最膽大的國產車，定位高端MPV，車長5米配2.0T，起步24萬

前言：高端車市場一直以來都是國產自主品牌的絕對禁地，目前的國內高端汽車市場儘管國產品牌的發展速度十分的迅速，但是我們依舊是很難看到能夠有資格賣高價的國產品牌，在國人的記憶裡似乎只要一汽紅旗這樣有著國家領導人專用座駕光環的品牌才有資格賣出一個讓國內消費者信服的高價位，其他國產品牌賣出二三十萬這樣的高價在國人眼中無疑是一種耍流氓的行為，也不會被國人認可。

最膽大國產車，定位高端MPV，車長5米配2.0T，起步10萬，高端汽車市場的競爭環境對於國產自主品牌來說也是非常的不友好，當其他的國外品牌在比拼技術，比拼車款的質量的同時國產品牌能拿得出手的東西其實是非常的有限，除了一線的幾個汽車品牌能夠有實力進行深入的科技研發之外，其他的國產品牌目前還在大量使用著一些有些過時的技術，但是凡事也有例外，總有幾個品牌初生牛犢不怕虎，自信的認為自己產品還是能夠賣出高價的。

江淮汽車旗下的瑞風系列無疑是一個典型，目前來看國內的MPV市場其實也算是一個比較熱門的分區市場了，和SUV市場不同的是，MPV車型的火爆帶火了一批曾經以商務乘用車，家庭乘用車為主推產品的國產自主品牌，江淮瑞風無疑是新生的力量之一，江淮如風M6這款車並沒有走之前五菱宏光以及寶駿730的性價比路線，畢竟這兩款神車的影響力太過於強大，即便是現在每個月依舊是有著穩定的市場銷量，瑞風M4走的則是偏向於高端的發展路線。

此前國產MPV也並不是沒有向著高端市場嘗試的案例，華頌7就是一個比較典型的例子，20多萬的售價號稱當時的競爭對手是別克GL8，但是結果卻是落到了一個折戟沉沙，這款瑞風M6依舊是不信邪，起步售價在24萬，頂配價格已經是達到了35萬，已經是成為了目前國產MPV之中售價最貴的車型了，自然車款的競爭對手就只能高端MPV市場絕對的老大別克GL8了，瑞風M6從市場定位來看似乎是要重蹈覆轍，復刻一波華頌7的失敗經歷。

標新立異的市場定位也是讓這款車頗受關注，瑞風M6可以說是一款提升品牌檔次的產品，車款的設計風格並不適用於一般的家庭出行需求，走的是明確的高端商務車的發展方向，專門為一些高端商務活動的出行服務，這也是長久以來別克GL8一直關注的發展方向，這款江淮瑞風的設計風格則是和別克GL8有些不同，和更加頂級的MPV豐田埃爾法有著類似的設計語言，前臉採用了大嘴式的進氣格柵設計，內置滿天星式的鍍鉻裝飾圖案，四周則是用銀色鍍鉻包邊修飾。

設計風格上這款車算是徹底擺脫了之前江淮有些老套的家族式設計，兩側的車大燈採用了遠近光燈一體式設計，LED日間行車燈做成了包圍式的造型設計，更加的奪目耀人，車款側面則是凸顯了車款高貴的氣質，高端MPV必備的雙側電滑門設計出現在了這款車的側面，支持遙控開關的設計也是凸顯車款的高貴品質，後車窗處則是採用了隱私玻璃的設計，有效的增強了車款內部的私密性，尺寸數據方面車款優勢不小，長寬高為5005*1850*1970mm，軸距則是2950mm，符合人們對於高端MPV的尺寸設想。

其實更加考驗車款實力的還是內飾部分的功能配置表現，這款江淮M6同樣有著可圈可點的發揮，中控臺的佈局則是比較常規的T字型對稱式佈局設計，更多的關注點還是要放在車款內部配置上，車款採用了時下比較流行的組合式儀表盤，兩側均為帶有背光的指針式錶盤，中間部分則是一塊小尺寸的液晶屏幕，中控八英寸的液晶屏幕支持胎壓監測，全景影像，導航等功能，並且配備了和科大訊飛合作研發的語音控制系統，識別精確度較高，能夠大幅度的提升行車的便利度，車頂配備了雙天窗的配置，前排為手動天窗，後排則是電動天窗。

車內還搭載有一套空氣淨化系統，車頂則是一塊10.1英寸的屏幕能夠為後排乘客提供基本的娛樂功能，車款內部採用了2+2+3的佈局設計，第二排座椅級別最高，採用了飛機頭等艙座椅的設計，支撐性和舒適度都是頂級表現，相較於豐富的內部配置而言，這款車的動力配置表現就有著一般了，搭載了一臺2.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力為190馬力，峰值扭矩則是290NM，匹配6速雙離合變速箱，性能還算是穩定。