近日，上汽大眾寧波分公司啟動了B-MPV新車項目，MPV時代（ID：mpvshidai）在網上看到不少信息都在預測B-MPV新車項目正是大眾夏朗的國產版本。其實這樣的猜測不無道理，畢竟夏朗正是大眾品牌旗下僅有一款B級MPV。
當然，這一消息還處於猜測階段，並未得到官方信息的石錘。從外觀、配置還是動力上看，大眾夏朗的產品優勢也是足夠的，不過平行進口的大眾夏朗在售價上則達到了24.68萬-34.38萬元之間。
就目前國內消費者的觀念來說，想要以這個價格說服消費者購買大眾夏朗這樣一款半家用的進口MPV無疑是困難的，更何況國內市場已有合資MPV，如奧德賽、別克GL8等更具價格優勢的車型存在。
縱觀近年來的發展趨勢，無論是國產車還是合資車企都對MPV這一領域愈加重視，在未來也將會有更多的車型以供消費者選擇。因此，大眾夏朗想要在國內佔據到更大的市場份額，國產確實不失為一個發展方式。
言歸正傳，大眾夏朗在外觀上看起來就像加大碼的高爾夫，車身線條柔和，完全是一副居家好男人的姿態。前臉採用的是家族式設計，搭配上舒緩柔和的曲線，塑造出夏朗親和的家用MPV形象。
夏朗的大燈外圍搭配有一圈LED日間行車燈，搭配多輻式鋁合金輪轂非常的耐看。大多數MPV潛在消費者都會傾向於選擇側滑門，這一點大可放心。夏朗配備有一鍵可控的側滑門，日常用車會更加便捷。
大眾夏朗的尾部則設計的比較飽滿，分體式LED尾燈的內部形狀設計巧妙，搭配上高位剎車燈點亮後辨識度更高。相比目前熱門的奧德賽和艾力紳，夏朗的整體觀感則更為親和居家。
成也蕭何，敗也蕭何，大眾夏朗個性十足的外觀對部分消費者來說會是個好評，當熱，也有不少消費者在置疑夏朗的外觀與其高價位不相符，認為它不像是MPV。的確，大眾在車型設計上一向中規中矩，對比之下夏朗確實有點“另類”。
不過，在開發和改進夏朗的外形時，大眾始終更注重實用性的打造。能夠連年獲獎的夏朗靠的不是漂亮的外表，而是良好的造車工藝和能夠符合消費者對於MPV家庭休旅車的高度期望的優勢。
車身內部上，大眾夏朗的內飾沿用的依舊是家族式設計，中控屏採用6.5英寸的觸摸屏，內部搭載有升級版的第二代車載信息娛樂系統，支持carplay和carlife手機互聯以及語音識別控制多媒體、導航、電話等功能。
在彩色液晶屏下方，夏朗的空調按鍵阻尼感十足，手感較好。真皮包裹的三幅式多功能方向盤採用平底設計，儀表盤則是大眾車型傳統的雙圓筒以及行車電腦的設計，造型簡單、顯示清晰。
大眾夏朗的座椅支持高低調節，車主能夠按照自身使用情況調節至最合適的位置。此外，其座椅還支持前後、靠背、腰部的電動調節。值得一提的是，夏朗的前排座椅可旋轉180度，從而可輕鬆將車內轉變為會議室。
MPV車型的空間和實用性都是促使消費者掏腰包最主要因素。和大多數MPV的2+2+3相比，7座版本的大眾夏朗採用了2+3+2的座椅佈局，顯得十分特別。大眾夏朗的第二排是三個獨立座椅，而其它MPV主打的老闆座則完全消失。不過，這樣的座椅設計倒是更偏向家庭而不是商務定位。
配置方面，夏朗1.8TSI標配型與2.0TSI標配型配置相同，均配備黑色頂置行李架、前排電動座椅、隨速助力轉向、電子駐車系統、三區自動空調等配置，而電動雙開啟全景天窗也是夏朗的亮點之一。
大眾夏朗的動力共有兩款，分別是1.4T和2.0T發動機。其中，1.4T發動機的最大功率達150馬力，最大扭矩是250N·m；2.0T最大功率則達到220馬力，最大扭矩是350N·m。傳動方面，與之匹配的是6速雙離合變速箱。