'大眾：與福特共同開發的雙胞胎皮卡車型不會電動化'
據國外媒體報道，大眾日前在法蘭克福車展上發佈了備受期待的電動主打車型ID.3。該公司董事會成員兼首席運營官拉爾夫·布蘭德斯塔特（Ralf Brandstatter）在展會間隙接受Car Advice採訪時證實，大眾未來許多車型將實現電動化，但Amarok和Ranger這兩款“雙胞胎”車型不會包含在內。
據國外媒體報道，大眾日前在法蘭克福車展上發佈了備受期待的電動主打車型ID.3。該公司董事會成員兼首席運營官拉爾夫·布蘭德斯塔特（Ralf Brandstatter）在展會間隙接受Car Advice採訪時證實，大眾未來許多車型將實現電動化，但Amarok和Ranger這兩款“雙胞胎”車型不會包含在內。
布蘭德斯塔特表示，到2025年，大眾將以MEB平臺為基礎推出20款車型。這20款車型幾乎將涵蓋目前所有產品線。ID.3大小和高爾夫相仿，但內部尺寸和帕薩特一樣，但速度和GTI一樣快。此外，類似途觀和帕薩特的電動版車型也會緊隨其後。因此，大眾計劃到2025年在這個平臺上推出20款車型。
不過，提及Amarok和Ranger這兩款雙胞胎皮卡，布蘭德斯塔特的回答相當明確，“大眾與福特目前並沒有推出電動版的計劃。”
與大眾和福特不同，豐田已經確認其中型皮卡HiLux將在未來推出電動版，而三菱和日產也將分別推出電動版Triton和Navara。然而，福特並不反對在現有皮卡的基礎上開發效能更高的車型，並證實該公司計劃在2021年推出全電動F-150。另外，這款車型的混合動力版本將比全電動版早一年推出。
考慮到大眾汽車未來幾年將大力採用電動汽車技術，很難說該公司為何會反對皮卡電動化，這款皮卡的底盤從一開始就不是為了支持這項技術而設計的也許是最合理的解釋。
值得關注的是，這款車是大眾與福特共同開發的，而美國的電動汽車銷量並不是很高，更不用說與歐洲大陸相比汽油價格要低得多。另外，美國更為寬鬆的排放規定也在一定程度上為這兩款雙胞胎車型拒絕電動化開了綠燈。不過，大眾與福特也許將最終推出混合動力版才能滿足加州等實施更嚴格的排放規定的美國各州的要求。