寶馬摩托概念車
這幾天，一年一度的意大利埃斯特莊園老爺車展正在意大利科莫湖上演。寶馬作為主辦方之一，每一年都帶來重磅產品：汽車和摩托車。寶馬8系概念車已經發布了，還有一個嶄新的是寶馬摩托概念車一樣扎眼。
這是一部電動摩托車，橙色的電纜已經刻意地傳達它的身份。座椅是一個長凳般的設計，可以自行根據車主需要自行調節凳的長度，容納1-2人。座椅下方有一個可打開的“抽屜”，可存放頭盔等一些輕裝備。
駕駛者前方的信息顯示是一個相當厲害的設計：傳統的儀表盤並不附帶所有相關數據（如速度，電池信息和導航）直接投射到擋風玻璃上。
手柄下方設有一個觸摸敏感面板，提供附加信息，並授予訪問眾多功能的功能。
遺憾的是，這車不會被量產。
F300概念車
F300於1997年法蘭克福車展上就推出的，而其他廠家都是之後才拿出自己的三輪產品的。不過從它開始，以後的三輪和之間的三輪車最本質的區別就是以前的三輪是前一後二，現在的三輪車是前面二個輪子後面一個輪子。
F300車長3950毫米，寬1730毫米，高1530毫米，最高時速211KM/H。F300最核心的技術就是ATC（Active Tilt Control自動傾斜控制技術）。這套系統由電力系統，液壓系統和機械系統組成，通過傳感器計算行駛狀態和路面情況，對偏航角度，縱向車速，加速度，方向盤轉向角和前輪液壓氣缸的位置都可自動進行調整。類似摩托車，在過彎時速度越快，側傾越大。
車廂裡能容納兩名乘客。前後設計也像一些飛機。前車門鷗翼式，後車門反向打開式，車頂可拆下，發動機藏車後座下，透明的車頂很有視覺衝擊力。發動機方面是1.6升的汽油發動機。最大功率102匹，最大轉矩150Nm。
寶馬C1
1992年，寶馬在科隆首次展出了C1摩托概念車寶馬，並在1999年前後投入量產。
C1摩托車是一款配備車頂的摩托車，兩支圓弧狀的鋁合金車架上鑲嵌了檔風玻璃，和汽車上的風擋玻璃一樣，並非一般的廉價塑料板，配上單臂雨刷，提供了就是更加可靠的質量以及日常使用的便利。
頭盔是摩托車手最重要的隨身保護設備，在很多國家的交通法裡都明確規定了騎摩托車上路必須要佩戴頭盔，但是C1就是個例外。C1是世界上極少數做過假人碰撞試驗等安全測試的摩托車，並且全數通過。
雷諾Twizy
雷諾在英國推出了一款微型電動車Twizy，這款小車的價格為6690英鎊(約合人民幣7萬元)。
Twizy是一款純電動城市通勤車，採用雙座位設計，在駕駛座後面還有一個臨時座位，可供乘客臨時乘坐。採用純電力驅動，不同車型的電動機有不同的最大功率，入門版車型為5馬力和高配車型為17馬力。入門級車的最高時速可以達到45km/h，而高配車型則可以達到80km/h的速度。
Twizy的滿電續航里程可以達到100km，完全充電時間只需要3.5個小時。由於雷諾也積極參與世界電動方程式錦標賽（FE），Twizy經常出現在賽事中作商業推廣。
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