大眾在法蘭克福車展上宣佈啟用全新LOGO，並推出了更換LOGO後的首款純電動車型ID.3。
剛剛發佈的全新品牌LOGO，是大眾品牌自1937年以來使用的第10款LOGO，新LOGO採用二維設計，取代了自2000年開始使用的藍色與銀色的三維LOGO。
大眾在法蘭克福車展上宣佈啟用全新LOGO，並推出了更換LOGO後的首款純電動車型ID.3。
剛剛發佈的全新品牌LOGO，是大眾品牌自1937年以來使用的第10款LOGO，新LOGO採用二維設計，取代了自2000年開始使用的藍色與銀色的三維LOGO。
對於新LOGO代表的意義，大眾品牌管理董事會成員Jürgen Stackmann解釋道：“新LOGO的啟用，代表著大眾汽車新時代的開始，通過新的標識和新的產品，讓消費者看到大眾汽車已經準備好面臨全新的汽車發展時代。”
大眾在法蘭克福車展上宣佈啟用全新LOGO，並推出了更換LOGO後的首款純電動車型ID.3。
剛剛發佈的全新品牌LOGO，是大眾品牌自1937年以來使用的第10款LOGO，新LOGO採用二維設計，取代了自2000年開始使用的藍色與銀色的三維LOGO。
對於新LOGO代表的意義，大眾品牌管理董事會成員Jürgen Stackmann解釋道：“新LOGO的啟用，代表著大眾汽車新時代的開始，通過新的標識和新的產品，讓消費者看到大眾汽車已經準備好面臨全新的汽車發展時代。”
全新的LOGO看起來更簡單了，這也意味著大眾品牌可以對新LOGO進行靈活使用。在本屆法蘭克福車展上，大眾汽車推出的全新純電動車ID.3，就是首次使用全新LOGO的車型。
大眾在法蘭克福車展上宣佈啟用全新LOGO，並推出了更換LOGO後的首款純電動車型ID.3。
剛剛發佈的全新品牌LOGO，是大眾品牌自1937年以來使用的第10款LOGO，新LOGO採用二維設計，取代了自2000年開始使用的藍色與銀色的三維LOGO。
對於新LOGO代表的意義，大眾品牌管理董事會成員Jürgen Stackmann解釋道：“新LOGO的啟用，代表著大眾汽車新時代的開始，通過新的標識和新的產品，讓消費者看到大眾汽車已經準備好面臨全新的汽車發展時代。”
全新的LOGO看起來更簡單了，這也意味著大眾品牌可以對新LOGO進行靈活使用。在本屆法蘭克福車展上，大眾汽車推出的全新純電動車ID.3，就是首次使用全新LOGO的車型。
ID.3是基於大眾集團MEB純電動車平臺打造的全新車型，可提供WLTP最高550公里的綜合續航里程。該款車將在今年11月投產後在歐洲開始上市銷售，目前已經收到了超過3萬輛的訂單。
大眾在法蘭克福車展上宣佈啟用全新LOGO，並推出了更換LOGO後的首款純電動車型ID.3。
剛剛發佈的全新品牌LOGO，是大眾品牌自1937年以來使用的第10款LOGO，新LOGO採用二維設計，取代了自2000年開始使用的藍色與銀色的三維LOGO。
對於新LOGO代表的意義，大眾品牌管理董事會成員Jürgen Stackmann解釋道：“新LOGO的啟用，代表著大眾汽車新時代的開始，通過新的標識和新的產品，讓消費者看到大眾汽車已經準備好面臨全新的汽車發展時代。”
全新的LOGO看起來更簡單了，這也意味著大眾品牌可以對新LOGO進行靈活使用。在本屆法蘭克福車展上，大眾汽車推出的全新純電動車ID.3，就是首次使用全新LOGO的車型。
ID.3是基於大眾集團MEB純電動車平臺打造的全新車型，可提供WLTP最高550公里的綜合續航里程。該款車將在今年11月投產後在歐洲開始上市銷售，目前已經收到了超過3萬輛的訂單。
對於ID.3，大眾汽車表示它將與甲殼蟲和高爾夫一樣，是一輛最能夠服務於人的車。車身的長和寬分別為4261毫米/1809毫米，得益於純電動平臺下實現的空間優勢，這輛車的軸距達到了2765毫米，高度達到了1552毫米，讓其擁有了同級別車型中更加出色的乘坐空間與頭部空間。
大眾在法蘭克福車展上宣佈啟用全新LOGO，並推出了更換LOGO後的首款純電動車型ID.3。
剛剛發佈的全新品牌LOGO，是大眾品牌自1937年以來使用的第10款LOGO，新LOGO採用二維設計，取代了自2000年開始使用的藍色與銀色的三維LOGO。
對於新LOGO代表的意義，大眾品牌管理董事會成員Jürgen Stackmann解釋道：“新LOGO的啟用，代表著大眾汽車新時代的開始，通過新的標識和新的產品，讓消費者看到大眾汽車已經準備好面臨全新的汽車發展時代。”
全新的LOGO看起來更簡單了，這也意味著大眾品牌可以對新LOGO進行靈活使用。在本屆法蘭克福車展上，大眾汽車推出的全新純電動車ID.3，就是首次使用全新LOGO的車型。
ID.3是基於大眾集團MEB純電動車平臺打造的全新車型，可提供WLTP最高550公里的綜合續航里程。該款車將在今年11月投產後在歐洲開始上市銷售，目前已經收到了超過3萬輛的訂單。
對於ID.3，大眾汽車表示它將與甲殼蟲和高爾夫一樣，是一輛最能夠服務於人的車。車身的長和寬分別為4261毫米/1809毫米，得益於純電動平臺下實現的空間優勢，這輛車的軸距達到了2765毫米，高度達到了1552毫米，讓其擁有了同級別車型中更加出色的乘坐空間與頭部空間。
大眾在法蘭克福車展上宣佈啟用全新LOGO，並推出了更換LOGO後的首款純電動車型ID.3。
剛剛發佈的全新品牌LOGO，是大眾品牌自1937年以來使用的第10款LOGO，新LOGO採用二維設計，取代了自2000年開始使用的藍色與銀色的三維LOGO。
對於新LOGO代表的意義，大眾品牌管理董事會成員Jürgen Stackmann解釋道：“新LOGO的啟用，代表著大眾汽車新時代的開始，通過新的標識和新的產品，讓消費者看到大眾汽車已經準備好面臨全新的汽車發展時代。”
全新的LOGO看起來更簡單了，這也意味著大眾品牌可以對新LOGO進行靈活使用。在本屆法蘭克福車展上，大眾汽車推出的全新純電動車ID.3，就是首次使用全新LOGO的車型。
ID.3是基於大眾集團MEB純電動車平臺打造的全新車型，可提供WLTP最高550公里的綜合續航里程。該款車將在今年11月投產後在歐洲開始上市銷售，目前已經收到了超過3萬輛的訂單。
對於ID.3，大眾汽車表示它將與甲殼蟲和高爾夫一樣，是一輛最能夠服務於人的車。車身的長和寬分別為4261毫米/1809毫米，得益於純電動平臺下實現的空間優勢，這輛車的軸距達到了2765毫米，高度達到了1552毫米，讓其擁有了同級別車型中更加出色的乘坐空間與頭部空間。
MEB純電動平臺為ID.3帶來的優勢不僅體現在空間上，同樣體現在車身重量上。更加扁平化封裝的電池組安裝在車身底部，以及將後軸上的電動機和單速變速箱整合到了一起，讓ID.3的最小整備質量僅有1719公斤。
大眾在法蘭克福車展上宣佈啟用全新LOGO，並推出了更換LOGO後的首款純電動車型ID.3。
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全新的LOGO看起來更簡單了，這也意味著大眾品牌可以對新LOGO進行靈活使用。在本屆法蘭克福車展上，大眾汽車推出的全新純電動車ID.3，就是首次使用全新LOGO的車型。
ID.3是基於大眾集團MEB純電動車平臺打造的全新車型，可提供WLTP最高550公里的綜合續航里程。該款車將在今年11月投產後在歐洲開始上市銷售，目前已經收到了超過3萬輛的訂單。
對於ID.3，大眾汽車表示它將與甲殼蟲和高爾夫一樣，是一輛最能夠服務於人的車。車身的長和寬分別為4261毫米/1809毫米，得益於純電動平臺下實現的空間優勢，這輛車的軸距達到了2765毫米，高度達到了1552毫米，讓其擁有了同級別車型中更加出色的乘坐空間與頭部空間。
MEB純電動平臺為ID.3帶來的優勢不僅體現在空間上，同樣體現在車身重量上。更加扁平化封裝的電池組安裝在車身底部，以及將後軸上的電動機和單速變速箱整合到了一起，讓ID.3的最小整備質量僅有1719公斤。
大眾在法蘭克福車展上宣佈啟用全新LOGO，並推出了更換LOGO後的首款純電動車型ID.3。
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對於新LOGO代表的意義，大眾品牌管理董事會成員Jürgen Stackmann解釋道：“新LOGO的啟用，代表著大眾汽車新時代的開始，通過新的標識和新的產品，讓消費者看到大眾汽車已經準備好面臨全新的汽車發展時代。”
全新的LOGO看起來更簡單了，這也意味著大眾品牌可以對新LOGO進行靈活使用。在本屆法蘭克福車展上，大眾汽車推出的全新純電動車ID.3，就是首次使用全新LOGO的車型。
ID.3是基於大眾集團MEB純電動車平臺打造的全新車型，可提供WLTP最高550公里的綜合續航里程。該款車將在今年11月投產後在歐洲開始上市銷售，目前已經收到了超過3萬輛的訂單。
對於ID.3，大眾汽車表示它將與甲殼蟲和高爾夫一樣，是一輛最能夠服務於人的車。車身的長和寬分別為4261毫米/1809毫米，得益於純電動平臺下實現的空間優勢，這輛車的軸距達到了2765毫米，高度達到了1552毫米，讓其擁有了同級別車型中更加出色的乘坐空間與頭部空間。
MEB純電動平臺為ID.3帶來的優勢不僅體現在空間上，同樣體現在車身重量上。更加扁平化封裝的電池組安裝在車身底部，以及將後軸上的電動機和單速變速箱整合到了一起，讓ID.3的最小整備質量僅有1719公斤。
大眾在法蘭克福車展上宣佈啟用全新LOGO，並推出了更換LOGO後的首款純電動車型ID.3。
剛剛發佈的全新品牌LOGO，是大眾品牌自1937年以來使用的第10款LOGO，新LOGO採用二維設計，取代了自2000年開始使用的藍色與銀色的三維LOGO。
對於新LOGO代表的意義，大眾品牌管理董事會成員Jürgen Stackmann解釋道：“新LOGO的啟用，代表著大眾汽車新時代的開始，通過新的標識和新的產品，讓消費者看到大眾汽車已經準備好面臨全新的汽車發展時代。”
全新的LOGO看起來更簡單了，這也意味著大眾品牌可以對新LOGO進行靈活使用。在本屆法蘭克福車展上，大眾汽車推出的全新純電動車ID.3，就是首次使用全新LOGO的車型。
ID.3是基於大眾集團MEB純電動車平臺打造的全新車型，可提供WLTP最高550公里的綜合續航里程。該款車將在今年11月投產後在歐洲開始上市銷售，目前已經收到了超過3萬輛的訂單。
對於ID.3，大眾汽車表示它將與甲殼蟲和高爾夫一樣，是一輛最能夠服務於人的車。車身的長和寬分別為4261毫米/1809毫米，得益於純電動平臺下實現的空間優勢，這輛車的軸距達到了2765毫米，高度達到了1552毫米，讓其擁有了同級別車型中更加出色的乘坐空間與頭部空間。
MEB純電動平臺為ID.3帶來的優勢不僅體現在空間上，同樣體現在車身重量上。更加扁平化封裝的電池組安裝在車身底部，以及將後軸上的電動機和單速變速箱整合到了一起，讓ID.3的最小整備質量僅有1719公斤。
在外觀設計方面，ID.3運用了更趨向於科技感的風格。包括採用的矩陣式交互LED前大燈，並配備了動態車燈輔助功能。當車速超過60km/h時，近光燈會自動開啟。另外，當駕駛者靠近ID.3的車身時，前大燈會進行“眨眼”表示對駕駛者的“歡迎”。
大眾在法蘭克福車展上宣佈啟用全新LOGO，並推出了更換LOGO後的首款純電動車型ID.3。
剛剛發佈的全新品牌LOGO，是大眾品牌自1937年以來使用的第10款LOGO，新LOGO採用二維設計，取代了自2000年開始使用的藍色與銀色的三維LOGO。
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全新的LOGO看起來更簡單了，這也意味著大眾品牌可以對新LOGO進行靈活使用。在本屆法蘭克福車展上，大眾汽車推出的全新純電動車ID.3，就是首次使用全新LOGO的車型。
ID.3是基於大眾集團MEB純電動車平臺打造的全新車型，可提供WLTP最高550公里的綜合續航里程。該款車將在今年11月投產後在歐洲開始上市銷售，目前已經收到了超過3萬輛的訂單。
對於ID.3，大眾汽車表示它將與甲殼蟲和高爾夫一樣，是一輛最能夠服務於人的車。車身的長和寬分別為4261毫米/1809毫米，得益於純電動平臺下實現的空間優勢，這輛車的軸距達到了2765毫米，高度達到了1552毫米，讓其擁有了同級別車型中更加出色的乘坐空間與頭部空間。
MEB純電動平臺為ID.3帶來的優勢不僅體現在空間上，同樣體現在車身重量上。更加扁平化封裝的電池組安裝在車身底部，以及將後軸上的電動機和單速變速箱整合到了一起，讓ID.3的最小整備質量僅有1719公斤。
在外觀設計方面，ID.3運用了更趨向於科技感的風格。包括採用的矩陣式交互LED前大燈，並配備了動態車燈輔助功能。當車速超過60km/h時，近光燈會自動開啟。另外，當駕駛者靠近ID.3的車身時，前大燈會進行“眨眼”表示對駕駛者的“歡迎”。
大眾在法蘭克福車展上宣佈啟用全新LOGO，並推出了更換LOGO後的首款純電動車型ID.3。
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對於新LOGO代表的意義，大眾品牌管理董事會成員Jürgen Stackmann解釋道：“新LOGO的啟用，代表著大眾汽車新時代的開始，通過新的標識和新的產品，讓消費者看到大眾汽車已經準備好面臨全新的汽車發展時代。”
全新的LOGO看起來更簡單了，這也意味著大眾品牌可以對新LOGO進行靈活使用。在本屆法蘭克福車展上，大眾汽車推出的全新純電動車ID.3，就是首次使用全新LOGO的車型。
ID.3是基於大眾集團MEB純電動車平臺打造的全新車型，可提供WLTP最高550公里的綜合續航里程。該款車將在今年11月投產後在歐洲開始上市銷售，目前已經收到了超過3萬輛的訂單。
對於ID.3，大眾汽車表示它將與甲殼蟲和高爾夫一樣，是一輛最能夠服務於人的車。車身的長和寬分別為4261毫米/1809毫米，得益於純電動平臺下實現的空間優勢，這輛車的軸距達到了2765毫米，高度達到了1552毫米，讓其擁有了同級別車型中更加出色的乘坐空間與頭部空間。
MEB純電動平臺為ID.3帶來的優勢不僅體現在空間上，同樣體現在車身重量上。更加扁平化封裝的電池組安裝在車身底部，以及將後軸上的電動機和單速變速箱整合到了一起，讓ID.3的最小整備質量僅有1719公斤。
在外觀設計方面，ID.3運用了更趨向於科技感的風格。包括採用的矩陣式交互LED前大燈，並配備了動態車燈輔助功能。當車速超過60km/h時，近光燈會自動開啟。另外，當駕駛者靠近ID.3的車身時，前大燈會進行“眨眼”表示對駕駛者的“歡迎”。
ID.3的車內設計看似比較簡單，但同樣非常科技化。10英寸的中控顯示屏和全液晶儀表顯示屏提供了極為豐富的信息顯示，並可選裝AR抬頭顯示功能。有意思的是，ID.3將電子換擋撥杆安裝在了儀表顯示屏的右側，並集成了電子手剎的按鈕。
大眾在法蘭克福車展上宣佈啟用全新LOGO，並推出了更換LOGO後的首款純電動車型ID.3。
剛剛發佈的全新品牌LOGO，是大眾品牌自1937年以來使用的第10款LOGO，新LOGO採用二維設計，取代了自2000年開始使用的藍色與銀色的三維LOGO。
對於新LOGO代表的意義，大眾品牌管理董事會成員Jürgen Stackmann解釋道：“新LOGO的啟用，代表著大眾汽車新時代的開始，通過新的標識和新的產品，讓消費者看到大眾汽車已經準備好面臨全新的汽車發展時代。”
全新的LOGO看起來更簡單了，這也意味著大眾品牌可以對新LOGO進行靈活使用。在本屆法蘭克福車展上，大眾汽車推出的全新純電動車ID.3，就是首次使用全新LOGO的車型。
ID.3是基於大眾集團MEB純電動車平臺打造的全新車型，可提供WLTP最高550公里的綜合續航里程。該款車將在今年11月投產後在歐洲開始上市銷售，目前已經收到了超過3萬輛的訂單。
對於ID.3，大眾汽車表示它將與甲殼蟲和高爾夫一樣，是一輛最能夠服務於人的車。車身的長和寬分別為4261毫米/1809毫米，得益於純電動平臺下實現的空間優勢，這輛車的軸距達到了2765毫米，高度達到了1552毫米，讓其擁有了同級別車型中更加出色的乘坐空間與頭部空間。
MEB純電動平臺為ID.3帶來的優勢不僅體現在空間上，同樣體現在車身重量上。更加扁平化封裝的電池組安裝在車身底部，以及將後軸上的電動機和單速變速箱整合到了一起，讓ID.3的最小整備質量僅有1719公斤。
在外觀設計方面，ID.3運用了更趨向於科技感的風格。包括採用的矩陣式交互LED前大燈，並配備了動態車燈輔助功能。當車速超過60km/h時，近光燈會自動開啟。另外，當駕駛者靠近ID.3的車身時，前大燈會進行“眨眼”表示對駕駛者的“歡迎”。
ID.3的車內設計看似比較簡單，但同樣非常科技化。10英寸的中控顯示屏和全液晶儀表顯示屏提供了極為豐富的信息顯示，並可選裝AR抬頭顯示功能。有意思的是，ID.3將電子換擋撥杆安裝在了儀表顯示屏的右側，並集成了電子手剎的按鈕。
大眾在法蘭克福車展上宣佈啟用全新LOGO，並推出了更換LOGO後的首款純電動車型ID.3。
剛剛發佈的全新品牌LOGO，是大眾品牌自1937年以來使用的第10款LOGO，新LOGO採用二維設計，取代了自2000年開始使用的藍色與銀色的三維LOGO。
對於新LOGO代表的意義，大眾品牌管理董事會成員Jürgen Stackmann解釋道：“新LOGO的啟用，代表著大眾汽車新時代的開始，通過新的標識和新的產品，讓消費者看到大眾汽車已經準備好面臨全新的汽車發展時代。”
全新的LOGO看起來更簡單了，這也意味著大眾品牌可以對新LOGO進行靈活使用。在本屆法蘭克福車展上，大眾汽車推出的全新純電動車ID.3，就是首次使用全新LOGO的車型。
ID.3是基於大眾集團MEB純電動車平臺打造的全新車型，可提供WLTP最高550公里的綜合續航里程。該款車將在今年11月投產後在歐洲開始上市銷售，目前已經收到了超過3萬輛的訂單。
對於ID.3，大眾汽車表示它將與甲殼蟲和高爾夫一樣，是一輛最能夠服務於人的車。車身的長和寬分別為4261毫米/1809毫米，得益於純電動平臺下實現的空間優勢，這輛車的軸距達到了2765毫米，高度達到了1552毫米，讓其擁有了同級別車型中更加出色的乘坐空間與頭部空間。
MEB純電動平臺為ID.3帶來的優勢不僅體現在空間上，同樣體現在車身重量上。更加扁平化封裝的電池組安裝在車身底部，以及將後軸上的電動機和單速變速箱整合到了一起，讓ID.3的最小整備質量僅有1719公斤。
在外觀設計方面，ID.3運用了更趨向於科技感的風格。包括採用的矩陣式交互LED前大燈，並配備了動態車燈輔助功能。當車速超過60km/h時，近光燈會自動開啟。另外，當駕駛者靠近ID.3的車身時，前大燈會進行“眨眼”表示對駕駛者的“歡迎”。
ID.3的車內設計看似比較簡單，但同樣非常科技化。10英寸的中控顯示屏和全液晶儀表顯示屏提供了極為豐富的信息顯示，並可選裝AR抬頭顯示功能。有意思的是，ID.3將電子換擋撥杆安裝在了儀表顯示屏的右側，並集成了電子手剎的按鈕。
大眾在法蘭克福車展上宣佈啟用全新LOGO，並推出了更換LOGO後的首款純電動車型ID.3。
剛剛發佈的全新品牌LOGO，是大眾品牌自1937年以來使用的第10款LOGO，新LOGO採用二維設計，取代了自2000年開始使用的藍色與銀色的三維LOGO。
對於新LOGO代表的意義，大眾品牌管理董事會成員Jürgen Stackmann解釋道：“新LOGO的啟用，代表著大眾汽車新時代的開始，通過新的標識和新的產品，讓消費者看到大眾汽車已經準備好面臨全新的汽車發展時代。”
全新的LOGO看起來更簡單了，這也意味著大眾品牌可以對新LOGO進行靈活使用。在本屆法蘭克福車展上，大眾汽車推出的全新純電動車ID.3，就是首次使用全新LOGO的車型。
ID.3是基於大眾集團MEB純電動車平臺打造的全新車型，可提供WLTP最高550公里的綜合續航里程。該款車將在今年11月投產後在歐洲開始上市銷售，目前已經收到了超過3萬輛的訂單。
對於ID.3，大眾汽車表示它將與甲殼蟲和高爾夫一樣，是一輛最能夠服務於人的車。車身的長和寬分別為4261毫米/1809毫米，得益於純電動平臺下實現的空間優勢，這輛車的軸距達到了2765毫米，高度達到了1552毫米，讓其擁有了同級別車型中更加出色的乘坐空間與頭部空間。
MEB純電動平臺為ID.3帶來的優勢不僅體現在空間上，同樣體現在車身重量上。更加扁平化封裝的電池組安裝在車身底部，以及將後軸上的電動機和單速變速箱整合到了一起，讓ID.3的最小整備質量僅有1719公斤。
在外觀設計方面，ID.3運用了更趨向於科技感的風格。包括採用的矩陣式交互LED前大燈，並配備了動態車燈輔助功能。當車速超過60km/h時，近光燈會自動開啟。另外，當駕駛者靠近ID.3的車身時，前大燈會進行“眨眼”表示對駕駛者的“歡迎”。
ID.3的車內設計看似比較簡單，但同樣非常科技化。10英寸的中控顯示屏和全液晶儀表顯示屏提供了極為豐富的信息顯示，並可選裝AR抬頭顯示功能。有意思的是，ID.3將電子換擋撥杆安裝在了儀表顯示屏的右側，並集成了電子手剎的按鈕。
ID.3有三種續航里程版本，其中基礎版車型的電池容量為45kWh，具有330公里的WLTP續航里程；中距離版車型的電池容量為58kWh，WLTP續航里程為420公里；高容量版的電池容量為77kWh，WLTP續航里程達到550公里。ID.3可接受的高功率充電，理想狀態下充電30分鐘可增加260公里的續航。
大眾在法蘭克福車展上宣佈啟用全新LOGO，並推出了更換LOGO後的首款純電動車型ID.3。
剛剛發佈的全新品牌LOGO，是大眾品牌自1937年以來使用的第10款LOGO，新LOGO採用二維設計，取代了自2000年開始使用的藍色與銀色的三維LOGO。
對於新LOGO代表的意義，大眾品牌管理董事會成員Jürgen Stackmann解釋道：“新LOGO的啟用，代表著大眾汽車新時代的開始，通過新的標識和新的產品，讓消費者看到大眾汽車已經準備好面臨全新的汽車發展時代。”
全新的LOGO看起來更簡單了，這也意味著大眾品牌可以對新LOGO進行靈活使用。在本屆法蘭克福車展上，大眾汽車推出的全新純電動車ID.3，就是首次使用全新LOGO的車型。
ID.3是基於大眾集團MEB純電動車平臺打造的全新車型，可提供WLTP最高550公里的綜合續航里程。該款車將在今年11月投產後在歐洲開始上市銷售，目前已經收到了超過3萬輛的訂單。
對於ID.3，大眾汽車表示它將與甲殼蟲和高爾夫一樣，是一輛最能夠服務於人的車。車身的長和寬分別為4261毫米/1809毫米，得益於純電動平臺下實現的空間優勢，這輛車的軸距達到了2765毫米，高度達到了1552毫米，讓其擁有了同級別車型中更加出色的乘坐空間與頭部空間。
MEB純電動平臺為ID.3帶來的優勢不僅體現在空間上，同樣體現在車身重量上。更加扁平化封裝的電池組安裝在車身底部，以及將後軸上的電動機和單速變速箱整合到了一起，讓ID.3的最小整備質量僅有1719公斤。
在外觀設計方面，ID.3運用了更趨向於科技感的風格。包括採用的矩陣式交互LED前大燈，並配備了動態車燈輔助功能。當車速超過60km/h時，近光燈會自動開啟。另外，當駕駛者靠近ID.3的車身時，前大燈會進行“眨眼”表示對駕駛者的“歡迎”。
ID.3的車內設計看似比較簡單，但同樣非常科技化。10英寸的中控顯示屏和全液晶儀表顯示屏提供了極為豐富的信息顯示，並可選裝AR抬頭顯示功能。有意思的是，ID.3將電子換擋撥杆安裝在了儀表顯示屏的右側，並集成了電子手剎的按鈕。
ID.3有三種續航里程版本，其中基礎版車型的電池容量為45kWh，具有330公里的WLTP續航里程；中距離版車型的電池容量為58kWh，WLTP續航里程為420公里；高容量版的電池容量為77kWh，WLTP續航里程達到550公里。ID.3可接受的高功率充電，理想狀態下充電30分鐘可增加260公里的續航。
大眾在法蘭克福車展上宣佈啟用全新LOGO，並推出了更換LOGO後的首款純電動車型ID.3。
剛剛發佈的全新品牌LOGO，是大眾品牌自1937年以來使用的第10款LOGO，新LOGO採用二維設計，取代了自2000年開始使用的藍色與銀色的三維LOGO。
對於新LOGO代表的意義，大眾品牌管理董事會成員Jürgen Stackmann解釋道：“新LOGO的啟用，代表著大眾汽車新時代的開始，通過新的標識和新的產品，讓消費者看到大眾汽車已經準備好面臨全新的汽車發展時代。”
全新的LOGO看起來更簡單了，這也意味著大眾品牌可以對新LOGO進行靈活使用。在本屆法蘭克福車展上，大眾汽車推出的全新純電動車ID.3，就是首次使用全新LOGO的車型。
ID.3是基於大眾集團MEB純電動車平臺打造的全新車型，可提供WLTP最高550公里的綜合續航里程。該款車將在今年11月投產後在歐洲開始上市銷售，目前已經收到了超過3萬輛的訂單。
對於ID.3，大眾汽車表示它將與甲殼蟲和高爾夫一樣，是一輛最能夠服務於人的車。車身的長和寬分別為4261毫米/1809毫米，得益於純電動平臺下實現的空間優勢，這輛車的軸距達到了2765毫米，高度達到了1552毫米，讓其擁有了同級別車型中更加出色的乘坐空間與頭部空間。
MEB純電動平臺為ID.3帶來的優勢不僅體現在空間上，同樣體現在車身重量上。更加扁平化封裝的電池組安裝在車身底部，以及將後軸上的電動機和單速變速箱整合到了一起，讓ID.3的最小整備質量僅有1719公斤。
在外觀設計方面，ID.3運用了更趨向於科技感的風格。包括採用的矩陣式交互LED前大燈，並配備了動態車燈輔助功能。當車速超過60km/h時，近光燈會自動開啟。另外，當駕駛者靠近ID.3的車身時，前大燈會進行“眨眼”表示對駕駛者的“歡迎”。
ID.3的車內設計看似比較簡單，但同樣非常科技化。10英寸的中控顯示屏和全液晶儀表顯示屏提供了極為豐富的信息顯示，並可選裝AR抬頭顯示功能。有意思的是，ID.3將電子換擋撥杆安裝在了儀表顯示屏的右側，並集成了電子手剎的按鈕。
ID.3有三種續航里程版本，其中基礎版車型的電池容量為45kWh，具有330公里的WLTP續航里程；中距離版車型的電池容量為58kWh，WLTP續航里程為420公里；高容量版的電池容量為77kWh，WLTP續航里程達到550公里。ID.3可接受的高功率充電，理想狀態下充電30分鐘可增加260公里的續航。
ID.3採用的是單電機驅動，電動機的最大輸出功率為150kW，扭矩達到了310N•m，最高車速為160km/h。為了實現乘載空間的最大化，除了將更加扁平化封裝的電池組安裝在車底部位之外，將空調壓縮機和轉向機正在了車輛前部。電動機、變速箱和動力裝置採用了更為緊湊的集成式設計，安裝在車輛的後軸部位，實現了後輪驅動形式。藉助於車底電池帶來的更低重心，讓這輛車有了出色的操控表現。
大眾在法蘭克福車展上宣佈啟用全新LOGO，並推出了更換LOGO後的首款純電動車型ID.3。
剛剛發佈的全新品牌LOGO，是大眾品牌自1937年以來使用的第10款LOGO，新LOGO採用二維設計，取代了自2000年開始使用的藍色與銀色的三維LOGO。
對於新LOGO代表的意義，大眾品牌管理董事會成員Jürgen Stackmann解釋道：“新LOGO的啟用，代表著大眾汽車新時代的開始，通過新的標識和新的產品，讓消費者看到大眾汽車已經準備好面臨全新的汽車發展時代。”
全新的LOGO看起來更簡單了，這也意味著大眾品牌可以對新LOGO進行靈活使用。在本屆法蘭克福車展上，大眾汽車推出的全新純電動車ID.3，就是首次使用全新LOGO的車型。
ID.3是基於大眾集團MEB純電動車平臺打造的全新車型，可提供WLTP最高550公里的綜合續航里程。該款車將在今年11月投產後在歐洲開始上市銷售，目前已經收到了超過3萬輛的訂單。
對於ID.3，大眾汽車表示它將與甲殼蟲和高爾夫一樣，是一輛最能夠服務於人的車。車身的長和寬分別為4261毫米/1809毫米，得益於純電動平臺下實現的空間優勢，這輛車的軸距達到了2765毫米，高度達到了1552毫米，讓其擁有了同級別車型中更加出色的乘坐空間與頭部空間。
MEB純電動平臺為ID.3帶來的優勢不僅體現在空間上，同樣體現在車身重量上。更加扁平化封裝的電池組安裝在車身底部，以及將後軸上的電動機和單速變速箱整合到了一起，讓ID.3的最小整備質量僅有1719公斤。
在外觀設計方面，ID.3運用了更趨向於科技感的風格。包括採用的矩陣式交互LED前大燈，並配備了動態車燈輔助功能。當車速超過60km/h時，近光燈會自動開啟。另外，當駕駛者靠近ID.3的車身時，前大燈會進行“眨眼”表示對駕駛者的“歡迎”。
ID.3的車內設計看似比較簡單，但同樣非常科技化。10英寸的中控顯示屏和全液晶儀表顯示屏提供了極為豐富的信息顯示，並可選裝AR抬頭顯示功能。有意思的是，ID.3將電子換擋撥杆安裝在了儀表顯示屏的右側，並集成了電子手剎的按鈕。
ID.3有三種續航里程版本，其中基礎版車型的電池容量為45kWh，具有330公里的WLTP續航里程；中距離版車型的電池容量為58kWh，WLTP續航里程為420公里；高容量版的電池容量為77kWh，WLTP續航里程達到550公里。ID.3可接受的高功率充電，理想狀態下充電30分鐘可增加260公里的續航。
ID.3採用的是單電機驅動，電動機的最大輸出功率為150kW，扭矩達到了310N•m，最高車速為160km/h。為了實現乘載空間的最大化，除了將更加扁平化封裝的電池組安裝在車底部位之外，將空調壓縮機和轉向機正在了車輛前部。電動機、變速箱和動力裝置採用了更為緊湊的集成式設計，安裝在車輛的後軸部位，實現了後輪驅動形式。藉助於車底電池帶來的更低重心，讓這輛車有了出色的操控表現。
雖然目前ID.3僅在歐洲開始銷售，起售價格低於3萬歐元。但大眾汽車稱預計到2025年，全球的純電動車銷量將達到100萬輛以上，所以，對於龐大的中國市場，相信大眾將很快推出在中國市場進行銷售的，基於本土化設計的純電動車型。
本文作者為踢車幫 賈雲濤