網上車市 法國巴黎報道今年是雪鐵龍品牌誕生100週年紀念日，但中國市場並未能獻上一份“大禮”。雪鐵龍此前在中國也是一個人盡皆知的品牌，年銷量更是曾高達近30萬輛。如何讓雪鐵龍在華健康的“活”下去，雪鐵龍品牌全球CEO林捷聲給出了方案：“未來在中國市場每年將推出一款新車型，滿足消費者需求，與此同時將繼續堅持因你不同‘inspired by you’的品牌主張，為用戶帶來領先舒適的產品與服務體驗。”
每年一款新產品投放
目前PSA集團擁有EMP2和CMP兩大車型平臺，今年初新C3-XR完成了更新換代，雪鐵龍SUV產品矩陣已初具規模。接下來雪鐵龍轎車產品也將陸續完成更新，將推出全新緊湊型和中型轎車。另外在新能源領域佈局也將提速，今年將推出天逸C5 AIRCROSS 插電混動版車型，2020年起投放的所有新車型均將提供混動版或插電式混動系統，2021年將推出純電動車型，到2025年將實現全系列電動車產品。
雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS作為一款全球車型，其設計由中國團隊完成，充分的考慮到中國用戶的特殊需求。林捷聲說道：“雪鐵龍天逸搭載了自適應液壓懸掛，為用戶帶來舒適的乘坐體驗。”根據核心車型打造策略，未來的全新車型將更加國際化，同一車型在不同市場也會進行不同的調整，讓其符合中國用戶的期望。
概念車展示未來產品方向
2019年雪鐵龍已經發布了Ami One和19_19兩款全新概念車型，展示了雪鐵龍品牌未來產品的發展方向。林捷聲表示：預計在2050年將有70%的人生活在城市當中，而Ami One概念車便是為未來城市打造的出行工具。新車長度2.5米左右，十分小巧更加適合在城市當中使用，動力方面搭載純電動系統，綜合續航里程約100km。19_19概念車則是為未來城市中的人們在週末出行時打造的一款SUV車型。
此外雪鐵龍工程師也介紹了一款全新車型從概念車到量產上市的需要4年以上的時間。在新車上市4年以前，在細分市場針對中國用戶進行調研；上市前3年概念車發佈，調研概念的潛力，上市前2年設計吸引力評估；上市前1年半對最終車型進行調研；上市前1年，進行產品定位、級別及價格調研，最後才是新車的上市。這也就意味著從概念車到量產上市，預計需要3年以上的時間，今年發佈的兩款概念車，量產的最快時間將在2022年。
服務體驗升級
在不斷推出全新產品的同時，雪鐵龍還將著力於服務與體驗的提升。經銷商作為與與品牌的潛在用戶的觸點，雪鐵龍自2017年便開始了經銷商店面的升級改造，在材料的選擇上大量使用木質以及鮮亮的顏色進行搭配，另外為每款車型設計了展示牆，用來展示車輛細節之處的用料、配色等，更加突顯每輛車的不同之處。計劃到2019年底，雪鐵龍在華經銷商將有30%完成升級改造工作。
為提升服務以及用戶體驗，雪鐵龍品牌推出了一個類似於大眾點評的Citroen Advisor系統。官網PC端、移動APP端以及龍友匯官方微信服務號，通過Citroen Advisor系統，車主可以隨時隨地在線上對東風雪鐵龍的產品和經銷商服務進行評價，並能第一時間得到反饋和響應。通過這套系統，雪鐵龍可以更真實、直觀地聆聽用戶聲音，進而為用戶提供更及時、更精準的服務。