擁有著極強操控性的寶馬3系在二手車市場中也是很受歡迎的，我在網上查了一下，目前2011款的寶馬3系最便宜的一個車源來自於溫州，該車是在2010年上牌的，已經跑了7萬公里，市場價在7.84萬元到9.20萬元，而這臺車7.8萬元的售價還是要比市場價稍微低出一些。從這臺車的具體信息中可以看出，該車的排放標準是歐四，也就相當於國四，除了少數的大城市以外，國四的排放標準基本可以遷入大部分城市。
寶馬的優勢一直就在於它的精髓，後驅的設計結合上特殊的底盤調校，使得這臺車在駕駛過程中能夠有著極佳的操控性，即使是已經有著8年多的車齡，它在開起來仍然能夠有著不輸當年的感覺，完全沒有很多德系車在車齡久了之後的底盤松散感。不過，寶馬3系的缺點其實也不少，在車齡久了之後，該車會有著比較嚴重的燒機油現象，且儀表盤上的故障燈也會頻繁的閃動，而且在出現故障以後維修費用也很高，這也正是選擇豪華品牌的劣勢。
關於這臺車的顏值，即使是在如今也不老氣，很輕鬆的就能夠贏得年輕消費者們的喜愛，“雙腎式”的進氣格柵採用了燻黑的設計，在視覺上呈現出了很強的運動氣息，機蓋上隆起的線條也折射出了比較強的力量感，看起來有著類似於性能車的風格。
相對來說，內飾的設計在如今看來有些簡陋，三幅式的多功能方向盤看起來還算是有些年輕，只不過新車落地30多萬的車連中控液晶屏幕都未配備，這確實是有些說不過去，而米色的內飾也讓車內更加的富有親和力。
2.0L的自然吸氣發動機最大輸出功率可達100千瓦，最大的扭矩可達180N·m，與之匹配的是6檔手自一體變速箱，需要10.8秒才能夠破百。
總之，在購買這臺車的時候還是要慎重一些，儘量選一些車況較好的車型，不然後期的維修費用會比買車還要貴。
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