轎車的操控，MPV的舒適度，旅行車的外觀，本田傑德為啥賣不好？
對於十幾w的預算來說，傑德非常適合家裡的第一輛車，外形年輕，空間大（最大優點），後排空間堪比邁騰，1.8自吸+5AT，各方面談不上突出，但絕對穩定。還有在保值率方面，本田傑德的表現都還算可圈可點。
本田傑德雖然最初是針對中國市場開發，但由於產品綜合素質良好，在日本國內及全球市場也充分被認可。然而傑德似乎也就火了那麼一下子，現如今已經被消費者漸漸擱淺掉了，銷量自然也談不上樂觀。
沒過多久比克GL6也相繼上市，銷量直接碾壓傑德，在我看來之所以GL6可以有著堅挺的銷量是因為產品的定位精準，傑德就多少有點迷糊了。雖有不錯的賣點，但近年來從消費者直接反饋上來看，傑德的短板部分也還是不少呢，隔音水準差，性價比尤其是1.5T版本很低等等都是直接影響銷量的因素。
從同級別競品車型上來看，別克GL6、寶駿310w、大眾途安，價格沒有310/途安有優勢，定位也沒有GL6精準，配置低廉、價格偏高倒是被消費者看的一清二楚，顯然，漸漸被消費者所擱淺的傑德也並不是沒有原因的。
當然，本田似乎也是意識到了傑德身上的很多不做，作為一個叫好不叫座的創新，6座設計始終沒能得到消費者的青睞，並常常被吐槽後座與行李空間太小、沒有備胎等，傑德後期都有處理改進，與此同時，2020款傑德1.5T風尚型新增了配備自動調節功能的LED大燈； 1.8L舒適版新增了全景天窗，1.8L經典版增配電動天窗，讓原本舊款廣受好評的後排天窗更上一層樓，起碼從車企的角度來看，本田還是沒有打算放棄傑德的。
結語
但即便是本田在後期做出了一些調整，但傑德似乎錯過了最佳發展期，還是沒能形成消費者和車型的認知度，隨著大市場的快速發展，各種優異的車型層數不窮，拿BYD宋MAX來說，它各方面的噱頭就遠遠高於本田傑德。所以，本田傑德走到今天這個瓶頸狀態，似乎也是比較合乎情理的。