'滴滴網約車違規不改或被下架？這次我覺得錯不在它'
“奧迪e-tron打敗了特斯拉Model S，不知馬斯克作何感想。”
文/宋雙輝
“奧迪e-tron打敗了特斯拉Model S，不知馬斯克作何感想。”
文/宋雙輝
辣評：對於馬斯克來說，IIHS的碰撞測試就是心裡永遠的痛啊，當年Model S沒能拿到最高分，讓馬斯克憤怒不已。沒想到這次被奧迪e-tron搶了先，摘得了最安全電動汽車的稱號。
不過奧迪e-tron這一路走來也是命途多舛，準備發佈之前CEO因為柴油門被抓了，發佈會因此延期。好不容易上市了又因為電池供應不足一直沒能啟動交付。好不容易交付了又因為存在起火隱患被召回了……
這次終於能在豪華電動車界揚眉吐氣一把了，不過，下個月IIHS就要公佈Model 3的測試結果了，作為“地表最安全汽車”（特斯拉自封的），能不能戰勝奧迪e-tron，還真不好說。
“奧迪e-tron打敗了特斯拉Model S，不知馬斯克作何感想。”
文/宋雙輝
辣評：對於馬斯克來說，IIHS的碰撞測試就是心裡永遠的痛啊，當年Model S沒能拿到最高分，讓馬斯克憤怒不已。沒想到這次被奧迪e-tron搶了先，摘得了最安全電動汽車的稱號。
不過奧迪e-tron這一路走來也是命途多舛，準備發佈之前CEO因為柴油門被抓了，發佈會因此延期。好不容易上市了又因為電池供應不足一直沒能啟動交付。好不容易交付了又因為存在起火隱患被召回了……
這次終於能在豪華電動車界揚眉吐氣一把了，不過，下個月IIHS就要公佈Model 3的測試結果了，作為“地表最安全汽車”（特斯拉自封的），能不能戰勝奧迪e-tron，還真不好說。
“奧迪e-tron打敗了特斯拉Model S，不知馬斯克作何感想。”
文/宋雙輝
辣評：對於馬斯克來說，IIHS的碰撞測試就是心裡永遠的痛啊，當年Model S沒能拿到最高分，讓馬斯克憤怒不已。沒想到這次被奧迪e-tron搶了先，摘得了最安全電動汽車的稱號。
不過奧迪e-tron這一路走來也是命途多舛，準備發佈之前CEO因為柴油門被抓了，發佈會因此延期。好不容易上市了又因為電池供應不足一直沒能啟動交付。好不容易交付了又因為存在起火隱患被召回了……
這次終於能在豪華電動車界揚眉吐氣一把了，不過，下個月IIHS就要公佈Model 3的測試結果了，作為“地表最安全汽車”（特斯拉自封的），能不能戰勝奧迪e-tron，還真不好說。
辣評：這些國際主流車展如今真是命運坎坷，本來是萬人空巷的展會，現在越來越少“明星”出席。今年豐田、雷諾、標緻雪鐵龍、菲亞特克萊斯勒、沃爾沃、日產等品牌都已經宣佈缺席法蘭克福車展。
對車企來說，參加這樣一場級別的車展，花費至少在幾百萬歐元，如今盈利這麼難，這種投入自然要精打細算，如果沒有重磅新車還真是沒必要非去打個卡了。
主辦方德國汽車工業聯合會（VDA）也表示，今年參展主機廠確實少了許多，不過也有一些新成員加入，比如IBM和微軟。所以也沒必要太悲觀，科技巨頭們的出席也會讓車展變得更加有趣。
“奧迪e-tron打敗了特斯拉Model S，不知馬斯克作何感想。”
文/宋雙輝
辣評：對於馬斯克來說，IIHS的碰撞測試就是心裡永遠的痛啊，當年Model S沒能拿到最高分，讓馬斯克憤怒不已。沒想到這次被奧迪e-tron搶了先，摘得了最安全電動汽車的稱號。
不過奧迪e-tron這一路走來也是命途多舛，準備發佈之前CEO因為柴油門被抓了，發佈會因此延期。好不容易上市了又因為電池供應不足一直沒能啟動交付。好不容易交付了又因為存在起火隱患被召回了……
這次終於能在豪華電動車界揚眉吐氣一把了，不過，下個月IIHS就要公佈Model 3的測試結果了，作為“地表最安全汽車”（特斯拉自封的），能不能戰勝奧迪e-tron，還真不好說。
辣評：這些國際主流車展如今真是命運坎坷，本來是萬人空巷的展會，現在越來越少“明星”出席。今年豐田、雷諾、標緻雪鐵龍、菲亞特克萊斯勒、沃爾沃、日產等品牌都已經宣佈缺席法蘭克福車展。
對車企來說，參加這樣一場級別的車展，花費至少在幾百萬歐元，如今盈利這麼難，這種投入自然要精打細算，如果沒有重磅新車還真是沒必要非去打個卡了。
主辦方德國汽車工業聯合會（VDA）也表示，今年參展主機廠確實少了許多，不過也有一些新成員加入，比如IBM和微軟。所以也沒必要太悲觀，科技巨頭們的出席也會讓車展變得更加有趣。
“奧迪e-tron打敗了特斯拉Model S，不知馬斯克作何感想。”
文/宋雙輝
辣評：對於馬斯克來說，IIHS的碰撞測試就是心裡永遠的痛啊，當年Model S沒能拿到最高分，讓馬斯克憤怒不已。沒想到這次被奧迪e-tron搶了先，摘得了最安全電動汽車的稱號。
不過奧迪e-tron這一路走來也是命途多舛，準備發佈之前CEO因為柴油門被抓了，發佈會因此延期。好不容易上市了又因為電池供應不足一直沒能啟動交付。好不容易交付了又因為存在起火隱患被召回了……
這次終於能在豪華電動車界揚眉吐氣一把了，不過，下個月IIHS就要公佈Model 3的測試結果了，作為“地表最安全汽車”（特斯拉自封的），能不能戰勝奧迪e-tron，還真不好說。
辣評：這些國際主流車展如今真是命運坎坷，本來是萬人空巷的展會，現在越來越少“明星”出席。今年豐田、雷諾、標緻雪鐵龍、菲亞特克萊斯勒、沃爾沃、日產等品牌都已經宣佈缺席法蘭克福車展。
對車企來說，參加這樣一場級別的車展，花費至少在幾百萬歐元，如今盈利這麼難，這種投入自然要精打細算，如果沒有重磅新車還真是沒必要非去打個卡了。
主辦方德國汽車工業聯合會（VDA）也表示，今年參展主機廠確實少了許多，不過也有一些新成員加入，比如IBM和微軟。所以也沒必要太悲觀，科技巨頭們的出席也會讓車展變得更加有趣。
辣評：一開始看到這則信息，我真是氣不打一出來，滴滴美團們看來是真有錢啊，幾百萬罰金交著還拒不悔改呢！這態度也太惡劣了。
但是深入瞭解一下，發現所謂的違規車輛，主要是司機不是上海戶籍。其實網約車要求本地戶籍司機運營這個規定2016年就出了，當時就引發了各種討論，後來大家發現車照跑活兒照拉，也就睜一隻眼閉一隻眼了。
我覺得作為一名乘客，相比司機是不是本地戶籍我更關心車輛本身是不是有問題，比如訂單顯示的車牌和實際拉活兒的根本不是一輛車，這種給人感覺更不安全。
所以這次，我覺得滴滴不能說沒有責任，但是網約車的准入門檻是不是也應該調整一下，而滴滴們在車輛監管方面的力度是不是也應該再加大一些？
罰款、下架都不是目的，讓我們更安全的出行才是目的。