曾幾何時，作為一款純電動汽車，續航如果達不到400公里就會被吐槽為雞肋的老年代步車。眾人看來，製造出能夠與特斯拉抗衡的自主品牌純電動汽車的重任，似乎應該落在了技術控的比亞迪身上，但是令人想不到的是，作為國內最能悶頭專研技術的奇瑞，卻率先推出了艾瑞澤5純電動版車型。從官方獲悉，新車在NEDC綜合工況下的續航里程達351公里，其實際使用的最大續航里程會超過410公里。艾瑞澤5e將於今年7月20日開啟預售，新車共推出3款車型，預售價區間為14.20-16.20萬元（補貼前），下面我們就來看看其實車表現。
外觀方面，艾瑞澤5e基本上沿用了汽油版車型的設計風格，純電動版車型最大的改動是取消了汽油版車型上全系標配的LED日間行車燈。當然在車尾處，還有其身份象徵式的“ARRIZIO 5e”LOGO標識。
內飾方面也有現款汽油版車型基本一致。最大的改動在於使用了旋鈕式換擋機構。令小編驚奇的是，作為一款純電動車型，新車並沒有加入象徵新能源車型的身份的藍色及其他專屬色的元素。
動力方面，艾瑞澤5e搭載一臺最大輸出功率為90kW（122PS）的電動機，其峰值扭矩為276N·m，而該車的極速為152km/h。此外，新車配備了一塊容量為49kWh的三元鋰電池，同時電池在快充模式下，電量從0充到80%僅需30分鐘，就算按其351KM的續航里程來換算一下，真能稱得上是充電30分鐘，行駛280公里。
總結：隨著近幾年來國家對汽車環保性的嚴格要求，新能源汽車成為了近期市場關注度極高的車型。但是受限於續航里程的不給力，新能源汽車又一直被大多數人所詬病。而此次預售的艾瑞澤5e在NEDC綜合工況下的續航里程達351公里，同時官方稱其實際使用的最大續航里程會超過410公里。在快充模式下，該車電池電量從0充到80%需要30分鐘。出色的表現應該可以打消大多數消費者對純電動版車型的顧慮。新車預售價區間為14.20-16.20萬元（補貼前），補貼後預計在10萬左右起步，還是很划算的。