將近百年曆史MG現在屬於上汽集團，但是從進駐上海那一刻，從沒有忽視海外市場，MG的全球戰略始終沒有放鬆。2018年名爵的海外訂單就佔總體訂單的26%。雖然是名爵的首款純電車，EZS從誕生起就集合了上汽的所有最新技術加持。
EZS交付活動
名爵EZS定位為全面符合歐標標準的純電動SUV，簡單說它是一輛“歐規”車。
獲得歐洲E-MARK認證、REACH法規，電池則滿足美國UL2580標準，以及防塵防水民用最高等級的IP67標準；整車實測涉水深度43cm。
EZS是怎麼做到的？
核心的“三電”系統中，名爵EZS配備了電池控溫管理系統，通過電加熱+水冷系統讓電池在冬天或夏天都能保持在一個合理的工作溫度區間。而在續航方面，EZS採用高密度三元鋰電池，容量達到44.5KWh，能量密度達到了161Wh/kg，綜合實際續航達到335km（注意是綜合工況，不是60km等速的續航），沒有為續航“注水”的，或許是國際標準最最基本的操守。
EZS電池包經過八大超嚴苛關鍵安全測試，這個測試就是狂虐電池組、電池包，包括短路、灰塵、擠壓、鹽霧、浸泡、火燒、碰撞、跌落等等危險狀況的測試。
名爵EZS的高壓系統IP67防水防塵民用最高等級，在防水防塵，絕緣保護，過載保護方面達到了國際的安全標準。所以說EZS是國內第一款國際標準的電動車。
EZS的全球戰略
EZS的0-100km/h的加速成績也只要7.6秒左右，“小鋼炮”的水準。成績歸功於Hair-pin高功率電機，最大功率110千瓦、峰值扭矩350牛·米，並且更好緊密的繞組設計既有更好的輸出效率（達到95.31%）和更低的電耗（百公里電耗為13.8kWh）。
名爵EZS在面對市場時表現出了自己滿滿的誠意，技術的堆疊、品質的保證。15萬以內的純電車，那麼名爵EZS還是值得考慮的。畢竟他代表了目前國產電動汽車最高工藝標準。