'SUV同比上漲17.1% 東風日產月銷8.3萬臺'
轎車穩步爬坡，SUV強勢增長，東風日產繼續跑贏大市。
8月6日，日產汽車發佈2019年7月份銷量快報，數據顯示，日產汽車在華7月份銷量10.83萬輛，同比增長1.4%，1-7月累計銷量82.66萬輛，同比下滑0.1%。
轎車穩步爬坡，SUV強勢增長，東風日產繼續跑贏大市。
8月6日，日產汽車發佈2019年7月份銷量快報，數據顯示，日產汽車在華7月份銷量10.83萬輛，同比增長1.4%，1-7月累計銷量82.66萬輛，同比下滑0.1%。
“儘管行業銷量整體下滑和7月市場預期下降，日產汽車在7月以及1-7月的銷量實現反彈。日產汽車憑藉乘用車和輕型商用車兩大業務板塊的優異表現，繼續跑贏大市。日產汽車公司執行委員會成員、高級副總裁，日產中國管理委員會主席，東風汽車有限公司總裁內田誠表示。
其中，作為日產在華銷量的主要貢獻者，東風日產7月份售出8.31萬臺，同比增長3.5%，1-7累計銷量61.52萬臺，同比增長0.7%，創下7月單月和1-7月最佳銷量紀錄。
由於受到國五國六切換，國內車市6月份銷量出現短暫回升，但整體環境依舊低迷。據乘聯會最新數據顯示，7月1-4周零售同比增速-16%，大幅低於6月的1-4周的增速5%的水平，目前市場需求相對偏弱。
轎車穩步爬坡，SUV強勢增長，東風日產繼續跑贏大市。
8月6日，日產汽車發佈2019年7月份銷量快報，數據顯示，日產汽車在華7月份銷量10.83萬輛，同比增長1.4%，1-7月累計銷量82.66萬輛，同比下滑0.1%。
“儘管行業銷量整體下滑和7月市場預期下降，日產汽車在7月以及1-7月的銷量實現反彈。日產汽車憑藉乘用車和輕型商用車兩大業務板塊的優異表現，繼續跑贏大市。日產汽車公司執行委員會成員、高級副總裁，日產中國管理委員會主席，東風汽車有限公司總裁內田誠表示。
其中，作為日產在華銷量的主要貢獻者，東風日產7月份售出8.31萬臺，同比增長3.5%，1-7累計銷量61.52萬臺，同比增長0.7%，創下7月單月和1-7月最佳銷量紀錄。
由於受到國五國六切換，國內車市6月份銷量出現短暫回升，但整體環境依舊低迷。據乘聯會最新數據顯示，7月1-4周零售同比增速-16%，大幅低於6月的1-4周的增速5%的水平，目前市場需求相對偏弱。
從細分領域來看，SUV市場成績亮眼，實現全系正增長。7月份 SUV車型的總銷量為3.7萬臺，相比去年同期增長 17.1%，佔總銷量的44.56%。
其中，上半年衛冕“日系SUV銷量冠軍”的奇駿，面向後百萬時代持續發力，7月份終端銷售1.58萬輛，同比增長16.8%，全年累計終端銷售達到12.14萬輛，保持著10.3%的高增長。今年4月上市的全新逍客在3個月內收穫4.6萬輛銷量，7月斬獲終端銷量14,766輛，同比增長12.3%，全年累計終端銷量9.22萬輛，同比增長10.8%，再次領跑15萬級合資SUV市場。
除此之外，其餘三款SUV車型也呈現上漲之勢，小型SUV勁客銷售 3768臺，同比增長78.8%、樓蘭銷售2047臺，同比增長為17% ,途達在前7個月累計銷量7854輛，同比增長85.4%。
轎車穩步爬坡，SUV強勢增長，東風日產繼續跑贏大市。
8月6日，日產汽車發佈2019年7月份銷量快報，數據顯示，日產汽車在華7月份銷量10.83萬輛，同比增長1.4%，1-7月累計銷量82.66萬輛，同比下滑0.1%。
“儘管行業銷量整體下滑和7月市場預期下降，日產汽車在7月以及1-7月的銷量實現反彈。日產汽車憑藉乘用車和輕型商用車兩大業務板塊的優異表現，繼續跑贏大市。日產汽車公司執行委員會成員、高級副總裁，日產中國管理委員會主席，東風汽車有限公司總裁內田誠表示。
其中，作為日產在華銷量的主要貢獻者，東風日產7月份售出8.31萬臺，同比增長3.5%，1-7累計銷量61.52萬臺，同比增長0.7%，創下7月單月和1-7月最佳銷量紀錄。
由於受到國五國六切換，國內車市6月份銷量出現短暫回升，但整體環境依舊低迷。據乘聯會最新數據顯示，7月1-4周零售同比增速-16%，大幅低於6月的1-4周的增速5%的水平，目前市場需求相對偏弱。
從細分領域來看，SUV市場成績亮眼，實現全系正增長。7月份 SUV車型的總銷量為3.7萬臺，相比去年同期增長 17.1%，佔總銷量的44.56%。
其中，上半年衛冕“日系SUV銷量冠軍”的奇駿，面向後百萬時代持續發力，7月份終端銷售1.58萬輛，同比增長16.8%，全年累計終端銷售達到12.14萬輛，保持著10.3%的高增長。今年4月上市的全新逍客在3個月內收穫4.6萬輛銷量，7月斬獲終端銷量14,766輛，同比增長12.3%，全年累計終端銷量9.22萬輛，同比增長10.8%，再次領跑15萬級合資SUV市場。
除此之外，其餘三款SUV車型也呈現上漲之勢，小型SUV勁客銷售 3768臺，同比增長78.8%、樓蘭銷售2047臺，同比增長為17% ,途達在前7個月累計銷量7854輛，同比增長85.4%。
反觀轎車領域，在一舉拿下上半年轎車銷量冠軍後，軒逸在7月份迎來換代，由於處於新舊產品交替期，眾多消費者處於持幣觀望的態度，7月份終端銷量2.83萬輛，同比下滑18%，環比下滑13%，1-7月份累計銷量達到了23.79萬輛，同比增長2.2%。值得一提的是，軒逸上市僅15天訂單突破1.25萬輛，其接下來的市場依舊被看好。
另一款旗艦車型天籟在今年表現穩步提升。據悉，在2018年天籟全年銷量為11.27萬臺，月均接近1萬臺，年底換代進入2019年之後，因2.0T發動機供給原因，銷量大幅下滑，與“日系三傑”中的廣汽豐田凱美瑞、廣汽本田雅閣1.5萬輛左右的月銷有較大差距。目前，第七代天籟處於穩定爬坡階段，7月份銷量僅8429輛，環比增長5.3%，訂單連續破萬。
轎車穩步爬坡，SUV強勢增長，東風日產繼續跑贏大市。
8月6日，日產汽車發佈2019年7月份銷量快報，數據顯示，日產汽車在華7月份銷量10.83萬輛，同比增長1.4%，1-7月累計銷量82.66萬輛，同比下滑0.1%。
“儘管行業銷量整體下滑和7月市場預期下降，日產汽車在7月以及1-7月的銷量實現反彈。日產汽車憑藉乘用車和輕型商用車兩大業務板塊的優異表現，繼續跑贏大市。日產汽車公司執行委員會成員、高級副總裁，日產中國管理委員會主席，東風汽車有限公司總裁內田誠表示。
其中，作為日產在華銷量的主要貢獻者，東風日產7月份售出8.31萬臺，同比增長3.5%，1-7累計銷量61.52萬臺，同比增長0.7%，創下7月單月和1-7月最佳銷量紀錄。
由於受到國五國六切換，國內車市6月份銷量出現短暫回升，但整體環境依舊低迷。據乘聯會最新數據顯示，7月1-4周零售同比增速-16%，大幅低於6月的1-4周的增速5%的水平，目前市場需求相對偏弱。
從細分領域來看，SUV市場成績亮眼，實現全系正增長。7月份 SUV車型的總銷量為3.7萬臺，相比去年同期增長 17.1%，佔總銷量的44.56%。
其中，上半年衛冕“日系SUV銷量冠軍”的奇駿，面向後百萬時代持續發力，7月份終端銷售1.58萬輛，同比增長16.8%，全年累計終端銷售達到12.14萬輛，保持著10.3%的高增長。今年4月上市的全新逍客在3個月內收穫4.6萬輛銷量，7月斬獲終端銷量14,766輛，同比增長12.3%，全年累計終端銷量9.22萬輛，同比增長10.8%，再次領跑15萬級合資SUV市場。
除此之外，其餘三款SUV車型也呈現上漲之勢，小型SUV勁客銷售 3768臺，同比增長78.8%、樓蘭銷售2047臺，同比增長為17% ,途達在前7個月累計銷量7854輛，同比增長85.4%。
反觀轎車領域，在一舉拿下上半年轎車銷量冠軍後，軒逸在7月份迎來換代，由於處於新舊產品交替期，眾多消費者處於持幣觀望的態度，7月份終端銷量2.83萬輛，同比下滑18%，環比下滑13%，1-7月份累計銷量達到了23.79萬輛，同比增長2.2%。值得一提的是，軒逸上市僅15天訂單突破1.25萬輛，其接下來的市場依舊被看好。
另一款旗艦車型天籟在今年表現穩步提升。據悉，在2018年天籟全年銷量為11.27萬臺，月均接近1萬臺，年底換代進入2019年之後，因2.0T發動機供給原因，銷量大幅下滑，與“日系三傑”中的廣汽豐田凱美瑞、廣汽本田雅閣1.5萬輛左右的月銷有較大差距。目前，第七代天籟處於穩定爬坡階段，7月份銷量僅8429輛，環比增長5.3%，訂單連續破萬。
面對車市持續下滑的大背景，東風日產憑藉其強大的產品力、品牌力逆勢而上。東風汽車有限公司總裁內田誠內田誠表示，在 2019接下來的時間裡，我們將繼續專注於擴大市佔率、維持良好的收益水平以及提高銷售質量。2019年下半年，我們樂見中國市場對車輛的需求仍有潛在增長，我們將持續監測中國市場的整體走勢。
轎車穩步爬坡，SUV強勢增長，東風日產繼續跑贏大市。
8月6日，日產汽車發佈2019年7月份銷量快報，數據顯示，日產汽車在華7月份銷量10.83萬輛，同比增長1.4%，1-7月累計銷量82.66萬輛，同比下滑0.1%。
“儘管行業銷量整體下滑和7月市場預期下降，日產汽車在7月以及1-7月的銷量實現反彈。日產汽車憑藉乘用車和輕型商用車兩大業務板塊的優異表現，繼續跑贏大市。日產汽車公司執行委員會成員、高級副總裁，日產中國管理委員會主席，東風汽車有限公司總裁內田誠表示。
其中，作為日產在華銷量的主要貢獻者，東風日產7月份售出8.31萬臺，同比增長3.5%，1-7累計銷量61.52萬臺，同比增長0.7%，創下7月單月和1-7月最佳銷量紀錄。
由於受到國五國六切換，國內車市6月份銷量出現短暫回升，但整體環境依舊低迷。據乘聯會最新數據顯示，7月1-4周零售同比增速-16%，大幅低於6月的1-4周的增速5%的水平，目前市場需求相對偏弱。
從細分領域來看，SUV市場成績亮眼，實現全系正增長。7月份 SUV車型的總銷量為3.7萬臺，相比去年同期增長 17.1%，佔總銷量的44.56%。
其中，上半年衛冕“日系SUV銷量冠軍”的奇駿，面向後百萬時代持續發力，7月份終端銷售1.58萬輛，同比增長16.8%，全年累計終端銷售達到12.14萬輛，保持著10.3%的高增長。今年4月上市的全新逍客在3個月內收穫4.6萬輛銷量，7月斬獲終端銷量14,766輛，同比增長12.3%，全年累計終端銷量9.22萬輛，同比增長10.8%，再次領跑15萬級合資SUV市場。
除此之外，其餘三款SUV車型也呈現上漲之勢，小型SUV勁客銷售 3768臺，同比增長78.8%、樓蘭銷售2047臺，同比增長為17% ,途達在前7個月累計銷量7854輛，同比增長85.4%。
反觀轎車領域，在一舉拿下上半年轎車銷量冠軍後，軒逸在7月份迎來換代，由於處於新舊產品交替期，眾多消費者處於持幣觀望的態度，7月份終端銷量2.83萬輛，同比下滑18%，環比下滑13%，1-7月份累計銷量達到了23.79萬輛，同比增長2.2%。值得一提的是，軒逸上市僅15天訂單突破1.25萬輛，其接下來的市場依舊被看好。
另一款旗艦車型天籟在今年表現穩步提升。據悉，在2018年天籟全年銷量為11.27萬臺，月均接近1萬臺，年底換代進入2019年之後，因2.0T發動機供給原因，銷量大幅下滑，與“日系三傑”中的廣汽豐田凱美瑞、廣汽本田雅閣1.5萬輛左右的月銷有較大差距。目前，第七代天籟處於穩定爬坡階段，7月份銷量僅8429輛，環比增長5.3%，訂單連續破萬。
面對車市持續下滑的大背景，東風日產憑藉其強大的產品力、品牌力逆勢而上。東風汽車有限公司總裁內田誠內田誠表示，在 2019接下來的時間裡，我們將繼續專注於擴大市佔率、維持良好的收益水平以及提高銷售質量。2019年下半年，我們樂見中國市場對車輛的需求仍有潛在增長，我們將持續監測中國市場的整體走勢。