上回我說道，在常州的那一晚，是那一天最有收穫的一刻。我們為什麼會在上海折返後一身的疲憊卻還要堅持在彎在常州看一臺已經看過的車呢，因為當時綜合我們所看的所有的車，常州那臺也就是我們整個淘車週期中看的第一臺車，已然是車況和履歷最好的，有個細節上一篇忘記說了，我們在用了查車APP以後又使用了原始號牌保險記錄查詢法也查過了，內容與APP結果一致，再結合我們實際看車的現場情況，常州這臺幾乎是這一輪這源中最好的，我們在上海回程路上其實已經基本確認這臺車值得拿下。所以才會克服疲勞也要夜裡再看車，夜裡看車我本身是不提倡的，很容易出錯，也容易出危險，但當時我們依舊這麼做了。所以說愛車的男人永遠是個孩子呢，心裡牽掛的大玩具，恨不得立馬要弄回來，多一夜都不想等。。。。。。。愛車的男人最可愛，愛車的男人值得愛。
第二遍看車，氛圍不錯，由於已經看了N臺G55我看起來也是輕車熟路，值得一提的是，這部車中控上原先噴灑的錶板蠟貌似被擦乾淨了，又一次進入車內，我覺得舒服了很多，中控臺上的真皮不反光了，中控成色也能和5萬多公里的真實里程相對應了，再次確認了多個細節，忙活了一會兒以後，這臺G55真的沒有問題，是難得的好車，不容錯過。
既然不容錯過，我們的意見也很一致，車的主人今天也在（車商小哥，一個愛使用髮膠的人），那就坐下來聊聊除了車況以外第二重要的事吧，價格。
車商和那個黑衣奔馳廠長招呼我們坐下來，我們開始了座談會模式，我的內心在那一刻其實是比較輕鬆的，因為我覺得最麻煩最艱苦的工作都做完了，不用再東奔西走，約車看車猜車查車，再失望，再來一遍，這個過程真的很磨人，下面談價格不就是一個雙方展現誠意，然後就買買買的事嘛，恩恩額，確實簡單，買買買誰不會呢。
上回說到蜜汁尷尬的事情，下面就來了
我們坐下來以後對話的內容大概是這樣的
車商：第二次看車了，車覺得怎麼樣？
我兄弟：還行吧。
我：恩恩還行吧（喝水）。
車商：那今天能定嗎？
我兄弟：這個。。。。額。。。。這個我得出去打個電話。。。（憋紅了臉）
車商：好吧。。。。。
我：呃？。。。。好啊
兩分鐘以後，我兄弟回來了，
說：這個吧，好歹也是一臺百萬級的車，我今天得回去跟家裡人商量一下，最多兩天給你答覆（一臉尷尬）
車商：好吧，那保持聯絡（複雜的眼神。。。）
我：好的，那辛苦了，我們先撤了（同樣複雜的心情）
然後我們就撤了，說實話，這個聊天內容我當時是覺得微微有點尷尬的，畢竟我也沒想到我兄弟會說今天不能定，特別是我們已經兩次來常州看車，在對這臺車已經有了確切的把握以後，依舊不能定，確實有點尷尬。對於買二手車來說，不能定三個字就意味著沒法和對方聊價格，沒法聊車，沒法幹一切事情，在已經確認車況的情況下一句不能定，很容易被車商誤以為我們在耍流氓。
而我這個兄弟呢，大家一起十多年，玩耍了整個青蔥歲月，他的購買力我是清楚的，只要家裡同意，那購買力還是比較彪悍的，怎麼會不能定呢？在回去的路上可愛的兄弟終於告訴我，我們這這一溜的看車行動，以及他想買一臺二手大G的想法至今還沒跟家中大BOSS也就是他爹報備，至今沒報備的原因嘛很簡單，害怕被他爹拒絕買一臺百萬級2手車，他就是先想看看，然後再做決定，剛才已經談到要訂車那一步了，沒辦法，才向老爹電話告知了此事，結果呢，大家也看到了，作為一個成年人試圖先斬後奏，然後就被更加嚴厲的拒絕了，只能頂著大尷尬，告訴車商三個字，不能定。
我聽後只是覺得無奈，如今，國內汽車市場已經如此蓬勃，一個二手車怎麼還是這麼多人不喜歡呢，老一輩的同志怎麼就這麼不待見二手車呢，說白了，還是擔心什麼事故車，問題車，家中長輩怕我們被騙嘛。所有的二手車商們，你們真的應該擔負起幫助二手車正名的責任，不賣事故車，泡水車，不要坑害任何買家，你們要知道，你們所欺騙坑害的每一個人，將來總有一天會知道你欺騙了他，害了他，這些被傷害的車主，他們就再也不會相信二手車，永遠鄙視二手車，還要和身邊的人說二手車不靠譜，然後二手車的處境就永遠尷尬，二手車交易就永遠都是黑幕重重的欺騙買賣。
所以國家永遠也不會重視二手車交易，永遠就有那些坑爹的落戶政策放在那，反正無所謂啊，反正老百姓也不太敢買二手車啊，又不是什麼新車剛需，部分車商的欺騙行為就變相成了他們懶政的理由。說白了，車商們的欺騙行為，歸根到底，還是搬起石頭砸了自己的腳。通過這次看車，國內2手車市場目前依舊是一攤子渾水，不知道什麼時候才能天下太平，讓小白用戶也能放心簡單的買二手車。一說到環境，我就停不下來，如果覺得我說的有道理，請支持一下吧。
繼續回來說G55，家長不同意，怎麼辦，只能回去以後好好商量唄，兄弟回去後車況彙報啦，車型歷史彙報啦，安全性能彙報啦，綜合彙報啦，第一輪彙報以後，兄弟給我回饋了一個消息，家長的意見，既然這車這麼好這麼結實這麼安全（兄弟彙報的時候主打安全牌）那不如給你買臺新的吧@#4%#@!@%&*
對於這個結論，我只能說土豪就是土豪，土豪的爹更土豪，放著100多萬的方案不要，偏偏要來個300多萬的G63方案。說一千道一萬，被否定的不是G55，而是二手車。可我這兄弟這次真的鐵了心要為家裡面省一次錢，堅持要入手2手車，就這樣時間又過去了10天，期間，我們又在網上隨意的搜了些車源，隨便在網上看看，兄弟這些天也沒閒著，家裡不同意，自己又鐵了心要買，咋辦呢，這哥們這次是真厲害了，為了一臺車，把股票，金融資產啥都都清空了，又把零花錢和自己的工資都整理了一下，居然勉勉強的把大G車款給湊出來了。。。。。
某個週末，突然打給我，說找個機會去提車吧，我錢已到位。我一聽,立馬恢復精神，但由於時間週期間隔已經挺長了，我首先讓兄弟問下車商車是否還在，世界上最悲傷的故事就是跨越千山萬水做了無數功課，看了無數臺車，軟件查車費都付了好幾百，終於決定出手一臺時，車沒了，套用車商愛說的話，手快有，手慢的拍大腿，哈哈哈。客觀的講，如果我們這臺G55因為資金遲到因素而被別人買了的話，那就太JB可惜了，真的要拍大腿了。話說，資金到位，離提車還有一步，那就是討論下價格，上次在常州兄弟回覆一個沒法定，我們當時就什麼也沒談，畢竟，在不能定的情況下聊價格這實在是太耍流氓了。
百萬資金到位，聯絡車商，車還在，我們不遲疑，當天晚上，我們又驅車前往常州，話說這已經是我們第3次為這臺車去常州了，70公里路我們開著剛修好發動機的寶馬728只用了50分鐘就抵達了。依舊是晚上，依舊是那個廠房，那個髮膠車商，那個黑皮膚廠長，那臺大G，
一直以來我們看的這臺G55都沒怎麼洗車，這次這臺大G終於洗車了，話說這位車商賣車也真是奇葩，這是不到最
我們幾個又見面了，這次大家開門見山，看車聊價，雙方都是一副志在必得的樣子，此時，我們一心想要以心理價位拿下這臺車，車商一心想以他的價格賣給我們，於是雙方你來我往，就都站在大G旁邊，大戰數十個回合，先是以萬為單位，最後以千為單位，我們終於把車商成功的幹趴下了。。。。。哈哈，場景如下圖，看看，白衣服那位是髮膠車商，雙手支撐膝蓋，趴下了吧，這是當時我拍的視頻截圖，有想要看最後成交視頻的留言區說話，需求量大的話我單獨推送一次視頻，這是二手車砍價實戰視頻，價值百斤啊。。。。。。
雙方劍拔弩張的死磕了大約1個小時10分鐘，剩下的事就簡單了，回到辦公室，開始吃飯，籤協議，場景就是這個樣子的，恩，西紅柿蛋湯還是不錯滴
就這樣，百萬大G淘車記終於塵埃落定，我們成交了常州那臺，也就是我們第一臺看的車。
到了週一，兄弟還要辛苦的回去上班，我負責來廠提車，提檔，等待落戶。後來落戶的故事非常曲折，曲折到我都不想寫了，總之最後是成功落戶了。
已上拖車，根據交規，拖車上的車內禁止坐人，我只能躲藏在大G的後座裡，後備箱裡，一百多公里的路，我已經體驗了多種體位和姿勢，初步領略了大G懸掛之顛，一路順利，沒有被查。
一路上睡著了好幾次都被顛醒了，一百多萬買回了這貨，此時還稍微替朋友捏把汗，我這首次體驗，說實話，舒適度比傳說的感覺還要差，這麼顛的車怎麼駕馭呢，我又在瞎操心了。。。。。。。。
正在上班的朋友也趕了過來，開著他的高R
兩部車在一起雖然畫風相差很大，但套路都一樣，性能追逐者。
提檔辦完，先由我把大G開回家，準確的說，這臺車將要在我手裡度過1個月。。。。。哈哈哈，小樣，管你有多麼猛獸，先來給我蹂躪一番。。。
之前在拖車上躺著我還在想這車值不值啊，舒不舒服啊什麼的，但等到這貨一落地，一關門，一啟動，手握方向盤，腳踩他油門的時候，你會發現所有的不舒服都不重要了，從點火的那一刻起，原廠的轟隆隆聲浪就一直不絕於耳，這種呻吟和跑車的聲浪完全不一樣，如果說跑車的聲浪像小獵豹的話，那此時這臺G55的聲浪就像只大老虎，簡直就是行駛在公路上的雄性荷爾蒙，有著巨大的男子氣概，開著大G，想讓別人回頭看你一眼，很簡單，給一腳油即刻，哈哈哈，初次駕馭大G的我，真的還有點小激動呢，基於這份小激動，我開回家路上的這一百多公里也很對得起大G，充分挖掘了原裝AMG機械增壓 507匹馬力的潛力，這麼大這麼重的車，還能有如此迅猛加速度，一次又一次的地板油把我開的很累，脖子酸，真心赤雞，好玩。
我一度受不了行駛噪音，使用BOSE降噪耳機，那感覺瞬間世界都安靜了
新夥伴大G和老夥伴頂配X3 35I, 這下好了，奔馳寶馬都有了，至於誰更好，朋友心裡自有數，頂配差3開起來也是相當給力的。
蹂躪之前先加滿油，從一般人的角度來看，大G 的油耗絕對是個BUG一樣的存在，但是管他那，一張5萬的油卡夠他喝一年就行了（土豪的臺詞），後面我會彙報此車的油耗。
到家後和我小電驢合影一張，這兩者，一個是省油先鋒（根本不用油），一個是油耗BUG一樣的存在者，畫風反差極大。
再和我的GLK合影一張，本來我覺得GLK的設計線條就比較直了，看到大G,才知道什麼叫直來直去的設計語言。
再和E300短軸合影一張，E300短軸絕對是臺好車，以後有機會詳聊。。。。。。
我在倉庫為這臺大G找了一條全新大紅色擦車布，喜慶點，不會錯的
到家第二天，我就開去洗車了，總覺得別人弄的自己沒有親眼所見，乾脆，再來一遍吧，這次我尤其重視底盤的清洗，有句話怎麼說來著的，這次洗車要達到一種忘記前任的效果，對對，這就叫忘記前任的洗車。
橡膠件遮蔽好，開始霍車，目標就是亮靚靚。
門店負責人親自上陣，我的要求很簡單，底盤上，一切目光所及之處，泥，灰，全部要消滅，當然也包括這碩大的擋泥板了。
這麼漂亮的側出排氣當然不可以是黑的咯。。。。。。。洗刷刷
霍霍乾淨，開回家琢磨琢磨，看看還有哪裡不好的，恩，看來看去，這雨刮不太好，山寨無骨雨刮，太跌份了，如果我沒記錯，大G的原廠雨刮應該是很有型的有骨雨刮配擾流板的那種，立即致電奔馳廠長（車商處的黑衣奔馳技術男）訂購原廠大G雨刮一對。
方正的車頭，似猛虎下山，碩大的備胎，似猛虎下山，
這機艙，打理後宛如新車，實表5萬多公里的車就是這麼精神，讓每一個愛車之人看了都不想離去，那些說為啥不買柴油G350D的朋友，你確定G350D的機蓋打開後有這番景色？
這是隨車工具存放的位置，位於後座腳下，非常的隱蔽，這也是一個檢查是否泡水的重要位置，此時這臺車的這個位置十分乾淨，平時被蓋子蓋著連灰塵都沒有
葉子板內襯基本就是這個風貌了，恩，二手車必須清洗到這個級別才行嘛，當然，這個清洗流程最好自己做
這個角度看過去，輪拱內的風貌堪比新車，我喜歡。
這麼棒的車，我當然要到處開啦溜達溜達啦，我把他開去了蘇州幹活，夜間行駛發現一個小問題，大G的前檔帶加熱絲，晚上的視野略微受限，需要習慣一下，23.6的油耗表現尚可，請注意我的用詞，我是開了一個月以後才發現23.6這個數值尚可的，因為後來我才發現23.6都是小意思，第一天開時還是被這個油耗尷尬到了
藍天白雲下的大G
和蘇州最高樓合影
開過來，主要是為了幫我拉貨的，4個728的輪圈帶胎，拉起來很輕鬆，大G車身很直，裝載能力不會弱，別捨不得車，車子買來就是使用的，只要不拉水泥，拉磚頭就好，哈哈哈。
全真皮中控臺，沒有任何老化包漿的效果，成色就是這麼新，注意細節，此時雨刮一換成原廠，700一對，價格不低
前排通風座椅，繼續欣賞成色
座椅可調節側向包裹，坐墊長度，腰部支撐，全部為氣壓調節，用一次你就不會忘記，激烈駕駛前，請先把自己夾緊。
哈曼卡頓音響，說實話，音質很一般
方向盤側面的操作杆略顯複雜
反毛絨車頂，質感營造利器
炎炎夏日，開著大G,喝著星冰樂，幹活去
全車唯一一個正經的杯架，星巴克上車，只能放這裡
後排座椅就更新了，幾乎沒有被使用
開著大G,有時你會自然而然的把手放在這個位置，不知道為什麼。
下面是三種路況的油耗，高速，市區，擁堵，想入手的朋友適當參考
這是在高速上定速100公里開出來的最低油耗,14.9，看著還行吧，下面有趣的來了
城市正常紅綠燈路況，不算擁堵吧，27.3，還沒完，下面繼續
早高峰，高架堵車時，油耗定格在了40，不動了，對，你沒看錯，40L每百公里，40是最大顯示數值，實際油耗應該是40+,怎麼樣，很有趣的油耗吧，如果我沒記錯的話，我以前開的4噸小卡車也沒這個油耗水準，這大G果然不一般，不愧是眾多男人的夢中情人，這油耗對的起大家的夢。
就這樣，這臺百萬大G 在我手裡風風火火的過了一個多月，我開著他跑去了蘇州，上海，辦了一部分貨車該辦的事，一共開了大概1800公里，我油卡里3800塊的餘額全部貢獻給了大G 。
說實話，從我的角度來看，一個月用了這麼多油我確實是心疼的，畢竟自從去年我的眾泰E200電動車到手後，我每個月的汽油支出驟然下降到400元左右，就算沒有眾泰時，我最近一年每個月汽油支出也只有1800元左右，用車成本的差異是巨大的，但是，作為一個男人，你看著一臺大G停在你的車庫裡，你怎麼可能忍住不去駕駛他，體驗他，蹂躪他，哪怕需要幾千塊的油費那又何妨，從你拉開他富有磁性的車門開始，你就會忘記油耗的事了，那種感覺就類似於&8%^4#@！~+—什麼的感覺，只可意會，不能言傳，大家都懂的吧。
其實對於他的擁有者來說，油耗確實是一件可以忽略的事，首先，一般擁有這種車的人，都會擁有兩臺或者3臺車，這就導致此車的年行駛里程註定不會很高，所以即便油耗都在20+30+以上，車主絲毫不會在意，總量註定很少。這還沒有考慮主流大G車主的土豪屬性，總而言之，大G的油耗哪怕再高，也不會成為擁有他的障礙，在情懷面前，油耗都是屁。
再彙報一下駕駛感受，一臺車在手裡握了一個月，開了1800公里，我對這臺車還是有一些發言權的，這不是簡單的試駕一圈，這是很深度試駕了，幾乎模擬了一輪車主，畢竟貢獻了3800元汽油呢。
初次駕駛，顛，是第一感覺，顛到什麼程度呢，羽毛哥我的雙下巴都在震顫，到家後感覺橫豎不對勁，去檢車了胎壓，居然是2.8，難怪下巴肉都在晃，果斷調整到2.0，舒服很多，後來考慮安全，又調整到2.2，顛簸感才得到了一定緩解。其次，底盤異響很多，這一點我們在試駕4S店2016新款G500時也體會到了，屬於大G的基本尿性吧，帶大梁沒辦法啊，多了很多鏈接螺絲，這大G又是卡車廠製造的，有點天然異響也就只能接受了。方向盤沉重，我們推測在更換全新輪胎後會得到一定程度的緩解。
最後一點，噪音巨大，速度超過100，風噪，胎噪，機吼聲全面灌入駕駛艙，噪音會大幅度增加長途駕駛的舒適度，徒增疲勞感，本來我從老家開車到蘇州，180公里的路程是我最喜歡的駕駛距離，輕鬆愜意，開著安靜的皇冠，聽著我的馬克列文森音響，不知不覺就到蘇州公司了，我本人超愛這種駕駛感覺，自從開了大G,伴隨著前半小時對聲浪的探索結束，後面一小時會很難熬，安靜的巡航沒有了，音響也沒有了，每次抵達目的地，下車後總要長舒一口氣。
大G相當不適合開長途。
以上是缺點，下面說下優點
霸氣，騷浪，回頭率，優點介紹完畢。
我還有一段試車視頻，視頻裡可以清晰感受大G的力量，如果有想看的朋友，留言區說話，我會擇機推送。
落戶啦，上牌啦
上好了牌，朋友迫不及待的駕駛大G揚長而去，我只能開著這臺才跑兩萬多公里的高R跟著跑，話說這高R，絕壁是一臺好車，那雙離合換擋的韌感，那原廠聲浪的設定，那底盤的緊感，那座椅的包裹感，綜合起來我居然找到了去年駕駛保時捷新911的感覺，當時那部911的PDK變速箱是徹底把我迷住了，徹頭徹尾的人車合一，原裝小鋼炮真的有特殊魅力，能讓一個溫柔開車的我瞬間被激活，在公路上緊追大G 不放，速度是多少我就不透露了，免得招來口水，總之兩部都是性能車，希望大家諒解。
高R,好車一枚。
好了，關於淘奔馳G55的事情就到這裡全部結束了，目前車我朋友已經開始正式使用，以後如果有什麼有用的，有趣的大G使用姿勢，我依舊會在這裡分享給大家。