無論是買車還是看車，有一個數值經常被人們拿來討論，這個數值就是百公里加速。對於百公里加速的這個數值也是近幾年才漸漸地被大眾所瞭解，早在之前僅僅只是在賽車、超跑的圈子才會有人提起。

這幾年來，汽車行業飛速發展，各車企的競爭也越來越大，於是乎，很多車企為了提高銷量把百公里加速這一數據當成是車型的賣點進行宣傳，各大經銷商、4S店的銷售人員也盡職盡責，把百公里加速各種“優點”都說給消費者聽，從而使消費者誤以為百公里加速是衡量汽車動力性能的唯一標準。

沒錯，百公里加速的確是汽車動力性能的一個具體體現，但是對於一個普通的消費者來講，百公里加速真的很重要嗎？

要想知道百公里加速到底有沒有用，首先得知道什麼是百公里加速。顧名思義，百公里加速就是汽車從0（靜止）加速到100km/h時速所需要時間。一般來講，這樣的加速測試都是直線行駛後的結果，只能作為汽車加速性能的一個參考。

百公里加速的確能夠最直觀地反映出一輛車的加速能力，但是要注意的是，一輛車的加速能力不完全等同於它的動力性能。一輛車動力性能包括有最高車速、起步加速時間、超車加速時間、最大爬坡度等等。所以，可以肯定的是百公里加速代表不了一輛車的動力性能。

很多人會覺得奇怪，咱們聊的是百公里加速這裡為什麼要聊動力性能呢？當你明白什麼樣的路段對應什麼樣的動力性能之後就會發現，百公里加速都被大家誤解了。

高速路段

高速行駛時，最經常遇到的是什麼情況？當然是超車了。對於高速超車，主要考驗的是汽車中後段的加速性能，而這個加速性能主要在於一輛車扭矩的大小，扭矩越大超車時間就會越短。很多人以為百公里加速快的車型，超車的速度同樣也快，這種說法並不是完全正確的。

城市路段

城市路段對車輛哪方面的動力性能更有要求呢？當然是起步了。市區存在著許許多多的紅綠燈，而且還經常堵車，這個時候就需要一輛起步比較迅速的車輛，能夠自如穿梭在城市的道路上。那麼起步又是考驗哪一方面的性能呢？

這是主要考驗一輛車的動力響應（變速箱和發動機的匹配）是否迅速（0到40Km/h加速）。百公里只是一個0到100Km/h的加速時間，並不能很好地拿來說明一輛車的起步有多迅速。

通過不同的路段來講動力性能，並不是要說明超車和起步與百公里加速沒半點關係。教授只是想說明，0-100Km/h的加速要分段來看，每段對動力性能都有不同的要求，並不能用整段的加速時間來說明一切。

有意義，可以作為買車的重要參考，但不要過於“迷信”。

汽車發展至今，普通車輛完全能夠滿足人們日常出行的需求。就好比手機屏幕，2K的屏幕和4K的屏幕，用人眼完全看不出區別。就日常出行來講，很多的普通車型也都能達到動力過剩的水平。拿零百加速11秒和8秒來講，雖然在推背感上會有非常大的區別，但是在城市行車，幾秒鐘真的不重要。

總之，不要過於“迷信”百公里加速，買車應該把安全、舒適、配置和空間等多方面考慮進去。

雖然說百公里加速可以不用過於在意，但是也不要買輛“蝸牛”回家，對基本的動力還得要有個要求。至於加速特快的車型（7秒以內），真的喜歡就去買，並沒有多大問題。但是，如若因為要考慮多方因素而糾結的話，教授建議可以買，但沒必要。

最後建議，去試駕吧！除了數據之外，還有主觀感受，親身體驗比數據來的會更加直觀。