之前總說蔚來給予用戶的服務多麼多麼好，實際體驗後發現，通過文字感受到的只是皮毛，親身體驗後感受到了溫度。
加電比加油更方便？對於EV君這樣一個傳統電動汽車的車主，對於這樣的承諾一直都比較好奇。隨著蔚來將一鍵加電服務向非蔚來用戶開放，EV君也免費體驗了一次加電服務。
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下單
目前非蔚來用戶需要通過蔚來一鍵加電微信小程序來下單，通過微信搜索“蔚來加電”即可。
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進入小程序後，有關於蔚來加電的服務區域以及收費說明，如果沒有任何優惠券的話，每次收費280元起。關於單次收費280元起，一線城市下單不論什麼車型都是這個價格，該價格也包含了充電時要繳納的電費和停車費，但不包含加電服務開始前所產生的停車費。
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瞭解服務規則後就可以下單了，點擊“呼叫加電”後進入訂單頁面，填寫車輛具體位置、車輛品牌型號、車牌號、聯繫方式以及剩餘續航。方便蔚來一鍵加電專員與你聯繫，並通過車輛的剩餘續航來規劃加電方案，找到距離最近的充電站。
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支付後生成訂單，具體哪位充電專員為你服務就可以在小程序中顯示了。關於充電專員的實時位置、與你車輛的距離、大約多久之後到達都能夠清晰的顯示。根據我們記錄，當訂單生成後直到專員到達所用時間大約一小時。
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後來當專員到達後詢問得知，其服務過程會盡量少打擾車主，專員在附近已經尋找我的車輛很久…..當然，這也與我下單時的位置不夠準確有關。所以，下單時要儘量準確標註車輛具體位置，如果是地下停車場要標註樓層和車位號，這樣效率更高。
準備
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後來當專員到達後詢問得知，其服務過程會盡量少打擾車主，專員在附近已經尋找我的車輛很久…..當然，這也與我下單時的位置不夠準確有關。所以，下單時要儘量準確標註車輛具體位置，如果是地下停車場要標註樓層和車位號，這樣效率更高。
準備
蔚來一鍵加電專員是開車來到現場的，到達現場後就開始了對我的車輛進行檢查。檢查過程細緻程度就像一個二手車評估師正在收車一樣，車身上任何一個瑕疵都要記錄上傳，記錄完成之後還要繞車拍攝視頻。這麼做主是為了避免一些不必要的麻煩，另外也可以檢查車況和胎壓等信息。
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後來當專員到達後詢問得知，其服務過程會盡量少打擾車主，專員在附近已經尋找我的車輛很久…..當然，這也與我下單時的位置不夠準確有關。所以，下單時要儘量準確標註車輛具體位置，如果是地下停車場要標註樓層和車位號，這樣效率更高。
準備
蔚來一鍵加電專員是開車來到現場的，到達現場後就開始了對我的車輛進行檢查。檢查過程細緻程度就像一個二手車評估師正在收車一樣，車身上任何一個瑕疵都要記錄上傳，記錄完成之後還要繞車拍攝視頻。這麼做主是為了避免一些不必要的麻煩，另外也可以檢查車況和胎壓等信息。
蔚來充電專員告訴我，他在之前的充電過程中曾發現用戶車輛的胎壓存在問題，與用戶協商後又聯繫了蔚來的上門維修人員，在保障胎壓足夠的情況下將車輛開到充電站，利用充電的空餘時間補胎。如果當時沒注意看論壇，用戶第二天的用車可能就會受到影響。
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準備
蔚來一鍵加電專員是開車來到現場的，到達現場後就開始了對我的車輛進行檢查。檢查過程細緻程度就像一個二手車評估師正在收車一樣，車身上任何一個瑕疵都要記錄上傳，記錄完成之後還要繞車拍攝視頻。這麼做主是為了避免一些不必要的麻煩，另外也可以檢查車況和胎壓等信息。
蔚來充電專員告訴我，他在之前的充電過程中曾發現用戶車輛的胎壓存在問題，與用戶協商後又聯繫了蔚來的上門維修人員，在保障胎壓足夠的情況下將車輛開到充電站，利用充電的空餘時間補胎。如果當時沒注意看論壇，用戶第二天的用車可能就會受到影響。
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蔚來充電專員告訴我，他在之前的充電過程中曾發現用戶車輛的胎壓存在問題，與用戶協商後又聯繫了蔚來的上門維修人員，在保障胎壓足夠的情況下將車輛開到充電站，利用充電的空餘時間補胎。如果當時沒注意看論壇，用戶第二天的用車可能就會受到影響。
之後專員開始套座套、腳墊和方向盤套。當一切準備工作做好之後，啟動車輛開去充電站。
加電
因為要體驗整個加電過程，EV君也跟隨蔚來充電專員前往了充電站。蔚來加電專員都是以車輛為通勤工具，一是為了提高長距離通勤效率，二是將用戶車輛開走之後，專員開過來的車輛可以停在原車位上，充電完成後兩車位置再進行互換，一舉兩得。
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蔚來充電專員告訴我，他在之前的充電過程中曾發現用戶車輛的胎壓存在問題，與用戶協商後又聯繫了蔚來的上門維修人員，在保障胎壓足夠的情況下將車輛開到充電站，利用充電的空餘時間補胎。如果當時沒注意看論壇，用戶第二天的用車可能就會受到影響。
之後專員開始套座套、腳墊和方向盤套。當一切準備工作做好之後，啟動車輛開去充電站。
加電
因為要體驗整個加電過程，EV君也跟隨蔚來充電專員前往了充電站。蔚來加電專員都是以車輛為通勤工具，一是為了提高長距離通勤效率，二是將用戶車輛開走之後，專員開過來的車輛可以停在原車位上，充電完成後兩車位置再進行互換，一舉兩得。
充電過程就不再贅述，總之插搶掃碼一系列操作，直至車輛充滿後歸還給車主。
當天充電時氣溫在38度左右，蔚來加電專員並不知道EV君的身份。在充電過程中由於天氣實在太熱，加電專員說讓EV君先回家，等到車輛充滿電後將車輛歸還到家中也是可以的。並表示，有什麼需求就提出來，只要是正常的合理需求，他們都會滿足。
聽到蔚來加電專員這麼說，EV君心裡非常滿足。日常我們接觸各行各業的服務人員時，多數情況下對方提供的服務都是規定動作，有些甚至連規定動作也做不到位。但這次體驗的一鍵加電服務，真的是完全為用戶著想，確實讓人感覺很舒服。
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之後專員開始套座套、腳墊和方向盤套。當一切準備工作做好之後，啟動車輛開去充電站。
加電
因為要體驗整個加電過程，EV君也跟隨蔚來充電專員前往了充電站。蔚來加電專員都是以車輛為通勤工具，一是為了提高長距離通勤效率，二是將用戶車輛開走之後，專員開過來的車輛可以停在原車位上，充電完成後兩車位置再進行互換，一舉兩得。
充電過程就不再贅述，總之插搶掃碼一系列操作，直至車輛充滿後歸還給車主。
當天充電時氣溫在38度左右，蔚來加電專員並不知道EV君的身份。在充電過程中由於天氣實在太熱，加電專員說讓EV君先回家，等到車輛充滿電後將車輛歸還到家中也是可以的。並表示，有什麼需求就提出來，只要是正常的合理需求，他們都會滿足。
聽到蔚來加電專員這麼說，EV君心裡非常滿足。日常我們接觸各行各業的服務人員時，多數情況下對方提供的服務都是規定動作，有些甚至連規定動作也做不到位。但這次體驗的一鍵加電服務，真的是完全為用戶著想，確實讓人感覺很舒服。
之前總說蔚來給予用戶的服務多麼多麼好，實際體驗後發現，通過文字感受到的只是皮毛，親身體驗後感受到了溫度。
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蔚來充電專員告訴我，他在之前的充電過程中曾發現用戶車輛的胎壓存在問題，與用戶協商後又聯繫了蔚來的上門維修人員，在保障胎壓足夠的情況下將車輛開到充電站，利用充電的空餘時間補胎。如果當時沒注意看論壇，用戶第二天的用車可能就會受到影響。
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充電過程就不再贅述，總之插搶掃碼一系列操作，直至車輛充滿後歸還給車主。
當天充電時氣溫在38度左右，蔚來加電專員並不知道EV君的身份。在充電過程中由於天氣實在太熱，加電專員說讓EV君先回家，等到車輛充滿電後將車輛歸還到家中也是可以的。並表示，有什麼需求就提出來，只要是正常的合理需求，他們都會滿足。
聽到蔚來加電專員這麼說，EV君心裡非常滿足。日常我們接觸各行各業的服務人員時，多數情況下對方提供的服務都是規定動作，有些甚至連規定動作也做不到位。但這次體驗的一鍵加電服務，真的是完全為用戶著想，確實讓人感覺很舒服。
充完電後，充電專員會將車輛歸還到取車時的位置（沒有特殊需求的情況下），停好車後還要圍繞車輛進行拍照、錄製視頻，待一切工作完成之後，整個充電過程就結束了。
在我們本次體驗中，由於車型較老，並不具備遠程啟動車輛等功能，在服務開始前和結束後都需要交接鑰匙。如果您的車輛具備遠程等功能，則會免去了交鑰匙這一環節，整個加電服務的體驗會更好。
雖然蔚來一鍵加電服務並不會根據品牌的不同區別對待客戶，但蔚來車型具備遠程啟動功能，服務人員在服務時間內也可以對車輛進行簡單控制，如果你的車輛位置停放明顯，可以做到無感一鍵加電。簡單來講就是，蔚來車主晚上休息前用手機下單，之後就可以直接休息了，等到第二天起來用車時發現車輛滿電。
蔚來作為一家用戶企業，以高質量的服務著稱，通過親身體驗確實有同感。蔚來加電工作人員也表示，要為用戶提供朋友式的服務，拉近與用戶的距離，讓用戶體驗到非常舒適的服務過程。雖然成本和價格不菲，但蔚來的服務確實提高了用戶的滿意度，希望有更多的車企能針對電動汽車用戶的痛點，提供有針對性的服務。
圖/文：趙佳
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