大眾汽車作為德系車算較為嚴謹的，和德國的奔馳、寶馬、奧迪是“鄰居”，但是卻沒有她們那麼的有高端感，這就是大眾的定位，大眾的創始人一開始據將大眾定位為普通人可以買的車，售價降低的很低，但是在國內需要要較大的利潤維持集團技術開發，且不能漲價，於是大眾汽車將很多權利放給了國內，在我們國內完成很多技術研發，從開發到製造及其銷售都是在國內完成的，大眾在國內合資後為了營銷投入大量的廣告經費，為此大眾開始減配了
說到大眾的簡配其實這也是一種方式，每年大眾汽車的銷量都很大，銷量在全球都是稱霸的，但最後計算淨利潤卻是虧損的，為此大眾的合資車減配是有理由的了，就拿筆者身邊以為朋友的購車經歷來說，他花了18.5萬元買到了一輛上汽大眾途嶽SUV，我們看到這輛車的輪轂時無奈笑了，這輛車雖說是280TSI舒適版國六型是的輪轂和低配車的一樣，但是輪轂是普通低配車一樣，很多車友調侃著是大眾Polo的輪轂重新進行加工出來的。
車主也告訴我們開了一段時間後自己就訂製了一套高配輪轂，雖說大眾途嶽這款車看起來較為的漂亮，車身線條優美，只是輪轂看起來顯得不是那麼的有牌面，就像是人一樣，穿一件像樣的西服是很不錯的，而腳上穿的卻是布鞋或者是足球鞋，那麼就顯得很尷尬了，對於我來說，預算沒有那麼多，沒有選擇高配車，預算不夠就買了這款車，現在看看大眾的車在某些方面還是有待於提高的，這就是大眾汽車的特點，總的來說大眾作為德系車還算讓人滿意
這輛大眾途嶽280TSI舒適版國六型的內飾和國五版的內飾是一樣的，因為排放標準不同採用的技術不同。途嶽上市很長時間了，從銷量上看屬於成功的緊湊型SUV，當然了，從大多數車友們的口碑中可以得知大眾途嶽的車內配置頗為用心，隔音效果有所提升而音響效果頗為不錯，坐在車內聽著音樂完全感受不到輪胎的噪音和風噪，大眾善於利用塑料，內飾的視覺效果還算滿意，只是經不起時間的消磨，長時間的空氣氧化就使得內飾色調變淡了