自今年上海國際車展完成首秀之後，奧德賽銳•混動便憑藉著“MPV + i-MMD”聚焦了市場無數好評與期待。不久前，奧德賽銳•混動上市發佈會在成都舉行，新車共6個版本，市場指導價為22.98萬～32.38萬元。
作為國內首款油電混動MPV，奧德賽銳•混動搭載第三代i-MMD雙電機混動系統，能在“EV行駛模式”、“混合動力行駛模式”以及“發動機行駛模式”三種模式間無縫切換，既有豐富的駕駛樂趣，更能實現同級別競品中罕見的燃油經濟性，百公里綜合油耗僅需5.8L。
“奧德賽銳•混動以MPV + i-MMD的全新組合，實現了駕駛樂趣與乘坐舒適性的完美融合，為MPV市場注入了顛覆性的價值。”廣汽本田汽車有限公司副總經理袁小華告訴記者，購買MPV的消費者往往更加關注油耗，而奧德賽銳•混動的目標是“突破MPV原有的小圈子，去跟高端轎車、7座SUV爭奪客戶”。
隨著MPV的市場空間快速擴容以及汽車消費升級，國內MPV用戶群體也呈現年輕化和需求多樣化趨勢。奧德賽銳•混動的到來，被視為混動MPV時代的起點，同時也將突破原有MPV競爭圈。有試駕了奧德賽銳•混動的車評人評價稱：“駕駛越久驚喜越多，‘MPV+混動’的組合讓奧德賽有了完全不一樣的駕駛體驗。”
為了實現“1+1>2”的駕駛樂趣，奧德賽銳・混動不僅擁有出色油耗表現，同時更具備傳統MPV無法比擬的動力加速性能。得益於電機高扭矩的特性，奧德賽銳・混動的驅動電機最大扭矩達到315N•m，起步便可獲得酣暢淋漓的加速體驗。加上2.0L阿特金森循環DOHC i-VTEC發動機，配以高能量儲存密度和高輸出密度的新型車載鋰離子電池，奧德賽銳・混動的系統綜合最大輸出功率達到158kW。
此外，新車擁有高識別度的混動專屬運動外觀，以及本田全球首創的“魔術感應門”、升級的Honda SENSING安全超感系統、遠程發動機啟動等前瞻智能科技，整體靜音性能也全面提升。
作為廣汽本田佈局MPV市場的戰略車型，也是最早進入中國的高端MPV車型，奧德賽自2002年推出以來已經收穫了超過55萬用戶的信賴，成為消費者最熟悉和喜愛的MPV車型之一。
不久前，在中國汽車金融暨保值率研究委員會發布的《中國汽車保值率研究報告》中，奧德賽憑藉自身的高價值斬獲了國產MPV車齡3年保值率第一的榮譽，足證用戶良好口碑。
“奧德賽銳•混動的推出，進一步豐富了廣汽本田混動產品矩陣，將與第十代雅閣銳•混動一起，為消費者提供更多兼顧節能環保與駕駛樂趣的產品選擇。”廣汽本田執行副總經理鄭衡直言，此次奧德賽銳•混動的定價邏輯很簡單，就是“希望以親民的價格吸引更多消費者體驗本田混動技術”。他表示，希望混動版車型在奧德賽的銷售比例達到40%左右，“未來，廣汽本田還將繼續圍繞技術進步，設計出全面超越時代的產品，給用戶帶來全面革新的駕乘體驗。”（中國青年報·中青在線記者 許亞傑）
本文源自中國青年報客戶端。閱讀更多精彩資訊，請下載中國青年報客戶端（http://app.cyol.com）