'什麼是真正的平民超跑？那就是1.5T上身的全新一代飛度'
8萬塊錢能買輛什麼車？家用買菜or買菜家用 ？答案在第三代本田飛度出現後發生了變數。
它是一代超跑GK5，是窮小子們也能買的起的“超跑”，為什麼飛度如此的受到追捧，其核心還是那臺131馬力的1.5L地球夢發動機搭載在了僅有一噸重的車體上。
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它是一代超跑GK5，是窮小子們也能買的起的“超跑”，為什麼飛度如此的受到追捧，其核心還是那臺131馬力的1.5L地球夢發動機搭載在了僅有一噸重的車體上。
小身軀強動力帶來的駕駛快感掩蓋了車內的各種異響和噪音，有誰會不喜歡這樣一個駕駛感出色的兩廂小車呢，最主要還不到10萬元。
8萬塊錢能買輛什麼車？家用買菜or買菜家用 ？答案在第三代本田飛度出現後發生了變數。
它是一代超跑GK5，是窮小子們也能買的起的“超跑”，為什麼飛度如此的受到追捧，其核心還是那臺131馬力的1.5L地球夢發動機搭載在了僅有一噸重的車體上。
小身軀強動力帶來的駕駛快感掩蓋了車內的各種異響和噪音，有誰會不喜歡這樣一個駕駛感出色的兩廂小車呢，最主要還不到10萬元。
但是隨著國家排放標準的日益嚴苛和車型生命週期接近末端，有人開始揣測，未來的本田飛度將會採用1.0T的三缸發動機，搭載四缸機的GK5將會成為絕唱。
這無疑是對飛度的打擊，因為在大多數車迷看來，本田那臺非自家研發的1.0T三缸機性能差、抖動強、燃油經濟性也一般，根本無法與本田的其它型號發動機相匹敵。
8萬塊錢能買輛什麼車？家用買菜or買菜家用 ？答案在第三代本田飛度出現後發生了變數。
它是一代超跑GK5，是窮小子們也能買的起的“超跑”，為什麼飛度如此的受到追捧，其核心還是那臺131馬力的1.5L地球夢發動機搭載在了僅有一噸重的車體上。
小身軀強動力帶來的駕駛快感掩蓋了車內的各種異響和噪音，有誰會不喜歡這樣一個駕駛感出色的兩廂小車呢，最主要還不到10萬元。
但是隨著國家排放標準的日益嚴苛和車型生命週期接近末端，有人開始揣測，未來的本田飛度將會採用1.0T的三缸發動機，搭載四缸機的GK5將會成為絕唱。
這無疑是對飛度的打擊，因為在大多數車迷看來，本田那臺非自家研發的1.0T三缸機性能差、抖動強、燃油經濟性也一般，根本無法與本田的其它型號發動機相匹敵。
8萬塊錢能買輛什麼車？家用買菜or買菜家用 ？答案在第三代本田飛度出現後發生了變數。
它是一代超跑GK5，是窮小子們也能買的起的“超跑”，為什麼飛度如此的受到追捧，其核心還是那臺131馬力的1.5L地球夢發動機搭載在了僅有一噸重的車體上。
小身軀強動力帶來的駕駛快感掩蓋了車內的各種異響和噪音，有誰會不喜歡這樣一個駕駛感出色的兩廂小車呢，最主要還不到10萬元。
但是隨著國家排放標準的日益嚴苛和車型生命週期接近末端，有人開始揣測，未來的本田飛度將會採用1.0T的三缸發動機，搭載四缸機的GK5將會成為絕唱。
這無疑是對飛度的打擊，因為在大多數車迷看來，本田那臺非自家研發的1.0T三缸機性能差、抖動強、燃油經濟性也一般，根本無法與本田的其它型號發動機相匹敵。
好在本田飛度搭載1.0T三缸機的消息在前段時間被本田官方確認為謠傳。如此看來，新款飛度最有可能搭載的便是L15B系列的渦輪增壓發動機了，也就是現款思域身上的那臺1.5T四缸發動機，可能會稍有改動，但肯定的是，動力性能要比1.5L的自吸發動機強出太多。
搭載1.5T的本田飛度，未來最便宜的小鋼炮
如果說，現款的GK5是人們心中的平民超跑，那這個誇張化的“超跑”大概也就是個入門級的法拉利，相比之下，未來搭載1.5T發動機的新飛度，它的“超跑”等級就好比布加迪威龍。或者說，未來的新飛度將正式的躋身於小鋼炮的行列。
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小身軀強動力帶來的駕駛快感掩蓋了車內的各種異響和噪音，有誰會不喜歡這樣一個駕駛感出色的兩廂小車呢，最主要還不到10萬元。
但是隨著國家排放標準的日益嚴苛和車型生命週期接近末端，有人開始揣測，未來的本田飛度將會採用1.0T的三缸發動機，搭載四缸機的GK5將會成為絕唱。
這無疑是對飛度的打擊，因為在大多數車迷看來，本田那臺非自家研發的1.0T三缸機性能差、抖動強、燃油經濟性也一般，根本無法與本田的其它型號發動機相匹敵。
好在本田飛度搭載1.0T三缸機的消息在前段時間被本田官方確認為謠傳。如此看來，新款飛度最有可能搭載的便是L15B系列的渦輪增壓發動機了，也就是現款思域身上的那臺1.5T四缸發動機，可能會稍有改動，但肯定的是，動力性能要比1.5L的自吸發動機強出太多。
搭載1.5T的本田飛度，未來最便宜的小鋼炮
如果說，現款的GK5是人們心中的平民超跑，那這個誇張化的“超跑”大概也就是個入門級的法拉利，相比之下，未來搭載1.5T發動機的新飛度，它的“超跑”等級就好比布加迪威龍。或者說，未來的新飛度將正式的躋身於小鋼炮的行列。
可能有人會問，不就是把1.5L的自吸發動機換成了渦輪增壓發動機麼，會有這麼大的變化麼？別的車可能不會，但是飛度最有可能。
因為一輛車性能的強弱和兩個基礎數據值有著很大的關係，一個是輸出的動力，另一個是車輛的自重。
首先新款的本田飛度在車身重量方面不會有較大的變動，一噸出頭的重量要比絕大多數的競品車型輕上很多，這是它的先天優勢。
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它是一代超跑GK5，是窮小子們也能買的起的“超跑”，為什麼飛度如此的受到追捧，其核心還是那臺131馬力的1.5L地球夢發動機搭載在了僅有一噸重的車體上。
小身軀強動力帶來的駕駛快感掩蓋了車內的各種異響和噪音，有誰會不喜歡這樣一個駕駛感出色的兩廂小車呢，最主要還不到10萬元。
但是隨著國家排放標準的日益嚴苛和車型生命週期接近末端，有人開始揣測，未來的本田飛度將會採用1.0T的三缸發動機，搭載四缸機的GK5將會成為絕唱。
這無疑是對飛度的打擊，因為在大多數車迷看來，本田那臺非自家研發的1.0T三缸機性能差、抖動強、燃油經濟性也一般，根本無法與本田的其它型號發動機相匹敵。
好在本田飛度搭載1.0T三缸機的消息在前段時間被本田官方確認為謠傳。如此看來，新款飛度最有可能搭載的便是L15B系列的渦輪增壓發動機了，也就是現款思域身上的那臺1.5T四缸發動機，可能會稍有改動，但肯定的是，動力性能要比1.5L的自吸發動機強出太多。
搭載1.5T的本田飛度，未來最便宜的小鋼炮
如果說，現款的GK5是人們心中的平民超跑，那這個誇張化的“超跑”大概也就是個入門級的法拉利，相比之下，未來搭載1.5T發動機的新飛度，它的“超跑”等級就好比布加迪威龍。或者說，未來的新飛度將正式的躋身於小鋼炮的行列。
可能有人會問，不就是把1.5L的自吸發動機換成了渦輪增壓發動機麼，會有這麼大的變化麼？別的車可能不會，但是飛度最有可能。
因為一輛車性能的強弱和兩個基礎數據值有著很大的關係，一個是輸出的動力，另一個是車輛的自重。
首先新款的本田飛度在車身重量方面不會有較大的變動，一噸出頭的重量要比絕大多數的競品車型輕上很多，這是它的先天優勢。
就像很多由民用車改裝成的賽車，技師們會把車上能拆的全部拆掉，拆不掉的用碳纖維這種更輕的材料進行替換，廢了這麼多的功夫，就是為了追求一個輕量化。而飛度的原廠車就要比同級別的競品車型輕了小200公斤，天生就是個輕量化的選手。
在動力性能方面，如果新飛度採用自家的1.5T發動機，那麼它的性能數據將會和思域身上的那臺1.5T發動機相差不大。而思域的1.5T發動機最大功率為177馬力，能夠在1800-5500轉速區間內爆發最大扭矩，峰值扭矩226牛·米，和同排量的發動機相比優勢明顯。
8萬塊錢能買輛什麼車？家用買菜or買菜家用 ？答案在第三代本田飛度出現後發生了變數。
它是一代超跑GK5，是窮小子們也能買的起的“超跑”，為什麼飛度如此的受到追捧，其核心還是那臺131馬力的1.5L地球夢發動機搭載在了僅有一噸重的車體上。
小身軀強動力帶來的駕駛快感掩蓋了車內的各種異響和噪音，有誰會不喜歡這樣一個駕駛感出色的兩廂小車呢，最主要還不到10萬元。
但是隨著國家排放標準的日益嚴苛和車型生命週期接近末端，有人開始揣測，未來的本田飛度將會採用1.0T的三缸發動機，搭載四缸機的GK5將會成為絕唱。
這無疑是對飛度的打擊，因為在大多數車迷看來，本田那臺非自家研發的1.0T三缸機性能差、抖動強、燃油經濟性也一般，根本無法與本田的其它型號發動機相匹敵。
好在本田飛度搭載1.0T三缸機的消息在前段時間被本田官方確認為謠傳。如此看來，新款飛度最有可能搭載的便是L15B系列的渦輪增壓發動機了，也就是現款思域身上的那臺1.5T四缸發動機，可能會稍有改動，但肯定的是，動力性能要比1.5L的自吸發動機強出太多。
搭載1.5T的本田飛度，未來最便宜的小鋼炮
如果說，現款的GK5是人們心中的平民超跑，那這個誇張化的“超跑”大概也就是個入門級的法拉利，相比之下，未來搭載1.5T發動機的新飛度，它的“超跑”等級就好比布加迪威龍。或者說，未來的新飛度將正式的躋身於小鋼炮的行列。
可能有人會問，不就是把1.5L的自吸發動機換成了渦輪增壓發動機麼，會有這麼大的變化麼？別的車可能不會，但是飛度最有可能。
因為一輛車性能的強弱和兩個基礎數據值有著很大的關係，一個是輸出的動力，另一個是車輛的自重。
首先新款的本田飛度在車身重量方面不會有較大的變動，一噸出頭的重量要比絕大多數的競品車型輕上很多，這是它的先天優勢。
就像很多由民用車改裝成的賽車，技師們會把車上能拆的全部拆掉，拆不掉的用碳纖維這種更輕的材料進行替換，廢了這麼多的功夫，就是為了追求一個輕量化。而飛度的原廠車就要比同級別的競品車型輕了小200公斤，天生就是個輕量化的選手。
在動力性能方面，如果新飛度採用自家的1.5T發動機，那麼它的性能數據將會和思域身上的那臺1.5T發動機相差不大。而思域的1.5T發動機最大功率為177馬力，能夠在1800-5500轉速區間內爆發最大扭矩，峰值扭矩226牛·米，和同排量的發動機相比優勢明顯。
我們再將新飛度的動力和質量進行合算，它的推重比將會有極大的升級，百公里加速跑進8秒內也是件輕鬆的事情。走在路上，新飛度真的就成為了“秒天秒地秒思域”的存在。
如果相比動力你更加關心車輛的燃油經濟性，那麼大可安心，因為思域身上的這套動力總成還是十分節能的，甚至比本田的那臺1.0T發動機還要出色。我身邊開手動擋1.5T思域的朋友都經常把車開出5-6L的油耗，油耗表現真的一點也不高，況且飛度車重比思域還要輕，所以大家不用擔心動力提升後油耗也會大幅增加。
售價必然提高，品質小幅提升
如果全新一代飛度真的搭載了1.5T動力引擎，因為造車成本的提高，它的整體售價上漲也是件必然的事情。售價會達到什麼樣的標準呢，我們不妨進行一個簡單的推算。
以在售的大眾朗逸為例，其1.4T動力版本車型要比1.5L的自吸車型同比貴出7000元上下，同時這也是同配置車型中，渦輪增壓動力車型與自吸車型差價較小的案例，因此7000元是一個車型動力升級後，售價上漲非常保守的一個價格，我們再將7000元的額度小幅度提升至10000元，相對均衡一些。
如此計算，現款的本田飛度售價為7.38-10.28萬元，全新一代的車型平均上漲10000元后，售價大約在8.38-11.28萬元的區間內，這樣依舊是非常保守的算法，未來新車的真實售價應該會在這個價格區間範圍之上。
8萬塊錢能買輛什麼車？家用買菜or買菜家用 ？答案在第三代本田飛度出現後發生了變數。
它是一代超跑GK5，是窮小子們也能買的起的“超跑”，為什麼飛度如此的受到追捧，其核心還是那臺131馬力的1.5L地球夢發動機搭載在了僅有一噸重的車體上。
小身軀強動力帶來的駕駛快感掩蓋了車內的各種異響和噪音，有誰會不喜歡這樣一個駕駛感出色的兩廂小車呢，最主要還不到10萬元。
但是隨著國家排放標準的日益嚴苛和車型生命週期接近末端，有人開始揣測，未來的本田飛度將會採用1.0T的三缸發動機，搭載四缸機的GK5將會成為絕唱。
這無疑是對飛度的打擊，因為在大多數車迷看來，本田那臺非自家研發的1.0T三缸機性能差、抖動強、燃油經濟性也一般，根本無法與本田的其它型號發動機相匹敵。
好在本田飛度搭載1.0T三缸機的消息在前段時間被本田官方確認為謠傳。如此看來，新款飛度最有可能搭載的便是L15B系列的渦輪增壓發動機了，也就是現款思域身上的那臺1.5T四缸發動機，可能會稍有改動，但肯定的是，動力性能要比1.5L的自吸發動機強出太多。
搭載1.5T的本田飛度，未來最便宜的小鋼炮
如果說，現款的GK5是人們心中的平民超跑，那這個誇張化的“超跑”大概也就是個入門級的法拉利，相比之下，未來搭載1.5T發動機的新飛度，它的“超跑”等級就好比布加迪威龍。或者說，未來的新飛度將正式的躋身於小鋼炮的行列。
可能有人會問，不就是把1.5L的自吸發動機換成了渦輪增壓發動機麼，會有這麼大的變化麼？別的車可能不會，但是飛度最有可能。
因為一輛車性能的強弱和兩個基礎數據值有著很大的關係，一個是輸出的動力，另一個是車輛的自重。
首先新款的本田飛度在車身重量方面不會有較大的變動，一噸出頭的重量要比絕大多數的競品車型輕上很多，這是它的先天優勢。
就像很多由民用車改裝成的賽車，技師們會把車上能拆的全部拆掉，拆不掉的用碳纖維這種更輕的材料進行替換，廢了這麼多的功夫，就是為了追求一個輕量化。而飛度的原廠車就要比同級別的競品車型輕了小200公斤，天生就是個輕量化的選手。
在動力性能方面，如果新飛度採用自家的1.5T發動機，那麼它的性能數據將會和思域身上的那臺1.5T發動機相差不大。而思域的1.5T發動機最大功率為177馬力，能夠在1800-5500轉速區間內爆發最大扭矩，峰值扭矩226牛·米，和同排量的發動機相比優勢明顯。
我們再將新飛度的動力和質量進行合算，它的推重比將會有極大的升級，百公里加速跑進8秒內也是件輕鬆的事情。走在路上，新飛度真的就成為了“秒天秒地秒思域”的存在。
如果相比動力你更加關心車輛的燃油經濟性，那麼大可安心，因為思域身上的這套動力總成還是十分節能的，甚至比本田的那臺1.0T發動機還要出色。我身邊開手動擋1.5T思域的朋友都經常把車開出5-6L的油耗，油耗表現真的一點也不高，況且飛度車重比思域還要輕，所以大家不用擔心動力提升後油耗也會大幅增加。
售價必然提高，品質小幅提升
如果全新一代飛度真的搭載了1.5T動力引擎，因為造車成本的提高，它的整體售價上漲也是件必然的事情。售價會達到什麼樣的標準呢，我們不妨進行一個簡單的推算。
以在售的大眾朗逸為例，其1.4T動力版本車型要比1.5L的自吸車型同比貴出7000元上下，同時這也是同配置車型中，渦輪增壓動力車型與自吸車型差價較小的案例，因此7000元是一個車型動力升級後，售價上漲非常保守的一個價格，我們再將7000元的額度小幅度提升至10000元，相對均衡一些。
如此計算，現款的本田飛度售價為7.38-10.28萬元，全新一代的車型平均上漲10000元后，售價大約在8.38-11.28萬元的區間內，這樣依舊是非常保守的算法，未來新車的真實售價應該會在這個價格區間範圍之上。
除了動力系統升級以外，在前段時間爆出新飛度諜裝車的照片中我們也可以發現，其中控區域裝配了一塊液晶屏幕，這也是沒有觸控屏幕的現款車型邁向精緻化的一項進步。
而在內飾裝配方面，因為現款車型的內飾異響過多，行駛中的各種噪音也非常明顯，未來的新車應該也會有所提升，以此來改善整體的行駛質感。
8萬塊錢能買輛什麼車？家用買菜or買菜家用 ？答案在第三代本田飛度出現後發生了變數。
它是一代超跑GK5，是窮小子們也能買的起的“超跑”，為什麼飛度如此的受到追捧，其核心還是那臺131馬力的1.5L地球夢發動機搭載在了僅有一噸重的車體上。
小身軀強動力帶來的駕駛快感掩蓋了車內的各種異響和噪音，有誰會不喜歡這樣一個駕駛感出色的兩廂小車呢，最主要還不到10萬元。
但是隨著國家排放標準的日益嚴苛和車型生命週期接近末端，有人開始揣測，未來的本田飛度將會採用1.0T的三缸發動機，搭載四缸機的GK5將會成為絕唱。
這無疑是對飛度的打擊，因為在大多數車迷看來，本田那臺非自家研發的1.0T三缸機性能差、抖動強、燃油經濟性也一般，根本無法與本田的其它型號發動機相匹敵。
好在本田飛度搭載1.0T三缸機的消息在前段時間被本田官方確認為謠傳。如此看來，新款飛度最有可能搭載的便是L15B系列的渦輪增壓發動機了，也就是現款思域身上的那臺1.5T四缸發動機，可能會稍有改動，但肯定的是，動力性能要比1.5L的自吸發動機強出太多。
搭載1.5T的本田飛度，未來最便宜的小鋼炮
如果說，現款的GK5是人們心中的平民超跑，那這個誇張化的“超跑”大概也就是個入門級的法拉利，相比之下，未來搭載1.5T發動機的新飛度，它的“超跑”等級就好比布加迪威龍。或者說，未來的新飛度將正式的躋身於小鋼炮的行列。
可能有人會問，不就是把1.5L的自吸發動機換成了渦輪增壓發動機麼，會有這麼大的變化麼？別的車可能不會，但是飛度最有可能。
因為一輛車性能的強弱和兩個基礎數據值有著很大的關係，一個是輸出的動力，另一個是車輛的自重。
首先新款的本田飛度在車身重量方面不會有較大的變動，一噸出頭的重量要比絕大多數的競品車型輕上很多，這是它的先天優勢。
就像很多由民用車改裝成的賽車，技師們會把車上能拆的全部拆掉，拆不掉的用碳纖維這種更輕的材料進行替換，廢了這麼多的功夫，就是為了追求一個輕量化。而飛度的原廠車就要比同級別的競品車型輕了小200公斤，天生就是個輕量化的選手。
在動力性能方面，如果新飛度採用自家的1.5T發動機，那麼它的性能數據將會和思域身上的那臺1.5T發動機相差不大。而思域的1.5T發動機最大功率為177馬力，能夠在1800-5500轉速區間內爆發最大扭矩，峰值扭矩226牛·米，和同排量的發動機相比優勢明顯。
我們再將新飛度的動力和質量進行合算，它的推重比將會有極大的升級，百公里加速跑進8秒內也是件輕鬆的事情。走在路上，新飛度真的就成為了“秒天秒地秒思域”的存在。
如果相比動力你更加關心車輛的燃油經濟性，那麼大可安心，因為思域身上的這套動力總成還是十分節能的，甚至比本田的那臺1.0T發動機還要出色。我身邊開手動擋1.5T思域的朋友都經常把車開出5-6L的油耗，油耗表現真的一點也不高，況且飛度車重比思域還要輕，所以大家不用擔心動力提升後油耗也會大幅增加。
售價必然提高，品質小幅提升
如果全新一代飛度真的搭載了1.5T動力引擎，因為造車成本的提高，它的整體售價上漲也是件必然的事情。售價會達到什麼樣的標準呢，我們不妨進行一個簡單的推算。
以在售的大眾朗逸為例，其1.4T動力版本車型要比1.5L的自吸車型同比貴出7000元上下，同時這也是同配置車型中，渦輪增壓動力車型與自吸車型差價較小的案例，因此7000元是一個車型動力升級後，售價上漲非常保守的一個價格，我們再將7000元的額度小幅度提升至10000元，相對均衡一些。
如此計算，現款的本田飛度售價為7.38-10.28萬元，全新一代的車型平均上漲10000元后，售價大約在8.38-11.28萬元的區間內，這樣依舊是非常保守的算法，未來新車的真實售價應該會在這個價格區間範圍之上。
除了動力系統升級以外，在前段時間爆出新飛度諜裝車的照片中我們也可以發現，其中控區域裝配了一塊液晶屏幕，這也是沒有觸控屏幕的現款車型邁向精緻化的一項進步。
而在內飾裝配方面，因為現款車型的內飾異響過多，行駛中的各種噪音也非常明顯，未來的新車應該也會有所提升，以此來改善整體的行駛質感。
8萬塊錢能買輛什麼車？家用買菜or買菜家用 ？答案在第三代本田飛度出現後發生了變數。
它是一代超跑GK5，是窮小子們也能買的起的“超跑”，為什麼飛度如此的受到追捧，其核心還是那臺131馬力的1.5L地球夢發動機搭載在了僅有一噸重的車體上。
小身軀強動力帶來的駕駛快感掩蓋了車內的各種異響和噪音，有誰會不喜歡這樣一個駕駛感出色的兩廂小車呢，最主要還不到10萬元。
但是隨著國家排放標準的日益嚴苛和車型生命週期接近末端，有人開始揣測，未來的本田飛度將會採用1.0T的三缸發動機，搭載四缸機的GK5將會成為絕唱。
這無疑是對飛度的打擊，因為在大多數車迷看來，本田那臺非自家研發的1.0T三缸機性能差、抖動強、燃油經濟性也一般，根本無法與本田的其它型號發動機相匹敵。
好在本田飛度搭載1.0T三缸機的消息在前段時間被本田官方確認為謠傳。如此看來，新款飛度最有可能搭載的便是L15B系列的渦輪增壓發動機了，也就是現款思域身上的那臺1.5T四缸發動機，可能會稍有改動，但肯定的是，動力性能要比1.5L的自吸發動機強出太多。
搭載1.5T的本田飛度，未來最便宜的小鋼炮
如果說，現款的GK5是人們心中的平民超跑，那這個誇張化的“超跑”大概也就是個入門級的法拉利，相比之下，未來搭載1.5T發動機的新飛度，它的“超跑”等級就好比布加迪威龍。或者說，未來的新飛度將正式的躋身於小鋼炮的行列。
可能有人會問，不就是把1.5L的自吸發動機換成了渦輪增壓發動機麼，會有這麼大的變化麼？別的車可能不會，但是飛度最有可能。
因為一輛車性能的強弱和兩個基礎數據值有著很大的關係，一個是輸出的動力，另一個是車輛的自重。
首先新款的本田飛度在車身重量方面不會有較大的變動，一噸出頭的重量要比絕大多數的競品車型輕上很多，這是它的先天優勢。
就像很多由民用車改裝成的賽車，技師們會把車上能拆的全部拆掉，拆不掉的用碳纖維這種更輕的材料進行替換，廢了這麼多的功夫，就是為了追求一個輕量化。而飛度的原廠車就要比同級別的競品車型輕了小200公斤，天生就是個輕量化的選手。
在動力性能方面，如果新飛度採用自家的1.5T發動機，那麼它的性能數據將會和思域身上的那臺1.5T發動機相差不大。而思域的1.5T發動機最大功率為177馬力，能夠在1800-5500轉速區間內爆發最大扭矩，峰值扭矩226牛·米，和同排量的發動機相比優勢明顯。
我們再將新飛度的動力和質量進行合算，它的推重比將會有極大的升級，百公里加速跑進8秒內也是件輕鬆的事情。走在路上，新飛度真的就成為了“秒天秒地秒思域”的存在。
如果相比動力你更加關心車輛的燃油經濟性，那麼大可安心，因為思域身上的這套動力總成還是十分節能的，甚至比本田的那臺1.0T發動機還要出色。我身邊開手動擋1.5T思域的朋友都經常把車開出5-6L的油耗，油耗表現真的一點也不高，況且飛度車重比思域還要輕，所以大家不用擔心動力提升後油耗也會大幅增加。
售價必然提高，品質小幅提升
如果全新一代飛度真的搭載了1.5T動力引擎，因為造車成本的提高，它的整體售價上漲也是件必然的事情。售價會達到什麼樣的標準呢，我們不妨進行一個簡單的推算。
以在售的大眾朗逸為例，其1.4T動力版本車型要比1.5L的自吸車型同比貴出7000元上下，同時這也是同配置車型中，渦輪增壓動力車型與自吸車型差價較小的案例，因此7000元是一個車型動力升級後，售價上漲非常保守的一個價格，我們再將7000元的額度小幅度提升至10000元，相對均衡一些。
如此計算，現款的本田飛度售價為7.38-10.28萬元，全新一代的車型平均上漲10000元后，售價大約在8.38-11.28萬元的區間內，這樣依舊是非常保守的算法，未來新車的真實售價應該會在這個價格區間範圍之上。
除了動力系統升級以外，在前段時間爆出新飛度諜裝車的照片中我們也可以發現，其中控區域裝配了一塊液晶屏幕，這也是沒有觸控屏幕的現款車型邁向精緻化的一項進步。
而在內飾裝配方面，因為現款車型的內飾異響過多，行駛中的各種噪音也非常明顯，未來的新車應該也會有所提升，以此來改善整體的行駛質感。
總的來看，如果全新一代飛度真的搭載了1.5T的動力引擎，那麼其產品力將會有著極大的提升，售價自然也會水漲船高。如果它的售價也真的像我們推算的這樣，新飛度仍將是一款非常便宜的兩廂小車，將成為車迷少年能買到的最便宜的運動兩廂小車。
當然，最終全新一代的本田飛度會擁有什麼樣的配置，外觀設計到底如何，將會在今年10月份的東京車展正式公佈，屆時我們可以期待一下這款“小鋼炮”的到來。