這個品牌把天賦點給了MPV，實力叫板合資，8萬起品質家用MPV

當汽車走進國內千家萬戶的時候，最初人們都認為一款三廂轎車，才稱得上是車。近幾年，多功能城市SUV車型異軍突起，成為換車甚至初次購車消費者的重點選項。所以，消費者的需求總是不斷變化的。現在來看，也許下一個爆點就在MPV車型。

談到MPV，首先容易讓人想到的是國內特有“國民車”——麵包車。早期麵包車拉人拖貨兩不誤，確實幫助了不少勤勞致富的人邁入小康。不過時至今日，麵包車的固有印象，一定程度上也影響了MPV車型。合資甚至進口品牌，憑藉強大的品牌口碑，受影響較小。但是中國品牌走品質MPV路線所受的影響就比較大了。

但是就有這樣一家令人驚奇的中國品牌，它幾乎把天賦點都點給了MPV車型，這就是上汽大通。

目前上汽大通旗下在售車型共十款，MPV就佔了5款，涵蓋包括公務商務接待、普通家用等用途的MPV車型，價位從8萬至27萬左右。

今天要介紹的就是上汽大通入門級MPV——大通50，官方售價區間8.68-15.68萬元。從定位上來說，主要對手鎖定在比亞迪宋MAX、廣汽傳祺GM6、別克GL6、途安L等等。

與前作上汽大通G10的沉穩持重相比，大通G50的整體造型要年輕時尚很多。尺寸誇張的“智聚八方”八邊形前進氣格柵幾乎佔去了新車前臉的絕大部分，讓前臉看起來極具視覺衝擊力。多條橫向鍍鉻裝飾條除了提升精緻感之外，更主要的是拉伸了整車的視覺寬度。

1.5T車型全系配備了帶自動大燈的矩陣式全LED光源，考慮到它的售價，這樣的配置絕對稱得上厚道。兩側霧燈區的獠牙也不僅僅是裝飾那麼簡單，它確實採用鏤空設計，實實在在的可以輔助車輛高速行駛的平穩性。

上汽大通G50的車身側面與傳統MPV車型一致，線條平滑流暢。特別之處在於其B柱、C柱和D柱都採用了隱藏式設計，營造出懸浮式車身的效果，這樣的手法放在MPV車型上並不多見。非常人性化的後排隱私玻璃，非常具有MPV車型的體貼感。沒有使用側滑門，是對大通G50側面唯一的遺憾。

在車身尺寸方面，上汽大通G50的長寬高分別為4825×1825×1778mm，軸距達到了2800mm。相比比亞迪宋MAX有著明顯優勢，與傳祺GM6和吉利嘉際的尺寸比較接近。而相比合資同價位的代表途安L以及別克GL6來說，三圍尺寸更是碾壓。對於日常家用的奶爸、奶媽們已經足夠闊綽，又不失家用車的靈活。

方方正正的車尾是MPV車型的一貫風格了，畢竟為了後排的大空間，這是最理想的辦法。所以相比前臉的霸氣，G50車尾還是很保守的。好在設計感不錯的全LED尾燈彌補了一些顏值。

環抱式的內飾在營造溫馨的車內氛圍上有著先天的優勢，但是從規整的佈局和層次感來看，大通G50的內飾與普通的轎車、SUV也沒有什麼明顯的區別。不會像有些傳統的MPV，讓駕駛員有種當司機的感覺。

儀表臺上層採用了大面積軟質塑料材質覆蓋，中間部分還採用了打孔皮革材料包裹，這在同價位車型之中都算是上乘，整體檔次和做工水平都很有誠意。

多媒體方面，中控臺配置的是一塊懸浮式12.3英寸的大屏，主流的車載網絡、智能語音控制等功能一應俱全。此外，高配車型配有全景影像系統，畫面清晰度不錯，對於新手來說可以算個福音了。另外，中控屏還能和與7英寸的液晶儀表盤進行聯動。

座椅佈局是大通G50最大的亮點之一，因為它能夠提供2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3等等你能想到的所有搭配。

另外，後排地板極為平整，完全沒有凸起。並且還提供一個獨立的空調控制面板，後排的出風口也是設計在了車頂的側方位，使得車內乘員對空調系統的體驗感更加柔和舒適。

上汽大通G50提供1.3T三缸渦輪增壓發動機+6速手動變速箱，以及1.5T四缸渦輪增壓發動機+7速雙離合兩種動力總成。其中1.3T發動機採用雙噴射系統，最大功率120kW(163Ps)/5200rpm，峰值扭矩230Nm/1800-4400rpm；1.5T直噴發動機的最大功率124kW(169Ps)/5600rpm，峰值扭矩250Nm/1700-4400rpm。

其實就看參數也能發現，這臺1.3T三缸發動機，與別克GL6那款如出一轍。考慮到三缸屬性，以及價格對比，大通G50完全可以選購1.5T版本。

10萬級別的品質家用MPV車型，雖說不是一片荒蕪，但也絕對是待開發市場。7座MPV車型如今已經被越來越多的人所關注，除了政策導向，消費者也實實在在的認知到了MPV車型的優勢所在。現實是大部分搶先佔據市場的MPV車型大多以公務商務接待用途為主，包括上汽大通一開始也是這個方向。隨著越來越多的普通家用消費者選擇MPV車型，一款價格合適，品質突出，最好還能有點小顏值的車型還是有不錯的前景的。