現在汽車成了我們生活當中不可缺少的個部分，所以說呢，咱們在購車的時候，很多人不知道該買低配還是高配，今天我們就來說一說。
第一點呢，低配車型更保值一些，在出售二手車的時候，越貴的汽車貶值率越高，因為目前二手車殘值的評估算法呢，基本上都是以入門價格的車型作為參考依據，因為高配車的價格向低配車的價格下滑，所以說低配車型的二手車價格則一般不會下滑的太多，高配的配置卻賠的比較多，所以說，選車的時候，低配車更佔優勢。
第二點呢，就是咱們的錢花的太冤枉，同一個型號的車型，高配和低配在原來的框架和外觀上大體都一樣，也就是說三大件都是一樣的，差別都是一些電子配置，說真的，當你買高配車以後你的車後期的毛病肯定會比低配的多一些，也就是維修成本肯定要多一點，所以說呢，低配的車型養護成本更低。
第三點，在新能源大環境的前提下，以後新能源全面推廣，燃油車停售以後，我們目前我們買車，如果買燃油版本肯定是以後要換的，如果現在購買新能源汽車的話，肯定沒有以後再出的新能源技術好，所以說換車是成為必然的一個時代的抉擇，所以說現在買車，買低配車型肯定是性價比更高，賠的更少。
第四點，車只是一個代步工具，它不是一個奢華品，目前啊，很多朋友選車都是家庭代步用，高配車型確實配置高，舒適性好，但是滿足家用代步，夠用就可以，比如說是ESP，這些主動的安全配置，只要不缺失就可以了。
最後如果大家感覺配置太低，自己通過加裝就能夠提升一部分的配置，並不需要花那麼多冤枉錢。
相關推薦
'為政策造車還是為消費者造車，告訴你後補貼時代的答案'
" 2019年已經不到3個月就要結束了，從6月25日之後中國新能源汽車的銷售量開始急轉直下，原本火爆的各大主力新能源汽車品牌銷售服務店變得門可羅雀，似乎一夜之間原本著急購買新能源汽車產品的消費者突然之間就消失了。前陣子但有媒體的記者訪問我的時候我基本上非常簡單的回覆：消費者...
'買低配車，4S店交高配車，車主：車我不要，賠150萬'
"現在買車早已不是一件難事，但很多車主在買車過程中都會出現一些小插曲，很少有人的買車之旅能夠一帆風順。有時候車主很信任4s店，但是還是店卻並沒有對得起車主的這份信任。由於信息的不對等，導致在買車過程中車主很容易成為受害者，被4S店坑蒙拐騙。有時候明明選好了一輛車，但4s店給...
'買車時選低配還是頂配？老司機，國產車選低配，合資車選頂配'
"隨著車企之間的競爭越來越激烈，以往汽車作為高端消費品的地位也早已不復存在，而且隨著汽車價格的不斷走低，購買汽車也幾乎成為了大多數消費者觸手可及的事情。不過有一個問題讓很多消費者也挺為難，那就是買車時選低配還是頂配？小編也和很多老司機溝通過，得到的答案其實很簡單，那就是國產...
推薦中...