大餅週末的時候寫了一篇關於雪佛蘭賽歐的文章，作為一款比較經典的小型車，賽歐現在在大餅所在的農村地區越來越少見，有的也是一些老款的存貨，幾乎看不到新款的賽歐3在路上跑。而一代神車飛度更是如此，大餅在老家帶了這麼久就沒有見過一輛飛度。
前幾天大餅還和朋友開玩笑說，想省錢就買輛二手飛度，開幾年再賣掉說不定還能賺個幾百塊。關於飛度的神話由來已久，雖然在農村現在飛度越來越少了，但在新車市場以及二手車市場飛度卻依舊活躍。僅2018年飛度就賣出了近13萬輛，而在二手車市場中，飛度只要價錢不離譜基本也是秒成交。
大餅上高中的時候有位同學家裡就有一輛飛度，10幾年前有私家車的都已經算是土豪了，每個月都買一雙耐克、阿迪的鞋子炫耀炫耀，令我們這些騷年羨慕不已。
那麼為什麼一代神車飛度現在在農村反而越來越少了呢？大餅今天就來和大家聊一聊這個話題。
1、飛度尺寸還是太小了
4096/1695/1525mm的車身尺寸的確還是小了一點，尤其是車身寬度，現在1800mm的車寬已經成為緊湊型車的標配，這不到1700mm的車身寬度的確看起來有點掉氣場。
而且和城市人不一樣，農村人的車都是停在家門口的，也就是說你買的什麼車同村人都是一清二楚的。而城裡人車停在車庫裡，除非恰好遇上不然鄰居也不知道你究竟是買的什麼車。而對於農村不太懂車的人來說，車夠不夠大就是評判一輛車貴不貴、好不好的重要標準。
比如大餅的爺爺80歲了，他就老說大餅的鹵素燈不夠亮，不應該買這種車，別人車的燈都是恍如白晝的，大餅估計是led的，而且只要看到大餅開車燈就要說一遍。
而農村人好面子的還挺多的，你買輛飛度，別人買輛還沒你貴的寶駿530，但在同村人看來寶駿530就是比較的飛度要好，年輕人可能還不太在意別人怎麼看，但年級稍長的就受不了了。
而飛度7.38~10.28萬的價格其實已經有很多自主品牌的SUV可以選擇了，這些SUV相比于飛度雖然品牌沒有本田那麼響亮，但優勢就在於尺寸夠大，比如大餅之前在路上遇到過多次的眾泰版Macan，可能很多人無法理解為什麼會有人買這種車，但在農村眾泰、寶駿這些很入門的SUV卻非常常見。
2、空間表現突不破天花板
農村人不像城裡人拎著公文包上班，拉袋化肥、搬點大件的東西是常有的事情。有人要說了這飛度有魔術座椅啊，百變空間，特別能裝。但你可別忘了飛度的尺寸在那擺著，飛度是能裝，但也是和同級別的車比起來，所以大餅說的是空間表現無法突破天花板。同價位的自主品牌的三廂車、SUV，不需要放倒後排座椅就可以有比較好的空間了，這意味著在保證拉下東西的時候還能提供5個座位，而飛度可能就是後備箱和第二排不能兼得了。
3、飛度的配置也不給力
也許開車K歌是一項譁眾取寵的功能，但好歹也給箇中控大屏、倒車影像、多功能方向盤吧。但現款的飛度除了頂配都只有雙氣囊，esp也是頂配獨享，連倒車雷達也是。
而哈弗M6頂配才8.6萬，6氣囊、胎壓監測、雷達、倒車影像、定速巡航、電動天窗、電動座椅、中控大屏這些統統都有，還外送大得多的多的空間，以及SUV這個國人更喜歡的車型。
以飛度、Polo為代表的小型車，最大的兩個優勢就是價格以及更小的車身尺寸帶來的更加靈活的駕駛體驗。但對於農村消費者來說，同樣的價格有空間更大的自主品牌SUV可以選擇，而靈活駕駛在農村這種從不堵車的地方顯然是無用武之地的。