說到MPV汽車，想必很多人想到的都是別克GL8，確實如此，別克GL8從2000年進入中國後就已經壟斷了國內20-40萬價位區間的MPV車型，自從2000年發展到今天，這一代的GL8已經是第四代車型，歷經幾代車型的變化，銷量一直都保持著MPV車型的冠軍。
說到MPV汽車，想必很多人想到的都是別克GL8，確實如此，別克GL8從2000年進入中國後就已經壟斷了國內20-40萬價位區間的MPV車型，自從2000年發展到今天，這一代的GL8已經是第四代車型，歷經幾代車型的變化，銷量一直都保持著MPV車型的冠軍。
在之前中國消費者一直都把MPV車型規劃到公司公務用車，直到奧德賽和艾力紳車型的推出，才稍微改變消費者對MPV車型的定位。現在，中國全面開放二胎政策支持生育，許多家庭出現人員增多的情況，普通的5座車型已經滿足不了全家出行的需求，當汽車廠家看到市場有需求，為了響應消費者，近年來自主品牌在市面上推出了不少價格親民，品質不錯的MPV車型，其中吉利在今年就推出這麼一款車型—吉利嘉際。
說到MPV汽車，想必很多人想到的都是別克GL8，確實如此，別克GL8從2000年進入中國後就已經壟斷了國內20-40萬價位區間的MPV車型，自從2000年發展到今天，這一代的GL8已經是第四代車型，歷經幾代車型的變化，銷量一直都保持著MPV車型的冠軍。
在之前中國消費者一直都把MPV車型規劃到公司公務用車，直到奧德賽和艾力紳車型的推出，才稍微改變消費者對MPV車型的定位。現在，中國全面開放二胎政策支持生育，許多家庭出現人員增多的情況，普通的5座車型已經滿足不了全家出行的需求，當汽車廠家看到市場有需求，為了響應消費者，近年來自主品牌在市面上推出了不少價格親民，品質不錯的MPV車型，其中吉利在今年就推出這麼一款車型—吉利嘉際。
說到MPV汽車，想必很多人想到的都是別克GL8，確實如此，別克GL8從2000年進入中國後就已經壟斷了國內20-40萬價位區間的MPV車型，自從2000年發展到今天，這一代的GL8已經是第四代車型，歷經幾代車型的變化，銷量一直都保持著MPV車型的冠軍。
在之前中國消費者一直都把MPV車型規劃到公司公務用車，直到奧德賽和艾力紳車型的推出，才稍微改變消費者對MPV車型的定位。現在，中國全面開放二胎政策支持生育，許多家庭出現人員增多的情況，普通的5座車型已經滿足不了全家出行的需求，當汽車廠家看到市場有需求，為了響應消費者，近年來自主品牌在市面上推出了不少價格親民，品質不錯的MPV車型，其中吉利在今年就推出這麼一款車型—吉利嘉際。
吉利嘉際是吉利品牌首款MPV車型，目前共有8款車型在售，售價區間從9.98-13.78萬元。從今年3月份上市到最新的6月份銷量來看，嘉際的銷量表現還算是比較良好的，3月份有2600的銷量，隨後幾個月穩定在3000輛以上，3000輛的成績已經算是比較好的了，看一下本田的奧德賽最高也就4000多輛。這點也說明大家對吉利嘉際是比較認可的。
說到MPV汽車，想必很多人想到的都是別克GL8，確實如此，別克GL8從2000年進入中國後就已經壟斷了國內20-40萬價位區間的MPV車型，自從2000年發展到今天，這一代的GL8已經是第四代車型，歷經幾代車型的變化，銷量一直都保持著MPV車型的冠軍。
在之前中國消費者一直都把MPV車型規劃到公司公務用車，直到奧德賽和艾力紳車型的推出，才稍微改變消費者對MPV車型的定位。現在，中國全面開放二胎政策支持生育，許多家庭出現人員增多的情況，普通的5座車型已經滿足不了全家出行的需求，當汽車廠家看到市場有需求，為了響應消費者，近年來自主品牌在市面上推出了不少價格親民，品質不錯的MPV車型，其中吉利在今年就推出這麼一款車型—吉利嘉際。
吉利嘉際是吉利品牌首款MPV車型，目前共有8款車型在售，售價區間從9.98-13.78萬元。從今年3月份上市到最新的6月份銷量來看，嘉際的銷量表現還算是比較良好的，3月份有2600的銷量，隨後幾個月穩定在3000輛以上，3000輛的成績已經算是比較好的了，看一下本田的奧德賽最高也就4000多輛。這點也說明大家對吉利嘉際是比較認可的。
說到MPV汽車，想必很多人想到的都是別克GL8，確實如此，別克GL8從2000年進入中國後就已經壟斷了國內20-40萬價位區間的MPV車型，自從2000年發展到今天，這一代的GL8已經是第四代車型，歷經幾代車型的變化，銷量一直都保持著MPV車型的冠軍。
在之前中國消費者一直都把MPV車型規劃到公司公務用車，直到奧德賽和艾力紳車型的推出，才稍微改變消費者對MPV車型的定位。現在，中國全面開放二胎政策支持生育，許多家庭出現人員增多的情況，普通的5座車型已經滿足不了全家出行的需求，當汽車廠家看到市場有需求，為了響應消費者，近年來自主品牌在市面上推出了不少價格親民，品質不錯的MPV車型，其中吉利在今年就推出這麼一款車型—吉利嘉際。
吉利嘉際是吉利品牌首款MPV車型，目前共有8款車型在售，售價區間從9.98-13.78萬元。從今年3月份上市到最新的6月份銷量來看，嘉際的銷量表現還算是比較良好的，3月份有2600的銷量，隨後幾個月穩定在3000輛以上，3000輛的成績已經算是比較好的了，看一下本田的奧德賽最高也就4000多輛。這點也說明大家對吉利嘉際是比較認可的。
吉利嘉際是一款比較偏向家庭用車的MPV車型，外觀設計上和傳統的MPV車型有著不同的設計風格，前臉採用吉利家族式的回漣漪格柵設計，下方採用一條“V字”行鍍鉻飾條貫穿兩側大燈，牌照下方的黑色飾板有很多具有中國元素的設計。車身側面，採用傳統的開門方式，是比較明顯的家用特徵，採用時下流行的懸浮式車頂，給車身側面帶來一絲動感。尾部，為了迎合車身的腰線，車尾中間一大部分向內凹進去，視覺效果比較動感，中間印有英文的鍍鉻飾條貫穿尾燈，尾部的層次感也較強。
說到MPV汽車，想必很多人想到的都是別克GL8，確實如此，別克GL8從2000年進入中國後就已經壟斷了國內20-40萬價位區間的MPV車型，自從2000年發展到今天，這一代的GL8已經是第四代車型，歷經幾代車型的變化，銷量一直都保持著MPV車型的冠軍。
在之前中國消費者一直都把MPV車型規劃到公司公務用車，直到奧德賽和艾力紳車型的推出，才稍微改變消費者對MPV車型的定位。現在，中國全面開放二胎政策支持生育，許多家庭出現人員增多的情況，普通的5座車型已經滿足不了全家出行的需求，當汽車廠家看到市場有需求，為了響應消費者，近年來自主品牌在市面上推出了不少價格親民，品質不錯的MPV車型，其中吉利在今年就推出這麼一款車型—吉利嘉際。
吉利嘉際是吉利品牌首款MPV車型，目前共有8款車型在售，售價區間從9.98-13.78萬元。從今年3月份上市到最新的6月份銷量來看，嘉際的銷量表現還算是比較良好的，3月份有2600的銷量，隨後幾個月穩定在3000輛以上，3000輛的成績已經算是比較好的了，看一下本田的奧德賽最高也就4000多輛。這點也說明大家對吉利嘉際是比較認可的。
吉利嘉際是一款比較偏向家庭用車的MPV車型，外觀設計上和傳統的MPV車型有著不同的設計風格，前臉採用吉利家族式的回漣漪格柵設計，下方採用一條“V字”行鍍鉻飾條貫穿兩側大燈，牌照下方的黑色飾板有很多具有中國元素的設計。車身側面，採用傳統的開門方式，是比較明顯的家用特徵，採用時下流行的懸浮式車頂，給車身側面帶來一絲動感。尾部，為了迎合車身的腰線，車尾中間一大部分向內凹進去，視覺效果比較動感，中間印有英文的鍍鉻飾條貫穿尾燈，尾部的層次感也較強。
說到MPV汽車，想必很多人想到的都是別克GL8，確實如此，別克GL8從2000年進入中國後就已經壟斷了國內20-40萬價位區間的MPV車型，自從2000年發展到今天，這一代的GL8已經是第四代車型，歷經幾代車型的變化，銷量一直都保持著MPV車型的冠軍。
在之前中國消費者一直都把MPV車型規劃到公司公務用車，直到奧德賽和艾力紳車型的推出，才稍微改變消費者對MPV車型的定位。現在，中國全面開放二胎政策支持生育，許多家庭出現人員增多的情況，普通的5座車型已經滿足不了全家出行的需求，當汽車廠家看到市場有需求，為了響應消費者，近年來自主品牌在市面上推出了不少價格親民，品質不錯的MPV車型，其中吉利在今年就推出這麼一款車型—吉利嘉際。
吉利嘉際是吉利品牌首款MPV車型，目前共有8款車型在售，售價區間從9.98-13.78萬元。從今年3月份上市到最新的6月份銷量來看，嘉際的銷量表現還算是比較良好的，3月份有2600的銷量，隨後幾個月穩定在3000輛以上，3000輛的成績已經算是比較好的了，看一下本田的奧德賽最高也就4000多輛。這點也說明大家對吉利嘉際是比較認可的。
吉利嘉際是一款比較偏向家庭用車的MPV車型，外觀設計上和傳統的MPV車型有著不同的設計風格，前臉採用吉利家族式的回漣漪格柵設計，下方採用一條“V字”行鍍鉻飾條貫穿兩側大燈，牌照下方的黑色飾板有很多具有中國元素的設計。車身側面，採用傳統的開門方式，是比較明顯的家用特徵，採用時下流行的懸浮式車頂，給車身側面帶來一絲動感。尾部，為了迎合車身的腰線，車尾中間一大部分向內凹進去，視覺效果比較動感，中間印有英文的鍍鉻飾條貫穿尾燈，尾部的層次感也較強。
內飾方面，嘉際的內飾運用很多吉利家族的設計語言，整體設計看著簡約而又不失檔次感，上中下運用不同的材料和顏色拼接，體現中控臺的層次感和質感。整體內飾用料和做工都比較好，特別是用料方面，比十幾萬的合資MPV車型厚道得多。空間方面，嘉際的車身長寬高分別為4706/1909/1690mm，軸距2805mm。車內的座椅佈局共有三種佈局可選，“2+2+2”“2+2+3”“2+3+2”，人性化方面嘉際考慮的還算是比較周到的。
說到MPV汽車，想必很多人想到的都是別克GL8，確實如此，別克GL8從2000年進入中國後就已經壟斷了國內20-40萬價位區間的MPV車型，自從2000年發展到今天，這一代的GL8已經是第四代車型，歷經幾代車型的變化，銷量一直都保持著MPV車型的冠軍。
在之前中國消費者一直都把MPV車型規劃到公司公務用車，直到奧德賽和艾力紳車型的推出，才稍微改變消費者對MPV車型的定位。現在，中國全面開放二胎政策支持生育，許多家庭出現人員增多的情況，普通的5座車型已經滿足不了全家出行的需求，當汽車廠家看到市場有需求，為了響應消費者，近年來自主品牌在市面上推出了不少價格親民，品質不錯的MPV車型，其中吉利在今年就推出這麼一款車型—吉利嘉際。
吉利嘉際是吉利品牌首款MPV車型，目前共有8款車型在售，售價區間從9.98-13.78萬元。從今年3月份上市到最新的6月份銷量來看，嘉際的銷量表現還算是比較良好的，3月份有2600的銷量，隨後幾個月穩定在3000輛以上，3000輛的成績已經算是比較好的了，看一下本田的奧德賽最高也就4000多輛。這點也說明大家對吉利嘉際是比較認可的。
吉利嘉際是一款比較偏向家庭用車的MPV車型，外觀設計上和傳統的MPV車型有著不同的設計風格，前臉採用吉利家族式的回漣漪格柵設計，下方採用一條“V字”行鍍鉻飾條貫穿兩側大燈，牌照下方的黑色飾板有很多具有中國元素的設計。車身側面，採用傳統的開門方式，是比較明顯的家用特徵，採用時下流行的懸浮式車頂，給車身側面帶來一絲動感。尾部，為了迎合車身的腰線，車尾中間一大部分向內凹進去，視覺效果比較動感，中間印有英文的鍍鉻飾條貫穿尾燈，尾部的層次感也較強。
內飾方面，嘉際的內飾運用很多吉利家族的設計語言，整體設計看著簡約而又不失檔次感，上中下運用不同的材料和顏色拼接，體現中控臺的層次感和質感。整體內飾用料和做工都比較好，特別是用料方面，比十幾萬的合資MPV車型厚道得多。空間方面，嘉際的車身長寬高分別為4706/1909/1690mm，軸距2805mm。車內的座椅佈局共有三種佈局可選，“2+2+2”“2+2+3”“2+3+2”，人性化方面嘉際考慮的還算是比較周到的。
動力方面，吉利嘉際有3種動力總成，1.5T匹配6檔手動變速箱，另外還有一款1.5T+48V輕混系統匹配7檔雙離合變速箱，和1.8T匹配6擋手自一體變速箱。其中銷量最高的是1.5T+48v輕混系統車型，最大功率177馬力，最大扭矩255牛·米。
說到MPV汽車，想必很多人想到的都是別克GL8，確實如此，別克GL8從2000年進入中國後就已經壟斷了國內20-40萬價位區間的MPV車型，自從2000年發展到今天，這一代的GL8已經是第四代車型，歷經幾代車型的變化，銷量一直都保持著MPV車型的冠軍。
在之前中國消費者一直都把MPV車型規劃到公司公務用車，直到奧德賽和艾力紳車型的推出，才稍微改變消費者對MPV車型的定位。現在，中國全面開放二胎政策支持生育，許多家庭出現人員增多的情況，普通的5座車型已經滿足不了全家出行的需求，當汽車廠家看到市場有需求，為了響應消費者，近年來自主品牌在市面上推出了不少價格親民，品質不錯的MPV車型，其中吉利在今年就推出這麼一款車型—吉利嘉際。
吉利嘉際是吉利品牌首款MPV車型，目前共有8款車型在售，售價區間從9.98-13.78萬元。從今年3月份上市到最新的6月份銷量來看，嘉際的銷量表現還算是比較良好的，3月份有2600的銷量，隨後幾個月穩定在3000輛以上，3000輛的成績已經算是比較好的了，看一下本田的奧德賽最高也就4000多輛。這點也說明大家對吉利嘉際是比較認可的。
吉利嘉際是一款比較偏向家庭用車的MPV車型，外觀設計上和傳統的MPV車型有著不同的設計風格，前臉採用吉利家族式的回漣漪格柵設計，下方採用一條“V字”行鍍鉻飾條貫穿兩側大燈，牌照下方的黑色飾板有很多具有中國元素的設計。車身側面，採用傳統的開門方式，是比較明顯的家用特徵，採用時下流行的懸浮式車頂，給車身側面帶來一絲動感。尾部，為了迎合車身的腰線，車尾中間一大部分向內凹進去，視覺效果比較動感，中間印有英文的鍍鉻飾條貫穿尾燈，尾部的層次感也較強。
內飾方面，嘉際的內飾運用很多吉利家族的設計語言，整體設計看著簡約而又不失檔次感，上中下運用不同的材料和顏色拼接，體現中控臺的層次感和質感。整體內飾用料和做工都比較好，特別是用料方面，比十幾萬的合資MPV車型厚道得多。空間方面，嘉際的車身長寬高分別為4706/1909/1690mm，軸距2805mm。車內的座椅佈局共有三種佈局可選，“2+2+2”“2+2+3”“2+3+2”，人性化方面嘉際考慮的還算是比較周到的。
動力方面，吉利嘉際有3種動力總成，1.5T匹配6檔手動變速箱，另外還有一款1.5T+48V輕混系統匹配7檔雙離合變速箱，和1.8T匹配6擋手自一體變速箱。其中銷量最高的是1.5T+48v輕混系統車型，最大功率177馬力，最大扭矩255牛·米。
說到MPV汽車，想必很多人想到的都是別克GL8，確實如此，別克GL8從2000年進入中國後就已經壟斷了國內20-40萬價位區間的MPV車型，自從2000年發展到今天，這一代的GL8已經是第四代車型，歷經幾代車型的變化，銷量一直都保持著MPV車型的冠軍。
在之前中國消費者一直都把MPV車型規劃到公司公務用車，直到奧德賽和艾力紳車型的推出，才稍微改變消費者對MPV車型的定位。現在，中國全面開放二胎政策支持生育，許多家庭出現人員增多的情況，普通的5座車型已經滿足不了全家出行的需求，當汽車廠家看到市場有需求，為了響應消費者，近年來自主品牌在市面上推出了不少價格親民，品質不錯的MPV車型，其中吉利在今年就推出這麼一款車型—吉利嘉際。
吉利嘉際是吉利品牌首款MPV車型，目前共有8款車型在售，售價區間從9.98-13.78萬元。從今年3月份上市到最新的6月份銷量來看，嘉際的銷量表現還算是比較良好的，3月份有2600的銷量，隨後幾個月穩定在3000輛以上，3000輛的成績已經算是比較好的了，看一下本田的奧德賽最高也就4000多輛。這點也說明大家對吉利嘉際是比較認可的。
吉利嘉際是一款比較偏向家庭用車的MPV車型，外觀設計上和傳統的MPV車型有著不同的設計風格，前臉採用吉利家族式的回漣漪格柵設計，下方採用一條“V字”行鍍鉻飾條貫穿兩側大燈，牌照下方的黑色飾板有很多具有中國元素的設計。車身側面，採用傳統的開門方式，是比較明顯的家用特徵，採用時下流行的懸浮式車頂，給車身側面帶來一絲動感。尾部，為了迎合車身的腰線，車尾中間一大部分向內凹進去，視覺效果比較動感，中間印有英文的鍍鉻飾條貫穿尾燈，尾部的層次感也較強。
內飾方面，嘉際的內飾運用很多吉利家族的設計語言，整體設計看著簡約而又不失檔次感，上中下運用不同的材料和顏色拼接，體現中控臺的層次感和質感。整體內飾用料和做工都比較好，特別是用料方面，比十幾萬的合資MPV車型厚道得多。空間方面，嘉際的車身長寬高分別為4706/1909/1690mm，軸距2805mm。車內的座椅佈局共有三種佈局可選，“2+2+2”“2+2+3”“2+3+2”，人性化方面嘉際考慮的還算是比較周到的。
動力方面，吉利嘉際有3種動力總成，1.5T匹配6檔手動變速箱，另外還有一款1.5T+48V輕混系統匹配7檔雙離合變速箱，和1.8T匹配6擋手自一體變速箱。其中銷量最高的是1.5T+48v輕混系統車型，最大功率177馬力，最大扭矩255牛·米。
配置方面，吉利嘉際全系標配8項主動安全系統、倒車影像/雷達、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動/進入、10.25英寸中控大屏、自動頭燈、車窗防夾手等。
說到MPV汽車，想必很多人想到的都是別克GL8，確實如此，別克GL8從2000年進入中國後就已經壟斷了國內20-40萬價位區間的MPV車型，自從2000年發展到今天，這一代的GL8已經是第四代車型，歷經幾代車型的變化，銷量一直都保持著MPV車型的冠軍。
在之前中國消費者一直都把MPV車型規劃到公司公務用車，直到奧德賽和艾力紳車型的推出，才稍微改變消費者對MPV車型的定位。現在，中國全面開放二胎政策支持生育，許多家庭出現人員增多的情況，普通的5座車型已經滿足不了全家出行的需求，當汽車廠家看到市場有需求，為了響應消費者，近年來自主品牌在市面上推出了不少價格親民，品質不錯的MPV車型，其中吉利在今年就推出這麼一款車型—吉利嘉際。
吉利嘉際是吉利品牌首款MPV車型，目前共有8款車型在售，售價區間從9.98-13.78萬元。從今年3月份上市到最新的6月份銷量來看，嘉際的銷量表現還算是比較良好的，3月份有2600的銷量，隨後幾個月穩定在3000輛以上，3000輛的成績已經算是比較好的了，看一下本田的奧德賽最高也就4000多輛。這點也說明大家對吉利嘉際是比較認可的。
吉利嘉際是一款比較偏向家庭用車的MPV車型，外觀設計上和傳統的MPV車型有著不同的設計風格，前臉採用吉利家族式的回漣漪格柵設計，下方採用一條“V字”行鍍鉻飾條貫穿兩側大燈，牌照下方的黑色飾板有很多具有中國元素的設計。車身側面，採用傳統的開門方式，是比較明顯的家用特徵，採用時下流行的懸浮式車頂，給車身側面帶來一絲動感。尾部，為了迎合車身的腰線，車尾中間一大部分向內凹進去，視覺效果比較動感，中間印有英文的鍍鉻飾條貫穿尾燈，尾部的層次感也較強。
內飾方面，嘉際的內飾運用很多吉利家族的設計語言，整體設計看著簡約而又不失檔次感，上中下運用不同的材料和顏色拼接，體現中控臺的層次感和質感。整體內飾用料和做工都比較好，特別是用料方面，比十幾萬的合資MPV車型厚道得多。空間方面，嘉際的車身長寬高分別為4706/1909/1690mm，軸距2805mm。車內的座椅佈局共有三種佈局可選，“2+2+2”“2+2+3”“2+3+2”，人性化方面嘉際考慮的還算是比較周到的。
動力方面，吉利嘉際有3種動力總成，1.5T匹配6檔手動變速箱，另外還有一款1.5T+48V輕混系統匹配7檔雙離合變速箱，和1.8T匹配6擋手自一體變速箱。其中銷量最高的是1.5T+48v輕混系統車型，最大功率177馬力，最大扭矩255牛·米。
配置方面，吉利嘉際全系標配8項主動安全系統、倒車影像/雷達、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動/進入、10.25英寸中控大屏、自動頭燈、車窗防夾手等。
說到MPV汽車，想必很多人想到的都是別克GL8，確實如此，別克GL8從2000年進入中國後就已經壟斷了國內20-40萬價位區間的MPV車型，自從2000年發展到今天，這一代的GL8已經是第四代車型，歷經幾代車型的變化，銷量一直都保持著MPV車型的冠軍。
在之前中國消費者一直都把MPV車型規劃到公司公務用車，直到奧德賽和艾力紳車型的推出，才稍微改變消費者對MPV車型的定位。現在，中國全面開放二胎政策支持生育，許多家庭出現人員增多的情況，普通的5座車型已經滿足不了全家出行的需求，當汽車廠家看到市場有需求，為了響應消費者，近年來自主品牌在市面上推出了不少價格親民，品質不錯的MPV車型，其中吉利在今年就推出這麼一款車型—吉利嘉際。
吉利嘉際是吉利品牌首款MPV車型，目前共有8款車型在售，售價區間從9.98-13.78萬元。從今年3月份上市到最新的6月份銷量來看，嘉際的銷量表現還算是比較良好的，3月份有2600的銷量，隨後幾個月穩定在3000輛以上，3000輛的成績已經算是比較好的了，看一下本田的奧德賽最高也就4000多輛。這點也說明大家對吉利嘉際是比較認可的。
吉利嘉際是一款比較偏向家庭用車的MPV車型，外觀設計上和傳統的MPV車型有著不同的設計風格，前臉採用吉利家族式的回漣漪格柵設計，下方採用一條“V字”行鍍鉻飾條貫穿兩側大燈，牌照下方的黑色飾板有很多具有中國元素的設計。車身側面，採用傳統的開門方式，是比較明顯的家用特徵，採用時下流行的懸浮式車頂，給車身側面帶來一絲動感。尾部，為了迎合車身的腰線，車尾中間一大部分向內凹進去，視覺效果比較動感，中間印有英文的鍍鉻飾條貫穿尾燈，尾部的層次感也較強。
內飾方面，嘉際的內飾運用很多吉利家族的設計語言，整體設計看著簡約而又不失檔次感，上中下運用不同的材料和顏色拼接，體現中控臺的層次感和質感。整體內飾用料和做工都比較好，特別是用料方面，比十幾萬的合資MPV車型厚道得多。空間方面，嘉際的車身長寬高分別為4706/1909/1690mm，軸距2805mm。車內的座椅佈局共有三種佈局可選，“2+2+2”“2+2+3”“2+3+2”，人性化方面嘉際考慮的還算是比較周到的。
動力方面，吉利嘉際有3種動力總成，1.5T匹配6檔手動變速箱，另外還有一款1.5T+48V輕混系統匹配7檔雙離合變速箱，和1.8T匹配6擋手自一體變速箱。其中銷量最高的是1.5T+48v輕混系統車型，最大功率177馬力，最大扭矩255牛·米。
配置方面，吉利嘉際全系標配8項主動安全系統、倒車影像/雷達、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動/進入、10.25英寸中控大屏、自動頭燈、車窗防夾手等。
目前吉利嘉際共有8款在售車型，大師推薦12.58萬元的耀享型和13.58萬元的尊享型兩款車型。耀享型比悅享型貴了6000元，多出了全景天窗、車頂行李架、多功能方向盤、全液晶儀表盤、12.3英寸中控大屏、轉向輔助燈、LED霧燈、車內氛圍燈、車載空氣淨化器、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器。6000元后期市場加裝的話最多也就能加裝兩個配置。另外的尊享型車型配置更高，比耀享型貴一萬塊錢，多出了LED大燈、2個喇叭、後排2個USB接口、道路呼叫救援、主副駕駛電動調節、副駕駛老闆按鍵、遠程啟動功能、電動後備箱、全車安全帶未系提醒系統、後排側氣囊、前後頭部氣囊。這兩款車型是大師覺得性價比最高的兩款車型。
說到MPV汽車，想必很多人想到的都是別克GL8，確實如此，別克GL8從2000年進入中國後就已經壟斷了國內20-40萬價位區間的MPV車型，自從2000年發展到今天，這一代的GL8已經是第四代車型，歷經幾代車型的變化，銷量一直都保持著MPV車型的冠軍。
在之前中國消費者一直都把MPV車型規劃到公司公務用車，直到奧德賽和艾力紳車型的推出，才稍微改變消費者對MPV車型的定位。現在，中國全面開放二胎政策支持生育，許多家庭出現人員增多的情況，普通的5座車型已經滿足不了全家出行的需求，當汽車廠家看到市場有需求，為了響應消費者，近年來自主品牌在市面上推出了不少價格親民，品質不錯的MPV車型，其中吉利在今年就推出這麼一款車型—吉利嘉際。
吉利嘉際是吉利品牌首款MPV車型，目前共有8款車型在售，售價區間從9.98-13.78萬元。從今年3月份上市到最新的6月份銷量來看，嘉際的銷量表現還算是比較良好的，3月份有2600的銷量，隨後幾個月穩定在3000輛以上，3000輛的成績已經算是比較好的了，看一下本田的奧德賽最高也就4000多輛。這點也說明大家對吉利嘉際是比較認可的。
吉利嘉際是一款比較偏向家庭用車的MPV車型，外觀設計上和傳統的MPV車型有著不同的設計風格，前臉採用吉利家族式的回漣漪格柵設計，下方採用一條“V字”行鍍鉻飾條貫穿兩側大燈，牌照下方的黑色飾板有很多具有中國元素的設計。車身側面，採用傳統的開門方式，是比較明顯的家用特徵，採用時下流行的懸浮式車頂，給車身側面帶來一絲動感。尾部，為了迎合車身的腰線，車尾中間一大部分向內凹進去，視覺效果比較動感，中間印有英文的鍍鉻飾條貫穿尾燈，尾部的層次感也較強。
內飾方面，嘉際的內飾運用很多吉利家族的設計語言，整體設計看著簡約而又不失檔次感，上中下運用不同的材料和顏色拼接，體現中控臺的層次感和質感。整體內飾用料和做工都比較好，特別是用料方面，比十幾萬的合資MPV車型厚道得多。空間方面，嘉際的車身長寬高分別為4706/1909/1690mm，軸距2805mm。車內的座椅佈局共有三種佈局可選，“2+2+2”“2+2+3”“2+3+2”，人性化方面嘉際考慮的還算是比較周到的。
動力方面，吉利嘉際有3種動力總成，1.5T匹配6檔手動變速箱，另外還有一款1.5T+48V輕混系統匹配7檔雙離合變速箱，和1.8T匹配6擋手自一體變速箱。其中銷量最高的是1.5T+48v輕混系統車型，最大功率177馬力，最大扭矩255牛·米。
配置方面，吉利嘉際全系標配8項主動安全系統、倒車影像/雷達、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動/進入、10.25英寸中控大屏、自動頭燈、車窗防夾手等。
目前吉利嘉際共有8款在售車型，大師推薦12.58萬元的耀享型和13.58萬元的尊享型兩款車型。耀享型比悅享型貴了6000元，多出了全景天窗、車頂行李架、多功能方向盤、全液晶儀表盤、12.3英寸中控大屏、轉向輔助燈、LED霧燈、車內氛圍燈、車載空氣淨化器、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器。6000元后期市場加裝的話最多也就能加裝兩個配置。另外的尊享型車型配置更高，比耀享型貴一萬塊錢，多出了LED大燈、2個喇叭、後排2個USB接口、道路呼叫救援、主副駕駛電動調節、副駕駛老闆按鍵、遠程啟動功能、電動後備箱、全車安全帶未系提醒系統、後排側氣囊、前後頭部氣囊。這兩款車型是大師覺得性價比最高的兩款車型。
說到MPV汽車，想必很多人想到的都是別克GL8，確實如此，別克GL8從2000年進入中國後就已經壟斷了國內20-40萬價位區間的MPV車型，自從2000年發展到今天，這一代的GL8已經是第四代車型，歷經幾代車型的變化，銷量一直都保持著MPV車型的冠軍。
在之前中國消費者一直都把MPV車型規劃到公司公務用車，直到奧德賽和艾力紳車型的推出，才稍微改變消費者對MPV車型的定位。現在，中國全面開放二胎政策支持生育，許多家庭出現人員增多的情況，普通的5座車型已經滿足不了全家出行的需求，當汽車廠家看到市場有需求，為了響應消費者，近年來自主品牌在市面上推出了不少價格親民，品質不錯的MPV車型，其中吉利在今年就推出這麼一款車型—吉利嘉際。
吉利嘉際是吉利品牌首款MPV車型，目前共有8款車型在售，售價區間從9.98-13.78萬元。從今年3月份上市到最新的6月份銷量來看，嘉際的銷量表現還算是比較良好的，3月份有2600的銷量，隨後幾個月穩定在3000輛以上，3000輛的成績已經算是比較好的了，看一下本田的奧德賽最高也就4000多輛。這點也說明大家對吉利嘉際是比較認可的。
吉利嘉際是一款比較偏向家庭用車的MPV車型，外觀設計上和傳統的MPV車型有著不同的設計風格，前臉採用吉利家族式的回漣漪格柵設計，下方採用一條“V字”行鍍鉻飾條貫穿兩側大燈，牌照下方的黑色飾板有很多具有中國元素的設計。車身側面，採用傳統的開門方式，是比較明顯的家用特徵，採用時下流行的懸浮式車頂，給車身側面帶來一絲動感。尾部，為了迎合車身的腰線，車尾中間一大部分向內凹進去，視覺效果比較動感，中間印有英文的鍍鉻飾條貫穿尾燈，尾部的層次感也較強。
內飾方面，嘉際的內飾運用很多吉利家族的設計語言，整體設計看著簡約而又不失檔次感，上中下運用不同的材料和顏色拼接，體現中控臺的層次感和質感。整體內飾用料和做工都比較好，特別是用料方面，比十幾萬的合資MPV車型厚道得多。空間方面，嘉際的車身長寬高分別為4706/1909/1690mm，軸距2805mm。車內的座椅佈局共有三種佈局可選，“2+2+2”“2+2+3”“2+3+2”，人性化方面嘉際考慮的還算是比較周到的。
動力方面，吉利嘉際有3種動力總成，1.5T匹配6檔手動變速箱，另外還有一款1.5T+48V輕混系統匹配7檔雙離合變速箱，和1.8T匹配6擋手自一體變速箱。其中銷量最高的是1.5T+48v輕混系統車型，最大功率177馬力，最大扭矩255牛·米。
配置方面，吉利嘉際全系標配8項主動安全系統、倒車影像/雷達、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動/進入、10.25英寸中控大屏、自動頭燈、車窗防夾手等。
目前吉利嘉際共有8款在售車型，大師推薦12.58萬元的耀享型和13.58萬元的尊享型兩款車型。耀享型比悅享型貴了6000元，多出了全景天窗、車頂行李架、多功能方向盤、全液晶儀表盤、12.3英寸中控大屏、轉向輔助燈、LED霧燈、車內氛圍燈、車載空氣淨化器、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器。6000元后期市場加裝的話最多也就能加裝兩個配置。另外的尊享型車型配置更高，比耀享型貴一萬塊錢，多出了LED大燈、2個喇叭、後排2個USB接口、道路呼叫救援、主副駕駛電動調節、副駕駛老闆按鍵、遠程啟動功能、電動後備箱、全車安全帶未系提醒系統、後排側氣囊、前後頭部氣囊。這兩款車型是大師覺得性價比最高的兩款車型。
說到MPV汽車，想必很多人想到的都是別克GL8，確實如此，別克GL8從2000年進入中國後就已經壟斷了國內20-40萬價位區間的MPV車型，自從2000年發展到今天，這一代的GL8已經是第四代車型，歷經幾代車型的變化，銷量一直都保持著MPV車型的冠軍。
在之前中國消費者一直都把MPV車型規劃到公司公務用車，直到奧德賽和艾力紳車型的推出，才稍微改變消費者對MPV車型的定位。現在，中國全面開放二胎政策支持生育，許多家庭出現人員增多的情況，普通的5座車型已經滿足不了全家出行的需求，當汽車廠家看到市場有需求，為了響應消費者，近年來自主品牌在市面上推出了不少價格親民，品質不錯的MPV車型，其中吉利在今年就推出這麼一款車型—吉利嘉際。
吉利嘉際是吉利品牌首款MPV車型，目前共有8款車型在售，售價區間從9.98-13.78萬元。從今年3月份上市到最新的6月份銷量來看，嘉際的銷量表現還算是比較良好的，3月份有2600的銷量，隨後幾個月穩定在3000輛以上，3000輛的成績已經算是比較好的了，看一下本田的奧德賽最高也就4000多輛。這點也說明大家對吉利嘉際是比較認可的。
吉利嘉際是一款比較偏向家庭用車的MPV車型，外觀設計上和傳統的MPV車型有著不同的設計風格，前臉採用吉利家族式的回漣漪格柵設計，下方採用一條“V字”行鍍鉻飾條貫穿兩側大燈，牌照下方的黑色飾板有很多具有中國元素的設計。車身側面，採用傳統的開門方式，是比較明顯的家用特徵，採用時下流行的懸浮式車頂，給車身側面帶來一絲動感。尾部，為了迎合車身的腰線，車尾中間一大部分向內凹進去，視覺效果比較動感，中間印有英文的鍍鉻飾條貫穿尾燈，尾部的層次感也較強。
內飾方面，嘉際的內飾運用很多吉利家族的設計語言，整體設計看著簡約而又不失檔次感，上中下運用不同的材料和顏色拼接，體現中控臺的層次感和質感。整體內飾用料和做工都比較好，特別是用料方面，比十幾萬的合資MPV車型厚道得多。空間方面，嘉際的車身長寬高分別為4706/1909/1690mm，軸距2805mm。車內的座椅佈局共有三種佈局可選，“2+2+2”“2+2+3”“2+3+2”，人性化方面嘉際考慮的還算是比較周到的。
動力方面，吉利嘉際有3種動力總成，1.5T匹配6檔手動變速箱，另外還有一款1.5T+48V輕混系統匹配7檔雙離合變速箱，和1.8T匹配6擋手自一體變速箱。其中銷量最高的是1.5T+48v輕混系統車型，最大功率177馬力，最大扭矩255牛·米。
配置方面，吉利嘉際全系標配8項主動安全系統、倒車影像/雷達、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動/進入、10.25英寸中控大屏、自動頭燈、車窗防夾手等。
目前吉利嘉際共有8款在售車型，大師推薦12.58萬元的耀享型和13.58萬元的尊享型兩款車型。耀享型比悅享型貴了6000元，多出了全景天窗、車頂行李架、多功能方向盤、全液晶儀表盤、12.3英寸中控大屏、轉向輔助燈、LED霧燈、車內氛圍燈、車載空氣淨化器、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器。6000元后期市場加裝的話最多也就能加裝兩個配置。另外的尊享型車型配置更高，比耀享型貴一萬塊錢，多出了LED大燈、2個喇叭、後排2個USB接口、道路呼叫救援、主副駕駛電動調節、副駕駛老闆按鍵、遠程啟動功能、電動後備箱、全車安全帶未系提醒系統、後排側氣囊、前後頭部氣囊。這兩款車型是大師覺得性價比最高的兩款車型。
總結：吉利嘉際比較適合年輕的家庭消費群體，顏值在線的外觀內飾設計，豐富的動力總成和厚道的配置，這些無不是爆款車型的標誌，縱使嘉際有這麼多優點，有些地方還是難免做得不好，如後排傳統式開門方式、1.5T L3發動機，這些缺點並不是真正意義上的缺點，但是嘉際在這兩方面有別於傳統的MPV車型。