末期了。如今國內市場在售的S60，無論是進口還是國產，依舊使用的還是福特老舊的D3平臺，雖然在2014年時經過了一次小的改款，但也只是在外觀和電子配置上進行了一些小升級，因此現款在售的S60L無論從造型、平臺架構來看，都停留在沃爾沃上一代的設計理念上，與全新的S90、XC60、XC90有著很大差異，這款前橫置前驅的S60L在上市這麼多年以來並未發揮出太多的運動天分，只不過在安全性、舒適性和性價比方面卻得到了廣泛認可。
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相較於BBA的各種豪華，時尚，科技的內飾設計，沃爾沃S60L的內飾上就有點不敢恭維了，還是老沃爾沃車型的風格，坐進車內彷彿穿越到了十年之前。內嵌式的中控屏尺寸非常小，下方中控面板的九宮格鍵盤顯得十分繁雜，其按鍵分佈的邏輯性也不強，人機交互體驗不佳，彷彿以前的功能按鍵手機。
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相較於BBA的各種豪華，時尚，科技的內飾設計，沃爾沃S60L的內飾上就有點不敢恭維了，還是老沃爾沃車型的風格，坐進車內彷彿穿越到了十年之前。內嵌式的中控屏尺寸非常小，下方中控面板的九宮格鍵盤顯得十分繁雜，其按鍵分佈的邏輯性也不強，人機交互體驗不佳，彷彿以前的功能按鍵手機。
好在配置方面，沃爾沃S60L標配了6氣囊、氙氣大燈、胎壓監測、前後雷達、發動機啟停、真皮多功能方向盤、真皮座椅、自動空調、溫度分區等。沃爾沃著名的City Safety城市安全系統也都有搭載，主被動安全性還是比較出色的。
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好在配置方面，沃爾沃S60L標配了6氣囊、氙氣大燈、胎壓監測、前後雷達、發動機啟停、真皮多功能方向盤、真皮座椅、自動空調、溫度分區等。沃爾沃著名的City Safety城市安全系統也都有搭載，主被動安全性還是比較出色的。
整車唯一的亮點在動力方面，沃爾沃S60L兩款車型還是搭載的之前的2.0T高功率發動機，最大輸出功率245馬力，峰值扭矩350Nm，傳動系統匹配8AT變速箱，6.4秒即可破百，並滿足國六排放標準。
眾所周知，沃爾沃S60L自國產以來，已經有9年之久沒有進行換代了，對於一款汽車來說，已經完完全全處於生命末期了。如今國內市場在售的S60，無論是進口還是國產，依舊使用的還是福特老舊的D3平臺，雖然在2014年時經過了一次小的改款，但也只是在外觀和電子配置上進行了一些小升級，因此現款在售的S60L無論從造型、平臺架構來看，都停留在沃爾沃上一代的設計理念上，與全新的S90、XC60、XC90有著很大差異，這款前橫置前驅的S60L在上市這麼多年以來並未發揮出太多的運動天分，只不過在安全性、舒適性和性價比方面卻得到了廣泛認可。
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好在配置方面，沃爾沃S60L標配了6氣囊、氙氣大燈、胎壓監測、前後雷達、發動機啟停、真皮多功能方向盤、真皮座椅、自動空調、溫度分區等。沃爾沃著名的City Safety城市安全系統也都有搭載，主被動安全性還是比較出色的。
整車唯一的亮點在動力方面，沃爾沃S60L兩款車型還是搭載的之前的2.0T高功率發動機，最大輸出功率245馬力，峰值扭矩350Nm，傳動系統匹配8AT變速箱，6.4秒即可破百，並滿足國六排放標準。
除了動力，編輯對沃爾沃S60L的印象就只有一個詞——老氣，所以也並不符合現在年輕消費者使用體驗。雖然價格便宜，但與其他競爭對手相比佔不了多少優勢，期待海外版新一代沃爾沃s60儘快國產，能給能給國內的消費者帶來全新的感官體驗。
眾所周知，沃爾沃S60L自國產以來，已經有9年之久沒有進行換代了，對於一款汽車來說，已經完完全全處於生命末期了。如今國內市場在售的S60，無論是進口還是國產，依舊使用的還是福特老舊的D3平臺，雖然在2014年時經過了一次小的改款，但也只是在外觀和電子配置上進行了一些小升級，因此現款在售的S60L無論從造型、平臺架構來看，都停留在沃爾沃上一代的設計理念上，與全新的S90、XC60、XC90有著很大差異，這款前橫置前驅的S60L在上市這麼多年以來並未發揮出太多的運動天分，只不過在安全性、舒適性和性價比方面卻得到了廣泛認可。
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除了動力，編輯對沃爾沃S60L的印象就只有一個詞——老氣，所以也並不符合現在年輕消費者使用體驗。雖然價格便宜，但與其他競爭對手相比佔不了多少優勢，期待海外版新一代沃爾沃s60儘快國產，能給能給國內的消費者帶來全新的感官體驗。