'滴滴披露網約車派單規則：200多個因素影響司乘匹配'
近日，滴滴網約車平臺治理副總裁賴春波在“有問必答”中集中回答了網約車乘客和司機們關於滴滴“如何派單”的疑惑。其中，滴滴首次詳細披露網約車“安全派單”規則，有200多個因素影響司乘匹配。
有乘客以自己的親身經歷提問，“我眼睜睜看著一位司機師傅從我跟前開過去幾百米，接了另一位乘客，繞回來開走了。5分鐘後，才有師傅從更遠的地方趕來接我。我離第一位師傅更近，他為什麼不先接我？”
對此，賴春波從優先近距離派車、全局最優原則等角度進行了回答。他解釋，多數情況下，乘客會被距離最近的師傅接走，90%以上的訂單是由2公里以內的司機接單。不過，當附近打車的人變多時，情況就會變得複雜。因為大家都想盡快出行，但車輛是有限的。或許被接走的那位乘客已經等車超過5分鐘了。如果這輛車不去接他，他只能再等5分鐘。這種情況下，大家都等5分鐘，比1個人2分鐘內上車，另一個人卻要等10分鐘好些。滴滴把這種派單原則叫做“全局最優”。
而在回答“女性深夜不好打車”這一問題時，賴春波專門解釋了滴滴的“安全派單”策略。據透露，從去年開始，滴滴的派單系統把“安全”作為前置條件。經過近一年的優化調整，目前滴滴訂單系統能根據司機、乘客訂單的實際情況，從200多個角度計算司乘雙方是否適合一起出行，這就是“安全派單”。這200多個角度包含了乘客的性別、出行習慣、訂單時間、訂單距離、起止位置等信息，也包含了司機的性別、駕駛習慣、歷史訂單信息、投訴記錄等相關信息。據統計，滴滴自去年9月開始實施“安全派單”，今年上半年滴滴網約車涉性類犯罪案件比去年同期下降了七成。
此外，高峰期衝單獎規則、如何拿到更多訂單等問題也得到了滴滴的解答。司機要想接到更多訂單，最佳途徑是改善自己的服務質量。不過，乘客訂單的距離有長有短，司機如果在高峰期衝單獎結束前恰好接到長距離訂單，也常常因為耗時太長，完不成足夠訂單數，拿不到衝單獎。
賴春波表示，滴滴會繼續努力優化派單系統，讓司機接到更多單，讓乘客更容易打到車。司乘雙方均可在評論區留言，多提建議，幫助滴滴共建共治更安全、高效的出行。此外，司機還可以通過司機共創會、各城市的司機服務經理等，直接反饋自己的意見，參與制定派單規則。
"近日，滴滴網約車平臺治理副總裁賴春波在“有問必答”中集中回答了網約車乘客和司機們關於滴滴“如何派單”的疑惑。其中，滴滴首次詳細披露網約車“安全派單”規則，有200多個因素影響司乘匹配。
有乘客以自己的親身經歷提問，“我眼睜睜看著一位司機師傅從我跟前開過去幾百米，接了另一位乘客，繞回來開走了。5分鐘後，才有師傅從更遠的地方趕來接我。我離第一位師傅更近，他為什麼不先接我？”
對此，賴春波從優先近距離派車、全局最優原則等角度進行了回答。他解釋，多數情況下，乘客會被距離最近的師傅接走，90%以上的訂單是由2公里以內的司機接單。不過，當附近打車的人變多時，情況就會變得複雜。因為大家都想盡快出行，但車輛是有限的。或許被接走的那位乘客已經等車超過5分鐘了。如果這輛車不去接他，他只能再等5分鐘。這種情況下，大家都等5分鐘，比1個人2分鐘內上車，另一個人卻要等10分鐘好些。滴滴把這種派單原則叫做“全局最優”。
而在回答“女性深夜不好打車”這一問題時，賴春波專門解釋了滴滴的“安全派單”策略。據透露，從去年開始，滴滴的派單系統把“安全”作為前置條件。經過近一年的優化調整，目前滴滴訂單系統能根據司機、乘客訂單的實際情況，從200多個角度計算司乘雙方是否適合一起出行，這就是“安全派單”。這200多個角度包含了乘客的性別、出行習慣、訂單時間、訂單距離、起止位置等信息，也包含了司機的性別、駕駛習慣、歷史訂單信息、投訴記錄等相關信息。據統計，滴滴自去年9月開始實施“安全派單”，今年上半年滴滴網約車涉性類犯罪案件比去年同期下降了七成。
此外，高峰期衝單獎規則、如何拿到更多訂單等問題也得到了滴滴的解答。司機要想接到更多訂單，最佳途徑是改善自己的服務質量。不過，乘客訂單的距離有長有短，司機如果在高峰期衝單獎結束前恰好接到長距離訂單，也常常因為耗時太長，完不成足夠訂單數，拿不到衝單獎。
賴春波表示，滴滴會繼續努力優化派單系統，讓司機接到更多單，讓乘客更容易打到車。司乘雙方均可在評論區留言，多提建議，幫助滴滴共建共治更安全、高效的出行。此外，司機還可以通過司機共創會、各城市的司機服務經理等，直接反饋自己的意見，參與制定派單規則。