'7月份SUV銷量1-15名搶先版，CR-V斬獲亞軍，大眾3款主力均上榜'
近日，乘聯會發布了2019年7月份SUV銷量的前15名，本月合資品牌佔據主導優勢，共有10款車型入圍，而國產車逐漸顯出疲態，寶駿510、傳祺GS4等曾經很熱銷的車型都沒有出現在榜單上，一起來看看吧！
近日，乘聯會發布了2019年7月份SUV銷量的前15名，本月合資品牌佔據主導優勢，共有10款車型入圍，而國產車逐漸顯出疲態，寶駿510、傳祺GS4等曾經很熱銷的車型都沒有出現在榜單上，一起來看看吧！
哈弗H6再次不出意外的以19480輛的銷售成績拿下冠軍，但與去年同期相比，銷量下滑了21.1%。本田CR-V斬獲17913輛位居第二，同比大漲72.6%，去年的這個時候，CR-V剛剛從“機油門”事件的陰影中走出，而時隔一年，這臺城市SUV的王者已再次達到巔峰狀態。大眾途觀+途觀L合力貢獻了16227輛排名第三，老款途觀的絲綢之路版雖然有些過時，但勝在優惠力度大，很多地區14萬出頭就可入手，而途觀L自從上市以來就成為了大眾的支柱產品，在20多萬的SUV中沒有任何對手。
近日，乘聯會發布了2019年7月份SUV銷量的前15名，本月合資品牌佔據主導優勢，共有10款車型入圍，而國產車逐漸顯出疲態，寶駿510、傳祺GS4等曾經很熱銷的車型都沒有出現在榜單上，一起來看看吧！
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近日，乘聯會發布了2019年7月份SUV銷量的前15名，本月合資品牌佔據主導優勢，共有10款車型入圍，而國產車逐漸顯出疲態，寶駿510、傳祺GS4等曾經很熱銷的車型都沒有出現在榜單上，一起來看看吧！
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日產兩兄弟奇駿和逍客分別收穫了15800和14766輛，排名第四、第五位，其中奇駿同比上漲16.8%、逍客同比上漲12.3%。一直以來，奇駿都是一臺沒什麼爭議的車，空間、動力、油耗等方面都比較均衡，加上日產的大沙發，舒適性領先同級，因此受到了很多家庭用戶的青睞。逍客在今年4月份完成中期改款，新車整體變化不大，只在外觀內飾的設計細節上有所調整，看起來更加年輕時尚，同時取消了1.2T的車型，只保留2.0L+CVT的動力組合，在15萬級的家用SUV中，逍客仍然是最強有力的選手。
近日，乘聯會發布了2019年7月份SUV銷量的前15名，本月合資品牌佔據主導優勢，共有10款車型入圍，而國產車逐漸顯出疲態，寶駿510、傳祺GS4等曾經很熱銷的車型都沒有出現在榜單上，一起來看看吧！
哈弗H6再次不出意外的以19480輛的銷售成績拿下冠軍，但與去年同期相比，銷量下滑了21.1%。本田CR-V斬獲17913輛位居第二，同比大漲72.6%，去年的這個時候，CR-V剛剛從“機油門”事件的陰影中走出，而時隔一年，這臺城市SUV的王者已再次達到巔峰狀態。大眾途觀+途觀L合力貢獻了16227輛排名第三，老款途觀的絲綢之路版雖然有些過時，但勝在優惠力度大，很多地區14萬出頭就可入手，而途觀L自從上市以來就成為了大眾的支柱產品，在20多萬的SUV中沒有任何對手。
日產兩兄弟奇駿和逍客分別收穫了15800和14766輛，排名第四、第五位，其中奇駿同比上漲16.8%、逍客同比上漲12.3%。一直以來，奇駿都是一臺沒什麼爭議的車，空間、動力、油耗等方面都比較均衡，加上日產的大沙發，舒適性領先同級，因此受到了很多家庭用戶的青睞。逍客在今年4月份完成中期改款，新車整體變化不大，只在外觀內飾的設計細節上有所調整，看起來更加年輕時尚，同時取消了1.2T的車型，只保留2.0L+CVT的動力組合，在15萬級的家用SUV中，逍客仍然是最強有力的選手。
近日，乘聯會發布了2019年7月份SUV銷量的前15名，本月合資品牌佔據主導優勢，共有10款車型入圍，而國產車逐漸顯出疲態，寶駿510、傳祺GS4等曾經很熱銷的車型都沒有出現在榜單上，一起來看看吧！
哈弗H6再次不出意外的以19480輛的銷售成績拿下冠軍，但與去年同期相比，銷量下滑了21.1%。本田CR-V斬獲17913輛位居第二，同比大漲72.6%，去年的這個時候，CR-V剛剛從“機油門”事件的陰影中走出，而時隔一年，這臺城市SUV的王者已再次達到巔峰狀態。大眾途觀+途觀L合力貢獻了16227輛排名第三，老款途觀的絲綢之路版雖然有些過時，但勝在優惠力度大，很多地區14萬出頭就可入手，而途觀L自從上市以來就成為了大眾的支柱產品，在20多萬的SUV中沒有任何對手。
日產兩兄弟奇駿和逍客分別收穫了15800和14766輛，排名第四、第五位，其中奇駿同比上漲16.8%、逍客同比上漲12.3%。一直以來，奇駿都是一臺沒什麼爭議的車，空間、動力、油耗等方面都比較均衡，加上日產的大沙發，舒適性領先同級，因此受到了很多家庭用戶的青睞。逍客在今年4月份完成中期改款，新車整體變化不大，只在外觀內飾的設計細節上有所調整，看起來更加年輕時尚，同時取消了1.2T的車型，只保留2.0L+CVT的動力組合，在15萬級的家用SUV中，逍客仍然是最強有力的選手。
其餘合資車型中，大眾除了途觀以外，探嶽和途嶽也分別有14496和10874輛，排在第六和第12位。兩臺車都是去年才上市，用了不到一年的時間就成為了市場上的主流產品，不得不佩服大眾在國內的品牌影響力。豐田RAV4在7月份售出12114輛排在第11位，由於基於TNGA架構的GA-K平臺打造新款RAV4將於今年10月份正式上市，所以近期它的銷量始終保持在一箇中規中矩的水平，相信等到新車上市之後，一定會吸引到極大的關注。現代ix35單月賣出10366輛，成為榜單上唯一一款韓系車，而美系車和法系車則沒有一款車型入圍。
近日，乘聯會發布了2019年7月份SUV銷量的前15名，本月合資品牌佔據主導優勢，共有10款車型入圍，而國產車逐漸顯出疲態，寶駿510、傳祺GS4等曾經很熱銷的車型都沒有出現在榜單上，一起來看看吧！
哈弗H6再次不出意外的以19480輛的銷售成績拿下冠軍，但與去年同期相比，銷量下滑了21.1%。本田CR-V斬獲17913輛位居第二，同比大漲72.6%，去年的這個時候，CR-V剛剛從“機油門”事件的陰影中走出，而時隔一年，這臺城市SUV的王者已再次達到巔峰狀態。大眾途觀+途觀L合力貢獻了16227輛排名第三，老款途觀的絲綢之路版雖然有些過時，但勝在優惠力度大，很多地區14萬出頭就可入手，而途觀L自從上市以來就成為了大眾的支柱產品，在20多萬的SUV中沒有任何對手。
日產兩兄弟奇駿和逍客分別收穫了15800和14766輛，排名第四、第五位，其中奇駿同比上漲16.8%、逍客同比上漲12.3%。一直以來，奇駿都是一臺沒什麼爭議的車，空間、動力、油耗等方面都比較均衡，加上日產的大沙發，舒適性領先同級，因此受到了很多家庭用戶的青睞。逍客在今年4月份完成中期改款，新車整體變化不大，只在外觀內飾的設計細節上有所調整，看起來更加年輕時尚，同時取消了1.2T的車型，只保留2.0L+CVT的動力組合，在15萬級的家用SUV中，逍客仍然是最強有力的選手。
其餘合資車型中，大眾除了途觀以外，探嶽和途嶽也分別有14496和10874輛，排在第六和第12位。兩臺車都是去年才上市，用了不到一年的時間就成為了市場上的主流產品，不得不佩服大眾在國內的品牌影響力。豐田RAV4在7月份售出12114輛排在第11位，由於基於TNGA架構的GA-K平臺打造新款RAV4將於今年10月份正式上市，所以近期它的銷量始終保持在一箇中規中矩的水平，相信等到新車上市之後，一定會吸引到極大的關注。現代ix35單月賣出10366輛，成為榜單上唯一一款韓系車，而美系車和法系車則沒有一款車型入圍。
近日，乘聯會發布了2019年7月份SUV銷量的前15名，本月合資品牌佔據主導優勢，共有10款車型入圍，而國產車逐漸顯出疲態，寶駿510、傳祺GS4等曾經很熱銷的車型都沒有出現在榜單上，一起來看看吧！
哈弗H6再次不出意外的以19480輛的銷售成績拿下冠軍，但與去年同期相比，銷量下滑了21.1%。本田CR-V斬獲17913輛位居第二，同比大漲72.6%，去年的這個時候，CR-V剛剛從“機油門”事件的陰影中走出，而時隔一年，這臺城市SUV的王者已再次達到巔峰狀態。大眾途觀+途觀L合力貢獻了16227輛排名第三，老款途觀的絲綢之路版雖然有些過時，但勝在優惠力度大，很多地區14萬出頭就可入手，而途觀L自從上市以來就成為了大眾的支柱產品，在20多萬的SUV中沒有任何對手。
日產兩兄弟奇駿和逍客分別收穫了15800和14766輛，排名第四、第五位，其中奇駿同比上漲16.8%、逍客同比上漲12.3%。一直以來，奇駿都是一臺沒什麼爭議的車，空間、動力、油耗等方面都比較均衡，加上日產的大沙發，舒適性領先同級，因此受到了很多家庭用戶的青睞。逍客在今年4月份完成中期改款，新車整體變化不大，只在外觀內飾的設計細節上有所調整，看起來更加年輕時尚，同時取消了1.2T的車型，只保留2.0L+CVT的動力組合，在15萬級的家用SUV中，逍客仍然是最強有力的選手。
其餘合資車型中，大眾除了途觀以外，探嶽和途嶽也分別有14496和10874輛，排在第六和第12位。兩臺車都是去年才上市，用了不到一年的時間就成為了市場上的主流產品，不得不佩服大眾在國內的品牌影響力。豐田RAV4在7月份售出12114輛排在第11位，由於基於TNGA架構的GA-K平臺打造新款RAV4將於今年10月份正式上市，所以近期它的銷量始終保持在一箇中規中矩的水平，相信等到新車上市之後，一定會吸引到極大的關注。現代ix35單月賣出10366輛，成為榜單上唯一一款韓系車，而美系車和法系車則沒有一款車型入圍。
國產車方面，榮威RX5賣出13456輛排名第七，前不久榮威RX5推出了8款2020款車型，全部滿足國六b的排放標準。吉利博越與繽越分別收穫了12782和10665輛，目前新款的博越Pro已經到店，新車在外觀方面比現款有小幅升級，內飾的變化則翻天覆地，同時還配備了12.3英寸全液晶儀表、HUD抬頭顯示、Nappa真皮座椅、智能安全輔助系統、Bose音響、X WATCH智能手環等科技配置，感興趣的朋友可以去店內瞭解一下。此外，長安CS75以10311輛的成績排在了榜單的第15名，目前CS75 PLUS已經蓄勢待發，在各方面都比現款有了巨大的提升，新車將於第三季度上市，未來的表現值得期待！
近日，乘聯會發布了2019年7月份SUV銷量的前15名，本月合資品牌佔據主導優勢，共有10款車型入圍，而國產車逐漸顯出疲態，寶駿510、傳祺GS4等曾經很熱銷的車型都沒有出現在榜單上，一起來看看吧！
哈弗H6再次不出意外的以19480輛的銷售成績拿下冠軍，但與去年同期相比，銷量下滑了21.1%。本田CR-V斬獲17913輛位居第二，同比大漲72.6%，去年的這個時候，CR-V剛剛從“機油門”事件的陰影中走出，而時隔一年，這臺城市SUV的王者已再次達到巔峰狀態。大眾途觀+途觀L合力貢獻了16227輛排名第三，老款途觀的絲綢之路版雖然有些過時，但勝在優惠力度大，很多地區14萬出頭就可入手，而途觀L自從上市以來就成為了大眾的支柱產品，在20多萬的SUV中沒有任何對手。
日產兩兄弟奇駿和逍客分別收穫了15800和14766輛，排名第四、第五位，其中奇駿同比上漲16.8%、逍客同比上漲12.3%。一直以來，奇駿都是一臺沒什麼爭議的車，空間、動力、油耗等方面都比較均衡，加上日產的大沙發，舒適性領先同級，因此受到了很多家庭用戶的青睞。逍客在今年4月份完成中期改款，新車整體變化不大，只在外觀內飾的設計細節上有所調整，看起來更加年輕時尚，同時取消了1.2T的車型，只保留2.0L+CVT的動力組合，在15萬級的家用SUV中，逍客仍然是最強有力的選手。
其餘合資車型中，大眾除了途觀以外，探嶽和途嶽也分別有14496和10874輛，排在第六和第12位。兩臺車都是去年才上市，用了不到一年的時間就成為了市場上的主流產品，不得不佩服大眾在國內的品牌影響力。豐田RAV4在7月份售出12114輛排在第11位，由於基於TNGA架構的GA-K平臺打造新款RAV4將於今年10月份正式上市，所以近期它的銷量始終保持在一箇中規中矩的水平，相信等到新車上市之後，一定會吸引到極大的關注。現代ix35單月賣出10366輛，成為榜單上唯一一款韓系車，而美系車和法系車則沒有一款車型入圍。
國產車方面，榮威RX5賣出13456輛排名第七，前不久榮威RX5推出了8款2020款車型，全部滿足國六b的排放標準。吉利博越與繽越分別收穫了12782和10665輛，目前新款的博越Pro已經到店，新車在外觀方面比現款有小幅升級，內飾的變化則翻天覆地，同時還配備了12.3英寸全液晶儀表、HUD抬頭顯示、Nappa真皮座椅、智能安全輔助系統、Bose音響、X WATCH智能手環等科技配置，感興趣的朋友可以去店內瞭解一下。此外，長安CS75以10311輛的成績排在了榜單的第15名，目前CS75 PLUS已經蓄勢待發，在各方面都比現款有了巨大的提升，新車將於第三季度上市，未來的表現值得期待！
近日，乘聯會發布了2019年7月份SUV銷量的前15名，本月合資品牌佔據主導優勢，共有10款車型入圍，而國產車逐漸顯出疲態，寶駿510、傳祺GS4等曾經很熱銷的車型都沒有出現在榜單上，一起來看看吧！
哈弗H6再次不出意外的以19480輛的銷售成績拿下冠軍，但與去年同期相比，銷量下滑了21.1%。本田CR-V斬獲17913輛位居第二，同比大漲72.6%，去年的這個時候，CR-V剛剛從“機油門”事件的陰影中走出，而時隔一年，這臺城市SUV的王者已再次達到巔峰狀態。大眾途觀+途觀L合力貢獻了16227輛排名第三，老款途觀的絲綢之路版雖然有些過時，但勝在優惠力度大，很多地區14萬出頭就可入手，而途觀L自從上市以來就成為了大眾的支柱產品，在20多萬的SUV中沒有任何對手。
日產兩兄弟奇駿和逍客分別收穫了15800和14766輛，排名第四、第五位，其中奇駿同比上漲16.8%、逍客同比上漲12.3%。一直以來，奇駿都是一臺沒什麼爭議的車，空間、動力、油耗等方面都比較均衡，加上日產的大沙發，舒適性領先同級，因此受到了很多家庭用戶的青睞。逍客在今年4月份完成中期改款，新車整體變化不大，只在外觀內飾的設計細節上有所調整，看起來更加年輕時尚，同時取消了1.2T的車型，只保留2.0L+CVT的動力組合，在15萬級的家用SUV中，逍客仍然是最強有力的選手。
其餘合資車型中，大眾除了途觀以外，探嶽和途嶽也分別有14496和10874輛，排在第六和第12位。兩臺車都是去年才上市，用了不到一年的時間就成為了市場上的主流產品，不得不佩服大眾在國內的品牌影響力。豐田RAV4在7月份售出12114輛排在第11位，由於基於TNGA架構的GA-K平臺打造新款RAV4將於今年10月份正式上市，所以近期它的銷量始終保持在一箇中規中矩的水平，相信等到新車上市之後，一定會吸引到極大的關注。現代ix35單月賣出10366輛，成為榜單上唯一一款韓系車，而美系車和法系車則沒有一款車型入圍。
國產車方面，榮威RX5賣出13456輛排名第七，前不久榮威RX5推出了8款2020款車型，全部滿足國六b的排放標準。吉利博越與繽越分別收穫了12782和10665輛，目前新款的博越Pro已經到店，新車在外觀方面比現款有小幅升級，內飾的變化則翻天覆地，同時還配備了12.3英寸全液晶儀表、HUD抬頭顯示、Nappa真皮座椅、智能安全輔助系統、Bose音響、X WATCH智能手環等科技配置，感興趣的朋友可以去店內瞭解一下。此外，長安CS75以10311輛的成績排在了榜單的第15名，目前CS75 PLUS已經蓄勢待發，在各方面都比現款有了巨大的提升，新車將於第三季度上市，未來的表現值得期待！
豪華品牌中，奧迪Q5L售出13226輛排名第八，同比大漲45.7%，奔馳GLC收穫了12357輛排名第十，同比也有19.3%的增長幅度，它們的老對手寶馬X3則沒有出現在榜單上。奧迪Q5L在換代後經歷了很長一段時間的低潮期，終於在6月份和7月份發力，不知道這種狀態能否維持到年底，讓我們拭目以待吧！