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1998年9月在巴黎車展上，梅賽德斯-奔馳發佈了代號W220的第八代奔馳S級轎車，19年後這車的一些配置仍然不落伍。在二手車市場中，不足8萬元就可以找到車況不錯的W220。有面兒、有情懷，還可以正常上路。
這代奔馳S級轎車底盤代號W220，這車經常被大家稱為：“蝴蝶奔”或“千禧奔”。這車從1998年上市，到2005年停售，現在路上還經常能看見，在二手車市場也非常容易買到。
相信無論駕駛哪一代S級，在車內看到發動機艙上的立標，都會有一種成就感和滿足感。為了滿足這種感受，選擇一臺二手W220似乎是個很不錯的選擇，但是買這類年頭偏長的D級車，不只是需要感性的選擇，同時需要理性的分析。
在二手車市場中S320到S600，價格從6萬到15萬不等。這代S級初期有S320，中期改款後S320被S350取代，初期的S320價格6萬左右肯定就能收到了。價格差距比較大的是S600，由於S600初期是M137發動機，中期改款後更換M275發動機。雖然同是S600，但兩者截然不同，差價也比較大，初期的S600差不多10萬元左右，而改款的則需要15萬左右。
配圖中這輛車是中期改款的S350，04年上牌，國三排放，行駛里程23萬公里，車主以7.5萬元的價格收入囊中，價格算比較合理。
這車是北京的一位車友最近剛買的，收回來的車況沒有大問題，但這麼多年的車了確實小毛病也不少，比如：剎車異響；電瓶老化；遙控鑰匙失靈；電動尾門液壓桿故障等。好在W220現在還經常能看見，所以在汽配城修復這些問題不算太困難。
為了恢復這車當年的風采，除了修復這些問題還全車翻新了一遍，包括大燈翻新，車身鍍晶，內飾深度清理，更換輪胎和剎車片等易損件。最後做一次全車大保養，基本就大功告成了。
這麼多年的車，不可能到手後一分錢不添，每輛車需要修復和翻新的情況不同，這塊的費用沒什麼可參考的，就不一一羅列。經過翻新和修復之後車況基本就很不錯了，支付大幾千塊的翻新修復費用後，目前總體費用也就是八萬出頭的樣子。
年頭比較長的車通常都會選擇在二級店保養。這代S350的發動機M112是六缸機，每缸雙點火，光火花塞就需要12個，一萬公里換一次機油機濾，機油需要8升，買全合成機油差不多1000塊錢。另外這車油耗偏高，百公里平均要14個油，而且喝95號的，差不多一塊錢一公里。
這類老車商業險中的車損不可能全價保，以這車為例，商業險6000元左右，車船稅加交強險每年3850元。即便不經常開，每年的全險加車船稅也要10000元左右。
如果您可以接受這份養車費用，那麼您就可以考慮用七八萬的價格，享受奔馳S級的質感了。俗話說瘦死的駱駝比馬大，這車雖老，但畢竟是奔馳S級，無論是哪一代車型，在當年都可以說是同級標杆。
W220帶空氣懸掛系統和自適應減震系統，車輛在行駛中可根據車速自動降低車身高度以保持更高的穩定性。在日常駕駛或乘坐的時候感覺不出來，走一些顛簸路段時濾震很好，但是跟老美系車開大船的感覺又不一樣，沒有忽忽悠悠的感覺。不過這麼牛X的系統，如果出現問題，維修肯定又是一大筆開銷。
超過5米的車身長度給人感覺修長、優雅、緊緻。將近3米的軸距使得車內空間也極其寬敞。我一直覺得行政級車才適合車身長度達到5米左右，現在的甚至一些B級或B+級車玩兒命加長軸距放大尺寸，實在是有些不協調。
當年還不流行燈廠，歷代奔馳S級的尾燈好像都有點相似，整體辨識度還是挺高的。
聊內飾之前，我先要說的是這車的靜謐性。與這輛車接觸的這幾天，行駛中車內幾乎感覺不到任何噪音，放上雅尼·克里索馬利斯的音樂，實在是享受。
大量的實木紋裝飾看上去有點老氣，但是完全符合這輛車當年的市場定位，這壓根就不是20歲出頭的少年會考慮的車型。內飾的用料和做工都無可挑剔，淺色內飾可以更好的營造這種豪華感。
儀表顯示233636公里，老車由於排放問題受限制可能路面上越來越少，但就車輛本身而言，只要保養得當，即便再跑20萬公里也不成問題。
中控全景可以說讓人賞心悅目，多功能方向盤、自動分區空調這些配置該有的都有。W220前期是小屏幕，中期改款後是這樣的大屏。
值得一提的是門板上的幾種材質搭配的十分考究，奔馳的座椅調節一直在門板上，使用也比較順手。
座椅調節方式有N多種，還支持座椅記憶，座椅加熱和座椅通風，按照當年的標準，舒適性配置可算是做到了極致。
也許後排才是屬於這輛車車主的位置，唯一不足的是不像現在的行政級座駕，後排沒有對這輛車絕對的控制權，例如多媒體播放音樂和控制空調溫度之類的，只能由前排來操作。
同樣後排座椅也有通風和加熱功能，遺憾的是座椅可調角度沒有前排豐富。小桌板沒有防滑處理，實用性不太好說，但是所營造的商務氛圍和豪華感還是很強的。
我特別喜歡奔馳S級的一句廣告語“汽車發明者，再次發明汽車”。雖然這是W222的廣告語，我們也不討論第一輛汽車是不是奔馳發明的。我覺得這句話特別適合用在W220上，與之前的幾代S相比W220有了很大變化，不再是方方正正的進氣格柵，並且開始注重大燈造型，把轉向燈集成在後視鏡上等等。從W220上市到現在已經19年了，這車上有些配置到現在仍然不過時，這些年也讓這輛車潮流變成了經典。
