國內MPV市場已經越來受到國內廠家和消費者的關注，實用的空間和舒適的乘坐感受既能滿足全家出行的需求，也能應對一些商務接待的場合。在目前國內眾多的MPV車型當中，東風風行一直擁有著較為細緻的產品佈局。去年底，東風風行M7上市售價區間為16.99-22.99萬元，車輛基於CM7改款更名而來，採用了新的前臉設計，搭載2.0T發動機，搭配6速手自一體變速箱，繼續主攻工商務用車這個細分市場。
國內MPV市場已經越來受到國內廠家和消費者的關注，實用的空間和舒適的乘坐感受既能滿足全家出行的需求，也能應對一些商務接待的場合。在目前國內眾多的MPV車型當中，東風風行一直擁有著較為細緻的產品佈局。去年底，東風風行M7上市售價區間為16.99-22.99萬元，車輛基於CM7改款更名而來，採用了新的前臉設計，搭載2.0T發動機，搭配6速手自一體變速箱，繼續主攻工商務用車這個細分市場。
東風風行M7可看作是風行CM7的改款+更名車型，採用了最新的外觀設計語言，後排採用了兩個獨立座椅，配置頗為豪華，支持多向電動調節和座椅加熱，同時無鑰匙進入、一鍵啟動、車身穩定控制、前後6氣囊、盲區監測、全景影像、車道偏離預警等眾多科技配置。
國內MPV市場已經越來受到國內廠家和消費者的關注，實用的空間和舒適的乘坐感受既能滿足全家出行的需求，也能應對一些商務接待的場合。在目前國內眾多的MPV車型當中，東風風行一直擁有著較為細緻的產品佈局。去年底，東風風行M7上市售價區間為16.99-22.99萬元，車輛基於CM7改款更名而來，採用了新的前臉設計，搭載2.0T發動機，搭配6速手自一體變速箱，繼續主攻工商務用車這個細分市場。
東風風行M7可看作是風行CM7的改款+更名車型，採用了最新的外觀設計語言，後排採用了兩個獨立座椅，配置頗為豪華，支持多向電動調節和座椅加熱，同時無鑰匙進入、一鍵啟動、車身穩定控制、前後6氣囊、盲區監測、全景影像、車道偏離預警等眾多科技配置。
相比CM7，風行M7的前臉採用了尺寸十分誇張的格柵，營造出了更為大氣商務的外觀造型，並採用了3條鍍鉻裝飾進行點綴，中間的一條還和大燈內的裝飾條連接，整體感更強。
國內MPV市場已經越來受到國內廠家和消費者的關注，實用的空間和舒適的乘坐感受既能滿足全家出行的需求，也能應對一些商務接待的場合。在目前國內眾多的MPV車型當中，東風風行一直擁有著較為細緻的產品佈局。去年底，東風風行M7上市售價區間為16.99-22.99萬元，車輛基於CM7改款更名而來，採用了新的前臉設計，搭載2.0T發動機，搭配6速手自一體變速箱，繼續主攻工商務用車這個細分市場。
東風風行M7可看作是風行CM7的改款+更名車型，採用了最新的外觀設計語言，後排採用了兩個獨立座椅，配置頗為豪華，支持多向電動調節和座椅加熱，同時無鑰匙進入、一鍵啟動、車身穩定控制、前後6氣囊、盲區監測、全景影像、車道偏離預警等眾多科技配置。
相比CM7，風行M7的前臉採用了尺寸十分誇張的格柵，營造出了更為大氣商務的外觀造型，並採用了3條鍍鉻裝飾進行點綴，中間的一條還和大燈內的裝飾條連接，整體感更強。
相比於大幅調整的車頭來說，車尾變化主要體現在採用了時下流行的貫穿式尾燈，整體的造型基本與CM7一致。配置方面，車輛的360°全景影像，12顆駐車雷達都大大提高了車輛的行駛安全性，而無鑰匙進入也提升了日常使用的便利性。
動力方面，風行M7搭載的依然是代號為4G63T的2.0T發動機，最大功率為190馬力，峰值扭矩為250牛·米，與之匹配的是來自採埃孚的6速手自一體變速箱，車輛採用承載式車身，並採用了前置後驅的驅動形式。從賬面數據來看，車輛的整體動力參數在同級別中並不算突出。
國內MPV市場已經越來受到國內廠家和消費者的關注，實用的空間和舒適的乘坐感受既能滿足全家出行的需求，也能應對一些商務接待的場合。在目前國內眾多的MPV車型當中，東風風行一直擁有著較為細緻的產品佈局。去年底，東風風行M7上市售價區間為16.99-22.99萬元，車輛基於CM7改款更名而來，採用了新的前臉設計，搭載2.0T發動機，搭配6速手自一體變速箱，繼續主攻工商務用車這個細分市場。
東風風行M7可看作是風行CM7的改款+更名車型，採用了最新的外觀設計語言，後排採用了兩個獨立座椅，配置頗為豪華，支持多向電動調節和座椅加熱，同時無鑰匙進入、一鍵啟動、車身穩定控制、前後6氣囊、盲區監測、全景影像、車道偏離預警等眾多科技配置。
相比CM7，風行M7的前臉採用了尺寸十分誇張的格柵，營造出了更為大氣商務的外觀造型，並採用了3條鍍鉻裝飾進行點綴，中間的一條還和大燈內的裝飾條連接，整體感更強。
相比於大幅調整的車頭來說，車尾變化主要體現在採用了時下流行的貫穿式尾燈，整體的造型基本與CM7一致。配置方面，車輛的360°全景影像，12顆駐車雷達都大大提高了車輛的行駛安全性，而無鑰匙進入也提升了日常使用的便利性。
動力方面，風行M7搭載的依然是代號為4G63T的2.0T發動機，最大功率為190馬力，峰值扭矩為250牛·米，與之匹配的是來自採埃孚的6速手自一體變速箱，車輛採用承載式車身，並採用了前置後驅的驅動形式。從賬面數據來看，車輛的整體動力參數在同級別中並不算突出。
相比外觀，車輛的內飾更能凸顯其商務定位，中控採用了棕色與黑色搭配，用料和做工也符合這一級別應有的表現。車輛前排配有顯示效果十分不錯的8英寸觸摸屏，功能也較為全面，後排則採用了支持遙控操作的可摺疊顯示屏，並在底部設置了不同種類的3個電源接口，可以滿足各類設備充電的需求。在配置方面，這臺頂配版的風行M7配備了360°全景影像、定速巡航、手機互聯、前兩排座椅加熱、車內氛圍燈、自動空調、胎壓監測、無鑰匙進入、一鍵啟動、車身穩定控制系統、牽引力控制、盲區監測和車道偏離預警、雙天窗、後排液晶屏、感應雨刷等，整體配置還是比較高的。但如果能配上第二排電動車窗，電滑門等配置的話，相信對消費者的吸引力會更大一些。
國內MPV市場已經越來受到國內廠家和消費者的關注，實用的空間和舒適的乘坐感受既能滿足全家出行的需求，也能應對一些商務接待的場合。在目前國內眾多的MPV車型當中，東風風行一直擁有著較為細緻的產品佈局。去年底，東風風行M7上市售價區間為16.99-22.99萬元，車輛基於CM7改款更名而來，採用了新的前臉設計，搭載2.0T發動機，搭配6速手自一體變速箱，繼續主攻工商務用車這個細分市場。
東風風行M7可看作是風行CM7的改款+更名車型，採用了最新的外觀設計語言，後排採用了兩個獨立座椅，配置頗為豪華，支持多向電動調節和座椅加熱，同時無鑰匙進入、一鍵啟動、車身穩定控制、前後6氣囊、盲區監測、全景影像、車道偏離預警等眾多科技配置。
相比CM7，風行M7的前臉採用了尺寸十分誇張的格柵，營造出了更為大氣商務的外觀造型，並採用了3條鍍鉻裝飾進行點綴，中間的一條還和大燈內的裝飾條連接，整體感更強。
相比於大幅調整的車頭來說，車尾變化主要體現在採用了時下流行的貫穿式尾燈，整體的造型基本與CM7一致。配置方面，車輛的360°全景影像，12顆駐車雷達都大大提高了車輛的行駛安全性，而無鑰匙進入也提升了日常使用的便利性。
動力方面，風行M7搭載的依然是代號為4G63T的2.0T發動機，最大功率為190馬力，峰值扭矩為250牛·米，與之匹配的是來自採埃孚的6速手自一體變速箱，車輛採用承載式車身，並採用了前置後驅的驅動形式。從賬面數據來看，車輛的整體動力參數在同級別中並不算突出。
相比外觀，車輛的內飾更能凸顯其商務定位，中控採用了棕色與黑色搭配，用料和做工也符合這一級別應有的表現。車輛前排配有顯示效果十分不錯的8英寸觸摸屏，功能也較為全面，後排則採用了支持遙控操作的可摺疊顯示屏，並在底部設置了不同種類的3個電源接口，可以滿足各類設備充電的需求。在配置方面，這臺頂配版的風行M7配備了360°全景影像、定速巡航、手機互聯、前兩排座椅加熱、車內氛圍燈、自動空調、胎壓監測、無鑰匙進入、一鍵啟動、車身穩定控制系統、牽引力控制、盲區監測和車道偏離預警、雙天窗、後排液晶屏、感應雨刷等，整體配置還是比較高的。但如果能配上第二排電動車窗，電滑門等配置的話，相信對消費者的吸引力會更大一些。