日前,法拉利正式發佈了旗下V12敞篷跑車——812 GTS,新車可以看做是旗下812 Superfast車型的敞篷版,而新車也是法拉利繼“Daytona Spider”後,50年來推出的首款V12敞篷車。
日前,法拉利正式發佈了旗下V12敞篷跑車——812 GTS,新車可以看做是旗下812 Superfast車型的敞篷版,而新車也是法拉利繼“Daytona Spider”後,50年來推出的首款V12敞篷車。
外觀方面,作為812 Superfast的敞篷版車型,新車的整個尾部,包括頂棚、行李箱以及座艙後部頂篷罩,均經過重新設計。敞篷的摺疊組件隱藏在兩個拱形設計的下方,彰顯了車輛流暢和諧的美感。
新車並未沿用812 Superfast帶有空氣分流設計的後輪拱罩,而是通過後擴散器重新設計新增一個翼片的方式,來達到同樣的空氣動力學表現。值得一提的是,新車將提供全新專屬多輻鍛造輪轂,並將提供鑽石切割、液態銀以及灰色(Grigio Scuro)三個版本供選擇。
日前,法拉利正式發佈了旗下V12敞篷跑車——812 GTS,新車可以看做是旗下812 Superfast車型的敞篷版,而新車也是法拉利繼“Daytona Spider”後,50年來推出的首款V12敞篷車。
外觀方面,作為812 Superfast的敞篷版車型,新車的整個尾部,包括頂棚、行李箱以及座艙後部頂篷罩,均經過重新設計。敞篷的摺疊組件隱藏在兩個拱形設計的下方,彰顯了車輛流暢和諧的美感。
新車並未沿用812 Superfast帶有空氣分流設計的後輪拱罩,而是通過後擴散器重新設計新增一個翼片的方式,來達到同樣的空氣動力學表現。值得一提的是,新車將提供全新專屬多輻鍛造輪轂,並將提供鑽石切割、液態銀以及灰色(Grigio Scuro)三個版本供選擇。
車尾部分,新車與812 Superfast基本一致,四個立體的圓形尾燈、雙邊共四出排氣、向後翹起的小鴨尾以及躍馬標誌都彰顯了新車的不俗品味。與最近亮相的法拉利F8 Spider一樣,法拉利812 GTS Spider同樣採用電動摺疊敞篷,當車速小於45km/h時,頂棚開啟與閉合僅需14秒。
日前,法拉利正式發佈了旗下V12敞篷跑車——812 GTS,新車可以看做是旗下812 Superfast車型的敞篷版,而新車也是法拉利繼“Daytona Spider”後,50年來推出的首款V12敞篷車。
外觀方面,作為812 Superfast的敞篷版車型,新車的整個尾部,包括頂棚、行李箱以及座艙後部頂篷罩,均經過重新設計。敞篷的摺疊組件隱藏在兩個拱形設計的下方,彰顯了車輛流暢和諧的美感。
新車並未沿用812 Superfast帶有空氣分流設計的後輪拱罩,而是通過後擴散器重新設計新增一個翼片的方式,來達到同樣的空氣動力學表現。值得一提的是,新車將提供全新專屬多輻鍛造輪轂,並將提供鑽石切割、液態銀以及灰色(Grigio Scuro)三個版本供選擇。
車尾部分,新車與812 Superfast基本一致,四個立體的圓形尾燈、雙邊共四出排氣、向後翹起的小鴨尾以及躍馬標誌都彰顯了新車的不俗品味。與最近亮相的法拉利F8 Spider一樣,法拉利812 GTS Spider同樣採用電動摺疊敞篷,當車速小於45km/h時,頂棚開啟與閉合僅需14秒。
新車擁有相當寬敞的座艙空間。此外,新車還配備了電動後部車窗:當敞篷開啟時,可起到防風作用,進一步增強了新車的實用性。當敞篷閉合時,有助於駕乘者盡情享受自然吸氣式V12發動機帶來的獨特悅耳聲浪。
內飾方面,新車延續812 Surperfast的整體設計造型,保持簡約的風格。整車的大部分車輛信息讀取以及控制功能,都集成在了方向盤上。副駕前方的中控臺依舊帶有觸控按鍵,從而獲取車輛的動態信息以及控制車上的娛樂系統。
日前,法拉利正式發佈了旗下V12敞篷跑車——812 GTS,新車可以看做是旗下812 Superfast車型的敞篷版,而新車也是法拉利繼“Daytona Spider”後,50年來推出的首款V12敞篷車。
外觀方面,作為812 Superfast的敞篷版車型,新車的整個尾部,包括頂棚、行李箱以及座艙後部頂篷罩,均經過重新設計。敞篷的摺疊組件隱藏在兩個拱形設計的下方,彰顯了車輛流暢和諧的美感。
新車並未沿用812 Superfast帶有空氣分流設計的後輪拱罩,而是通過後擴散器重新設計新增一個翼片的方式,來達到同樣的空氣動力學表現。值得一提的是,新車將提供全新專屬多輻鍛造輪轂,並將提供鑽石切割、液態銀以及灰色(Grigio Scuro)三個版本供選擇。
車尾部分,新車與812 Superfast基本一致,四個立體的圓形尾燈、雙邊共四出排氣、向後翹起的小鴨尾以及躍馬標誌都彰顯了新車的不俗品味。與最近亮相的法拉利F8 Spider一樣,法拉利812 GTS Spider同樣採用電動摺疊敞篷,當車速小於45km/h時,頂棚開啟與閉合僅需14秒。
新車擁有相當寬敞的座艙空間。此外,新車還配備了電動後部車窗:當敞篷開啟時,可起到防風作用,進一步增強了新車的實用性。當敞篷閉合時,有助於駕乘者盡情享受自然吸氣式V12發動機帶來的獨特悅耳聲浪。
內飾方面,新車延續812 Surperfast的整體設計造型,保持簡約的風格。整車的大部分車輛信息讀取以及控制功能,都集成在了方向盤上。副駕前方的中控臺依舊帶有觸控按鍵,從而獲取車輛的動態信息以及控制車上的娛樂系統。
動力部分,812 GTS搭載前置6.5L V12自然吸氣發動機,最大功率800馬力,峰值扭矩718牛·米,紅線轉速8900轉,在3500轉即可獲得80%的扭矩輸出,傳動或匹配7速雙離合變速箱。
據官方數據,新車3秒內即可破百,0-200km/h需8.3秒,極速340km/h。相比對手,雪佛蘭Corvette ZR1(C7)敞篷車搭載6.2升增壓V8發動機,輸出為755馬力,而蘭博基尼Aventador SVJ敞篷跑車搭載6.5升自然吸氣V12發動機,輸出為759馬力。顯然從數據上看法拉利812 GTS的輸出更出色一些。