近日，有海外媒體報道，寶馬和奧迪將雙雙缺席今年東京車展，德系豪華三劍客目前僅剩下奔馳繼續參展。作為日本最大規模的國際性汽車展覽，東京車展近年來展示的頹勢令人唏噓。
"近日，有海外媒體報道，寶馬和奧迪將雙雙缺席今年東京車展，德系豪華三劍客目前僅剩下奔馳繼續參展。作為日本最大規模的國際性汽車展覽，東京車展近年來展示的頹勢令人唏噓。
除了寶馬和奧迪之外，根據此前公佈的消息，大眾、標誌雪鐵龍和沃爾沃都已確認將缺席今年的東京車展，這些以往東京車展的“熟客”，如今都不約而同選擇棄展，這背後透露出來的是日本市場對於海外車企的吸引力正在逐年下降。
"近日，有海外媒體報道，寶馬和奧迪將雙雙缺席今年東京車展，德系豪華三劍客目前僅剩下奔馳繼續參展。作為日本最大規模的國際性汽車展覽，東京車展近年來展示的頹勢令人唏噓。
除了寶馬和奧迪之外，根據此前公佈的消息，大眾、標誌雪鐵龍和沃爾沃都已確認將缺席今年的東京車展，這些以往東京車展的“熟客”，如今都不約而同選擇棄展，這背後透露出來的是日本市場對於海外車企的吸引力正在逐年下降。
圖及數據源於日本進口汽車聯盟
與之相對的是日本進口汽車銷量連年增長的現狀，根據日本汽車製造商協會的數據顯示，2018年日本進口汽車銷量上漲4.3%，而在過去十年間這一漲幅更是超過了30%。然而即便如此，和新興市場相比，日本本土市場的增長可謂微不足道。早在2008年-2009年金融危機之後，以福特和通用為代表的美國車企就放棄了東京車展。
"近日，有海外媒體報道，寶馬和奧迪將雙雙缺席今年東京車展，德系豪華三劍客目前僅剩下奔馳繼續參展。作為日本最大規模的國際性汽車展覽，東京車展近年來展示的頹勢令人唏噓。
除了寶馬和奧迪之外，根據此前公佈的消息，大眾、標誌雪鐵龍和沃爾沃都已確認將缺席今年的東京車展，這些以往東京車展的“熟客”，如今都不約而同選擇棄展，這背後透露出來的是日本市場對於海外車企的吸引力正在逐年下降。
圖及數據源於日本進口汽車聯盟
與之相對的是日本進口汽車銷量連年增長的現狀，根據日本汽車製造商協會的數據顯示，2018年日本進口汽車銷量上漲4.3%，而在過去十年間這一漲幅更是超過了30%。然而即便如此，和新興市場相比，日本本土市場的增長可謂微不足道。早在2008年-2009年金融危機之後，以福特和通用為代表的美國車企就放棄了東京車展。
大眾此前在東京車展的展臺
按照大眾透露的消息稱，今年缺席車展是因為目前沒有可在日本市場展示的新車型，而寶馬有關代表則稱，公司放棄參展是在計劃自己舉辦活動。然而，明眼人都能看出來這些理由都有一些牽強。（文：太平洋汽車網 範志成）
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