如今國內的汽車市場的種類可謂是琳琅滿目，充斥著國內外的各大品牌，但是對於普通的老百姓來說，最為親民並且最為實用的肯定要屬國產品牌，畢竟國產車的性價比是連韓系合資車都望塵莫及的。而對於大多數普通家庭來說，購買一款A級轎車就已經能夠滿足大部分的日常生活了，除了如今市場名氣較高的吉利以外，還有著許多名氣不太高但實力強勁的國產品牌，而啟辰D60這個國產品牌旗下就有著一款實在的家用A級轎車——啟辰D60。
其實說起啟辰這個品牌，肯定大多數消費者都不太熟知，畢竟作為一個10年創立的新星品牌，啟辰汽車還是顯得非常的年輕，其在市場上的知名度肯定比不過吉利、奇瑞、長安等這些老牌國產企業。但是是金子總是會發光，一款車型的真正實力主要還是靠市場銷量，啟辰D60 高配6氣囊+CVT車型的定價才9萬出頭，超高的性價比使得它4月份的銷量達6221輛，比某些國產明星車型的銷量要高出不少。當然，在筆者看來，啟辰D60能夠月銷6221輛靠的還並不只是價格低，同時它所具有的出色品質、優秀的空間表現和一流的燃油經濟性也在其中起到了關鍵性的作用，且它在各方面的優異表現還使得它就算是被稱之為最實在的家用A級也是一點也不過分，下面就讓我們一起來剖析一下它吧！
由於啟辰在技術上和日產有著一些的合作，使得啟辰D60的外形和日產軒逸有著部分相似的地方，但是大部分還是具有自己獨特的地方。改款車型採用了獨特的風雕美學的設計風格，前臉採用了獨特的星空點陣式前格柵，車頭兩側配備了銳利的鷹眼LED前大燈，搭配下方寬厚的前包圍，使得整個車頭看上去還是具有些許的時尚氣息。側面採用了前低後高的造型，側面一條凌厲的腰線從頭貫穿到尾，下方配備了16英寸（高配17英寸）刀鋒式鋁合金輪轂，彰顯了年輕運動的氣息。尾部採用了紅鐮式光導LED組合尾燈，搭配寬厚立體的造型，顯得非常的前衛大膽。啟辰D60的外形和軒逸的風格是截然不同，更加的偏向於運動化。
車身的空間使用情況對於一款家用轎車來說也是非常重要的一個表現方面，啟辰D60的全車參數為4756*1803*1487mm，軸距為2700mm，作為一款緊湊型車型來說啟辰D60的車身參數是非常的不錯，並且乘坐空間的實際表現和日產軒逸也相差不大。1.8m的駕駛員坐前排調整好坐姿後，頭部空間剩一拳，腿部空間不會顯得擁擠，如果坐後排的話，頭部空間就會顯得有點擁擠，腿部空間剩兩拳，頭部空間剩一拳，後排中間擁有凸起，中間坐人的話還是會稍顯彆扭。而且，啟辰D60後備箱的容積達到了525L，載物空間方面的表現十分的優異，極大地提高了啟辰D60整車的家用性質。
動力上，為了考慮作為家用車的經濟實用性，啟辰D60在這一方面也是下足了功夫，作為和日產軒逸同一生產線生產的產品，在動力配置上啟辰D60採用了日產的三大件技術，並且都是一流品質，該款車型全系搭載了一款和軒逸相同的HR16 1.6L（多年服役在日產軒逸身上）自然吸氣發動機，擁有DIS燃油雙噴射技術和雙C-VTC連續可變門正時智能控制系統，匹配全新的XTRONIC CVT無極變速箱，形成了一套黃金動力組合，最大功率93kw（126ps），最大扭矩154N.m，在滿足動力的同時，該款車型的燃油經濟性也是非常的不錯，工信部百公里綜合油耗6L左右。
並且，啟辰D60除了顏值、空間、動力和性能表現得優秀之外，同時它的品質也非常的優秀。因為儘管啟辰D60由於工藝的制約，在做工上並不如日產軒逸出色，整車的做工略顯粗糙，但是紮實程度還是值得肯定的，畢竟啟辰D60上市多年來還未因做工不紮實被吐槽過。再結合上啟辰D60搭載的與日產軒逸同款的三大件，有著優秀的可靠性，還讓它成為了一款品質足以被稱之為一流的日系車。
總的來說，啟辰D60這款車的優點還是非常的多，在9萬就配CVT+6氣囊的前提下，還在空間、油耗、性能和顏值等方面表現得十分優秀，它確實是無愧最實在的家用A級車之稱，畢竟同價位整車產品力比它更優秀的國產車都很難找出第二輛來了。不過，可惜的是，啟程D60懸架減震差、起步乏力和扶手箱設計不合理等不足之處，這就顯得有點美中不足了！