提起本田，大家都會說它是“買發動機送車”，這也就是傳說中的“本田大法”。

本田給大家留下這樣一個印象，是因為本田歷史上創造出了許多“神車”。比如思域小鋼炮，買的了菜，上的了紐北，還跑的過法拉利，價格又超實惠，讓許多年輕人成為了他的忠實擁躉。

而擁有“本田大法”的神車你以為只有思域嗎？no！你或許還可以瞭解一下這隻“小鼠標”——本田飛度。

本田飛度

和思域不同的是，飛度的定位是小型車，目前在同級車市場熱度還非常高，現款GK5甚至被稱為“小型車之王”。但當我們看到十年前的“小型車之王”鈴木在中國市場的結局，不免也會對飛度有點擔心。

難道日系小型車真的迎合不了中國市場？

中國市場的小型車

眾所周知，中國市場偏愛大空間，以至於很多國際大牌車廠進入國產時，都會不約而同用上PLUS或者L，甚至連8年沒換代的大眾polo，今年也出了PLUS款。這樣看來小型車或許真的已經輸在起跑線上了。

況且，相比一些中型車、SUV來說，小型車這幾年在中國的更新速度，可以說是讓車迷們“盼星星、盼月亮”。比如本田飛度，上一代的輝煌還停留在4年前，今年秋天本田才終於準備在日本進行換代，但要引進國產，我們最快還得等到明年。

飛度銷量

或許就目前的狀態來看，小型車已經不是主流了，所以汽車品牌都不太注重國內小型車市場的培養。

但是再從另一方面看，現款飛度、polo以及寶駿310過去兩年的銷量每年都能達到10萬以上，而且飛度甚至是走高的趨勢。這就說明，儘管小型車換代慢、不大氣，它的市場也並沒有萎縮。而飛度的銷量甚至能做到不縮反漲，可見其確實優秀。

新一代飛度低調起航

什麼是好車？就是它能在定位裡做到無可挑剔。

本田飛度有著越級的空間表現能力、“小鋼炮級”的動力總成，所以飛度毫無疑問是一輛好車，但後者特指GK5。

本田飛度

飛度車主中有一個非常有意思的現象：在一二代車主抱怨它NVH問題處理太差的時候，第三代GK5車主就在旁邊相視一笑。

GK5的神話可一點都不簡單。身價2000億的扎克伯格拿它當代步車；還有人花37萬買個車牌用在10萬的飛度上；甚至有人用原裝三大件跑過寶馬1M Coupe。甚至於國外一些車友拒絕“小鋼炮”的稱號，表明它就是一輛超跑。並且最近幾年月均上萬的銷量也是它貢獻的。

飛度銷量

為什麼GK5怎麼受歡迎？這就得益於本田大法了，它的發動機底子非常好，所以改裝起來上賽道也特別有優勢。

既然現款飛度已經這麼強了，大家對於新一代車型就抱有更大的好奇心，它能超越GK5的神話嗎？

本田飛度

根據目前透露信息來看，即將上市的第四代本田飛度在外觀上保留了經典版的“鼠標”設計，但是線條沒有GK5那麼犀利，反而圓潤起來。

從外觀上就透露了，這次本田可能會讓飛度迴歸舒適家用。但如果上一代飛度正是因為運動性能而受歡迎，那麼這一改動必然會影響銷量。但讓人開心的是，新車在尺寸和軸距會進一步加大。這就為“空間魔術師”——本田提供了更大的發揮餘地，由此可見新車在空間上也照樣不會讓人失望。

另外最讓人期待的動力方面，早前有傳言說新一代飛度可能搭載與思域同款的1.0T三缸發動機，最大功率125馬力，此外還可能有雙電機版本的混動系統。但這一說法目前已經被相關人員否定了。

三缸發動機在國內本來就處於備受爭議的狀態，而且早前飛度的NVH也常被吐槽，再搞三缸的話，車迷們表示：我太難了。

本田飛度

另外據外媒推測，全新飛度車身重量會更輕。現款1噸的車重就已經讓車主加速時心慌了，新車更輕的話，加速可能更棒但上高速就飄了吧。

最後在配置方面，據報道在主被動安全配置上會豐富很多，甚至有可能裝上Honda SENSING駕駛輔助系統。第三代飛度就已經獲得2014年“Top Safety Pick”的高安全評價了，新一代也一定會更加強。

飛度到底何去何從

總的來看，本田這次對飛度的改革，有收斂GK5囂張氣焰，迴歸經典的味道，那麼這款改革後的小“鼠標”上市後能夠讓一眾粉絲滿意嗎？這裡應該打一個問號。

但是從其他方面看，飛度的超高保值率和低油耗，又給新車上市後的銷量打了一劑強心針。不過這輛神車到底會迎來銷量滑坡還是新的跨度，還得看它真面目。

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