'舒適性才是這四款20萬出頭的B級車最新引人的地方'
“我打算買個B級車，要很舒適的那種”。
這話出自知行君的朋友之口。乍一聽知行君有些發愣，現在消費者都喜歡什麼看著動感加速猛的車型，還有誰把舒適當成最大的需求啊？
不過轉念一想其實這樣的需求估計也不少。B級車因為價格更高，針對的消費群體也更廣，二三十歲到四五十歲人都有，一味講運動自然無法滿足所有人。再說了，花了二三十萬買臺車，很多人還是抱著享受的態度的，與A級車那種滿足代步的需求相比，B級車自然要在舒適上多下點功夫。
怎樣才算舒適？在知行君看來，乘坐舒適是一方面，能帶來享受體驗也很重要。既然要舒適到底，不妨來看看這幾款B級車。
上汽大眾——帕薩特
官方指導價：18.49-28.29萬元
推薦車型：330TSI豪華版
如果要評論最深入人心的B級車，上汽大眾的帕薩特是能夠上榜的。在國內車市還沒有這麼多花裡胡哨的車型時，滿大街隨處可見的就是帕薩特，比桑塔納更豪華，坐上去就是身份的象徵，就是滿滿的享受。
其實帕薩特不管怎麼變，舒適的行駛風格一直沒有變。它不像大眾的那些家用車型不斷強調運動，甚至與邁騰相比也少了一些加速噱頭，舒適一直是它最大的註解。
“我打算買個B級車，要很舒適的那種”。
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不過轉念一想其實這樣的需求估計也不少。B級車因為價格更高，針對的消費群體也更廣，二三十歲到四五十歲人都有，一味講運動自然無法滿足所有人。再說了，花了二三十萬買臺車，很多人還是抱著享受的態度的，與A級車那種滿足代步的需求相比，B級車自然要在舒適上多下點功夫。
怎樣才算舒適？在知行君看來，乘坐舒適是一方面，能帶來享受體驗也很重要。既然要舒適到底，不妨來看看這幾款B級車。
上汽大眾——帕薩特
官方指導價：18.49-28.29萬元
推薦車型：330TSI豪華版
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其實帕薩特不管怎麼變，舒適的行駛風格一直沒有變。它不像大眾的那些家用車型不斷強調運動，甚至與邁騰相比也少了一些加速噱頭，舒適一直是它最大的註解。
帕薩特在營造舒適享受氛圍方面很有一套。三區自動空調一下提升了後排的尊貴地位，再配上10色氛圍燈，想要營造出舒適氛圍輕而易舉。再輔以丹拿音響系統，視覺聽覺都照顧到了。
帕薩特的座椅非常注重承託感，後排的兩側包裹效果同樣出色，坐上去有一種“陷進去”的感覺，但也不會感到身體無處著力。Vienna漸變菱格的設計更增添了一些品味。此外換代後的帕薩特軸距增加了68mm，後排空間更寬裕。
帕薩特提供了2.0T發動機的低功率和高功率版本，既然追求的是舒適，知行君覺得沒有必要去追求高功率，倒不如去換取一些更多舒適配置。而且高低功率的差別確實不算大。
“我打算買個B級車，要很舒適的那種”。
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上汽大眾——帕薩特
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帕薩特在營造舒適享受氛圍方面很有一套。三區自動空調一下提升了後排的尊貴地位，再配上10色氛圍燈，想要營造出舒適氛圍輕而易舉。再輔以丹拿音響系統，視覺聽覺都照顧到了。
帕薩特的座椅非常注重承託感，後排的兩側包裹效果同樣出色，坐上去有一種“陷進去”的感覺，但也不會感到身體無處著力。Vienna漸變菱格的設計更增添了一些品味。此外換代後的帕薩特軸距增加了68mm，後排空間更寬裕。
帕薩特提供了2.0T發動機的低功率和高功率版本，既然追求的是舒適，知行君覺得沒有必要去追求高功率，倒不如去換取一些更多舒適配置。而且高低功率的差別確實不算大。
如果對配置沒有過多要求，想要選擇性價比較高的車型，知行君推薦23.79萬元的330TSI豪華版。這一車型已經配備了主動剎車、併線輔助這類主動安全配置，前排座椅加熱通風也有了，還有液晶儀表盤。相比之下算是價格合適配置豐富的車型。
如果想追求更舒適的體驗，25.39萬元的330TSI領尊版也可以考慮。因為這一版本包含了丹拿音響、中控大屏也升級到了9.2英寸，方向盤加熱這種越級配置也給到了。多花1.6萬元就能拿下這些配置，也是很划算的。
上汽通用別克——君越
官方指導價：22.98-30.98萬元
推薦車型：28T尊貴型
論享受，君越是很有發言權的。一直以來君越其實扮演的更多是商務用車的角色，同時能夠兼顧家用，因此要舒適，可以說君越是信手拈來。
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帕薩特在營造舒適享受氛圍方面很有一套。三區自動空調一下提升了後排的尊貴地位，再配上10色氛圍燈，想要營造出舒適氛圍輕而易舉。再輔以丹拿音響系統，視覺聽覺都照顧到了。
帕薩特的座椅非常注重承託感，後排的兩側包裹效果同樣出色，坐上去有一種“陷進去”的感覺，但也不會感到身體無處著力。Vienna漸變菱格的設計更增添了一些品味。此外換代後的帕薩特軸距增加了68mm，後排空間更寬裕。
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如果想追求更舒適的體驗，25.39萬元的330TSI領尊版也可以考慮。因為這一版本包含了丹拿音響、中控大屏也升級到了9.2英寸，方向盤加熱這種越級配置也給到了。多花1.6萬元就能拿下這些配置，也是很划算的。
上汽通用別克——君越
官方指導價：22.98-30.98萬元
推薦車型：28T尊貴型
論享受，君越是很有發言權的。一直以來君越其實扮演的更多是商務用車的角色，同時能夠兼顧家用，因此要舒適，可以說君越是信手拈來。
君越的軸距達到了2905mm，後排的空間可以說是非常的寬敞。再加上後排的獨立空調和後排的中央控制系統，毫無疑問的老闆級享受.另外君越也通過座椅加熱通風、車內氛圍燈和BOSE音響等舒適配置來營造舒適的乘坐體驗，這與它的大空間相輔相成，後排的體驗在同級別中絕對算是出類拔萃。
值得一提的是君越配備有CDC全時主動液力減震系統，能夠針對不同的路況實時調節懸掛的硬度，保證車輛的行駛質感。這在同級中也是很難得的配置。
“我打算買個B級車，要很舒適的那種”。
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帕薩特的座椅非常注重承託感，後排的兩側包裹效果同樣出色，坐上去有一種“陷進去”的感覺，但也不會感到身體無處著力。Vienna漸變菱格的設計更增添了一些品味。此外換代後的帕薩特軸距增加了68mm，後排空間更寬裕。
帕薩特提供了2.0T發動機的低功率和高功率版本，既然追求的是舒適，知行君覺得沒有必要去追求高功率，倒不如去換取一些更多舒適配置。而且高低功率的差別確實不算大。
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上汽通用別克——君越
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君越的軸距達到了2905mm，後排的空間可以說是非常的寬敞。再加上後排的獨立空調和後排的中央控制系統，毫無疑問的老闆級享受.另外君越也通過座椅加熱通風、車內氛圍燈和BOSE音響等舒適配置來營造舒適的乘坐體驗，這與它的大空間相輔相成，後排的體驗在同級別中絕對算是出類拔萃。
值得一提的是君越配備有CDC全時主動液力減震系統，能夠針對不同的路況實時調節懸掛的硬度，保證車輛的行駛質感。這在同級中也是很難得的配置。
26.98萬元的28T尊貴型是知行君首推的車型。相比於Avenir，這一車型便宜了2萬元，雖然沒有了後排座椅調節和後排中控系統，但是配置也並不含糊。
這一車型擁有完備的主動安全系統，自動泊車和ACC自適應巡航系統也是提供便利的實用功能。另外可調懸掛和BOSE音響也都備齊了，不論是乘坐舒適性還是後排的享受，都能給到你了。
一汽豐田——亞洲龍
官方指導價：20.88-28.98萬元（含雙擎車型）
推薦車型：雙擎XLE尊貴版
熟悉豐田的行駛風格的人都知道，那種“無慾無求”的感覺多麼佛系，而這也是豐田能夠稱得上舒適的一個重要原因，不論是駕駛員還是乘客，坐在車裡都是一種極度放鬆的狀態，這是其他車難以給到的感受。
“我打算買個B級車，要很舒適的那種”。
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26.98萬元的28T尊貴型是知行君首推的車型。相比於Avenir，這一車型便宜了2萬元，雖然沒有了後排座椅調節和後排中控系統，但是配置也並不含糊。
這一車型擁有完備的主動安全系統，自動泊車和ACC自適應巡航系統也是提供便利的實用功能。另外可調懸掛和BOSE音響也都備齊了，不論是乘坐舒適性還是後排的享受，都能給到你了。
一汽豐田——亞洲龍
官方指導價：20.88-28.98萬元（含雙擎車型）
推薦車型：雙擎XLE尊貴版
熟悉豐田的行駛風格的人都知道，那種“無慾無求”的感覺多麼佛系，而這也是豐田能夠稱得上舒適的一個重要原因，不論是駕駛員還是乘客，坐在車裡都是一種極度放鬆的狀態，這是其他車難以給到的感受。
亞洲龍的後排不只是有更寬敞的空間，座椅的靠背角度設計得比較合理，高配車型還能電動調節後排座椅的靠背角度，找到一個舒適的坐姿並不難。此外亞洲龍的橫向空間很寬裕，即便是擠三個人都不會感覺到擁擠。
雙擎帶來的不只是起步加速時的靜謐感，還有百公里4.3L油耗帶來的舒心。你可以無所顧忌的使用油門踏板，這本身就是一件舒服的事情。
“我打算買個B級車，要很舒適的那種”。
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上汽大眾——帕薩特
官方指導價：18.49-28.29萬元
推薦車型：330TSI豪華版
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帕薩特在營造舒適享受氛圍方面很有一套。三區自動空調一下提升了後排的尊貴地位，再配上10色氛圍燈，想要營造出舒適氛圍輕而易舉。再輔以丹拿音響系統，視覺聽覺都照顧到了。
帕薩特的座椅非常注重承託感，後排的兩側包裹效果同樣出色，坐上去有一種“陷進去”的感覺，但也不會感到身體無處著力。Vienna漸變菱格的設計更增添了一些品味。此外換代後的帕薩特軸距增加了68mm，後排空間更寬裕。
帕薩特提供了2.0T發動機的低功率和高功率版本，既然追求的是舒適，知行君覺得沒有必要去追求高功率，倒不如去換取一些更多舒適配置。而且高低功率的差別確實不算大。
如果對配置沒有過多要求，想要選擇性價比較高的車型，知行君推薦23.79萬元的330TSI豪華版。這一車型已經配備了主動剎車、併線輔助這類主動安全配置，前排座椅加熱通風也有了，還有液晶儀表盤。相比之下算是價格合適配置豐富的車型。
如果想追求更舒適的體驗，25.39萬元的330TSI領尊版也可以考慮。因為這一版本包含了丹拿音響、中控大屏也升級到了9.2英寸，方向盤加熱這種越級配置也給到了。多花1.6萬元就能拿下這些配置，也是很划算的。
上汽通用別克——君越
官方指導價：22.98-30.98萬元
推薦車型：28T尊貴型
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君越的軸距達到了2905mm，後排的空間可以說是非常的寬敞。再加上後排的獨立空調和後排的中央控制系統，毫無疑問的老闆級享受.另外君越也通過座椅加熱通風、車內氛圍燈和BOSE音響等舒適配置來營造舒適的乘坐體驗，這與它的大空間相輔相成，後排的體驗在同級別中絕對算是出類拔萃。
值得一提的是君越配備有CDC全時主動液力減震系統，能夠針對不同的路況實時調節懸掛的硬度，保證車輛的行駛質感。這在同級中也是很難得的配置。
26.98萬元的28T尊貴型是知行君首推的車型。相比於Avenir，這一車型便宜了2萬元，雖然沒有了後排座椅調節和後排中控系統，但是配置也並不含糊。
這一車型擁有完備的主動安全系統，自動泊車和ACC自適應巡航系統也是提供便利的實用功能。另外可調懸掛和BOSE音響也都備齊了，不論是乘坐舒適性還是後排的享受，都能給到你了。
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官方指導價：20.88-28.98萬元（含雙擎車型）
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熟悉豐田的行駛風格的人都知道，那種“無慾無求”的感覺多麼佛系，而這也是豐田能夠稱得上舒適的一個重要原因，不論是駕駛員還是乘客，坐在車裡都是一種極度放鬆的狀態，這是其他車難以給到的感受。
亞洲龍的後排不只是有更寬敞的空間，座椅的靠背角度設計得比較合理，高配車型還能電動調節後排座椅的靠背角度，找到一個舒適的坐姿並不難。此外亞洲龍的橫向空間很寬裕，即便是擠三個人都不會感覺到擁擠。
雙擎帶來的不只是起步加速時的靜謐感，還有百公里4.3L油耗帶來的舒心。你可以無所顧忌的使用油門踏板，這本身就是一件舒服的事情。
雖然是中大型的定位，但是亞洲龍的價格比君越漂亮很多，雙擎的起售價也才22.68萬元，因此知行君果斷推薦上雙擎車型，儘早享受低油耗帶來的舒適。
知行君推薦25.78萬元的雙擎XLE尊貴版。這一車型比豪華版雖然貴了1.8萬元，但是換來了全景天窗、前排座椅加熱、車內氛圍燈這些舒適配置，全景影像系統和併線輔助也讓行車更安全省心，其實也是提升了駕駛的舒適性。
東風日產——天籟
官方指導價：17.98-26.98萬元
推薦車型：XL Upper智行版
天籟的舒適性也不用知行君多說了，“大沙發”的名頭不是白拿的。第七代天籟雖然也開始玩起了加速性能，但是論舒適性，真的一點沒有落下。
“我打算買個B級車，要很舒適的那種”。
這話出自知行君的朋友之口。乍一聽知行君有些發愣，現在消費者都喜歡什麼看著動感加速猛的車型，還有誰把舒適當成最大的需求啊？
不過轉念一想其實這樣的需求估計也不少。B級車因為價格更高，針對的消費群體也更廣，二三十歲到四五十歲人都有，一味講運動自然無法滿足所有人。再說了，花了二三十萬買臺車，很多人還是抱著享受的態度的，與A級車那種滿足代步的需求相比，B級車自然要在舒適上多下點功夫。
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上汽大眾——帕薩特
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其實帕薩特不管怎麼變，舒適的行駛風格一直沒有變。它不像大眾的那些家用車型不斷強調運動，甚至與邁騰相比也少了一些加速噱頭，舒適一直是它最大的註解。
帕薩特在營造舒適享受氛圍方面很有一套。三區自動空調一下提升了後排的尊貴地位，再配上10色氛圍燈，想要營造出舒適氛圍輕而易舉。再輔以丹拿音響系統，視覺聽覺都照顧到了。
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帕薩特提供了2.0T發動機的低功率和高功率版本，既然追求的是舒適，知行君覺得沒有必要去追求高功率，倒不如去換取一些更多舒適配置。而且高低功率的差別確實不算大。
如果對配置沒有過多要求，想要選擇性價比較高的車型，知行君推薦23.79萬元的330TSI豪華版。這一車型已經配備了主動剎車、併線輔助這類主動安全配置，前排座椅加熱通風也有了，還有液晶儀表盤。相比之下算是價格合適配置豐富的車型。
如果想追求更舒適的體驗，25.39萬元的330TSI領尊版也可以考慮。因為這一版本包含了丹拿音響、中控大屏也升級到了9.2英寸，方向盤加熱這種越級配置也給到了。多花1.6萬元就能拿下這些配置，也是很划算的。
上汽通用別克——君越
官方指導價：22.98-30.98萬元
推薦車型：28T尊貴型
論享受，君越是很有發言權的。一直以來君越其實扮演的更多是商務用車的角色，同時能夠兼顧家用，因此要舒適，可以說君越是信手拈來。
君越的軸距達到了2905mm，後排的空間可以說是非常的寬敞。再加上後排的獨立空調和後排的中央控制系統，毫無疑問的老闆級享受.另外君越也通過座椅加熱通風、車內氛圍燈和BOSE音響等舒適配置來營造舒適的乘坐體驗，這與它的大空間相輔相成，後排的體驗在同級別中絕對算是出類拔萃。
值得一提的是君越配備有CDC全時主動液力減震系統，能夠針對不同的路況實時調節懸掛的硬度，保證車輛的行駛質感。這在同級中也是很難得的配置。
26.98萬元的28T尊貴型是知行君首推的車型。相比於Avenir，這一車型便宜了2萬元，雖然沒有了後排座椅調節和後排中控系統，但是配置也並不含糊。
這一車型擁有完備的主動安全系統，自動泊車和ACC自適應巡航系統也是提供便利的實用功能。另外可調懸掛和BOSE音響也都備齊了，不論是乘坐舒適性還是後排的享受，都能給到你了。
一汽豐田——亞洲龍
官方指導價：20.88-28.98萬元（含雙擎車型）
推薦車型：雙擎XLE尊貴版
熟悉豐田的行駛風格的人都知道，那種“無慾無求”的感覺多麼佛系，而這也是豐田能夠稱得上舒適的一個重要原因，不論是駕駛員還是乘客，坐在車裡都是一種極度放鬆的狀態，這是其他車難以給到的感受。
亞洲龍的後排不只是有更寬敞的空間，座椅的靠背角度設計得比較合理，高配車型還能電動調節後排座椅的靠背角度，找到一個舒適的坐姿並不難。此外亞洲龍的橫向空間很寬裕，即便是擠三個人都不會感覺到擁擠。
雙擎帶來的不只是起步加速時的靜謐感，還有百公里4.3L油耗帶來的舒心。你可以無所顧忌的使用油門踏板，這本身就是一件舒服的事情。
雖然是中大型的定位，但是亞洲龍的價格比君越漂亮很多，雙擎的起售價也才22.68萬元，因此知行君果斷推薦上雙擎車型，儘早享受低油耗帶來的舒適。
知行君推薦25.78萬元的雙擎XLE尊貴版。這一車型比豪華版雖然貴了1.8萬元，但是換來了全景天窗、前排座椅加熱、車內氛圍燈這些舒適配置，全景影像系統和併線輔助也讓行車更安全省心，其實也是提升了駕駛的舒適性。
東風日產——天籟
官方指導價：17.98-26.98萬元
推薦車型：XL Upper智行版
天籟的舒適性也不用知行君多說了，“大沙發”的名頭不是白拿的。第七代天籟雖然也開始玩起了加速性能，但是論舒適性，真的一點沒有落下。
雙層玻璃和主動降噪讓天籟在日系三劍客中依舊是最安靜的那一個。沙發般的座椅也能夠牢牢吸住你的屁股，絲毫不肯起身。與那些商務用車不同，天籟並沒有太多彰顯後排身份的舒適功能，一切都是以最基本的舒適，給到你的家人。
即便是搭載了2.0T發動機，變速箱也依舊是CVT，動力輸出的細膩感依舊是天籟最拿手的。發動機採用了可變壓縮比的技術，實際上2.0T發動機的百公里油耗不到7L，也算是相當省油了。
“我打算買個B級車，要很舒適的那種”。
這話出自知行君的朋友之口。乍一聽知行君有些發愣，現在消費者都喜歡什麼看著動感加速猛的車型，還有誰把舒適當成最大的需求啊？
不過轉念一想其實這樣的需求估計也不少。B級車因為價格更高，針對的消費群體也更廣，二三十歲到四五十歲人都有，一味講運動自然無法滿足所有人。再說了，花了二三十萬買臺車，很多人還是抱著享受的態度的，與A級車那種滿足代步的需求相比，B級車自然要在舒適上多下點功夫。
怎樣才算舒適？在知行君看來，乘坐舒適是一方面，能帶來享受體驗也很重要。既然要舒適到底，不妨來看看這幾款B級車。
上汽大眾——帕薩特
官方指導價：18.49-28.29萬元
推薦車型：330TSI豪華版
如果要評論最深入人心的B級車，上汽大眾的帕薩特是能夠上榜的。在國內車市還沒有這麼多花裡胡哨的車型時，滿大街隨處可見的就是帕薩特，比桑塔納更豪華，坐上去就是身份的象徵，就是滿滿的享受。
其實帕薩特不管怎麼變，舒適的行駛風格一直沒有變。它不像大眾的那些家用車型不斷強調運動，甚至與邁騰相比也少了一些加速噱頭，舒適一直是它最大的註解。
帕薩特在營造舒適享受氛圍方面很有一套。三區自動空調一下提升了後排的尊貴地位，再配上10色氛圍燈，想要營造出舒適氛圍輕而易舉。再輔以丹拿音響系統，視覺聽覺都照顧到了。
帕薩特的座椅非常注重承託感，後排的兩側包裹效果同樣出色，坐上去有一種“陷進去”的感覺，但也不會感到身體無處著力。Vienna漸變菱格的設計更增添了一些品味。此外換代後的帕薩特軸距增加了68mm，後排空間更寬裕。
帕薩特提供了2.0T發動機的低功率和高功率版本，既然追求的是舒適，知行君覺得沒有必要去追求高功率，倒不如去換取一些更多舒適配置。而且高低功率的差別確實不算大。
如果對配置沒有過多要求，想要選擇性價比較高的車型，知行君推薦23.79萬元的330TSI豪華版。這一車型已經配備了主動剎車、併線輔助這類主動安全配置，前排座椅加熱通風也有了，還有液晶儀表盤。相比之下算是價格合適配置豐富的車型。
如果想追求更舒適的體驗，25.39萬元的330TSI領尊版也可以考慮。因為這一版本包含了丹拿音響、中控大屏也升級到了9.2英寸，方向盤加熱這種越級配置也給到了。多花1.6萬元就能拿下這些配置，也是很划算的。
上汽通用別克——君越
官方指導價：22.98-30.98萬元
推薦車型：28T尊貴型
論享受，君越是很有發言權的。一直以來君越其實扮演的更多是商務用車的角色，同時能夠兼顧家用，因此要舒適，可以說君越是信手拈來。
君越的軸距達到了2905mm，後排的空間可以說是非常的寬敞。再加上後排的獨立空調和後排的中央控制系統，毫無疑問的老闆級享受.另外君越也通過座椅加熱通風、車內氛圍燈和BOSE音響等舒適配置來營造舒適的乘坐體驗，這與它的大空間相輔相成，後排的體驗在同級別中絕對算是出類拔萃。
值得一提的是君越配備有CDC全時主動液力減震系統，能夠針對不同的路況實時調節懸掛的硬度，保證車輛的行駛質感。這在同級中也是很難得的配置。
26.98萬元的28T尊貴型是知行君首推的車型。相比於Avenir，這一車型便宜了2萬元，雖然沒有了後排座椅調節和後排中控系統，但是配置也並不含糊。
這一車型擁有完備的主動安全系統，自動泊車和ACC自適應巡航系統也是提供便利的實用功能。另外可調懸掛和BOSE音響也都備齊了，不論是乘坐舒適性還是後排的享受，都能給到你了。
一汽豐田——亞洲龍
官方指導價：20.88-28.98萬元（含雙擎車型）
推薦車型：雙擎XLE尊貴版
熟悉豐田的行駛風格的人都知道，那種“無慾無求”的感覺多麼佛系，而這也是豐田能夠稱得上舒適的一個重要原因，不論是駕駛員還是乘客，坐在車裡都是一種極度放鬆的狀態，這是其他車難以給到的感受。
亞洲龍的後排不只是有更寬敞的空間，座椅的靠背角度設計得比較合理，高配車型還能電動調節後排座椅的靠背角度，找到一個舒適的坐姿並不難。此外亞洲龍的橫向空間很寬裕，即便是擠三個人都不會感覺到擁擠。
雙擎帶來的不只是起步加速時的靜謐感，還有百公里4.3L油耗帶來的舒心。你可以無所顧忌的使用油門踏板，這本身就是一件舒服的事情。
雖然是中大型的定位，但是亞洲龍的價格比君越漂亮很多，雙擎的起售價也才22.68萬元，因此知行君果斷推薦上雙擎車型，儘早享受低油耗帶來的舒適。
知行君推薦25.78萬元的雙擎XLE尊貴版。這一車型比豪華版雖然貴了1.8萬元，但是換來了全景天窗、前排座椅加熱、車內氛圍燈這些舒適配置，全景影像系統和併線輔助也讓行車更安全省心，其實也是提升了駕駛的舒適性。
東風日產——天籟
官方指導價：17.98-26.98萬元
推薦車型：XL Upper智行版
天籟的舒適性也不用知行君多說了，“大沙發”的名頭不是白拿的。第七代天籟雖然也開始玩起了加速性能，但是論舒適性，真的一點沒有落下。
雙層玻璃和主動降噪讓天籟在日系三劍客中依舊是最安靜的那一個。沙發般的座椅也能夠牢牢吸住你的屁股，絲毫不肯起身。與那些商務用車不同，天籟並沒有太多彰顯後排身份的舒適功能，一切都是以最基本的舒適，給到你的家人。
即便是搭載了2.0T發動機，變速箱也依舊是CVT，動力輸出的細膩感依舊是天籟最拿手的。發動機採用了可變壓縮比的技術，實際上2.0T發動機的百公里油耗不到7L，也算是相當省油了。
如果不追求性能，知行君覺得19.98萬元的XL Upper智行版是很不錯的選擇，不到20萬元的價格非常實惠，還能拿到主動剎車、座椅加熱和自動駐車。要知道“大沙發”是全系標配的，因此這一車型滿足家用舒適需求是沒有問題了。
22.98萬元的2.0T XL Upper智享版也是可以考慮的，換搭了2.0T發動機性能更強勁，價格也還算合理。至於26萬的高配車型，知行君並不推薦，因為對舒適性的提升其實幫助不大。
知行有話說
當下很多B級車為了提升檔次，或多或少都在向商務範兒靠攏，尤其是配置上，像後排中央控制系統、老闆鍵這些越來越多出現在家用車上，品牌音響也開始常見。不過這些往往是頂配專屬，如果是家用，知行君覺得並不需要花錢上這些配置，就能獲得不錯的舒適性了。
至於如何評定一臺車的舒適性，知行君這裡給個建議，試車的時候多試乘一下，感受一下行駛質感，後排座椅的舒適性以及噪音是否很大。如果表現都滿意的話，應對家用是綽綽有餘了，至於舒適配置，就根據手裡的錢決定了。