'這才是小車之王，新車只賣7萬，油耗僅5.3L，皮實耐用，富豪最愛'
目前的小型車市場，已不復往日一家獨大的情況，諸雄爭霸的情況已經上演，7月份銷量最好的小型車時雪佛蘭賽歐，銷量沒有過萬隻有9719臺；而在之前銷量最好的廣汽飛度一路下滑到第四位，5180臺的銷量僅為賽歐的一半。只有之前銷量的三分之一。
對於雪佛蘭賽歐，很多人覺得它的實力並不足以成為小型車中的標杆，而賣得不錯的原因主要是價格最為實惠，同樣排名第二的起亞煥馳也是這樣，7月份取得了7832輛的銷量。而大眾Polo自從換代成為Plus車型之後，銷量也始終在五千輛左右徘徊，就目前的這個表現來看，似乎都短時間內難以擔當小型車的標杆。
目前的小型車市場，已不復往日一家獨大的情況，諸雄爭霸的情況已經上演，7月份銷量最好的小型車時雪佛蘭賽歐，銷量沒有過萬隻有9719臺；而在之前銷量最好的廣汽飛度一路下滑到第四位，5180臺的銷量僅為賽歐的一半。只有之前銷量的三分之一。
對於雪佛蘭賽歐，很多人覺得它的實力並不足以成為小型車中的標杆，而賣得不錯的原因主要是價格最為實惠，同樣排名第二的起亞煥馳也是這樣，7月份取得了7832輛的銷量。而大眾Polo自從換代成為Plus車型之後，銷量也始終在五千輛左右徘徊，就目前的這個表現來看，似乎都短時間內難以擔當小型車的標杆。
飛度在之前一度暢銷自然有它的優勢，強勁省油、空間寬敞、平易近人，一輛小型掀背轎車同時具備這三大優點，理應好評如潮，事實也是如此，有著“超跑GK5”之稱的飛度，作為小型車中的標杆車型，線上線下、賽道內外都是人氣飆升，吸粉無數。飛度雖然是一款A0級的低端車型，但是絲毫不影響飛度的實力，外號GK5，貧民超跑，對於手裡不富裕的消費者來看，這款車不失為一匹良駒。
目前的小型車市場，已不復往日一家獨大的情況，諸雄爭霸的情況已經上演，7月份銷量最好的小型車時雪佛蘭賽歐，銷量沒有過萬隻有9719臺；而在之前銷量最好的廣汽飛度一路下滑到第四位，5180臺的銷量僅為賽歐的一半。只有之前銷量的三分之一。
對於雪佛蘭賽歐，很多人覺得它的實力並不足以成為小型車中的標杆，而賣得不錯的原因主要是價格最為實惠，同樣排名第二的起亞煥馳也是這樣，7月份取得了7832輛的銷量。而大眾Polo自從換代成為Plus車型之後，銷量也始終在五千輛左右徘徊，就目前的這個表現來看，似乎都短時間內難以擔當小型車的標杆。
飛度在之前一度暢銷自然有它的優勢，強勁省油、空間寬敞、平易近人，一輛小型掀背轎車同時具備這三大優點，理應好評如潮，事實也是如此，有著“超跑GK5”之稱的飛度，作為小型車中的標杆車型，線上線下、賽道內外都是人氣飆升，吸粉無數。飛度雖然是一款A0級的低端車型，但是絲毫不影響飛度的實力，外號GK5，貧民超跑，對於手裡不富裕的消費者來看，這款車不失為一匹良駒。
前進氣格柵採用了新的造型，前保險槓部分則增加了黑色+紅色的前脣裝飾。流線型的車身讓新飛度更顯時尚動感，辨識度很高，車身腰線採用獨特的內凹造型，極具雕刻感，富有立體感的前臉搭配橙紅裝飾線運動飾件，更顯青春活力。新飛度軸距仍為2530mm，潮跑版長寬高達到4100*1695*1525mm，比2016款車型長度增加了35mm。
目前的小型車市場，已不復往日一家獨大的情況，諸雄爭霸的情況已經上演，7月份銷量最好的小型車時雪佛蘭賽歐，銷量沒有過萬隻有9719臺；而在之前銷量最好的廣汽飛度一路下滑到第四位，5180臺的銷量僅為賽歐的一半。只有之前銷量的三分之一。
對於雪佛蘭賽歐，很多人覺得它的實力並不足以成為小型車中的標杆，而賣得不錯的原因主要是價格最為實惠，同樣排名第二的起亞煥馳也是這樣，7月份取得了7832輛的銷量。而大眾Polo自從換代成為Plus車型之後，銷量也始終在五千輛左右徘徊，就目前的這個表現來看，似乎都短時間內難以擔當小型車的標杆。
飛度在之前一度暢銷自然有它的優勢，強勁省油、空間寬敞、平易近人，一輛小型掀背轎車同時具備這三大優點，理應好評如潮，事實也是如此，有著“超跑GK5”之稱的飛度，作為小型車中的標杆車型，線上線下、賽道內外都是人氣飆升，吸粉無數。飛度雖然是一款A0級的低端車型，但是絲毫不影響飛度的實力，外號GK5，貧民超跑，對於手裡不富裕的消費者來看，這款車不失為一匹良駒。
前進氣格柵採用了新的造型，前保險槓部分則增加了黑色+紅色的前脣裝飾。流線型的車身讓新飛度更顯時尚動感，辨識度很高，車身腰線採用獨特的內凹造型，極具雕刻感，富有立體感的前臉搭配橙紅裝飾線運動飾件，更顯青春活力。新飛度軸距仍為2530mm，潮跑版長寬高達到4100*1695*1525mm，比2016款車型長度增加了35mm。
側面，新飛度車身頂部線條流暢自然，形成一條優美的曲線，非常動感。如水晶雕琢的尾燈是尾部設計的亮點，與高位剎車燈相互輝映，造型時尚，底部橙紅裝飾線加強了運動感。後保險槓下方的擴散器造型，是很多車型烘托運動感的常用手法。新車使用了亮黑色的輪圈造型，整體樣式也更加的運動。在尾部造型方面，新車後保險槓的樣式有較大的改變，兩側的仿散熱造型更加扁平化。
目前的小型車市場，已不復往日一家獨大的情況，諸雄爭霸的情況已經上演，7月份銷量最好的小型車時雪佛蘭賽歐，銷量沒有過萬隻有9719臺；而在之前銷量最好的廣汽飛度一路下滑到第四位，5180臺的銷量僅為賽歐的一半。只有之前銷量的三分之一。
對於雪佛蘭賽歐，很多人覺得它的實力並不足以成為小型車中的標杆，而賣得不錯的原因主要是價格最為實惠，同樣排名第二的起亞煥馳也是這樣，7月份取得了7832輛的銷量。而大眾Polo自從換代成為Plus車型之後，銷量也始終在五千輛左右徘徊，就目前的這個表現來看，似乎都短時間內難以擔當小型車的標杆。
飛度在之前一度暢銷自然有它的優勢，強勁省油、空間寬敞、平易近人，一輛小型掀背轎車同時具備這三大優點，理應好評如潮，事實也是如此，有著“超跑GK5”之稱的飛度，作為小型車中的標杆車型，線上線下、賽道內外都是人氣飆升，吸粉無數。飛度雖然是一款A0級的低端車型，但是絲毫不影響飛度的實力，外號GK5，貧民超跑，對於手裡不富裕的消費者來看，這款車不失為一匹良駒。
前進氣格柵採用了新的造型，前保險槓部分則增加了黑色+紅色的前脣裝飾。流線型的車身讓新飛度更顯時尚動感，辨識度很高，車身腰線採用獨特的內凹造型，極具雕刻感，富有立體感的前臉搭配橙紅裝飾線運動飾件，更顯青春活力。新飛度軸距仍為2530mm，潮跑版長寬高達到4100*1695*1525mm，比2016款車型長度增加了35mm。
側面，新飛度車身頂部線條流暢自然，形成一條優美的曲線，非常動感。如水晶雕琢的尾燈是尾部設計的亮點，與高位剎車燈相互輝映，造型時尚，底部橙紅裝飾線加強了運動感。後保險槓下方的擴散器造型，是很多車型烘托運動感的常用手法。新車使用了亮黑色的輪圈造型，整體樣式也更加的運動。在尾部造型方面，新車後保險槓的樣式有較大的改變，兩側的仿散熱造型更加扁平化。
來到車內，我們會發現其實內飾方面變化不大。音響和空調面板的樣式有所改進。2018款飛度的潮跑+版本採用了帶有紅色縫線的皮質方向盤、排擋頭和織布座椅，以及方向盤背後的換擋撥片以增加運動氛圍。在空間方面同樣沒有變化，後排魔術座椅依然只出現在2018款飛度的頂配車型上。
目前的小型車市場，已不復往日一家獨大的情況，諸雄爭霸的情況已經上演，7月份銷量最好的小型車時雪佛蘭賽歐，銷量沒有過萬隻有9719臺；而在之前銷量最好的廣汽飛度一路下滑到第四位，5180臺的銷量僅為賽歐的一半。只有之前銷量的三分之一。
對於雪佛蘭賽歐，很多人覺得它的實力並不足以成為小型車中的標杆，而賣得不錯的原因主要是價格最為實惠，同樣排名第二的起亞煥馳也是這樣，7月份取得了7832輛的銷量。而大眾Polo自從換代成為Plus車型之後，銷量也始終在五千輛左右徘徊，就目前的這個表現來看，似乎都短時間內難以擔當小型車的標杆。
飛度在之前一度暢銷自然有它的優勢，強勁省油、空間寬敞、平易近人，一輛小型掀背轎車同時具備這三大優點，理應好評如潮，事實也是如此，有著“超跑GK5”之稱的飛度，作為小型車中的標杆車型，線上線下、賽道內外都是人氣飆升，吸粉無數。飛度雖然是一款A0級的低端車型，但是絲毫不影響飛度的實力，外號GK5，貧民超跑，對於手裡不富裕的消費者來看，這款車不失為一匹良駒。
前進氣格柵採用了新的造型，前保險槓部分則增加了黑色+紅色的前脣裝飾。流線型的車身讓新飛度更顯時尚動感，辨識度很高，車身腰線採用獨特的內凹造型，極具雕刻感，富有立體感的前臉搭配橙紅裝飾線運動飾件，更顯青春活力。新飛度軸距仍為2530mm，潮跑版長寬高達到4100*1695*1525mm，比2016款車型長度增加了35mm。
側面，新飛度車身頂部線條流暢自然，形成一條優美的曲線，非常動感。如水晶雕琢的尾燈是尾部設計的亮點，與高位剎車燈相互輝映，造型時尚，底部橙紅裝飾線加強了運動感。後保險槓下方的擴散器造型，是很多車型烘托運動感的常用手法。新車使用了亮黑色的輪圈造型，整體樣式也更加的運動。在尾部造型方面，新車後保險槓的樣式有較大的改變，兩側的仿散熱造型更加扁平化。
來到車內，我們會發現其實內飾方面變化不大。音響和空調面板的樣式有所改進。2018款飛度的潮跑+版本採用了帶有紅色縫線的皮質方向盤、排擋頭和織布座椅，以及方向盤背後的換擋撥片以增加運動氛圍。在空間方面同樣沒有變化，後排魔術座椅依然只出現在2018款飛度的頂配車型上。
除了音響和空調面板外，中控臺基本沒有變化。方向盤、排擋頭以及座椅的紅色縫線是2018款飛度潮跑+車型的特有配置。潮跑+版的方向盤採用帶有紅線壓腳的皮質材料包裹，手感飽滿但有點偏硬，跟低配車型上的塑料材質相比還是好了不少。飛度豪華版帶有多功能液晶屏的儀表盤，而在潮跑版車型上則採用了與飛度舒適版一樣的橘紅色標底普通儀表盤。音響面板的所有按鈕都特別大，特別便於行駛中的操作，音源只有收音機和USB接口兩種，用起來簡單直接。
目前的小型車市場，已不復往日一家獨大的情況，諸雄爭霸的情況已經上演，7月份銷量最好的小型車時雪佛蘭賽歐，銷量沒有過萬隻有9719臺；而在之前銷量最好的廣汽飛度一路下滑到第四位，5180臺的銷量僅為賽歐的一半。只有之前銷量的三分之一。
對於雪佛蘭賽歐，很多人覺得它的實力並不足以成為小型車中的標杆，而賣得不錯的原因主要是價格最為實惠，同樣排名第二的起亞煥馳也是這樣，7月份取得了7832輛的銷量。而大眾Polo自從換代成為Plus車型之後，銷量也始終在五千輛左右徘徊，就目前的這個表現來看，似乎都短時間內難以擔當小型車的標杆。
飛度在之前一度暢銷自然有它的優勢，強勁省油、空間寬敞、平易近人，一輛小型掀背轎車同時具備這三大優點，理應好評如潮，事實也是如此，有著“超跑GK5”之稱的飛度，作為小型車中的標杆車型，線上線下、賽道內外都是人氣飆升，吸粉無數。飛度雖然是一款A0級的低端車型，但是絲毫不影響飛度的實力，外號GK5，貧民超跑，對於手裡不富裕的消費者來看，這款車不失為一匹良駒。
前進氣格柵採用了新的造型，前保險槓部分則增加了黑色+紅色的前脣裝飾。流線型的車身讓新飛度更顯時尚動感，辨識度很高，車身腰線採用獨特的內凹造型，極具雕刻感，富有立體感的前臉搭配橙紅裝飾線運動飾件，更顯青春活力。新飛度軸距仍為2530mm，潮跑版長寬高達到4100*1695*1525mm，比2016款車型長度增加了35mm。
側面，新飛度車身頂部線條流暢自然，形成一條優美的曲線，非常動感。如水晶雕琢的尾燈是尾部設計的亮點，與高位剎車燈相互輝映，造型時尚，底部橙紅裝飾線加強了運動感。後保險槓下方的擴散器造型，是很多車型烘托運動感的常用手法。新車使用了亮黑色的輪圈造型，整體樣式也更加的運動。在尾部造型方面，新車後保險槓的樣式有較大的改變，兩側的仿散熱造型更加扁平化。
來到車內，我們會發現其實內飾方面變化不大。音響和空調面板的樣式有所改進。2018款飛度的潮跑+版本採用了帶有紅色縫線的皮質方向盤、排擋頭和織布座椅，以及方向盤背後的換擋撥片以增加運動氛圍。在空間方面同樣沒有變化，後排魔術座椅依然只出現在2018款飛度的頂配車型上。
除了音響和空調面板外，中控臺基本沒有變化。方向盤、排擋頭以及座椅的紅色縫線是2018款飛度潮跑+車型的特有配置。潮跑+版的方向盤採用帶有紅線壓腳的皮質材料包裹，手感飽滿但有點偏硬，跟低配車型上的塑料材質相比還是好了不少。飛度豪華版帶有多功能液晶屏的儀表盤，而在潮跑版車型上則採用了與飛度舒適版一樣的橘紅色標底普通儀表盤。音響面板的所有按鈕都特別大，特別便於行駛中的操作，音源只有收音機和USB接口兩種，用起來簡單直接。
本田品牌在空間利用率方面的造詣也在飛度中體現的淋漓盡致。越級的空間表現一直是飛度引以為傲的優勢。除了寬敞的乘坐空間，在車內許多設計巧妙的儲物空間和小設計，也讓該車型在對駕駛員的友好程度進一步提升。
目前的小型車市場，已不復往日一家獨大的情況，諸雄爭霸的情況已經上演，7月份銷量最好的小型車時雪佛蘭賽歐，銷量沒有過萬隻有9719臺；而在之前銷量最好的廣汽飛度一路下滑到第四位，5180臺的銷量僅為賽歐的一半。只有之前銷量的三分之一。
對於雪佛蘭賽歐，很多人覺得它的實力並不足以成為小型車中的標杆，而賣得不錯的原因主要是價格最為實惠，同樣排名第二的起亞煥馳也是這樣，7月份取得了7832輛的銷量。而大眾Polo自從換代成為Plus車型之後，銷量也始終在五千輛左右徘徊，就目前的這個表現來看，似乎都短時間內難以擔當小型車的標杆。
飛度在之前一度暢銷自然有它的優勢，強勁省油、空間寬敞、平易近人，一輛小型掀背轎車同時具備這三大優點，理應好評如潮，事實也是如此，有著“超跑GK5”之稱的飛度，作為小型車中的標杆車型，線上線下、賽道內外都是人氣飆升，吸粉無數。飛度雖然是一款A0級的低端車型，但是絲毫不影響飛度的實力，外號GK5，貧民超跑，對於手裡不富裕的消費者來看，這款車不失為一匹良駒。
前進氣格柵採用了新的造型，前保險槓部分則增加了黑色+紅色的前脣裝飾。流線型的車身讓新飛度更顯時尚動感，辨識度很高，車身腰線採用獨特的內凹造型，極具雕刻感，富有立體感的前臉搭配橙紅裝飾線運動飾件，更顯青春活力。新飛度軸距仍為2530mm，潮跑版長寬高達到4100*1695*1525mm，比2016款車型長度增加了35mm。
側面，新飛度車身頂部線條流暢自然，形成一條優美的曲線，非常動感。如水晶雕琢的尾燈是尾部設計的亮點，與高位剎車燈相互輝映，造型時尚，底部橙紅裝飾線加強了運動感。後保險槓下方的擴散器造型，是很多車型烘托運動感的常用手法。新車使用了亮黑色的輪圈造型，整體樣式也更加的運動。在尾部造型方面，新車後保險槓的樣式有較大的改變，兩側的仿散熱造型更加扁平化。
來到車內，我們會發現其實內飾方面變化不大。音響和空調面板的樣式有所改進。2018款飛度的潮跑+版本採用了帶有紅色縫線的皮質方向盤、排擋頭和織布座椅，以及方向盤背後的換擋撥片以增加運動氛圍。在空間方面同樣沒有變化，後排魔術座椅依然只出現在2018款飛度的頂配車型上。
除了音響和空調面板外，中控臺基本沒有變化。方向盤、排擋頭以及座椅的紅色縫線是2018款飛度潮跑+車型的特有配置。潮跑+版的方向盤採用帶有紅線壓腳的皮質材料包裹，手感飽滿但有點偏硬，跟低配車型上的塑料材質相比還是好了不少。飛度豪華版帶有多功能液晶屏的儀表盤，而在潮跑版車型上則採用了與飛度舒適版一樣的橘紅色標底普通儀表盤。音響面板的所有按鈕都特別大，特別便於行駛中的操作，音源只有收音機和USB接口兩種，用起來簡單直接。
本田品牌在空間利用率方面的造詣也在飛度中體現的淋漓盡致。越級的空間表現一直是飛度引以為傲的優勢。除了寬敞的乘坐空間，在車內許多設計巧妙的儲物空間和小設計，也讓該車型在對駕駛員的友好程度進一步提升。
廣汽飛度的發動機還是那臺在國內改裝玩家中已經小有名氣的L15B 1.5L i-VTEC缸內直噴發動機。最大功率96kW(131Ps)/6600rpm，峰值扭矩155Nm/4600rpm。動力數據在同級中優勢非常明顯，功率甚至已經可以與一些合資品牌的小排量渦輪增壓發動機媲美。同時在油耗上也是非常實惠，工信部綜合油耗最低僅5.3L/100km。
目前的小型車市場，已不復往日一家獨大的情況，諸雄爭霸的情況已經上演，7月份銷量最好的小型車時雪佛蘭賽歐，銷量沒有過萬隻有9719臺；而在之前銷量最好的廣汽飛度一路下滑到第四位，5180臺的銷量僅為賽歐的一半。只有之前銷量的三分之一。
對於雪佛蘭賽歐，很多人覺得它的實力並不足以成為小型車中的標杆，而賣得不錯的原因主要是價格最為實惠，同樣排名第二的起亞煥馳也是這樣，7月份取得了7832輛的銷量。而大眾Polo自從換代成為Plus車型之後，銷量也始終在五千輛左右徘徊，就目前的這個表現來看，似乎都短時間內難以擔當小型車的標杆。
飛度在之前一度暢銷自然有它的優勢，強勁省油、空間寬敞、平易近人，一輛小型掀背轎車同時具備這三大優點，理應好評如潮，事實也是如此，有著“超跑GK5”之稱的飛度，作為小型車中的標杆車型，線上線下、賽道內外都是人氣飆升，吸粉無數。飛度雖然是一款A0級的低端車型，但是絲毫不影響飛度的實力，外號GK5，貧民超跑，對於手裡不富裕的消費者來看，這款車不失為一匹良駒。
前進氣格柵採用了新的造型，前保險槓部分則增加了黑色+紅色的前脣裝飾。流線型的車身讓新飛度更顯時尚動感，辨識度很高，車身腰線採用獨特的內凹造型，極具雕刻感，富有立體感的前臉搭配橙紅裝飾線運動飾件，更顯青春活力。新飛度軸距仍為2530mm，潮跑版長寬高達到4100*1695*1525mm，比2016款車型長度增加了35mm。
側面，新飛度車身頂部線條流暢自然，形成一條優美的曲線，非常動感。如水晶雕琢的尾燈是尾部設計的亮點，與高位剎車燈相互輝映，造型時尚，底部橙紅裝飾線加強了運動感。後保險槓下方的擴散器造型，是很多車型烘托運動感的常用手法。新車使用了亮黑色的輪圈造型，整體樣式也更加的運動。在尾部造型方面，新車後保險槓的樣式有較大的改變，兩側的仿散熱造型更加扁平化。
來到車內，我們會發現其實內飾方面變化不大。音響和空調面板的樣式有所改進。2018款飛度的潮跑+版本採用了帶有紅色縫線的皮質方向盤、排擋頭和織布座椅，以及方向盤背後的換擋撥片以增加運動氛圍。在空間方面同樣沒有變化，後排魔術座椅依然只出現在2018款飛度的頂配車型上。
除了音響和空調面板外，中控臺基本沒有變化。方向盤、排擋頭以及座椅的紅色縫線是2018款飛度潮跑+車型的特有配置。潮跑+版的方向盤採用帶有紅線壓腳的皮質材料包裹，手感飽滿但有點偏硬，跟低配車型上的塑料材質相比還是好了不少。飛度豪華版帶有多功能液晶屏的儀表盤，而在潮跑版車型上則採用了與飛度舒適版一樣的橘紅色標底普通儀表盤。音響面板的所有按鈕都特別大，特別便於行駛中的操作，音源只有收音機和USB接口兩種，用起來簡單直接。
本田品牌在空間利用率方面的造詣也在飛度中體現的淋漓盡致。越級的空間表現一直是飛度引以為傲的優勢。除了寬敞的乘坐空間，在車內許多設計巧妙的儲物空間和小設計，也讓該車型在對駕駛員的友好程度進一步提升。
廣汽飛度的發動機還是那臺在國內改裝玩家中已經小有名氣的L15B 1.5L i-VTEC缸內直噴發動機。最大功率96kW(131Ps)/6600rpm，峰值扭矩155Nm/4600rpm。動力數據在同級中優勢非常明顯，功率甚至已經可以與一些合資品牌的小排量渦輪增壓發動機媲美。同時在油耗上也是非常實惠，工信部綜合油耗最低僅5.3L/100km。
不得不說國家對汽車排量的把控還是非常嚴格的，目前正值國五國六交替之際，原本就低迷的車市更加動盪。前不久，廣汽本田飛度的論壇上出現了：“2019年7月1日國六排放標準開始在各地逐步實施後，現款飛度將停產，也將結束”的海報。前段時間飛度的銷售情況很火爆，很多人都在搶購“GK5”，在上海、天津、廣東、重慶等17個提前實施國六排放標準的省、市已經停止售賣飛度。這也就造成了飛度的銷量一落千丈，不復當年榮光了。
目前的小型車市場，已不復往日一家獨大的情況，諸雄爭霸的情況已經上演，7月份銷量最好的小型車時雪佛蘭賽歐，銷量沒有過萬隻有9719臺；而在之前銷量最好的廣汽飛度一路下滑到第四位，5180臺的銷量僅為賽歐的一半。只有之前銷量的三分之一。
對於雪佛蘭賽歐，很多人覺得它的實力並不足以成為小型車中的標杆，而賣得不錯的原因主要是價格最為實惠，同樣排名第二的起亞煥馳也是這樣，7月份取得了7832輛的銷量。而大眾Polo自從換代成為Plus車型之後，銷量也始終在五千輛左右徘徊，就目前的這個表現來看，似乎都短時間內難以擔當小型車的標杆。
飛度在之前一度暢銷自然有它的優勢，強勁省油、空間寬敞、平易近人，一輛小型掀背轎車同時具備這三大優點，理應好評如潮，事實也是如此，有著“超跑GK5”之稱的飛度，作為小型車中的標杆車型，線上線下、賽道內外都是人氣飆升，吸粉無數。飛度雖然是一款A0級的低端車型，但是絲毫不影響飛度的實力，外號GK5，貧民超跑，對於手裡不富裕的消費者來看，這款車不失為一匹良駒。
前進氣格柵採用了新的造型，前保險槓部分則增加了黑色+紅色的前脣裝飾。流線型的車身讓新飛度更顯時尚動感，辨識度很高，車身腰線採用獨特的內凹造型，極具雕刻感，富有立體感的前臉搭配橙紅裝飾線運動飾件，更顯青春活力。新飛度軸距仍為2530mm，潮跑版長寬高達到4100*1695*1525mm，比2016款車型長度增加了35mm。
側面，新飛度車身頂部線條流暢自然，形成一條優美的曲線，非常動感。如水晶雕琢的尾燈是尾部設計的亮點，與高位剎車燈相互輝映，造型時尚，底部橙紅裝飾線加強了運動感。後保險槓下方的擴散器造型，是很多車型烘托運動感的常用手法。新車使用了亮黑色的輪圈造型，整體樣式也更加的運動。在尾部造型方面，新車後保險槓的樣式有較大的改變，兩側的仿散熱造型更加扁平化。
來到車內，我們會發現其實內飾方面變化不大。音響和空調面板的樣式有所改進。2018款飛度的潮跑+版本採用了帶有紅色縫線的皮質方向盤、排擋頭和織布座椅，以及方向盤背後的換擋撥片以增加運動氛圍。在空間方面同樣沒有變化，後排魔術座椅依然只出現在2018款飛度的頂配車型上。
除了音響和空調面板外，中控臺基本沒有變化。方向盤、排擋頭以及座椅的紅色縫線是2018款飛度潮跑+車型的特有配置。潮跑+版的方向盤採用帶有紅線壓腳的皮質材料包裹，手感飽滿但有點偏硬，跟低配車型上的塑料材質相比還是好了不少。飛度豪華版帶有多功能液晶屏的儀表盤，而在潮跑版車型上則採用了與飛度舒適版一樣的橘紅色標底普通儀表盤。音響面板的所有按鈕都特別大，特別便於行駛中的操作，音源只有收音機和USB接口兩種，用起來簡單直接。
本田品牌在空間利用率方面的造詣也在飛度中體現的淋漓盡致。越級的空間表現一直是飛度引以為傲的優勢。除了寬敞的乘坐空間，在車內許多設計巧妙的儲物空間和小設計，也讓該車型在對駕駛員的友好程度進一步提升。
廣汽飛度的發動機還是那臺在國內改裝玩家中已經小有名氣的L15B 1.5L i-VTEC缸內直噴發動機。最大功率96kW(131Ps)/6600rpm，峰值扭矩155Nm/4600rpm。動力數據在同級中優勢非常明顯，功率甚至已經可以與一些合資品牌的小排量渦輪增壓發動機媲美。同時在油耗上也是非常實惠，工信部綜合油耗最低僅5.3L/100km。
不得不說國家對汽車排量的把控還是非常嚴格的，目前正值國五國六交替之際，原本就低迷的車市更加動盪。前不久，廣汽本田飛度的論壇上出現了：“2019年7月1日國六排放標準開始在各地逐步實施後，現款飛度將停產，也將結束”的海報。前段時間飛度的銷售情況很火爆，很多人都在搶購“GK5”，在上海、天津、廣東、重慶等17個提前實施國六排放標準的省、市已經停止售賣飛度。這也就造成了飛度的銷量一落千丈，不復當年榮光了。
不過飛度並不會因此就遠離消費者的視線，面對網友的疑慮，廣汽本田公關部門相關負責人表示，在政策和技術更成熟後，飛度或將改版上市，為了適應國內嚴格的排放標準，新一代飛度將可能搭載1.0T三缸發動機，具體時間不會太久。至此，早前網絡上傳言的飛度停產被證實是謠言。看來，吃瓜群眾要想送別飛度，還為時尚早。
另外，飛度也算是最硬氣的小車之王了，現在二手車的價格基本與新車差不多，保值率是真的沒話說，並且不論市場如何變化，非常始終保持在7萬左右的售價，並且一度時間，飛度成了眾多富豪的家用備選車之一，估計也只有飛度才有這樣的霸氣了吧。
目前的小型車市場，已不復往日一家獨大的情況，諸雄爭霸的情況已經上演，7月份銷量最好的小型車時雪佛蘭賽歐，銷量沒有過萬隻有9719臺；而在之前銷量最好的廣汽飛度一路下滑到第四位，5180臺的銷量僅為賽歐的一半。只有之前銷量的三分之一。
對於雪佛蘭賽歐，很多人覺得它的實力並不足以成為小型車中的標杆，而賣得不錯的原因主要是價格最為實惠，同樣排名第二的起亞煥馳也是這樣，7月份取得了7832輛的銷量。而大眾Polo自從換代成為Plus車型之後，銷量也始終在五千輛左右徘徊，就目前的這個表現來看，似乎都短時間內難以擔當小型車的標杆。
飛度在之前一度暢銷自然有它的優勢，強勁省油、空間寬敞、平易近人，一輛小型掀背轎車同時具備這三大優點，理應好評如潮，事實也是如此，有著“超跑GK5”之稱的飛度，作為小型車中的標杆車型，線上線下、賽道內外都是人氣飆升，吸粉無數。飛度雖然是一款A0級的低端車型，但是絲毫不影響飛度的實力，外號GK5，貧民超跑，對於手裡不富裕的消費者來看，這款車不失為一匹良駒。
前進氣格柵採用了新的造型，前保險槓部分則增加了黑色+紅色的前脣裝飾。流線型的車身讓新飛度更顯時尚動感，辨識度很高，車身腰線採用獨特的內凹造型，極具雕刻感，富有立體感的前臉搭配橙紅裝飾線運動飾件，更顯青春活力。新飛度軸距仍為2530mm，潮跑版長寬高達到4100*1695*1525mm，比2016款車型長度增加了35mm。
側面，新飛度車身頂部線條流暢自然，形成一條優美的曲線，非常動感。如水晶雕琢的尾燈是尾部設計的亮點，與高位剎車燈相互輝映，造型時尚，底部橙紅裝飾線加強了運動感。後保險槓下方的擴散器造型，是很多車型烘托運動感的常用手法。新車使用了亮黑色的輪圈造型，整體樣式也更加的運動。在尾部造型方面，新車後保險槓的樣式有較大的改變，兩側的仿散熱造型更加扁平化。
來到車內，我們會發現其實內飾方面變化不大。音響和空調面板的樣式有所改進。2018款飛度的潮跑+版本採用了帶有紅色縫線的皮質方向盤、排擋頭和織布座椅，以及方向盤背後的換擋撥片以增加運動氛圍。在空間方面同樣沒有變化，後排魔術座椅依然只出現在2018款飛度的頂配車型上。
除了音響和空調面板外，中控臺基本沒有變化。方向盤、排擋頭以及座椅的紅色縫線是2018款飛度潮跑+車型的特有配置。潮跑+版的方向盤採用帶有紅線壓腳的皮質材料包裹，手感飽滿但有點偏硬，跟低配車型上的塑料材質相比還是好了不少。飛度豪華版帶有多功能液晶屏的儀表盤，而在潮跑版車型上則採用了與飛度舒適版一樣的橘紅色標底普通儀表盤。音響面板的所有按鈕都特別大，特別便於行駛中的操作，音源只有收音機和USB接口兩種，用起來簡單直接。
本田品牌在空間利用率方面的造詣也在飛度中體現的淋漓盡致。越級的空間表現一直是飛度引以為傲的優勢。除了寬敞的乘坐空間，在車內許多設計巧妙的儲物空間和小設計，也讓該車型在對駕駛員的友好程度進一步提升。
廣汽飛度的發動機還是那臺在國內改裝玩家中已經小有名氣的L15B 1.5L i-VTEC缸內直噴發動機。最大功率96kW(131Ps)/6600rpm，峰值扭矩155Nm/4600rpm。動力數據在同級中優勢非常明顯，功率甚至已經可以與一些合資品牌的小排量渦輪增壓發動機媲美。同時在油耗上也是非常實惠，工信部綜合油耗最低僅5.3L/100km。
不得不說國家對汽車排量的把控還是非常嚴格的，目前正值國五國六交替之際，原本就低迷的車市更加動盪。前不久，廣汽本田飛度的論壇上出現了：“2019年7月1日國六排放標準開始在各地逐步實施後，現款飛度將停產，也將結束”的海報。前段時間飛度的銷售情況很火爆，很多人都在搶購“GK5”，在上海、天津、廣東、重慶等17個提前實施國六排放標準的省、市已經停止售賣飛度。這也就造成了飛度的銷量一落千丈，不復當年榮光了。
不過飛度並不會因此就遠離消費者的視線，面對網友的疑慮，廣汽本田公關部門相關負責人表示，在政策和技術更成熟後，飛度或將改版上市，為了適應國內嚴格的排放標準，新一代飛度將可能搭載1.0T三缸發動機，具體時間不會太久。至此，早前網絡上傳言的飛度停產被證實是謠言。看來，吃瓜群眾要想送別飛度，還為時尚早。
另外，飛度也算是最硬氣的小車之王了，現在二手車的價格基本與新車差不多，保值率是真的沒話說，並且不論市場如何變化，非常始終保持在7萬左右的售價，並且一度時間，飛度成了眾多富豪的家用備選車之一，估計也只有飛度才有這樣的霸氣了吧。