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在全球，提及電動車，比較有名的也就特斯拉和比亞迪了吧，畢竟相對來說，這兩個品牌的電動車開的人還是蠻多的，口碑也都不錯，當然，相對於比亞迪來說，特斯拉在國內還算是奢侈品牌，畢竟本身價格不低，還不享受什麼補貼，相對來說，比亞迪性價比就高了很多。不過，目前有一個最大的問題就是充電問題，一線城市還好，很多城市並沒有多少充電的地方，從而導致成本更高，那麼如果行駛里程更長，充電時間更短是不是就更好了呢？
本以為特斯拉也好，比亞迪也好，每次充電後的行駛里程數已經讓人驚訝了，但是今天我在看資料的時候卻被一條老消息驚到了，在比亞迪還在說幾年後才能達到續航500公里的時候，一家企業已經打出了充電半小時，續航500公里的口號，我就納悶了，315沒管管呢？
不過據說中能東道自主研發的U能電動汽車舉辦首次公開路演測試當時的確是500公里跑完了，至於充電多久，反正沒說，但是當時宣傳的都是充電半小時，有網友算了下，想這麼快充滿，一般電壓是搞不定啊。那還是去年4月份的測試，之後就沒動靜了，至少沒像比亞迪那樣火，而且我想說一句，要是技術真這麼牛，貌似沒有比亞迪什麼事了，當時比亞迪最長續航好像才300公里。
不過今年1月份據說還是這家公司，旗下電動SUV去上牌了，可是，續航變了，“野馬U能”成為國內首款續航里程超350公里的SUV電動汽車。反正我覺得吧，這電動車技術我還是相信比亞迪的，有錢一點還是相信特斯拉的。目前玩電動的車企多了，反正不是北上廣，我是不敢買。
另外，想問一下，這車這麼牛，到底用了啥技術啊？
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