2018年，成都市政府工作報告中提出了“成都大都市區”概念，在這個大都市區裡，德陽成為了重要組成部分。
2019年，為配合推進成德同城，旌北新區、旌南新區、天府生態智谷、天府旌城四大新區正式出爐。從德陽高鐵西站立項；天府生態智谷的教育新城板塊正式啟動，成外施工接近尾聲；到8月30日天府旌城管委會成立來看，德陽正在踐行成德同城的發展腳步。
2018年，成都市政府工作報告中提出了“成都大都市區”概念，在這個大都市區裡，德陽成為了重要組成部分。
2019年，為配合推進成德同城，旌北新區、旌南新區、天府生態智谷、天府旌城四大新區正式出爐。從德陽高鐵西站立項；天府生態智谷的教育新城板塊正式啟動，成外施工接近尾聲；到8月30日天府旌城管委會成立來看，德陽正在踐行成德同城的發展腳步。
而城北，一直是德陽發展的熱門區域，從旌東新區、黃河新區、高鐵新區、生態智谷的線性發展來看，德陽城北敢於做成德同城推進的排頭兵。
經歷多次規劃變更，
城北佔據的都是優勢配套
要是拿德陽跟成都對標，城北新區和天府新區一樣，重中之重。就算到了今時今日，城北絕對是嬢嬢個人認為在德陽值得投資的熱門區域。
城北走一圈，最大的感觸就是：跟以往的“造城”理念不同，沒有一股腦地把開發商和人圈進來，而是產業聚集，配套先行。
2018年，成都市政府工作報告中提出了“成都大都市區”概念，在這個大都市區裡，德陽成為了重要組成部分。
2019年，為配合推進成德同城，旌北新區、旌南新區、天府生態智谷、天府旌城四大新區正式出爐。從德陽高鐵西站立項；天府生態智谷的教育新城板塊正式啟動，成外施工接近尾聲；到8月30日天府旌城管委會成立來看，德陽正在踐行成德同城的發展腳步。
而城北，一直是德陽發展的熱門區域，從旌東新區、黃河新區、高鐵新區、生態智谷的線性發展來看，德陽城北敢於做成德同城推進的排頭兵。
經歷多次規劃變更，
城北佔據的都是優勢配套
要是拿德陽跟成都對標，城北新區和天府新區一樣，重中之重。就算到了今時今日，城北絕對是嬢嬢個人認為在德陽值得投資的熱門區域。
城北走一圈，最大的感觸就是：跟以往的“造城”理念不同，沒有一股腦地把開發商和人圈進來，而是產業聚集，配套先行。
而且城北的配套發展，片區已建成多個項目並投入使用，各項建設工作穩步進行中。城北的定位是：未來德陽經濟的新引擎、城市的新客廳、古蜀的新門戶以及川西的新地標。
你看，想要拔到這個高度上去，必須就要有交通，有生態，有產業。
01
交通
城北需要提到的交通是高鐵，還有S11線。周邊近期在建或建成的市政道路主要位於牡丹路南側，其中牡丹江路大橋已建成，天山路，廬山路，龍泉山路，千山路，灕江東路部分已建，城北城市道路網初顯格局。
2018年，成都市政府工作報告中提出了“成都大都市區”概念，在這個大都市區裡，德陽成為了重要組成部分。
2019年，為配合推進成德同城，旌北新區、旌南新區、天府生態智谷、天府旌城四大新區正式出爐。從德陽高鐵西站立項；天府生態智谷的教育新城板塊正式啟動，成外施工接近尾聲；到8月30日天府旌城管委會成立來看，德陽正在踐行成德同城的發展腳步。
而城北，一直是德陽發展的熱門區域，從旌東新區、黃河新區、高鐵新區、生態智谷的線性發展來看，德陽城北敢於做成德同城推進的排頭兵。
經歷多次規劃變更，
城北佔據的都是優勢配套
要是拿德陽跟成都對標，城北新區和天府新區一樣，重中之重。就算到了今時今日，城北絕對是嬢嬢個人認為在德陽值得投資的熱門區域。
城北走一圈，最大的感觸就是：跟以往的“造城”理念不同，沒有一股腦地把開發商和人圈進來，而是產業聚集，配套先行。
而且城北的配套發展，片區已建成多個項目並投入使用，各項建設工作穩步進行中。城北的定位是：未來德陽經濟的新引擎、城市的新客廳、古蜀的新門戶以及川西的新地標。
你看，想要拔到這個高度上去，必須就要有交通，有生態，有產業。
01
交通
城北需要提到的交通是高鐵，還有S11線。周邊近期在建或建成的市政道路主要位於牡丹路南側，其中牡丹江路大橋已建成，天山路，廬山路，龍泉山路，千山路，灕江東路部分已建，城北城市道路網初顯格局。
02
生態
據瞭解，城北整個區域的生態用地佔比達到45%，先造景再造城。
120米寬，面積達296.4畝景觀中軸線，紅廟子公園、百合公園、文德湖公園，大大小小41個街頭公園，都是城北生態打造的一大進步。
2018年，成都市政府工作報告中提出了“成都大都市區”概念，在這個大都市區裡，德陽成為了重要組成部分。
2019年，為配合推進成德同城，旌北新區、旌南新區、天府生態智谷、天府旌城四大新區正式出爐。從德陽高鐵西站立項；天府生態智谷的教育新城板塊正式啟動，成外施工接近尾聲；到8月30日天府旌城管委會成立來看，德陽正在踐行成德同城的發展腳步。
而城北，一直是德陽發展的熱門區域，從旌東新區、黃河新區、高鐵新區、生態智谷的線性發展來看，德陽城北敢於做成德同城推進的排頭兵。
經歷多次規劃變更，
城北佔據的都是優勢配套
要是拿德陽跟成都對標，城北新區和天府新區一樣，重中之重。就算到了今時今日，城北絕對是嬢嬢個人認為在德陽值得投資的熱門區域。
城北走一圈，最大的感觸就是：跟以往的“造城”理念不同，沒有一股腦地把開發商和人圈進來，而是產業聚集，配套先行。
而且城北的配套發展，片區已建成多個項目並投入使用，各項建設工作穩步進行中。城北的定位是：未來德陽經濟的新引擎、城市的新客廳、古蜀的新門戶以及川西的新地標。
你看，想要拔到這個高度上去，必須就要有交通，有生態，有產業。
01
交通
城北需要提到的交通是高鐵，還有S11線。周邊近期在建或建成的市政道路主要位於牡丹路南側，其中牡丹江路大橋已建成，天山路，廬山路，龍泉山路，千山路，灕江東路部分已建，城北城市道路網初顯格局。
02
生態
據瞭解，城北整個區域的生態用地佔比達到45%，先造景再造城。
120米寬，面積達296.4畝景觀中軸線，紅廟子公園、百合公園、文德湖公園，大大小小41個街頭公園，都是城北生態打造的一大進步。
其中城北生態打造最有亮點的還是天府生態智谷，以生態為底，產業緊隨其後。以“5島” 結合“4翼”，聚合城鄉產業空間一體聯動，著力構建“一谷八江十湖”生態格局，這是個大產業，也是北優，東拓的重要一步。
2018年，成都市政府工作報告中提出了“成都大都市區”概念，在這個大都市區裡，德陽成為了重要組成部分。
2019年，為配合推進成德同城，旌北新區、旌南新區、天府生態智谷、天府旌城四大新區正式出爐。從德陽高鐵西站立項；天府生態智谷的教育新城板塊正式啟動，成外施工接近尾聲；到8月30日天府旌城管委會成立來看，德陽正在踐行成德同城的發展腳步。
而城北，一直是德陽發展的熱門區域，從旌東新區、黃河新區、高鐵新區、生態智谷的線性發展來看，德陽城北敢於做成德同城推進的排頭兵。
經歷多次規劃變更，
城北佔據的都是優勢配套
要是拿德陽跟成都對標，城北新區和天府新區一樣，重中之重。就算到了今時今日，城北絕對是嬢嬢個人認為在德陽值得投資的熱門區域。
城北走一圈，最大的感觸就是：跟以往的“造城”理念不同，沒有一股腦地把開發商和人圈進來，而是產業聚集，配套先行。
而且城北的配套發展，片區已建成多個項目並投入使用，各項建設工作穩步進行中。城北的定位是：未來德陽經濟的新引擎、城市的新客廳、古蜀的新門戶以及川西的新地標。
你看，想要拔到這個高度上去，必須就要有交通，有生態，有產業。
01
交通
城北需要提到的交通是高鐵，還有S11線。周邊近期在建或建成的市政道路主要位於牡丹路南側，其中牡丹江路大橋已建成，天山路，廬山路，龍泉山路，千山路，灕江東路部分已建，城北城市道路網初顯格局。
02
生態
據瞭解，城北整個區域的生態用地佔比達到45%，先造景再造城。
120米寬，面積達296.4畝景觀中軸線，紅廟子公園、百合公園、文德湖公園，大大小小41個街頭公園，都是城北生態打造的一大進步。
其中城北生態打造最有亮點的還是天府生態智谷，以生態為底，產業緊隨其後。以“5島” 結合“4翼”，聚合城鄉產業空間一體聯動，著力構建“一谷八江十湖”生態格局，這是個大產業，也是北優，東拓的重要一步。
03
教育
目前成都外國語學校目前外立面已呈現，近期即將投入使用；總投資9000餘萬元的青衣江路小學已經在建；青衣江路幼兒園計劃2019年底開始修建。
2018年，成都市政府工作報告中提出了“成都大都市區”概念，在這個大都市區裡，德陽成為了重要組成部分。
2019年，為配合推進成德同城，旌北新區、旌南新區、天府生態智谷、天府旌城四大新區正式出爐。從德陽高鐵西站立項；天府生態智谷的教育新城板塊正式啟動，成外施工接近尾聲；到8月30日天府旌城管委會成立來看，德陽正在踐行成德同城的發展腳步。
而城北，一直是德陽發展的熱門區域，從旌東新區、黃河新區、高鐵新區、生態智谷的線性發展來看，德陽城北敢於做成德同城推進的排頭兵。
經歷多次規劃變更，
城北佔據的都是優勢配套
要是拿德陽跟成都對標，城北新區和天府新區一樣，重中之重。就算到了今時今日，城北絕對是嬢嬢個人認為在德陽值得投資的熱門區域。
城北走一圈，最大的感觸就是：跟以往的“造城”理念不同，沒有一股腦地把開發商和人圈進來，而是產業聚集，配套先行。
而且城北的配套發展，片區已建成多個項目並投入使用，各項建設工作穩步進行中。城北的定位是：未來德陽經濟的新引擎、城市的新客廳、古蜀的新門戶以及川西的新地標。
你看，想要拔到這個高度上去，必須就要有交通，有生態，有產業。
01
交通
城北需要提到的交通是高鐵，還有S11線。周邊近期在建或建成的市政道路主要位於牡丹路南側，其中牡丹江路大橋已建成，天山路，廬山路，龍泉山路，千山路，灕江東路部分已建，城北城市道路網初顯格局。
02
生態
據瞭解，城北整個區域的生態用地佔比達到45%，先造景再造城。
120米寬，面積達296.4畝景觀中軸線，紅廟子公園、百合公園、文德湖公園，大大小小41個街頭公園，都是城北生態打造的一大進步。
其中城北生態打造最有亮點的還是天府生態智谷，以生態為底，產業緊隨其後。以“5島” 結合“4翼”，聚合城鄉產業空間一體聯動，著力構建“一谷八江十湖”生態格局，這是個大產業，也是北優，東拓的重要一步。
03
教育
目前成都外國語學校目前外立面已呈現，近期即將投入使用；總投資9000餘萬元的青衣江路小學已經在建；青衣江路幼兒園計劃2019年底開始修建。
04
醫療
醫療設施的配套也是今年城北規劃的一大亮點，德陽婦女兒童專科醫院目前一期已經在粉飾外立面，德陽市人民醫院城北分院即將開工，還有德陽中醫院城北分院規劃已經落地，即將開工。
2018年，成都市政府工作報告中提出了“成都大都市區”概念，在這個大都市區裡，德陽成為了重要組成部分。
2019年，為配合推進成德同城，旌北新區、旌南新區、天府生態智谷、天府旌城四大新區正式出爐。從德陽高鐵西站立項；天府生態智谷的教育新城板塊正式啟動，成外施工接近尾聲；到8月30日天府旌城管委會成立來看，德陽正在踐行成德同城的發展腳步。
而城北，一直是德陽發展的熱門區域，從旌東新區、黃河新區、高鐵新區、生態智谷的線性發展來看，德陽城北敢於做成德同城推進的排頭兵。
經歷多次規劃變更，
城北佔據的都是優勢配套
要是拿德陽跟成都對標，城北新區和天府新區一樣，重中之重。就算到了今時今日，城北絕對是嬢嬢個人認為在德陽值得投資的熱門區域。
城北走一圈，最大的感觸就是：跟以往的“造城”理念不同，沒有一股腦地把開發商和人圈進來，而是產業聚集，配套先行。
而且城北的配套發展，片區已建成多個項目並投入使用，各項建設工作穩步進行中。城北的定位是：未來德陽經濟的新引擎、城市的新客廳、古蜀的新門戶以及川西的新地標。
你看，想要拔到這個高度上去，必須就要有交通，有生態，有產業。
01
交通
城北需要提到的交通是高鐵，還有S11線。周邊近期在建或建成的市政道路主要位於牡丹路南側，其中牡丹江路大橋已建成，天山路，廬山路，龍泉山路，千山路，灕江東路部分已建，城北城市道路網初顯格局。
02
生態
據瞭解，城北整個區域的生態用地佔比達到45%，先造景再造城。
120米寬，面積達296.4畝景觀中軸線，紅廟子公園、百合公園、文德湖公園，大大小小41個街頭公園，都是城北生態打造的一大進步。
其中城北生態打造最有亮點的還是天府生態智谷，以生態為底，產業緊隨其後。以“5島” 結合“4翼”，聚合城鄉產業空間一體聯動，著力構建“一谷八江十湖”生態格局，這是個大產業，也是北優，東拓的重要一步。
03
教育
目前成都外國語學校目前外立面已呈現，近期即將投入使用；總投資9000餘萬元的青衣江路小學已經在建；青衣江路幼兒園計劃2019年底開始修建。
04
醫療
醫療設施的配套也是今年城北規劃的一大亮點，德陽婦女兒童專科醫院目前一期已經在粉飾外立面，德陽市人民醫院城北分院即將開工，還有德陽中醫院城北分院規劃已經落地，即將開工。
土地實幹有條不紊，
一步一個腳印規劃走。
隨著政府的政策傾斜，起步區的建設，以及城市中軸景觀帶、多個市政公園的規劃，城北區域的價值已經逐漸顯現。
2018年德陽樓市吸引了大量中國百強房企紮根，城北已從原來的劉關張變成了五虎將，這些開發商之間好像有一份約定，共舉興盛城北大旗。
2018年，成都市政府工作報告中提出了“成都大都市區”概念，在這個大都市區裡，德陽成為了重要組成部分。
2019年，為配合推進成德同城，旌北新區、旌南新區、天府生態智谷、天府旌城四大新區正式出爐。從德陽高鐵西站立項；天府生態智谷的教育新城板塊正式啟動，成外施工接近尾聲；到8月30日天府旌城管委會成立來看，德陽正在踐行成德同城的發展腳步。
而城北，一直是德陽發展的熱門區域，從旌東新區、黃河新區、高鐵新區、生態智谷的線性發展來看，德陽城北敢於做成德同城推進的排頭兵。
經歷多次規劃變更，
城北佔據的都是優勢配套
要是拿德陽跟成都對標，城北新區和天府新區一樣，重中之重。就算到了今時今日，城北絕對是嬢嬢個人認為在德陽值得投資的熱門區域。
城北走一圈，最大的感觸就是：跟以往的“造城”理念不同，沒有一股腦地把開發商和人圈進來，而是產業聚集，配套先行。
而且城北的配套發展，片區已建成多個項目並投入使用，各項建設工作穩步進行中。城北的定位是：未來德陽經濟的新引擎、城市的新客廳、古蜀的新門戶以及川西的新地標。
你看，想要拔到這個高度上去，必須就要有交通，有生態，有產業。
01
交通
城北需要提到的交通是高鐵，還有S11線。周邊近期在建或建成的市政道路主要位於牡丹路南側，其中牡丹江路大橋已建成，天山路，廬山路，龍泉山路，千山路，灕江東路部分已建，城北城市道路網初顯格局。
02
生態
據瞭解，城北整個區域的生態用地佔比達到45%，先造景再造城。
120米寬，面積達296.4畝景觀中軸線，紅廟子公園、百合公園、文德湖公園，大大小小41個街頭公園，都是城北生態打造的一大進步。
其中城北生態打造最有亮點的還是天府生態智谷，以生態為底，產業緊隨其後。以“5島” 結合“4翼”，聚合城鄉產業空間一體聯動，著力構建“一谷八江十湖”生態格局，這是個大產業，也是北優，東拓的重要一步。
03
教育
目前成都外國語學校目前外立面已呈現，近期即將投入使用；總投資9000餘萬元的青衣江路小學已經在建；青衣江路幼兒園計劃2019年底開始修建。
04
醫療
醫療設施的配套也是今年城北規劃的一大亮點，德陽婦女兒童專科醫院目前一期已經在粉飾外立面，德陽市人民醫院城北分院即將開工，還有德陽中醫院城北分院規劃已經落地，即將開工。
土地實幹有條不紊，
一步一個腳印規劃走。
隨著政府的政策傾斜，起步區的建設，以及城市中軸景觀帶、多個市政公園的規劃，城北區域的價值已經逐漸顯現。
2018年德陽樓市吸引了大量中國百強房企紮根，城北已從原來的劉關張變成了五虎將，這些開發商之間好像有一份約定，共舉興盛城北大旗。
回顧2017-2018，旌東新區拍出了5宗商住用地，其中4宗地都在高鐵組團。
其中天府生態智谷的供地計劃裡，10宗土地其中6宗為住宅用地，也就是說德陽以北的發展格局與規劃已經進入到一環路以外。
2018年，成都市政府工作報告中提出了“成都大都市區”概念，在這個大都市區裡，德陽成為了重要組成部分。
2019年，為配合推進成德同城，旌北新區、旌南新區、天府生態智谷、天府旌城四大新區正式出爐。從德陽高鐵西站立項；天府生態智谷的教育新城板塊正式啟動，成外施工接近尾聲；到8月30日天府旌城管委會成立來看，德陽正在踐行成德同城的發展腳步。
而城北，一直是德陽發展的熱門區域，從旌東新區、黃河新區、高鐵新區、生態智谷的線性發展來看，德陽城北敢於做成德同城推進的排頭兵。
經歷多次規劃變更，
城北佔據的都是優勢配套
要是拿德陽跟成都對標，城北新區和天府新區一樣，重中之重。就算到了今時今日，城北絕對是嬢嬢個人認為在德陽值得投資的熱門區域。
城北走一圈，最大的感觸就是：跟以往的“造城”理念不同，沒有一股腦地把開發商和人圈進來，而是產業聚集，配套先行。
而且城北的配套發展，片區已建成多個項目並投入使用，各項建設工作穩步進行中。城北的定位是：未來德陽經濟的新引擎、城市的新客廳、古蜀的新門戶以及川西的新地標。
你看，想要拔到這個高度上去，必須就要有交通，有生態，有產業。
01
交通
城北需要提到的交通是高鐵，還有S11線。周邊近期在建或建成的市政道路主要位於牡丹路南側，其中牡丹江路大橋已建成，天山路，廬山路，龍泉山路，千山路，灕江東路部分已建，城北城市道路網初顯格局。
02
生態
據瞭解，城北整個區域的生態用地佔比達到45%，先造景再造城。
120米寬，面積達296.4畝景觀中軸線，紅廟子公園、百合公園、文德湖公園，大大小小41個街頭公園，都是城北生態打造的一大進步。
其中城北生態打造最有亮點的還是天府生態智谷，以生態為底，產業緊隨其後。以“5島” 結合“4翼”，聚合城鄉產業空間一體聯動，著力構建“一谷八江十湖”生態格局，這是個大產業，也是北優，東拓的重要一步。
03
教育
目前成都外國語學校目前外立面已呈現，近期即將投入使用；總投資9000餘萬元的青衣江路小學已經在建；青衣江路幼兒園計劃2019年底開始修建。
04
醫療
醫療設施的配套也是今年城北規劃的一大亮點，德陽婦女兒童專科醫院目前一期已經在粉飾外立面，德陽市人民醫院城北分院即將開工，還有德陽中醫院城北分院規劃已經落地，即將開工。
土地實幹有條不紊，
一步一個腳印規劃走。
隨著政府的政策傾斜，起步區的建設，以及城市中軸景觀帶、多個市政公園的規劃，城北區域的價值已經逐漸顯現。
2018年德陽樓市吸引了大量中國百強房企紮根，城北已從原來的劉關張變成了五虎將，這些開發商之間好像有一份約定，共舉興盛城北大旗。
回顧2017-2018，旌東新區拍出了5宗商住用地，其中4宗地都在高鐵組團。
其中天府生態智谷的供地計劃裡，10宗土地其中6宗為住宅用地，也就是說德陽以北的發展格局與規劃已經進入到一環路以外。
可以一起來梳理一下，城北在2018-2019年的土地推進腳步↓
2018年，成都市政府工作報告中提出了“成都大都市區”概念，在這個大都市區裡，德陽成為了重要組成部分。
2019年，為配合推進成德同城，旌北新區、旌南新區、天府生態智谷、天府旌城四大新區正式出爐。從德陽高鐵西站立項；天府生態智谷的教育新城板塊正式啟動，成外施工接近尾聲；到8月30日天府旌城管委會成立來看，德陽正在踐行成德同城的發展腳步。
而城北，一直是德陽發展的熱門區域，從旌東新區、黃河新區、高鐵新區、生態智谷的線性發展來看，德陽城北敢於做成德同城推進的排頭兵。
經歷多次規劃變更，
城北佔據的都是優勢配套
要是拿德陽跟成都對標，城北新區和天府新區一樣，重中之重。就算到了今時今日，城北絕對是嬢嬢個人認為在德陽值得投資的熱門區域。
城北走一圈，最大的感觸就是：跟以往的“造城”理念不同，沒有一股腦地把開發商和人圈進來，而是產業聚集，配套先行。
而且城北的配套發展，片區已建成多個項目並投入使用，各項建設工作穩步進行中。城北的定位是：未來德陽經濟的新引擎、城市的新客廳、古蜀的新門戶以及川西的新地標。
你看，想要拔到這個高度上去，必須就要有交通，有生態，有產業。
01
交通
城北需要提到的交通是高鐵，還有S11線。周邊近期在建或建成的市政道路主要位於牡丹路南側，其中牡丹江路大橋已建成，天山路，廬山路，龍泉山路，千山路，灕江東路部分已建，城北城市道路網初顯格局。
02
生態
據瞭解，城北整個區域的生態用地佔比達到45%，先造景再造城。
120米寬，面積達296.4畝景觀中軸線，紅廟子公園、百合公園、文德湖公園，大大小小41個街頭公園，都是城北生態打造的一大進步。
其中城北生態打造最有亮點的還是天府生態智谷，以生態為底，產業緊隨其後。以“5島” 結合“4翼”，聚合城鄉產業空間一體聯動，著力構建“一谷八江十湖”生態格局，這是個大產業，也是北優，東拓的重要一步。
03
教育
目前成都外國語學校目前外立面已呈現，近期即將投入使用；總投資9000餘萬元的青衣江路小學已經在建；青衣江路幼兒園計劃2019年底開始修建。
04
醫療
醫療設施的配套也是今年城北規劃的一大亮點，德陽婦女兒童專科醫院目前一期已經在粉飾外立面，德陽市人民醫院城北分院即將開工，還有德陽中醫院城北分院規劃已經落地，即將開工。
土地實幹有條不紊，
一步一個腳印規劃走。
隨著政府的政策傾斜，起步區的建設，以及城市中軸景觀帶、多個市政公園的規劃，城北區域的價值已經逐漸顯現。
2018年德陽樓市吸引了大量中國百強房企紮根，城北已從原來的劉關張變成了五虎將，這些開發商之間好像有一份約定，共舉興盛城北大旗。
回顧2017-2018，旌東新區拍出了5宗商住用地，其中4宗地都在高鐵組團。
其中天府生態智谷的供地計劃裡，10宗土地其中6宗為住宅用地，也就是說德陽以北的發展格局與規劃已經進入到一環路以外。
可以一起來梳理一下，城北在2018-2019年的土地推進腳步↓
有趣的是，城北的土拍是一塊鏈接著一塊，一環緊扣著一環的。說明政府在城北的開發節奏上力求穩字。先聚焦周邊產業，再聚攏人流。
拆遷安置有看點，
有人的地方才有未來。
東湖鄉、華強溝如此龐大規模的拆遷，如何把拆遷戶人流聚集起來？形成一股龐大的社區呢？而居民集中安置點恰好是最有效的手段。
舉個例子：
黃河新村，石橋新村、洛河小區、寶興佳苑安置房的位置為什麼都在高速路沿線一帶？
此類地塊如果規劃商品房住宅項目，顯然有缺陷，高速路是硬傷。而將拆遷居民安置點佈置在此，既能合理利用土地，又能聚集這一群龐大的人群和消費潛力。
像德陽外國語學校、省商貿校、黃許職業中專學校這類同樣聚集人氣，有消費潛力，有人流的大型團體，也都分佈在此。
2018年，成都市政府工作報告中提出了“成都大都市區”概念，在這個大都市區裡，德陽成為了重要組成部分。
2019年，為配合推進成德同城，旌北新區、旌南新區、天府生態智谷、天府旌城四大新區正式出爐。從德陽高鐵西站立項；天府生態智谷的教育新城板塊正式啟動，成外施工接近尾聲；到8月30日天府旌城管委會成立來看，德陽正在踐行成德同城的發展腳步。
而城北，一直是德陽發展的熱門區域，從旌東新區、黃河新區、高鐵新區、生態智谷的線性發展來看，德陽城北敢於做成德同城推進的排頭兵。
經歷多次規劃變更，
城北佔據的都是優勢配套
要是拿德陽跟成都對標，城北新區和天府新區一樣，重中之重。就算到了今時今日，城北絕對是嬢嬢個人認為在德陽值得投資的熱門區域。
城北走一圈，最大的感觸就是：跟以往的“造城”理念不同，沒有一股腦地把開發商和人圈進來，而是產業聚集，配套先行。
而且城北的配套發展，片區已建成多個項目並投入使用，各項建設工作穩步進行中。城北的定位是：未來德陽經濟的新引擎、城市的新客廳、古蜀的新門戶以及川西的新地標。
你看，想要拔到這個高度上去，必須就要有交通，有生態，有產業。
01
交通
城北需要提到的交通是高鐵，還有S11線。周邊近期在建或建成的市政道路主要位於牡丹路南側，其中牡丹江路大橋已建成，天山路，廬山路，龍泉山路，千山路，灕江東路部分已建，城北城市道路網初顯格局。
02
生態
據瞭解，城北整個區域的生態用地佔比達到45%，先造景再造城。
120米寬，面積達296.4畝景觀中軸線，紅廟子公園、百合公園、文德湖公園，大大小小41個街頭公園，都是城北生態打造的一大進步。
其中城北生態打造最有亮點的還是天府生態智谷，以生態為底，產業緊隨其後。以“5島” 結合“4翼”，聚合城鄉產業空間一體聯動，著力構建“一谷八江十湖”生態格局，這是個大產業，也是北優，東拓的重要一步。
03
教育
目前成都外國語學校目前外立面已呈現，近期即將投入使用；總投資9000餘萬元的青衣江路小學已經在建；青衣江路幼兒園計劃2019年底開始修建。
04
醫療
醫療設施的配套也是今年城北規劃的一大亮點，德陽婦女兒童專科醫院目前一期已經在粉飾外立面，德陽市人民醫院城北分院即將開工，還有德陽中醫院城北分院規劃已經落地，即將開工。
土地實幹有條不紊，
一步一個腳印規劃走。
隨著政府的政策傾斜，起步區的建設，以及城市中軸景觀帶、多個市政公園的規劃，城北區域的價值已經逐漸顯現。
2018年德陽樓市吸引了大量中國百強房企紮根，城北已從原來的劉關張變成了五虎將，這些開發商之間好像有一份約定，共舉興盛城北大旗。
回顧2017-2018，旌東新區拍出了5宗商住用地，其中4宗地都在高鐵組團。
其中天府生態智谷的供地計劃裡，10宗土地其中6宗為住宅用地，也就是說德陽以北的發展格局與規劃已經進入到一環路以外。
可以一起來梳理一下，城北在2018-2019年的土地推進腳步↓
有趣的是，城北的土拍是一塊鏈接著一塊，一環緊扣著一環的。說明政府在城北的開發節奏上力求穩字。先聚焦周邊產業，再聚攏人流。
拆遷安置有看點，
有人的地方才有未來。
東湖鄉、華強溝如此龐大規模的拆遷，如何把拆遷戶人流聚集起來？形成一股龐大的社區呢？而居民集中安置點恰好是最有效的手段。
舉個例子：
黃河新村，石橋新村、洛河小區、寶興佳苑安置房的位置為什麼都在高速路沿線一帶？
此類地塊如果規劃商品房住宅項目，顯然有缺陷，高速路是硬傷。而將拆遷居民安置點佈置在此，既能合理利用土地，又能聚集這一群龐大的人群和消費潛力。
像德陽外國語學校、省商貿校、黃許職業中專學校這類同樣聚集人氣，有消費潛力，有人流的大型團體，也都分佈在此。
2019年4月，《關於旌北新區擬建安置房地塊規劃指示的請示》（德市旌府）[2019]28號文件，旌陽區人民政府擬在高鐵組團內修建2個農轉非居民集中安置點，共設計9個地塊，其中河東區域6個，河西區域3個，用於安置東湖鄉、城北街道、孝感鎮、華強溝水庫以及健康谷的部分拆遷人員。
2018年，成都市政府工作報告中提出了“成都大都市區”概念，在這個大都市區裡，德陽成為了重要組成部分。
2019年，為配合推進成德同城，旌北新區、旌南新區、天府生態智谷、天府旌城四大新區正式出爐。從德陽高鐵西站立項；天府生態智谷的教育新城板塊正式啟動，成外施工接近尾聲；到8月30日天府旌城管委會成立來看，德陽正在踐行成德同城的發展腳步。
而城北，一直是德陽發展的熱門區域，從旌東新區、黃河新區、高鐵新區、生態智谷的線性發展來看，德陽城北敢於做成德同城推進的排頭兵。
經歷多次規劃變更，
城北佔據的都是優勢配套
要是拿德陽跟成都對標，城北新區和天府新區一樣，重中之重。就算到了今時今日，城北絕對是嬢嬢個人認為在德陽值得投資的熱門區域。
城北走一圈，最大的感觸就是：跟以往的“造城”理念不同，沒有一股腦地把開發商和人圈進來，而是產業聚集，配套先行。
而且城北的配套發展，片區已建成多個項目並投入使用，各項建設工作穩步進行中。城北的定位是：未來德陽經濟的新引擎、城市的新客廳、古蜀的新門戶以及川西的新地標。
你看，想要拔到這個高度上去，必須就要有交通，有生態，有產業。
01
交通
城北需要提到的交通是高鐵，還有S11線。周邊近期在建或建成的市政道路主要位於牡丹路南側，其中牡丹江路大橋已建成，天山路，廬山路，龍泉山路，千山路，灕江東路部分已建，城北城市道路網初顯格局。
02
生態
據瞭解，城北整個區域的生態用地佔比達到45%，先造景再造城。
120米寬，面積達296.4畝景觀中軸線，紅廟子公園、百合公園、文德湖公園，大大小小41個街頭公園，都是城北生態打造的一大進步。
其中城北生態打造最有亮點的還是天府生態智谷，以生態為底，產業緊隨其後。以“5島” 結合“4翼”，聚合城鄉產業空間一體聯動，著力構建“一谷八江十湖”生態格局，這是個大產業，也是北優，東拓的重要一步。
03
教育
目前成都外國語學校目前外立面已呈現，近期即將投入使用；總投資9000餘萬元的青衣江路小學已經在建；青衣江路幼兒園計劃2019年底開始修建。
04
醫療
醫療設施的配套也是今年城北規劃的一大亮點，德陽婦女兒童專科醫院目前一期已經在粉飾外立面，德陽市人民醫院城北分院即將開工，還有德陽中醫院城北分院規劃已經落地，即將開工。
土地實幹有條不紊，
一步一個腳印規劃走。
隨著政府的政策傾斜，起步區的建設，以及城市中軸景觀帶、多個市政公園的規劃，城北區域的價值已經逐漸顯現。
2018年德陽樓市吸引了大量中國百強房企紮根，城北已從原來的劉關張變成了五虎將，這些開發商之間好像有一份約定，共舉興盛城北大旗。
回顧2017-2018，旌東新區拍出了5宗商住用地，其中4宗地都在高鐵組團。
其中天府生態智谷的供地計劃裡，10宗土地其中6宗為住宅用地，也就是說德陽以北的發展格局與規劃已經進入到一環路以外。
可以一起來梳理一下，城北在2018-2019年的土地推進腳步↓
有趣的是，城北的土拍是一塊鏈接著一塊，一環緊扣著一環的。說明政府在城北的開發節奏上力求穩字。先聚焦周邊產業，再聚攏人流。
拆遷安置有看點，
有人的地方才有未來。
東湖鄉、華強溝如此龐大規模的拆遷，如何把拆遷戶人流聚集起來？形成一股龐大的社區呢？而居民集中安置點恰好是最有效的手段。
舉個例子：
黃河新村，石橋新村、洛河小區、寶興佳苑安置房的位置為什麼都在高速路沿線一帶？
此類地塊如果規劃商品房住宅項目，顯然有缺陷，高速路是硬傷。而將拆遷居民安置點佈置在此，既能合理利用土地，又能聚集這一群龐大的人群和消費潛力。
像德陽外國語學校、省商貿校、黃許職業中專學校這類同樣聚集人氣，有消費潛力，有人流的大型團體，也都分佈在此。
2019年4月，《關於旌北新區擬建安置房地塊規劃指示的請示》（德市旌府）[2019]28號文件，旌陽區人民政府擬在高鐵組團內修建2個農轉非居民集中安置點，共設計9個地塊，其中河東區域6個，河西區域3個，用於安置東湖鄉、城北街道、孝感鎮、華強溝水庫以及健康谷的部分拆遷人員。
有意思的是這些地塊都在成綿高速西側，也符合剛才我們講的規律：通過居民集中安置點聚集人氣，這筆人流非常可觀。
據統計，東湖鄉、城北街道、孝感鎮、華強溝水庫等等安置戶有14543人哦！
2018年，成都市政府工作報告中提出了“成都大都市區”概念，在這個大都市區裡，德陽成為了重要組成部分。
2019年，為配合推進成德同城，旌北新區、旌南新區、天府生態智谷、天府旌城四大新區正式出爐。從德陽高鐵西站立項；天府生態智谷的教育新城板塊正式啟動，成外施工接近尾聲；到8月30日天府旌城管委會成立來看，德陽正在踐行成德同城的發展腳步。
而城北，一直是德陽發展的熱門區域，從旌東新區、黃河新區、高鐵新區、生態智谷的線性發展來看，德陽城北敢於做成德同城推進的排頭兵。
經歷多次規劃變更，
城北佔據的都是優勢配套
要是拿德陽跟成都對標，城北新區和天府新區一樣，重中之重。就算到了今時今日，城北絕對是嬢嬢個人認為在德陽值得投資的熱門區域。
城北走一圈，最大的感觸就是：跟以往的“造城”理念不同，沒有一股腦地把開發商和人圈進來，而是產業聚集，配套先行。
而且城北的配套發展，片區已建成多個項目並投入使用，各項建設工作穩步進行中。城北的定位是：未來德陽經濟的新引擎、城市的新客廳、古蜀的新門戶以及川西的新地標。
你看，想要拔到這個高度上去，必須就要有交通，有生態，有產業。
01
交通
城北需要提到的交通是高鐵，還有S11線。周邊近期在建或建成的市政道路主要位於牡丹路南側，其中牡丹江路大橋已建成，天山路，廬山路，龍泉山路，千山路，灕江東路部分已建，城北城市道路網初顯格局。
02
生態
據瞭解，城北整個區域的生態用地佔比達到45%，先造景再造城。
120米寬，面積達296.4畝景觀中軸線，紅廟子公園、百合公園、文德湖公園，大大小小41個街頭公園，都是城北生態打造的一大進步。
其中城北生態打造最有亮點的還是天府生態智谷，以生態為底，產業緊隨其後。以“5島” 結合“4翼”，聚合城鄉產業空間一體聯動，著力構建“一谷八江十湖”生態格局，這是個大產業，也是北優，東拓的重要一步。
03
教育
目前成都外國語學校目前外立面已呈現，近期即將投入使用；總投資9000餘萬元的青衣江路小學已經在建；青衣江路幼兒園計劃2019年底開始修建。
04
醫療
醫療設施的配套也是今年城北規劃的一大亮點，德陽婦女兒童專科醫院目前一期已經在粉飾外立面，德陽市人民醫院城北分院即將開工，還有德陽中醫院城北分院規劃已經落地，即將開工。
土地實幹有條不紊，
一步一個腳印規劃走。
隨著政府的政策傾斜，起步區的建設，以及城市中軸景觀帶、多個市政公園的規劃，城北區域的價值已經逐漸顯現。
2018年德陽樓市吸引了大量中國百強房企紮根，城北已從原來的劉關張變成了五虎將，這些開發商之間好像有一份約定，共舉興盛城北大旗。
回顧2017-2018，旌東新區拍出了5宗商住用地，其中4宗地都在高鐵組團。
其中天府生態智谷的供地計劃裡，10宗土地其中6宗為住宅用地，也就是說德陽以北的發展格局與規劃已經進入到一環路以外。
可以一起來梳理一下，城北在2018-2019年的土地推進腳步↓
有趣的是，城北的土拍是一塊鏈接著一塊，一環緊扣著一環的。說明政府在城北的開發節奏上力求穩字。先聚焦周邊產業，再聚攏人流。
拆遷安置有看點，
有人的地方才有未來。
東湖鄉、華強溝如此龐大規模的拆遷，如何把拆遷戶人流聚集起來？形成一股龐大的社區呢？而居民集中安置點恰好是最有效的手段。
舉個例子：
黃河新村，石橋新村、洛河小區、寶興佳苑安置房的位置為什麼都在高速路沿線一帶？
此類地塊如果規劃商品房住宅項目，顯然有缺陷，高速路是硬傷。而將拆遷居民安置點佈置在此，既能合理利用土地，又能聚集這一群龐大的人群和消費潛力。
像德陽外國語學校、省商貿校、黃許職業中專學校這類同樣聚集人氣，有消費潛力，有人流的大型團體，也都分佈在此。
2019年4月，《關於旌北新區擬建安置房地塊規劃指示的請示》（德市旌府）[2019]28號文件，旌陽區人民政府擬在高鐵組團內修建2個農轉非居民集中安置點，共設計9個地塊，其中河東區域6個，河西區域3個，用於安置東湖鄉、城北街道、孝感鎮、華強溝水庫以及健康谷的部分拆遷人員。
有意思的是這些地塊都在成綿高速西側，也符合剛才我們講的規律：通過居民集中安置點聚集人氣，這筆人流非常可觀。
據統計，東湖鄉、城北街道、孝感鎮、華強溝水庫等等安置戶有14543人哦！
2018年，成都市政府工作報告中提出了“成都大都市區”概念，在這個大都市區裡，德陽成為了重要組成部分。
2019年，為配合推進成德同城，旌北新區、旌南新區、天府生態智谷、天府旌城四大新區正式出爐。從德陽高鐵西站立項；天府生態智谷的教育新城板塊正式啟動，成外施工接近尾聲；到8月30日天府旌城管委會成立來看，德陽正在踐行成德同城的發展腳步。
而城北，一直是德陽發展的熱門區域，從旌東新區、黃河新區、高鐵新區、生態智谷的線性發展來看，德陽城北敢於做成德同城推進的排頭兵。
經歷多次規劃變更，
城北佔據的都是優勢配套
要是拿德陽跟成都對標，城北新區和天府新區一樣，重中之重。就算到了今時今日，城北絕對是嬢嬢個人認為在德陽值得投資的熱門區域。
城北走一圈，最大的感觸就是：跟以往的“造城”理念不同，沒有一股腦地把開發商和人圈進來，而是產業聚集，配套先行。
而且城北的配套發展，片區已建成多個項目並投入使用，各項建設工作穩步進行中。城北的定位是：未來德陽經濟的新引擎、城市的新客廳、古蜀的新門戶以及川西的新地標。
你看，想要拔到這個高度上去，必須就要有交通，有生態，有產業。
01
交通
城北需要提到的交通是高鐵，還有S11線。周邊近期在建或建成的市政道路主要位於牡丹路南側，其中牡丹江路大橋已建成，天山路，廬山路，龍泉山路，千山路，灕江東路部分已建，城北城市道路網初顯格局。
02
生態
據瞭解，城北整個區域的生態用地佔比達到45%，先造景再造城。
120米寬，面積達296.4畝景觀中軸線，紅廟子公園、百合公園、文德湖公園，大大小小41個街頭公園，都是城北生態打造的一大進步。
其中城北生態打造最有亮點的還是天府生態智谷，以生態為底，產業緊隨其後。以“5島” 結合“4翼”，聚合城鄉產業空間一體聯動，著力構建“一谷八江十湖”生態格局，這是個大產業，也是北優，東拓的重要一步。
03
教育
目前成都外國語學校目前外立面已呈現，近期即將投入使用；總投資9000餘萬元的青衣江路小學已經在建；青衣江路幼兒園計劃2019年底開始修建。
04
醫療
醫療設施的配套也是今年城北規劃的一大亮點，德陽婦女兒童專科醫院目前一期已經在粉飾外立面，德陽市人民醫院城北分院即將開工，還有德陽中醫院城北分院規劃已經落地，即將開工。
土地實幹有條不紊，
一步一個腳印規劃走。
隨著政府的政策傾斜，起步區的建設，以及城市中軸景觀帶、多個市政公園的規劃，城北區域的價值已經逐漸顯現。
2018年德陽樓市吸引了大量中國百強房企紮根，城北已從原來的劉關張變成了五虎將，這些開發商之間好像有一份約定，共舉興盛城北大旗。
回顧2017-2018，旌東新區拍出了5宗商住用地，其中4宗地都在高鐵組團。
其中天府生態智谷的供地計劃裡，10宗土地其中6宗為住宅用地，也就是說德陽以北的發展格局與規劃已經進入到一環路以外。
可以一起來梳理一下，城北在2018-2019年的土地推進腳步↓
有趣的是，城北的土拍是一塊鏈接著一塊，一環緊扣著一環的。說明政府在城北的開發節奏上力求穩字。先聚焦周邊產業，再聚攏人流。
拆遷安置有看點，
有人的地方才有未來。
東湖鄉、華強溝如此龐大規模的拆遷，如何把拆遷戶人流聚集起來？形成一股龐大的社區呢？而居民集中安置點恰好是最有效的手段。
舉個例子：
黃河新村，石橋新村、洛河小區、寶興佳苑安置房的位置為什麼都在高速路沿線一帶？
此類地塊如果規劃商品房住宅項目，顯然有缺陷，高速路是硬傷。而將拆遷居民安置點佈置在此，既能合理利用土地，又能聚集這一群龐大的人群和消費潛力。
像德陽外國語學校、省商貿校、黃許職業中專學校這類同樣聚集人氣，有消費潛力，有人流的大型團體，也都分佈在此。
2019年4月，《關於旌北新區擬建安置房地塊規劃指示的請示》（德市旌府）[2019]28號文件，旌陽區人民政府擬在高鐵組團內修建2個農轉非居民集中安置點，共設計9個地塊，其中河東區域6個，河西區域3個，用於安置東湖鄉、城北街道、孝感鎮、華強溝水庫以及健康谷的部分拆遷人員。
有意思的是這些地塊都在成綿高速西側，也符合剛才我們講的規律：通過居民集中安置點聚集人氣，這筆人流非常可觀。
據統計，東湖鄉、城北街道、孝感鎮、華強溝水庫等等安置戶有14543人哦！
小結
綜上分析，在偌大的一個城市規劃上，要重點建設北部；著力打造生態為本、產業為主的北部新城，德陽城北是踐行到實處的。
所以未來的德陽只有區域之分，沒有距離之別，天府智谷太偏、高鐵新區太遠的言論即將被現實打臉，區域的發展一定會隨著時間的拉長體現它應有的價值。
現在，在德陽天府生態智谷拔地而起的是綠地，未來，在這裡拔地而起的即將是一座新城。