'同等配置Q5L比GLC少5萬，你買誰？'
●你能克服虛榮心買MINI ONE嗎？
●七座SUV和MPV，誰是正確選擇？
●11萬買中級車還是緊湊級車？
●同等配置Q5L比GLC少5萬，你買誰？
●女生開什麼顏色的車有檔次？
請看本期問答↓↓↓
Q：奧迪Q5L 和 奔馳 GLC到底怎麼選？
A：如果同樣的問題放到前幾個月，毫無疑問我們會推薦奔馳GLC，但是現在Q5L降價了，兩臺車有了可比性。
●你能克服虛榮心買MINI ONE嗎？
●七座SUV和MPV，誰是正確選擇？
●11萬買中級車還是緊湊級車？
●同等配置Q5L比GLC少5萬，你買誰？
●女生開什麼顏色的車有檔次？
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Q：奧迪Q5L 和 奔馳 GLC到底怎麼選？
A：如果同樣的問題放到前幾個月，毫無疑問我們會推薦奔馳GLC，但是現在Q5L降價了，兩臺車有了可比性。
根據我們所獲得的數據，奧迪Q5L賣得最好的是指導價41.38萬那款，現在終端優惠之後的裸車價處在32、33、34萬區間，雖然如今奧迪的品牌力不及奔馳，但這個價格買Q5L實在划算，況且論產品力，Q5L並不比GLC差，動力總成這一塊還具備一定的優勢。
反觀GLC，最受歡迎的是指導價41.98萬那款，但終端優惠之後的價格依然在38萬左右，比同配置區間的奧迪Q5L貴了足足5萬塊，多花這5萬買來的是奔馳的品牌力和更加豪華的內飾氛圍，其他方面沒有什麼優勢。
GLC在加長了之後，兩臺車的後排空間表現半斤八兩，但後排乘坐舒適性反而都不及寶馬X3。如果看重性價比，買奧迪Q5L；如果在意品牌和豪華感，多準備5萬元選奔馳GLC。
Q：女士開什麼顏色的車有檔次？
A：筆者曾經也遇到過相同的問題，但經大家討論之後一致認為，無法一概而論開某個顏色的車有檔次，也難以根據性別不同來分化不同顏色的檔次，最多隻能分車型來區別。
以行政級的車為例，比如奔馳S，E級之類的，黑色車身顯檔次，顯得莊重氣派，符合車型“人設”的定位，並且黑色也是S級和E級賣得最多的顏色。當然也有人覺得白色有檔次，但如果遇到白色S級、白色E級，那只是物以稀為貴帶來的尊貴感，那叫品味，叫個人格調，不叫檔次。
●你能克服虛榮心買MINI ONE嗎？
●七座SUV和MPV，誰是正確選擇？
●11萬買中級車還是緊湊級車？
●同等配置Q5L比GLC少5萬，你買誰？
●女生開什麼顏色的車有檔次？
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Q：奧迪Q5L 和 奔馳 GLC到底怎麼選？
A：如果同樣的問題放到前幾個月，毫無疑問我們會推薦奔馳GLC，但是現在Q5L降價了，兩臺車有了可比性。
根據我們所獲得的數據，奧迪Q5L賣得最好的是指導價41.38萬那款，現在終端優惠之後的裸車價處在32、33、34萬區間，雖然如今奧迪的品牌力不及奔馳，但這個價格買Q5L實在划算，況且論產品力，Q5L並不比GLC差，動力總成這一塊還具備一定的優勢。
反觀GLC，最受歡迎的是指導價41.98萬那款，但終端優惠之後的價格依然在38萬左右，比同配置區間的奧迪Q5L貴了足足5萬塊，多花這5萬買來的是奔馳的品牌力和更加豪華的內飾氛圍，其他方面沒有什麼優勢。
GLC在加長了之後，兩臺車的後排空間表現半斤八兩，但後排乘坐舒適性反而都不及寶馬X3。如果看重性價比，買奧迪Q5L；如果在意品牌和豪華感，多準備5萬元選奔馳GLC。
Q：女士開什麼顏色的車有檔次？
A：筆者曾經也遇到過相同的問題，但經大家討論之後一致認為，無法一概而論開某個顏色的車有檔次，也難以根據性別不同來分化不同顏色的檔次，最多隻能分車型來區別。
以行政級的車為例，比如奔馳S，E級之類的，黑色車身顯檔次，顯得莊重氣派，符合車型“人設”的定位，並且黑色也是S級和E級賣得最多的顏色。當然也有人覺得白色有檔次，但如果遇到白色S級、白色E級，那只是物以稀為貴帶來的尊貴感，那叫品味，叫個人格調，不叫檔次。
換個方向看，如果是跑車，情況和行政級的車型又不一樣了，通常情況下鮮豔的顏色顯檔次，也更匹配跑車的“人設”，比如紅色法拉利就比黑色法拉利顯檔次，也很少看到黑色的蘭博基尼或者911。
Q：幫忙推薦一臺性價比高的中級車。
A：我們按傳統思維來理解這位朋友所說的“中級車”，那應該是凱美瑞，雅閣，邁騰，帕薩特這個級別的車型，而不是一些廠家現在喜歡把緊湊級轎車宣傳成所謂的中級車。
●你能克服虛榮心買MINI ONE嗎？
●七座SUV和MPV，誰是正確選擇？
●11萬買中級車還是緊湊級車？
●同等配置Q5L比GLC少5萬，你買誰？
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Q：奧迪Q5L 和 奔馳 GLC到底怎麼選？
A：如果同樣的問題放到前幾個月，毫無疑問我們會推薦奔馳GLC，但是現在Q5L降價了，兩臺車有了可比性。
根據我們所獲得的數據，奧迪Q5L賣得最好的是指導價41.38萬那款，現在終端優惠之後的裸車價處在32、33、34萬區間，雖然如今奧迪的品牌力不及奔馳，但這個價格買Q5L實在划算，況且論產品力，Q5L並不比GLC差，動力總成這一塊還具備一定的優勢。
反觀GLC，最受歡迎的是指導價41.98萬那款，但終端優惠之後的價格依然在38萬左右，比同配置區間的奧迪Q5L貴了足足5萬塊，多花這5萬買來的是奔馳的品牌力和更加豪華的內飾氛圍，其他方面沒有什麼優勢。
GLC在加長了之後，兩臺車的後排空間表現半斤八兩，但後排乘坐舒適性反而都不及寶馬X3。如果看重性價比，買奧迪Q5L；如果在意品牌和豪華感，多準備5萬元選奔馳GLC。
Q：女士開什麼顏色的車有檔次？
A：筆者曾經也遇到過相同的問題，但經大家討論之後一致認為，無法一概而論開某個顏色的車有檔次，也難以根據性別不同來分化不同顏色的檔次，最多隻能分車型來區別。
以行政級的車為例，比如奔馳S，E級之類的，黑色車身顯檔次，顯得莊重氣派，符合車型“人設”的定位，並且黑色也是S級和E級賣得最多的顏色。當然也有人覺得白色有檔次，但如果遇到白色S級、白色E級，那只是物以稀為貴帶來的尊貴感，那叫品味，叫個人格調，不叫檔次。
換個方向看，如果是跑車，情況和行政級的車型又不一樣了，通常情況下鮮豔的顏色顯檔次，也更匹配跑車的“人設”，比如紅色法拉利就比黑色法拉利顯檔次，也很少看到黑色的蘭博基尼或者911。
Q：幫忙推薦一臺性價比高的中級車。
A：我們按傳統思維來理解這位朋友所說的“中級車”，那應該是凱美瑞，雅閣，邁騰，帕薩特這個級別的車型，而不是一些廠家現在喜歡把緊湊級轎車宣傳成所謂的中級車。
如果要純粹看性價比，那我們給出的保底答案是邁銳寶和君越。這兩臺車以價換量到了登峰造極的地步，11-13萬就能買到，那還買什麼速騰、卡羅拉？
如果要回到更加保險的主流陣營，日系裡面建議就考慮凱美瑞和雅閣吧，新天籟還沒找準自己的位置，暫時放一邊。
●你能克服虛榮心買MINI ONE嗎？
●七座SUV和MPV，誰是正確選擇？
●11萬買中級車還是緊湊級車？
●同等配置Q5L比GLC少5萬，你買誰？
●女生開什麼顏色的車有檔次？
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Q：奧迪Q5L 和 奔馳 GLC到底怎麼選？
A：如果同樣的問題放到前幾個月，毫無疑問我們會推薦奔馳GLC，但是現在Q5L降價了，兩臺車有了可比性。
根據我們所獲得的數據，奧迪Q5L賣得最好的是指導價41.38萬那款，現在終端優惠之後的裸車價處在32、33、34萬區間，雖然如今奧迪的品牌力不及奔馳，但這個價格買Q5L實在划算，況且論產品力，Q5L並不比GLC差，動力總成這一塊還具備一定的優勢。
反觀GLC，最受歡迎的是指導價41.98萬那款，但終端優惠之後的價格依然在38萬左右，比同配置區間的奧迪Q5L貴了足足5萬塊，多花這5萬買來的是奔馳的品牌力和更加豪華的內飾氛圍，其他方面沒有什麼優勢。
GLC在加長了之後，兩臺車的後排空間表現半斤八兩，但後排乘坐舒適性反而都不及寶馬X3。如果看重性價比，買奧迪Q5L；如果在意品牌和豪華感，多準備5萬元選奔馳GLC。
Q：女士開什麼顏色的車有檔次？
A：筆者曾經也遇到過相同的問題，但經大家討論之後一致認為，無法一概而論開某個顏色的車有檔次，也難以根據性別不同來分化不同顏色的檔次，最多隻能分車型來區別。
以行政級的車為例，比如奔馳S，E級之類的，黑色車身顯檔次，顯得莊重氣派，符合車型“人設”的定位，並且黑色也是S級和E級賣得最多的顏色。當然也有人覺得白色有檔次，但如果遇到白色S級、白色E級，那只是物以稀為貴帶來的尊貴感，那叫品味，叫個人格調，不叫檔次。
換個方向看，如果是跑車，情況和行政級的車型又不一樣了，通常情況下鮮豔的顏色顯檔次，也更匹配跑車的“人設”，比如紅色法拉利就比黑色法拉利顯檔次，也很少看到黑色的蘭博基尼或者911。
Q：幫忙推薦一臺性價比高的中級車。
A：我們按傳統思維來理解這位朋友所說的“中級車”，那應該是凱美瑞，雅閣，邁騰，帕薩特這個級別的車型，而不是一些廠家現在喜歡把緊湊級轎車宣傳成所謂的中級車。
如果要純粹看性價比，那我們給出的保底答案是邁銳寶和君越。這兩臺車以價換量到了登峰造極的地步，11-13萬就能買到，那還買什麼速騰、卡羅拉？
如果要回到更加保險的主流陣營，日系裡面建議就考慮凱美瑞和雅閣吧，新天籟還沒找準自己的位置，暫時放一邊。
相對而言凱美瑞目前優惠大幅收窄，基本不降價，而雅閣降從將近2萬的優惠逐漸收窄，現在油車大概能優惠5000元，混動車型1萬，已經錯過優惠高峰了；
德系方面之前瞭解到有個帕薩特商務版，優惠下來才15-16萬，外形氣派，尤其適合有商務需求的客戶，但短板也明顯，意識配置低，二是動力弱，1.4T的發動機帶動那麼大臺車隨時都處於打了雞血的狀態才夠勁。
Q：買MINI，能不能選MINI ONE？
A：筆者不止一次的問過自己：能不能不在乎外界的眼光買一臺最入門級的MINI ONE？
●你能克服虛榮心買MINI ONE嗎？
●七座SUV和MPV，誰是正確選擇？
●11萬買中級車還是緊湊級車？
●同等配置Q5L比GLC少5萬，你買誰？
●女生開什麼顏色的車有檔次？
請看本期問答↓↓↓
Q：奧迪Q5L 和 奔馳 GLC到底怎麼選？
A：如果同樣的問題放到前幾個月，毫無疑問我們會推薦奔馳GLC，但是現在Q5L降價了，兩臺車有了可比性。
根據我們所獲得的數據，奧迪Q5L賣得最好的是指導價41.38萬那款，現在終端優惠之後的裸車價處在32、33、34萬區間，雖然如今奧迪的品牌力不及奔馳，但這個價格買Q5L實在划算，況且論產品力，Q5L並不比GLC差，動力總成這一塊還具備一定的優勢。
反觀GLC，最受歡迎的是指導價41.98萬那款，但終端優惠之後的價格依然在38萬左右，比同配置區間的奧迪Q5L貴了足足5萬塊，多花這5萬買來的是奔馳的品牌力和更加豪華的內飾氛圍，其他方面沒有什麼優勢。
GLC在加長了之後，兩臺車的後排空間表現半斤八兩，但後排乘坐舒適性反而都不及寶馬X3。如果看重性價比，買奧迪Q5L；如果在意品牌和豪華感，多準備5萬元選奔馳GLC。
Q：女士開什麼顏色的車有檔次？
A：筆者曾經也遇到過相同的問題，但經大家討論之後一致認為，無法一概而論開某個顏色的車有檔次，也難以根據性別不同來分化不同顏色的檔次，最多隻能分車型來區別。
以行政級的車為例，比如奔馳S，E級之類的，黑色車身顯檔次，顯得莊重氣派，符合車型“人設”的定位，並且黑色也是S級和E級賣得最多的顏色。當然也有人覺得白色有檔次，但如果遇到白色S級、白色E級，那只是物以稀為貴帶來的尊貴感，那叫品味，叫個人格調，不叫檔次。
換個方向看，如果是跑車，情況和行政級的車型又不一樣了，通常情況下鮮豔的顏色顯檔次，也更匹配跑車的“人設”，比如紅色法拉利就比黑色法拉利顯檔次，也很少看到黑色的蘭博基尼或者911。
Q：幫忙推薦一臺性價比高的中級車。
A：我們按傳統思維來理解這位朋友所說的“中級車”，那應該是凱美瑞，雅閣，邁騰，帕薩特這個級別的車型，而不是一些廠家現在喜歡把緊湊級轎車宣傳成所謂的中級車。
如果要純粹看性價比，那我們給出的保底答案是邁銳寶和君越。這兩臺車以價換量到了登峰造極的地步，11-13萬就能買到，那還買什麼速騰、卡羅拉？
如果要回到更加保險的主流陣營，日系裡面建議就考慮凱美瑞和雅閣吧，新天籟還沒找準自己的位置，暫時放一邊。
相對而言凱美瑞目前優惠大幅收窄，基本不降價，而雅閣降從將近2萬的優惠逐漸收窄，現在油車大概能優惠5000元，混動車型1萬，已經錯過優惠高峰了；
德系方面之前瞭解到有個帕薩特商務版，優惠下來才15-16萬，外形氣派，尤其適合有商務需求的客戶，但短板也明顯，意識配置低，二是動力弱，1.4T的發動機帶動那麼大臺車隨時都處於打了雞血的狀態才夠勁。
Q：買MINI，能不能選MINI ONE？
A：筆者不止一次的問過自己：能不能不在乎外界的眼光買一臺最入門級的MINI ONE？
筆者可以，就算一樣有虛榮心，但好在自己並沒有特別強烈的MINI情節，所以只要是個三門版就能自認為是個正宗MINI車主，哪怕是個丐中丐。
這種認知在MINI換代之後更加堅定：
一是便宜，十幾萬就能搞定一臺MINI ONE；
二是外觀尺寸和其他MINI一樣，外行根本看不出來區別；
第三，動力夠了，這代MINI ONE比上代1.6L自然吸氣的好多了，而且駕乘感更有質感，上代車型真是太顛了，哪怕是4缸機整體駕乘感受也比這一代的三缸機要顛得多；
第四，雖然舒適配置少，但這車本來就不是用來突出舒適感，所以影響不大，能接受。
當然，如果你邁不過那道坎，還是遠離MINI ONE吧，據說鄙視鏈頂端的JCW基本不認為ONE是個真MINI。
Q：二胎首選什麼車好？
A：所謂二胎選車的問題通常都可以轉化成空間剛需車型怎麼買的問題。既然如此，放棄一切多餘念想老老實實買MPV就對了——除非你家裡有礦，能買長版凱雷德那種全尺寸SUV。
論空間，沒有其他車型能和MPV比，那些所謂的3排真7座SUV都是汽車廣告裡騙人的把戲。另外說個不厚道的話，有幾臺前驅三排座城市SUV真的比三排座MPV的通過能力強呢？二胎家庭也不可能帶著小孩去搞越野穿越，所以出去自駕遊，凡是城市SUV能到的地方，MPV也能到，不用糾結通過性的問題。
具體到車型，當然是越大越好，最好是三排都坐人了後備箱還能放下嬰兒車，畢竟二胎家庭三排坐人是常情，而且中排大概率被兒童安全座椅佔據。
●你能克服虛榮心買MINI ONE嗎？
●七座SUV和MPV，誰是正確選擇？
●11萬買中級車還是緊湊級車？
●同等配置Q5L比GLC少5萬，你買誰？
●女生開什麼顏色的車有檔次？
請看本期問答↓↓↓
Q：奧迪Q5L 和 奔馳 GLC到底怎麼選？
A：如果同樣的問題放到前幾個月，毫無疑問我們會推薦奔馳GLC，但是現在Q5L降價了，兩臺車有了可比性。
根據我們所獲得的數據，奧迪Q5L賣得最好的是指導價41.38萬那款，現在終端優惠之後的裸車價處在32、33、34萬區間，雖然如今奧迪的品牌力不及奔馳，但這個價格買Q5L實在划算，況且論產品力，Q5L並不比GLC差，動力總成這一塊還具備一定的優勢。
反觀GLC，最受歡迎的是指導價41.98萬那款，但終端優惠之後的價格依然在38萬左右，比同配置區間的奧迪Q5L貴了足足5萬塊，多花這5萬買來的是奔馳的品牌力和更加豪華的內飾氛圍，其他方面沒有什麼優勢。
GLC在加長了之後，兩臺車的後排空間表現半斤八兩，但後排乘坐舒適性反而都不及寶馬X3。如果看重性價比，買奧迪Q5L；如果在意品牌和豪華感，多準備5萬元選奔馳GLC。
Q：女士開什麼顏色的車有檔次？
A：筆者曾經也遇到過相同的問題，但經大家討論之後一致認為，無法一概而論開某個顏色的車有檔次，也難以根據性別不同來分化不同顏色的檔次，最多隻能分車型來區別。
以行政級的車為例，比如奔馳S，E級之類的，黑色車身顯檔次，顯得莊重氣派，符合車型“人設”的定位，並且黑色也是S級和E級賣得最多的顏色。當然也有人覺得白色有檔次，但如果遇到白色S級、白色E級，那只是物以稀為貴帶來的尊貴感，那叫品味，叫個人格調，不叫檔次。
換個方向看，如果是跑車，情況和行政級的車型又不一樣了，通常情況下鮮豔的顏色顯檔次，也更匹配跑車的“人設”，比如紅色法拉利就比黑色法拉利顯檔次，也很少看到黑色的蘭博基尼或者911。
Q：幫忙推薦一臺性價比高的中級車。
A：我們按傳統思維來理解這位朋友所說的“中級車”，那應該是凱美瑞，雅閣，邁騰，帕薩特這個級別的車型，而不是一些廠家現在喜歡把緊湊級轎車宣傳成所謂的中級車。
如果要純粹看性價比，那我們給出的保底答案是邁銳寶和君越。這兩臺車以價換量到了登峰造極的地步，11-13萬就能買到，那還買什麼速騰、卡羅拉？
如果要回到更加保險的主流陣營，日系裡面建議就考慮凱美瑞和雅閣吧，新天籟還沒找準自己的位置，暫時放一邊。
相對而言凱美瑞目前優惠大幅收窄，基本不降價，而雅閣降從將近2萬的優惠逐漸收窄，現在油車大概能優惠5000元，混動車型1萬，已經錯過優惠高峰了；
德系方面之前瞭解到有個帕薩特商務版，優惠下來才15-16萬，外形氣派，尤其適合有商務需求的客戶，但短板也明顯，意識配置低，二是動力弱，1.4T的發動機帶動那麼大臺車隨時都處於打了雞血的狀態才夠勁。
Q：買MINI，能不能選MINI ONE？
A：筆者不止一次的問過自己：能不能不在乎外界的眼光買一臺最入門級的MINI ONE？
筆者可以，就算一樣有虛榮心，但好在自己並沒有特別強烈的MINI情節，所以只要是個三門版就能自認為是個正宗MINI車主，哪怕是個丐中丐。
這種認知在MINI換代之後更加堅定：
一是便宜，十幾萬就能搞定一臺MINI ONE；
二是外觀尺寸和其他MINI一樣，外行根本看不出來區別；
第三，動力夠了，這代MINI ONE比上代1.6L自然吸氣的好多了，而且駕乘感更有質感，上代車型真是太顛了，哪怕是4缸機整體駕乘感受也比這一代的三缸機要顛得多；
第四，雖然舒適配置少，但這車本來就不是用來突出舒適感，所以影響不大，能接受。
當然，如果你邁不過那道坎，還是遠離MINI ONE吧，據說鄙視鏈頂端的JCW基本不認為ONE是個真MINI。
Q：二胎首選什麼車好？
A：所謂二胎選車的問題通常都可以轉化成空間剛需車型怎麼買的問題。既然如此，放棄一切多餘念想老老實實買MPV就對了——除非你家裡有礦，能買長版凱雷德那種全尺寸SUV。
論空間，沒有其他車型能和MPV比，那些所謂的3排真7座SUV都是汽車廣告裡騙人的把戲。另外說個不厚道的話，有幾臺前驅三排座城市SUV真的比三排座MPV的通過能力強呢？二胎家庭也不可能帶著小孩去搞越野穿越，所以出去自駕遊，凡是城市SUV能到的地方，MPV也能到，不用糾結通過性的問題。
具體到車型，當然是越大越好，最好是三排都坐人了後備箱還能放下嬰兒車，畢竟二胎家庭三排坐人是常情，而且中排大概率被兒童安全座椅佔據。
筆者剛剛也因為小孩的原因買了臺MPV，一臺二手GL8，花費不超10萬，同樣的錢買新車只能買一個更小級別的MPV，完全不能滿足滿載情況下後備箱放嬰兒車的需求，所以小於GL8的MPV多少有點雞肋，當然前提是你能夠接受GL8的安全性以及不抗拒購買二手車。
撰文｜高之見
圖片｜網絡
編輯｜白朮
審校｜蘭青青