一輛13年的寶來，行駛22萬公里，拖車拖至店內。車主反饋，車輛突然出現打不著火，啟動能夠正常啟動，但啟動著車瞬間車輛熄火，重複啟動依舊。
試著打車，卻發現打車正常，未出現熄火的情況，故障現象消失，用電腦檢查，發現發動機控制單元有故障碼儲存
一輛13年的寶來，行駛22萬公里，拖車拖至店內。車主反饋，車輛突然出現打不著火，啟動能夠正常啟動，但啟動著車瞬間車輛熄火，重複啟動依舊。
試著打車，卻發現打車正常，未出現熄火的情況，故障現象消失，用電腦檢查，發現發動機控制單元有故障碼儲存
讀取故障碼為——燃油壓力調節器2缺失功率，重複試車發現熱車狀態故障重現，讀取故障車數據流油壓正常
一輛13年的寶來，行駛22萬公里，拖車拖至店內。車主反饋，車輛突然出現打不著火，啟動能夠正常啟動，但啟動著車瞬間車輛熄火，重複啟動依舊。
試著打車，卻發現打車正常，未出現熄火的情況，故障現象消失，用電腦檢查，發現發動機控制單元有故障碼儲存
讀取故障碼為——燃油壓力調節器2缺失功率，重複試車發現熱車狀態故障重現，讀取故障車數據流油壓正常
找一輛同款車讀取數據流
一輛13年的寶來，行駛22萬公里，拖車拖至店內。車主反饋，車輛突然出現打不著火，啟動能夠正常啟動，但啟動著車瞬間車輛熄火，重複啟動依舊。
試著打車，卻發現打車正常，未出現熄火的情況，故障現象消失，用電腦檢查，發現發動機控制單元有故障碼儲存
讀取故障碼為——燃油壓力調節器2缺失功率，重複試車發現熱車狀態故障重現，讀取故障車數據流油壓正常
找一輛同款車讀取數據流
發現106.4組差別很大，故障車是390S，正常車是655S，可以看出油路調節出現了問題，再根據故障碼拔下高壓油泵調節器插頭，重新讀取故障碼
一輛13年的寶來，行駛22萬公里，拖車拖至店內。車主反饋，車輛突然出現打不著火，啟動能夠正常啟動，但啟動著車瞬間車輛熄火，重複啟動依舊。
試著打車，卻發現打車正常，未出現熄火的情況，故障現象消失，用電腦檢查，發現發動機控制單元有故障碼儲存
讀取故障碼為——燃油壓力調節器2缺失功率，重複試車發現熱車狀態故障重現，讀取故障車數據流油壓正常
找一輛同款車讀取數據流
發現106.4組差別很大，故障車是390S，正常車是655S，可以看出油路調節出現了問題，再根據故障碼拔下高壓油泵調節器插頭，重新讀取故障碼
由此鎖定該傳感器，通過查詢配件，原廠配件傳感器不單獨，須更換高壓油泵總成
一輛13年的寶來，行駛22萬公里，拖車拖至店內。車主反饋，車輛突然出現打不著火，啟動能夠正常啟動，但啟動著車瞬間車輛熄火，重複啟動依舊。
試著打車，卻發現打車正常，未出現熄火的情況，故障現象消失，用電腦檢查，發現發動機控制單元有故障碼儲存
讀取故障碼為——燃油壓力調節器2缺失功率，重複試車發現熱車狀態故障重現，讀取故障車數據流油壓正常
找一輛同款車讀取數據流
發現106.4組差別很大，故障車是390S，正常車是655S，可以看出油路調節出現了問題，再根據故障碼拔下高壓油泵調節器插頭，重新讀取故障碼
由此鎖定該傳感器，通過查詢配件，原廠配件傳感器不單獨，須更換高壓油泵總成
跟客戶溝通後進行了更換
一輛13年的寶來，行駛22萬公里，拖車拖至店內。車主反饋，車輛突然出現打不著火，啟動能夠正常啟動，但啟動著車瞬間車輛熄火，重複啟動依舊。
試著打車，卻發現打車正常，未出現熄火的情況，故障現象消失，用電腦檢查，發現發動機控制單元有故障碼儲存
讀取故障碼為——燃油壓力調節器2缺失功率，重複試車發現熱車狀態故障重現，讀取故障車數據流油壓正常
找一輛同款車讀取數據流
發現106.4組差別很大，故障車是390S，正常車是655S，可以看出油路調節出現了問題，再根據故障碼拔下高壓油泵調節器插頭，重新讀取故障碼
由此鎖定該傳感器，通過查詢配件，原廠配件傳感器不單獨，須更換高壓油泵總成
跟客戶溝通後進行了更換
更換完畢，重新讀取數據流，對比正常車型無偏差
一輛13年的寶來，行駛22萬公里，拖車拖至店內。車主反饋，車輛突然出現打不著火，啟動能夠正常啟動，但啟動著車瞬間車輛熄火，重複啟動依舊。
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找一輛同款車讀取數據流
發現106.4組差別很大，故障車是390S，正常車是655S，可以看出油路調節出現了問題，再根據故障碼拔下高壓油泵調節器插頭，重新讀取故障碼
由此鎖定該傳感器，通過查詢配件，原廠配件傳感器不單獨，須更換高壓油泵總成
跟客戶溝通後進行了更換
更換完畢，重新讀取數據流，對比正常車型無偏差
一輛13年的寶來，行駛22萬公里，拖車拖至店內。車主反饋，車輛突然出現打不著火，啟動能夠正常啟動，但啟動著車瞬間車輛熄火，重複啟動依舊。
試著打車，卻發現打車正常，未出現熄火的情況，故障現象消失，用電腦檢查，發現發動機控制單元有故障碼儲存
讀取故障碼為——燃油壓力調節器2缺失功率，重複試車發現熱車狀態故障重現，讀取故障車數據流油壓正常
找一輛同款車讀取數據流
發現106.4組差別很大，故障車是390S，正常車是655S，可以看出油路調節出現了問題，再根據故障碼拔下高壓油泵調節器插頭，重新讀取故障碼
由此鎖定該傳感器，通過查詢配件，原廠配件傳感器不單獨，須更換高壓油泵總成
跟客戶溝通後進行了更換
更換完畢，重新讀取數據流，對比正常車型無偏差
重新試車，故障排除。
一輛13年的寶來，行駛22萬公里，拖車拖至店內。車主反饋，車輛突然出現打不著火，啟動能夠正常啟動，但啟動著車瞬間車輛熄火，重複啟動依舊。
試著打車，卻發現打車正常，未出現熄火的情況，故障現象消失，用電腦檢查，發現發動機控制單元有故障碼儲存
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找一輛同款車讀取數據流
發現106.4組差別很大，故障車是390S，正常車是655S，可以看出油路調節出現了問題，再根據故障碼拔下高壓油泵調節器插頭，重新讀取故障碼
由此鎖定該傳感器，通過查詢配件，原廠配件傳感器不單獨，須更換高壓油泵總成
跟客戶溝通後進行了更換
更換完畢，重新讀取數據流，對比正常車型無偏差
重新試車，故障排除。