東風日產逍客，是一款東風日產旗下的緊湊級SUV，19款逍客豪華版目前廠商指導價為13.98-18.98萬元，目前4S店優惠幅度大概在15%左右。
下面小編就帶大家來詳細瞭解一下逍客這款車。
從2008年第一代逍客上市至今，它在中國已經累計銷售超過110萬輛，同時全球銷量更是達到了460萬輛，龐大的銷量從側面印證了這輛帶有歐洲血統的日系車的產品力。
2019款東風日產逍客，它的整體表現可謂更進一步，雖然只是中期改款車型，但是依然在諸多方面有著明顯的提升。設計方面，融入了“V-Motion”家族化設計元素，也順應年輕化、潮流化的訴求，針對內飾細節進行了重新設計，展現出更為令人著迷的運動氣質。
東風日產逍客，是一款東風日產旗下的緊湊級SUV，19款逍客豪華版目前廠商指導價為13.98-18.98萬元，目前4S店優惠幅度大概在15%左右。
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從2008年第一代逍客上市至今，它在中國已經累計銷售超過110萬輛，同時全球銷量更是達到了460萬輛，龐大的銷量從側面印證了這輛帶有歐洲血統的日系車的產品力。
2019款東風日產逍客，它的整體表現可謂更進一步，雖然只是中期改款車型，但是依然在諸多方面有著明顯的提升。設計方面，融入了“V-Motion”家族化設計元素，也順應年輕化、潮流化的訴求，針對內飾細節進行了重新設計，展現出更為令人著迷的運動氣質。
東風日產-逍客
外觀設計方面，作為中期改款車型，我們能夠通過細節看出，新款逍客確實變的更好看了，尤其是前臉部分的設計，在加入了“V-Motion”設計元素後，看起來立體感更強了。
東風日產逍客，是一款東風日產旗下的緊湊級SUV，19款逍客豪華版目前廠商指導價為13.98-18.98萬元，目前4S店優惠幅度大概在15%左右。
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從2008年第一代逍客上市至今，它在中國已經累計銷售超過110萬輛，同時全球銷量更是達到了460萬輛，龐大的銷量從側面印證了這輛帶有歐洲血統的日系車的產品力。
2019款東風日產逍客，它的整體表現可謂更進一步，雖然只是中期改款車型，但是依然在諸多方面有著明顯的提升。設計方面，融入了“V-Motion”家族化設計元素，也順應年輕化、潮流化的訴求，針對內飾細節進行了重新設計，展現出更為令人著迷的運動氣質。
東風日產-逍客
外觀設計方面，作為中期改款車型，我們能夠通過細節看出，新款逍客確實變的更好看了，尤其是前臉部分的設計，在加入了“V-Motion”設計元素後，看起來立體感更強了。
東風日產-逍客
前臉細節部分，大燈的尺寸有所減小，眼神看起來也變的更為犀利，測試車輛配備的是全LED前大燈，而在售的三款2019款車型裡面，只有最低配車型配備鹵素大燈。前包圍的設計也明顯好看不少，兩側霧燈位置，加入了更為複雜的線條設計，通過對細節的把控增添了些許運動元素。
東風日產逍客，是一款東風日產旗下的緊湊級SUV，19款逍客豪華版目前廠商指導價為13.98-18.98萬元，目前4S店優惠幅度大概在15%左右。
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從2008年第一代逍客上市至今，它在中國已經累計銷售超過110萬輛，同時全球銷量更是達到了460萬輛，龐大的銷量從側面印證了這輛帶有歐洲血統的日系車的產品力。
2019款東風日產逍客，它的整體表現可謂更進一步，雖然只是中期改款車型，但是依然在諸多方面有著明顯的提升。設計方面，融入了“V-Motion”家族化設計元素，也順應年輕化、潮流化的訴求，針對內飾細節進行了重新設計，展現出更為令人著迷的運動氣質。
東風日產-逍客
外觀設計方面，作為中期改款車型，我們能夠通過細節看出，新款逍客確實變的更好看了，尤其是前臉部分的設計，在加入了“V-Motion”設計元素後，看起來立體感更強了。
東風日產-逍客
前臉細節部分，大燈的尺寸有所減小，眼神看起來也變的更為犀利，測試車輛配備的是全LED前大燈，而在售的三款2019款車型裡面，只有最低配車型配備鹵素大燈。前包圍的設計也明顯好看不少，兩側霧燈位置，加入了更為複雜的線條設計，通過對細節的把控增添了些許運動元素。
東風日產-逍客
車側部分，我個人比較喜歡這種高挑的姿態，尤其是配合19英寸的輪圈後，動態效果非常好看，因為這套輪圈配合薄胎壁的輪胎確實很顯大，遠遠望去運動姿態足夠惹人喜歡。車尾部分的變化不多，尾燈加入了燻黑元素看起來神祕不少，後包圍加入了銀色裝飾，提升了車尾的層次感，而排氣管依然是隱藏式的設計。
車尾的主要變化集中在後包圍和尾燈上，整體所呈現出的效果跟老款比，運動感和精緻感都有提升，在我看來，這次新款逍客外形的升級非常成功，經過多處調整後整車的氣質發生了不小的轉變，新款的逍客看起來更有現代都市味道。
東風日產逍客，是一款東風日產旗下的緊湊級SUV，19款逍客豪華版目前廠商指導價為13.98-18.98萬元，目前4S店優惠幅度大概在15%左右。
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從2008年第一代逍客上市至今，它在中國已經累計銷售超過110萬輛，同時全球銷量更是達到了460萬輛，龐大的銷量從側面印證了這輛帶有歐洲血統的日系車的產品力。
2019款東風日產逍客，它的整體表現可謂更進一步，雖然只是中期改款車型，但是依然在諸多方面有著明顯的提升。設計方面，融入了“V-Motion”家族化設計元素，也順應年輕化、潮流化的訴求，針對內飾細節進行了重新設計，展現出更為令人著迷的運動氣質。
東風日產-逍客
外觀設計方面，作為中期改款車型，我們能夠通過細節看出，新款逍客確實變的更好看了，尤其是前臉部分的設計，在加入了“V-Motion”設計元素後，看起來立體感更強了。
東風日產-逍客
前臉細節部分，大燈的尺寸有所減小，眼神看起來也變的更為犀利，測試車輛配備的是全LED前大燈，而在售的三款2019款車型裡面，只有最低配車型配備鹵素大燈。前包圍的設計也明顯好看不少，兩側霧燈位置，加入了更為複雜的線條設計，通過對細節的把控增添了些許運動元素。
東風日產-逍客
車側部分，我個人比較喜歡這種高挑的姿態，尤其是配合19英寸的輪圈後，動態效果非常好看，因為這套輪圈配合薄胎壁的輪胎確實很顯大，遠遠望去運動姿態足夠惹人喜歡。車尾部分的變化不多，尾燈加入了燻黑元素看起來神祕不少，後包圍加入了銀色裝飾，提升了車尾的層次感，而排氣管依然是隱藏式的設計。
車尾的主要變化集中在後包圍和尾燈上，整體所呈現出的效果跟老款比，運動感和精緻感都有提升，在我看來，這次新款逍客外形的升級非常成功，經過多處調整後整車的氣質發生了不小的轉變，新款的逍客看起來更有現代都市味道。
東風日產-逍客
內飾方面，新款逍客通過對用料以及細節設計上的升級，讓整體氛圍都有了一定提升，至少看起來更具檔次感。平底式的方向盤，它的出現給整個內飾再次增添了運動元素，相比老款的三輻式設計，明顯年輕化不少。
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2019款東風日產逍客，它的整體表現可謂更進一步，雖然只是中期改款車型，但是依然在諸多方面有著明顯的提升。設計方面，融入了“V-Motion”家族化設計元素，也順應年輕化、潮流化的訴求，針對內飾細節進行了重新設計，展現出更為令人著迷的運動氣質。
東風日產-逍客
外觀設計方面，作為中期改款車型，我們能夠通過細節看出，新款逍客確實變的更好看了，尤其是前臉部分的設計，在加入了“V-Motion”設計元素後，看起來立體感更強了。
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前臉細節部分，大燈的尺寸有所減小，眼神看起來也變的更為犀利，測試車輛配備的是全LED前大燈，而在售的三款2019款車型裡面，只有最低配車型配備鹵素大燈。前包圍的設計也明顯好看不少，兩側霧燈位置，加入了更為複雜的線條設計，通過對細節的把控增添了些許運動元素。
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車側部分，我個人比較喜歡這種高挑的姿態，尤其是配合19英寸的輪圈後，動態效果非常好看，因為這套輪圈配合薄胎壁的輪胎確實很顯大，遠遠望去運動姿態足夠惹人喜歡。車尾部分的變化不多，尾燈加入了燻黑元素看起來神祕不少，後包圍加入了銀色裝飾，提升了車尾的層次感，而排氣管依然是隱藏式的設計。
車尾的主要變化集中在後包圍和尾燈上，整體所呈現出的效果跟老款比，運動感和精緻感都有提升，在我看來，這次新款逍客外形的升級非常成功，經過多處調整後整車的氣質發生了不小的轉變，新款的逍客看起來更有現代都市味道。
東風日產-逍客
內飾方面，新款逍客通過對用料以及細節設計上的升級，讓整體氛圍都有了一定提升，至少看起來更具檔次感。平底式的方向盤，它的出現給整個內飾再次增添了運動元素，相比老款的三輻式設計，明顯年輕化不少。
東風日產-逍客
炮筒式儀表盤，傳統的機械儀表其實讀取信息來說更加直觀一些，中間彩色行車電腦顯示屏，可以顯示非常豐富的行車信息。
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外觀設計方面，作為中期改款車型，我們能夠通過細節看出，新款逍客確實變的更好看了，尤其是前臉部分的設計，在加入了“V-Motion”設計元素後，看起來立體感更強了。
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前臉細節部分，大燈的尺寸有所減小，眼神看起來也變的更為犀利，測試車輛配備的是全LED前大燈，而在售的三款2019款車型裡面，只有最低配車型配備鹵素大燈。前包圍的設計也明顯好看不少，兩側霧燈位置，加入了更為複雜的線條設計，通過對細節的把控增添了些許運動元素。
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車側部分，我個人比較喜歡這種高挑的姿態，尤其是配合19英寸的輪圈後，動態效果非常好看，因為這套輪圈配合薄胎壁的輪胎確實很顯大，遠遠望去運動姿態足夠惹人喜歡。車尾部分的變化不多，尾燈加入了燻黑元素看起來神祕不少，後包圍加入了銀色裝飾，提升了車尾的層次感，而排氣管依然是隱藏式的設計。
車尾的主要變化集中在後包圍和尾燈上，整體所呈現出的效果跟老款比，運動感和精緻感都有提升，在我看來，這次新款逍客外形的升級非常成功，經過多處調整後整車的氣質發生了不小的轉變，新款的逍客看起來更有現代都市味道。
東風日產-逍客
內飾方面，新款逍客通過對用料以及細節設計上的升級，讓整體氛圍都有了一定提升，至少看起來更具檔次感。平底式的方向盤，它的出現給整個內飾再次增添了運動元素，相比老款的三輻式設計，明顯年輕化不少。
東風日產-逍客
炮筒式儀表盤，傳統的機械儀表其實讀取信息來說更加直觀一些，中間彩色行車電腦顯示屏，可以顯示非常豐富的行車信息。
東風日產-逍客
9英寸中控大屏顯示效果非常細膩，而且反應速度也令人滿意，界面設計簡潔直觀，只不過缺少了CarPlay功能實屬遺憾，兩側觸控式的按鍵，靈敏度不是很高，每一次都要用力或者連續按兩次，確認一下是否執行了想要的操作。比如音量調節，觸控式的靈敏度以及便利程度，都不如方向盤上的音量按鍵操作方便。
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從2008年第一代逍客上市至今，它在中國已經累計銷售超過110萬輛，同時全球銷量更是達到了460萬輛，龐大的銷量從側面印證了這輛帶有歐洲血統的日系車的產品力。
2019款東風日產逍客，它的整體表現可謂更進一步，雖然只是中期改款車型，但是依然在諸多方面有著明顯的提升。設計方面，融入了“V-Motion”家族化設計元素，也順應年輕化、潮流化的訴求，針對內飾細節進行了重新設計，展現出更為令人著迷的運動氣質。
東風日產-逍客
外觀設計方面，作為中期改款車型，我們能夠通過細節看出，新款逍客確實變的更好看了，尤其是前臉部分的設計，在加入了“V-Motion”設計元素後，看起來立體感更強了。
東風日產-逍客
前臉細節部分，大燈的尺寸有所減小，眼神看起來也變的更為犀利，測試車輛配備的是全LED前大燈，而在售的三款2019款車型裡面，只有最低配車型配備鹵素大燈。前包圍的設計也明顯好看不少，兩側霧燈位置，加入了更為複雜的線條設計，通過對細節的把控增添了些許運動元素。
東風日產-逍客
車側部分，我個人比較喜歡這種高挑的姿態，尤其是配合19英寸的輪圈後，動態效果非常好看，因為這套輪圈配合薄胎壁的輪胎確實很顯大，遠遠望去運動姿態足夠惹人喜歡。車尾部分的變化不多，尾燈加入了燻黑元素看起來神祕不少，後包圍加入了銀色裝飾，提升了車尾的層次感，而排氣管依然是隱藏式的設計。
車尾的主要變化集中在後包圍和尾燈上，整體所呈現出的效果跟老款比，運動感和精緻感都有提升，在我看來，這次新款逍客外形的升級非常成功，經過多處調整後整車的氣質發生了不小的轉變，新款的逍客看起來更有現代都市味道。
東風日產-逍客
內飾方面，新款逍客通過對用料以及細節設計上的升級，讓整體氛圍都有了一定提升，至少看起來更具檔次感。平底式的方向盤，它的出現給整個內飾再次增添了運動元素，相比老款的三輻式設計，明顯年輕化不少。
東風日產-逍客
炮筒式儀表盤，傳統的機械儀表其實讀取信息來說更加直觀一些，中間彩色行車電腦顯示屏，可以顯示非常豐富的行車信息。
東風日產-逍客
9英寸中控大屏顯示效果非常細膩，而且反應速度也令人滿意，界面設計簡潔直觀，只不過缺少了CarPlay功能實屬遺憾，兩側觸控式的按鍵，靈敏度不是很高，每一次都要用力或者連續按兩次，確認一下是否執行了想要的操作。比如音量調節，觸控式的靈敏度以及便利程度，都不如方向盤上的音量按鍵操作方便。
東風日產-逍客
其實我對新款逍客外觀的改變並不意外，畢竟海外版新款逍客也長這樣，但國內的新款逍客內飾給了我一定的驚喜，它看起來比海外車型要稍微時尚些，副駕駛前方的大面積皮革是海外版車型沒有的，同時中控臺頂部也被換成了軟性材料，大家吐槽的用料差的問題算是被解決了。
東風日產逍客，是一款東風日產旗下的緊湊級SUV，19款逍客豪華版目前廠商指導價為13.98-18.98萬元，目前4S店優惠幅度大概在15%左右。
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從2008年第一代逍客上市至今，它在中國已經累計銷售超過110萬輛，同時全球銷量更是達到了460萬輛，龐大的銷量從側面印證了這輛帶有歐洲血統的日系車的產品力。
2019款東風日產逍客，它的整體表現可謂更進一步，雖然只是中期改款車型，但是依然在諸多方面有著明顯的提升。設計方面，融入了“V-Motion”家族化設計元素，也順應年輕化、潮流化的訴求，針對內飾細節進行了重新設計，展現出更為令人著迷的運動氣質。
東風日產-逍客
外觀設計方面，作為中期改款車型，我們能夠通過細節看出，新款逍客確實變的更好看了，尤其是前臉部分的設計，在加入了“V-Motion”設計元素後，看起來立體感更強了。
東風日產-逍客
前臉細節部分，大燈的尺寸有所減小，眼神看起來也變的更為犀利，測試車輛配備的是全LED前大燈，而在售的三款2019款車型裡面，只有最低配車型配備鹵素大燈。前包圍的設計也明顯好看不少，兩側霧燈位置，加入了更為複雜的線條設計，通過對細節的把控增添了些許運動元素。
東風日產-逍客
車側部分，我個人比較喜歡這種高挑的姿態，尤其是配合19英寸的輪圈後，動態效果非常好看，因為這套輪圈配合薄胎壁的輪胎確實很顯大，遠遠望去運動姿態足夠惹人喜歡。車尾部分的變化不多，尾燈加入了燻黑元素看起來神祕不少，後包圍加入了銀色裝飾，提升了車尾的層次感，而排氣管依然是隱藏式的設計。
車尾的主要變化集中在後包圍和尾燈上，整體所呈現出的效果跟老款比，運動感和精緻感都有提升，在我看來，這次新款逍客外形的升級非常成功，經過多處調整後整車的氣質發生了不小的轉變，新款的逍客看起來更有現代都市味道。
東風日產-逍客
內飾方面，新款逍客通過對用料以及細節設計上的升級，讓整體氛圍都有了一定提升，至少看起來更具檔次感。平底式的方向盤，它的出現給整個內飾再次增添了運動元素，相比老款的三輻式設計，明顯年輕化不少。
東風日產-逍客
炮筒式儀表盤，傳統的機械儀表其實讀取信息來說更加直觀一些，中間彩色行車電腦顯示屏，可以顯示非常豐富的行車信息。
東風日產-逍客
9英寸中控大屏顯示效果非常細膩，而且反應速度也令人滿意，界面設計簡潔直觀，只不過缺少了CarPlay功能實屬遺憾，兩側觸控式的按鍵，靈敏度不是很高，每一次都要用力或者連續按兩次，確認一下是否執行了想要的操作。比如音量調節，觸控式的靈敏度以及便利程度，都不如方向盤上的音量按鍵操作方便。
東風日產-逍客
其實我對新款逍客外觀的改變並不意外，畢竟海外版新款逍客也長這樣，但國內的新款逍客內飾給了我一定的驚喜，它看起來比海外車型要稍微時尚些，副駕駛前方的大面積皮革是海外版車型沒有的，同時中控臺頂部也被換成了軟性材料，大家吐槽的用料差的問題算是被解決了。
東風日產-逍客
前排座椅比較寬大，包裹性以及支撐性都一般，帶有座椅加熱以及電動座椅調節。
東風日產逍客，是一款東風日產旗下的緊湊級SUV，19款逍客豪華版目前廠商指導價為13.98-18.98萬元，目前4S店優惠幅度大概在15%左右。
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2019款東風日產逍客，它的整體表現可謂更進一步，雖然只是中期改款車型，但是依然在諸多方面有著明顯的提升。設計方面，融入了“V-Motion”家族化設計元素，也順應年輕化、潮流化的訴求，針對內飾細節進行了重新設計，展現出更為令人著迷的運動氣質。
東風日產-逍客
外觀設計方面，作為中期改款車型，我們能夠通過細節看出，新款逍客確實變的更好看了，尤其是前臉部分的設計，在加入了“V-Motion”設計元素後，看起來立體感更強了。
東風日產-逍客
前臉細節部分，大燈的尺寸有所減小，眼神看起來也變的更為犀利，測試車輛配備的是全LED前大燈，而在售的三款2019款車型裡面，只有最低配車型配備鹵素大燈。前包圍的設計也明顯好看不少，兩側霧燈位置，加入了更為複雜的線條設計，通過對細節的把控增添了些許運動元素。
東風日產-逍客
車側部分，我個人比較喜歡這種高挑的姿態，尤其是配合19英寸的輪圈後，動態效果非常好看，因為這套輪圈配合薄胎壁的輪胎確實很顯大，遠遠望去運動姿態足夠惹人喜歡。車尾部分的變化不多，尾燈加入了燻黑元素看起來神祕不少，後包圍加入了銀色裝飾，提升了車尾的層次感，而排氣管依然是隱藏式的設計。
車尾的主要變化集中在後包圍和尾燈上，整體所呈現出的效果跟老款比，運動感和精緻感都有提升，在我看來，這次新款逍客外形的升級非常成功，經過多處調整後整車的氣質發生了不小的轉變，新款的逍客看起來更有現代都市味道。
東風日產-逍客
內飾方面，新款逍客通過對用料以及細節設計上的升級，讓整體氛圍都有了一定提升，至少看起來更具檔次感。平底式的方向盤，它的出現給整個內飾再次增添了運動元素，相比老款的三輻式設計，明顯年輕化不少。
東風日產-逍客
炮筒式儀表盤，傳統的機械儀表其實讀取信息來說更加直觀一些，中間彩色行車電腦顯示屏，可以顯示非常豐富的行車信息。
東風日產-逍客
9英寸中控大屏顯示效果非常細膩，而且反應速度也令人滿意，界面設計簡潔直觀，只不過缺少了CarPlay功能實屬遺憾，兩側觸控式的按鍵，靈敏度不是很高，每一次都要用力或者連續按兩次，確認一下是否執行了想要的操作。比如音量調節，觸控式的靈敏度以及便利程度，都不如方向盤上的音量按鍵操作方便。
東風日產-逍客
其實我對新款逍客外觀的改變並不意外，畢竟海外版新款逍客也長這樣，但國內的新款逍客內飾給了我一定的驚喜，它看起來比海外車型要稍微時尚些，副駕駛前方的大面積皮革是海外版車型沒有的，同時中控臺頂部也被換成了軟性材料，大家吐槽的用料差的問題算是被解決了。
東風日產-逍客
前排座椅比較寬大，包裹性以及支撐性都一般，帶有座椅加熱以及電動座椅調節。
東風日產-逍客
日產對於座椅方面的造詣一直很出眾，在舒適性方面的表現一直給人留下深刻的印象，新款逍客也不例外，坐墊的填充物非常充足，臀部的舒適性有保障，靠背的包裹性一般，但是寬大的椅背，也更適合身材較為魁梧的駕乘人員。
後排座椅配備了後排出風口以及後排中央扶手。
東風日產逍客，是一款東風日產旗下的緊湊級SUV，19款逍客豪華版目前廠商指導價為13.98-18.98萬元，目前4S店優惠幅度大概在15%左右。
下面小編就帶大家來詳細瞭解一下逍客這款車。
從2008年第一代逍客上市至今，它在中國已經累計銷售超過110萬輛，同時全球銷量更是達到了460萬輛，龐大的銷量從側面印證了這輛帶有歐洲血統的日系車的產品力。
2019款東風日產逍客，它的整體表現可謂更進一步，雖然只是中期改款車型，但是依然在諸多方面有著明顯的提升。設計方面，融入了“V-Motion”家族化設計元素，也順應年輕化、潮流化的訴求，針對內飾細節進行了重新設計，展現出更為令人著迷的運動氣質。
東風日產-逍客
外觀設計方面，作為中期改款車型，我們能夠通過細節看出，新款逍客確實變的更好看了，尤其是前臉部分的設計，在加入了“V-Motion”設計元素後，看起來立體感更強了。
東風日產-逍客
前臉細節部分，大燈的尺寸有所減小，眼神看起來也變的更為犀利，測試車輛配備的是全LED前大燈，而在售的三款2019款車型裡面，只有最低配車型配備鹵素大燈。前包圍的設計也明顯好看不少，兩側霧燈位置，加入了更為複雜的線條設計，通過對細節的把控增添了些許運動元素。
東風日產-逍客
車側部分，我個人比較喜歡這種高挑的姿態，尤其是配合19英寸的輪圈後，動態效果非常好看，因為這套輪圈配合薄胎壁的輪胎確實很顯大，遠遠望去運動姿態足夠惹人喜歡。車尾部分的變化不多，尾燈加入了燻黑元素看起來神祕不少，後包圍加入了銀色裝飾，提升了車尾的層次感，而排氣管依然是隱藏式的設計。
車尾的主要變化集中在後包圍和尾燈上，整體所呈現出的效果跟老款比，運動感和精緻感都有提升，在我看來，這次新款逍客外形的升級非常成功，經過多處調整後整車的氣質發生了不小的轉變，新款的逍客看起來更有現代都市味道。
東風日產-逍客
內飾方面，新款逍客通過對用料以及細節設計上的升級，讓整體氛圍都有了一定提升，至少看起來更具檔次感。平底式的方向盤，它的出現給整個內飾再次增添了運動元素，相比老款的三輻式設計，明顯年輕化不少。
東風日產-逍客
炮筒式儀表盤，傳統的機械儀表其實讀取信息來說更加直觀一些，中間彩色行車電腦顯示屏，可以顯示非常豐富的行車信息。
東風日產-逍客
9英寸中控大屏顯示效果非常細膩，而且反應速度也令人滿意，界面設計簡潔直觀，只不過缺少了CarPlay功能實屬遺憾，兩側觸控式的按鍵，靈敏度不是很高，每一次都要用力或者連續按兩次，確認一下是否執行了想要的操作。比如音量調節，觸控式的靈敏度以及便利程度，都不如方向盤上的音量按鍵操作方便。
東風日產-逍客
其實我對新款逍客外觀的改變並不意外，畢竟海外版新款逍客也長這樣，但國內的新款逍客內飾給了我一定的驚喜，它看起來比海外車型要稍微時尚些，副駕駛前方的大面積皮革是海外版車型沒有的，同時中控臺頂部也被換成了軟性材料，大家吐槽的用料差的問題算是被解決了。
東風日產-逍客
前排座椅比較寬大，包裹性以及支撐性都一般，帶有座椅加熱以及電動座椅調節。
東風日產-逍客
日產對於座椅方面的造詣一直很出眾，在舒適性方面的表現一直給人留下深刻的印象，新款逍客也不例外，坐墊的填充物非常充足，臀部的舒適性有保障，靠背的包裹性一般，但是寬大的椅背，也更適合身材較為魁梧的駕乘人員。
後排座椅配備了後排出風口以及後排中央扶手。
東風日產-逍客
逍客的後備箱非常規整，後備箱在未拆卸蓋板的情況下，只能放下28英寸、20英寸、兩個行李箱，拆掉蓋板可以較為輕鬆的放下三個行李箱。
東風日產逍客，是一款東風日產旗下的緊湊級SUV，19款逍客豪華版目前廠商指導價為13.98-18.98萬元，目前4S店優惠幅度大概在15%左右。
下面小編就帶大家來詳細瞭解一下逍客這款車。
從2008年第一代逍客上市至今，它在中國已經累計銷售超過110萬輛，同時全球銷量更是達到了460萬輛，龐大的銷量從側面印證了這輛帶有歐洲血統的日系車的產品力。
2019款東風日產逍客，它的整體表現可謂更進一步，雖然只是中期改款車型，但是依然在諸多方面有著明顯的提升。設計方面，融入了“V-Motion”家族化設計元素，也順應年輕化、潮流化的訴求，針對內飾細節進行了重新設計，展現出更為令人著迷的運動氣質。
東風日產-逍客
外觀設計方面，作為中期改款車型，我們能夠通過細節看出，新款逍客確實變的更好看了，尤其是前臉部分的設計，在加入了“V-Motion”設計元素後，看起來立體感更強了。
東風日產-逍客
前臉細節部分，大燈的尺寸有所減小，眼神看起來也變的更為犀利，測試車輛配備的是全LED前大燈，而在售的三款2019款車型裡面，只有最低配車型配備鹵素大燈。前包圍的設計也明顯好看不少，兩側霧燈位置，加入了更為複雜的線條設計，通過對細節的把控增添了些許運動元素。
東風日產-逍客
車側部分，我個人比較喜歡這種高挑的姿態，尤其是配合19英寸的輪圈後，動態效果非常好看，因為這套輪圈配合薄胎壁的輪胎確實很顯大，遠遠望去運動姿態足夠惹人喜歡。車尾部分的變化不多，尾燈加入了燻黑元素看起來神祕不少，後包圍加入了銀色裝飾，提升了車尾的層次感，而排氣管依然是隱藏式的設計。
車尾的主要變化集中在後包圍和尾燈上，整體所呈現出的效果跟老款比，運動感和精緻感都有提升，在我看來，這次新款逍客外形的升級非常成功，經過多處調整後整車的氣質發生了不小的轉變，新款的逍客看起來更有現代都市味道。
東風日產-逍客
內飾方面，新款逍客通過對用料以及細節設計上的升級，讓整體氛圍都有了一定提升，至少看起來更具檔次感。平底式的方向盤，它的出現給整個內飾再次增添了運動元素，相比老款的三輻式設計，明顯年輕化不少。
東風日產-逍客
炮筒式儀表盤，傳統的機械儀表其實讀取信息來說更加直觀一些，中間彩色行車電腦顯示屏，可以顯示非常豐富的行車信息。
東風日產-逍客
9英寸中控大屏顯示效果非常細膩，而且反應速度也令人滿意，界面設計簡潔直觀，只不過缺少了CarPlay功能實屬遺憾，兩側觸控式的按鍵，靈敏度不是很高，每一次都要用力或者連續按兩次，確認一下是否執行了想要的操作。比如音量調節，觸控式的靈敏度以及便利程度，都不如方向盤上的音量按鍵操作方便。
東風日產-逍客
其實我對新款逍客外觀的改變並不意外，畢竟海外版新款逍客也長這樣，但國內的新款逍客內飾給了我一定的驚喜，它看起來比海外車型要稍微時尚些，副駕駛前方的大面積皮革是海外版車型沒有的，同時中控臺頂部也被換成了軟性材料，大家吐槽的用料差的問題算是被解決了。
東風日產-逍客
前排座椅比較寬大，包裹性以及支撐性都一般，帶有座椅加熱以及電動座椅調節。
東風日產-逍客
日產對於座椅方面的造詣一直很出眾，在舒適性方面的表現一直給人留下深刻的印象，新款逍客也不例外，坐墊的填充物非常充足，臀部的舒適性有保障，靠背的包裹性一般，但是寬大的椅背，也更適合身材較為魁梧的駕乘人員。
後排座椅配備了後排出風口以及後排中央扶手。
東風日產-逍客
逍客的後備箱非常規整，後備箱在未拆卸蓋板的情況下，只能放下28英寸、20英寸、兩個行李箱，拆掉蓋板可以較為輕鬆的放下三個行李箱。
東風日產-逍客
新款逍客搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率154馬力（113千瓦）/6000rpm，最大扭矩204牛·米/4400rpm，相比老款車型提升了4馬力、4牛·米，符合國六b排放標準。它的變化當然不止於此，而且放眼緊湊型SUV陣營，它的位置一直舉足輕重，出色的銷量足以說明問題，那麼新款逍客相比老款車型究竟有何變化，下面我們逐一來講一講。
動力方面，整體表現時至今日面對同級車型來說，只能說是夠用，起步階段積極的油門響應給人比較輕快的駕駛感受，但是中後段的爆發力有些不足，所以想要完成快速的超車必須要深踩油門，或多或少會降低駕駛的順暢度。
變速箱表現確實無可挑剔，當然CVT變速箱確實在平順性方面有著得天獨厚的優勢，而且配合出色的調校，新款逍客上的這臺XTRONIC CVT無級變速箱，可以說從反應速度到執行駕駛員意圖的聰明程度上，都值得稱讚。
底盤設定，現在一些SUV車型為了迎合年輕消費群體的需求，也著重在駕控體驗方面做了一些文章，新款逍客在這方面同樣給我留下了深刻印象，整體設定偏硬，但是卻也保持了一定理智，並不會過度犧牲舒適性。
有些人認為新款逍客的定價還是偏高，因為目前同級別車型的價格戰一直打的很火熱，而且同級別可選擇的合資緊湊型SUV不在少數。但是據統計，2019年5月新款逍客的銷量，達到了1.6萬輛，處於銷量增長的趨勢，說明它依然是這個級別炙手可熱的選擇。
“V-Motion”設計語言的出現，就不斷的往年輕化靠攏，新款逍客經歷了這次中期改款，再度將這一傳統很好的詮釋了一番。設計上，由內而外都更符合年輕消費群體的審美觀，多方位的表現也沒有明顯的短板。出色的底盤運動性，無論是繞樁測試、還是公路紮實的行駛質感，確實都給我留下了深刻印象，在SUV車型的這個範疇內，展現出較為出眾的調校功底。最後，綜合市面優惠來看，再衡量新款逍客全方位的均衡表現，可以確定，它在這個級別確實是個不錯的選擇。