汽車保值率一直是汽車性價比的重要組成部分。自新車一落地，貶值就一直伴隨著汽車到報廢，但也有例外，擁有逆天保值率的汽車人家那叫升值率，名副其實的超級汽車理財產品。
今天要說的這款車就是三菱LANCER 2006款EVO 也就是9代EVO，行業流傳一句話叫做9代以後再無EVO，所以這代EVO被稱作最經典的一代！
當年新車指導價位49萬，06年07年，當年這個價格買A6或者E系都綽綽有餘了，註定是少數人的玩物！
10多年過去了，在汽車日新月異的今天，9代EVO儼然“老爺車”也不為過，但它在二手車市場的表現卻讓人歎為觀止。
經典也意味著不可複製，這是一輛越開越貴的二手車，新車49萬開了10多年賣58萬！
你沒有看錯，標價就是58.8萬，而且還是手動擋，是什麼讓這個老爺車這麼瘋狂？
畢竟今天的58萬甚至能買到各個級別的新車：保時捷Macan，奧迪RS3，V8的Mustang...大概除了自信剩下的只是情懷才值這個價格
近60萬的二手車，還不得趕緊圍觀一下。
很遺憾，讓你失望了，該車內飾、配置和現在5萬級別的國產車可能都比不上。
該車換裝了BBS輪轂，來自意大利的高性能剎車卡鉗brembo。
最原始的機械儀表，妥妥的一股廉價塑料風。
但這都不是事！說到情懷，就得說說這顆紅頭髮動機！
三菱Lancer Evolution IX(9代)搭載的4G63 MIVECTurbo發動機，最大功率為206kW（280PS）/6500rpm，最大扭矩355牛米。
帶渦輪增壓的，而且是高增壓，車迷們俗稱紅頭4G63引擎，原廠百公里加速僅5.2秒。
吸引車迷的地方就是此款發動機改裝潛力非常大，雖然重量大、散熱差，但是由於其優越的耐高溫和耐高壓的特性，2.0T的EVO渦輪增壓能夠爆發出更大的功率和扭矩，簡單小改一下功率就可超過500、600馬力，扭矩超過500NM。
而也因此，EVO創造了輝煌的傳奇歷史，也成為了一代代改裝車愛好者心中的神車！
但是10代EVO採用4B11T全鋁發動機之後，就開始走下坡路了，雖然數據、性能也不錯，但是其改裝的潛力，遠遠大不如前，一代神車就此沒落~
而9代EVO已經過去10多年了，保值率卻仍爆表，二手車價格高於新車價格，是因為一部分人依舊痴迷這顆4G63。
畢竟10代EVO的銷量說不上好，很多JDM粉在停產換代後發現原來“薑還是老的辣”，9代EVO因此成為這部分懂車的人的熱捧玩物。
而極度可靠以及誇張的改裝潛力再加上其征戰拉力多年下來的強大的四驅系統，使得EVO經久不衰，也讓EVO大名一直在車迷心中。
所以這輛車不是賣給一般消費者的，真正懂的人才捨得花這個“冤枉錢”，畢竟這一代EVO的二手車價格讓外行人著實瞠目結舌！
另外，切記像這種“老爺車”沒有改裝的素車才價格越高。在二手車交易市場，改裝往往是被砍價的地方，畢竟原廠的才是最好的~