近日，拜騰汽車攜旗下M-Byte量產版亮相法蘭克福車展。新車將提供兩驅與四驅共三個版本的電池和續航選擇，其續航里程為430km-550km。新車在動力方面會提供兩個版本：200kw的後驅單電機以及300kw的前後雙電機組合。
近日，拜騰汽車攜旗下M-Byte量產版亮相法蘭克福車展。新車將提供兩驅與四驅共三個版本的電池和續航選擇，其續航里程為430km-550km。新車在動力方面會提供兩個版本：200kw的後驅單電機以及300kw的前後雙電機組合。
外觀方面，拜騰M-Byte採用了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
近日，拜騰汽車攜旗下M-Byte量產版亮相法蘭克福車展。新車將提供兩驅與四驅共三個版本的電池和續航選擇，其續航里程為430km-550km。新車在動力方面會提供兩個版本：200kw的後驅單電機以及300kw的前後雙電機組合。
外觀方面，拜騰M-Byte採用了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點：48英寸共享全面屏，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
拜騰還首次將旋轉座椅應用於量產車，M-Byte前排的BYTON Orbiters旋轉座椅可向內旋轉10度，方便車內乘客交流。
近日，拜騰汽車攜旗下M-Byte量產版亮相法蘭克福車展。新車將提供兩驅與四驅共三個版本的電池和續航選擇，其續航里程為430km-550km。新車在動力方面會提供兩個版本：200kw的後驅單電機以及300kw的前後雙電機組合。
外觀方面，拜騰M-Byte採用了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點：48英寸共享全面屏，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
拜騰還首次將旋轉座椅應用於量產車，M-Byte前排的BYTON Orbiters旋轉座椅可向內旋轉10度，方便車內乘客交流。
動力方面，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72kWh或95kWh的電池組，NEDC續航分別為430km和550km；四驅版本採用95kWh的電池組，NEDC續航為505km。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。新車在動力方面會提供兩個版本：200kw的後驅單電機以及300kw的前後雙電機組合。
據瞭解，拜騰M-Byte計劃於2020年中開始量產，隨後首先交付給中國消費者，預計2020年開始接受歐洲和北美地區的預訂，2021年正式進入歐美市場。
近日，拜騰汽車攜旗下M-Byte量產版亮相法蘭克福車展。新車將提供兩驅與四驅共三個版本的電池和續航選擇，其續航里程為430km-550km。新車在動力方面會提供兩個版本：200kw的後驅單電機以及300kw的前後雙電機組合。
外觀方面，拜騰M-Byte採用了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點：48英寸共享全面屏，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
拜騰還首次將旋轉座椅應用於量產車，M-Byte前排的BYTON Orbiters旋轉座椅可向內旋轉10度，方便車內乘客交流。
動力方面，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72kWh或95kWh的電池組，NEDC續航分別為430km和550km；四驅版本採用95kWh的電池組，NEDC續航為505km。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。新車在動力方面會提供兩個版本：200kw的後驅單電機以及300kw的前後雙電機組合。
據瞭解，拜騰M-Byte計劃於2020年中開始量產，隨後首先交付給中國消費者，預計2020年開始接受歐洲和北美地區的預訂，2021年正式進入歐美市場。
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