'本田飛度的缺席 讓大眾Polo定了個讓人咂舌的高價'

相信很多人跟我一樣，看過了《飛馳人生》，對裡面的一臺改的酷炫的Polo記憶猶新，但不是車迷估計都很難一眼看出來它就是一臺大眾Polo。當然在電影裡，大眾Polo的植入還是非常自然的，也讓大家都記住了主角重出江湖的賽車叫：Polo

車是大了，你覺得可以接受嗎？

回到現實生活中，大眾也趁著電影植入的餘熱，發佈了自家的全新A0級轎車：Polo Plus。實話說，新車確實更加漂亮了，從外到內，無不散發著帥氣、時尚的元素，是年輕人喜歡的那款。但是當我看到它的官方售價以後，我卻有點不敢相信自己的眼睛：9.99萬元-12.39萬元的官方售價，比舊款車型高出了一大截啊。

我們先看看舊款車型的入門車型，售價僅為7.79萬元，我先不去看市場優惠多少後的實際成交價。我們在看看新車入門款的售價，已經跳升至9.99萬元。可能有不明所以的消費者所，新車配置多了很多，所以價格高一點無可厚非，但是我翻查了權威汽車網站的配置數據，這相差的2.2萬元，配置的差異僅為鋁合金輪轂、電動天窗、斜坡輔助，定速巡航！

4個主要配置，價格相差2.2萬元，性價比之差可以說刷新了大眾汽車的下限了。

可能又有人說，新車漂亮了，大了、長了，空間也大了。既然把這話說開了，那就繼續反駁下去吧。那是以前就Polo太小、太中庸、空間太慘不忍睹，所以新車才改進過來的啊，現在空間加大了，只是符合中國消費者的訴求吧了。在過去很長時間以來，飛度一直在銷量上壓到Polo，靠的就是更漂亮、更動感、空間更大。

當然大眾也有自己的理由去定一個高價，為什麼呢？那是因為這個細分級別市場上，競爭對手一夜間幾乎都沒了。本田飛度由於排放原因，暫停在實施國六排放標準地區銷售，這已經相當接近於停產的邊緣了。豐田致炫競爭力比較弱，長期以來不足以對Polo和飛度構成威脅。其他合資品牌，幾乎已經清一色拋棄了中國的A0級市場。

在缺乏競爭對手的細分市場上，買家還是有的，但是選擇不多，這個時候換成是我，估計我也會把Polo Plus的定價定高一點，把車型包裝好看一點，再配合電影的宣傳什麼的，車輛還是不愁賣的，畢竟有點像獨家生意了。只是這樣的賣方市場，有點像回到了2000年前後，別克的賽歐入門車型都要賣10萬，還得搶的“瘋狂年代”。

消費無疑是升級，對比後發現還有更好的

只是現在10萬塊錢，能買到的車型真的非常多。我們先不看Polo同級的對手，我們可以往上一級看看，日產軒逸、大眾寶來、名爵6、英朗、科魯澤、福克斯、凌派，等等等等。所以回過頭來，我也真的想不通，有誰會那麼死心眼買一臺原來只有8萬不到，現在卻要10萬塊錢的A0級小車。

我們很多時候給消費者推薦車型，在不考慮價格的情況下，其實很多車都是好車。但是在結合了價格因素以後，推薦車型就有了明確的先後排序了。

打個比方，馬自達的車型都很好，但是大部分消費者不能接受它們家的車型比雅閣、凱美瑞都要貴的事實。但是如果馬自達車型價格下調20%左右，估計馬自達能成為更多消費者的首選。當然，這個只是我的一個臆想，馬自達也不可能把車型定價下調至對手的80%左右。

所以如果在飛度依舊在售，豐田致炫配置能爭氣點的話，大眾Polo Plus這款車，我是不會推薦給大家購入的。但是回到現實，如果你現在就想買一臺A0級小車，那好像，真的，只有大眾的這臺10萬的小車可以推薦了。就是不知道聽到推薦這款車型的朋友會不會罵我。（全文完）

再說一句：如果本田飛度迴歸，那Polo Plus，你的高價可咋辦吶！