縱觀最近國內的B級車市場，商務風和運動感已經成為潮流，越來越多的車型都開始運動風和商務風的設計。雖然前有雅閣等潮流先鋒已經握住了消費者的心，但是帕薩特仍然不甘落後，後來居上，一躍躋身銷量前十，甚至在19年2月份成為B級車銷售冠軍！而至最新款的帕薩特改款國六上市開始算起，帕薩特勇奪銷冠所用的時間才4個月左右，顯而易見，改款國六歸來的帕薩特的身上必然是存在著獨到之處的，下面就讓我們一起來詳細地瞭解一下大眾帕薩特這款新一代的B級車王吧！
首先，外觀大氣，內容豐富，運動商務並重
全新帕薩特的前臉採用了大眾最新的家族式設計，和全新途銳如出一轍的中網和前大燈，前霧燈被鍍鉻飾條圍住，讓視覺角度得到了拉伸，使得前臉看起來非常大氣端莊。流體式車頂加上雙腰線的設計，讓車體更加有設計感和運動感。車尾處線條收尾乾淨利落，小鴨尾的設計更加富有運動氣息，使得帕薩特成為了B級車中罕見的一款兼具了商務氣息與運動氣息的轎車，並讓它在外觀造型方面就比本田雅閣更具優勢。
內飾方面，相比前兩款帕薩特，全新帕薩特風格有很大的改變，用料和做工都較為良心，電動天窗採光更加方便，中控臺智能簡潔，且比較靠近駕駛位，降低了司機駕駛時的分心。再輔以帕薩特在內部空間採用的大量像真皮這樣的高端材質，毫不誇張地說，帕薩特儼然已成為了眾多平民B級車中內飾最上檔次的存在，這一點就是本田雅閣所不能比擬的。
其次，近5米車長，空間舒適
全新帕薩特車身4933mm*1826mm*1469mm，軸距為2871mm，空間佈局非常好，不但人乘坐時沒有壓抑感，座椅設計大氣溫馨，且不吃空間，調整位置後腿部空間非常大，甚至可以“葛優躺”，521L的後備箱容積，在同級車中處於中上水平。儲物空間的設計豐富且人性化，如果是週末家庭出遊或者是和朋友短途旅行，可以帶很多東西，非常棒的體驗。如果說空間的滿分是100分，那麼全新帕薩特的打分至少在95分，它還是一款乘坐空間和載物空間均比本田雅閣更寬敞的B級車。
然後，國六標準，動力充裕
全新帕薩特280TSI搭載1.4T L4發動機，配合7擋雙離合變速箱，採用渦輪增壓進氣方式，最大馬力為150，最大扭矩為250Nm；330TSI版和380TSI版則搭載2.0T L4發動機，同樣也配合7擋雙離合變速箱；不過330TSI版最大馬力為186，最大扭矩為320Nm，而380TSI版最大馬力為220，最大扭矩為350Nm。剎車反應靈敏，線性輸出，適合各種路況非常難得。排量為1395mL，達到國六標準（也有對應的國五車型）。油耗方面，工信部給出的綜合油耗在每公里5.6-5.7L之間，一般人開的話，普遍在每百公里8L左右，問題不大，也算省心。
最後，優惠力度加大，足以被稱之為親民
全新帕薩特的價格區間為18.99~30.39萬元，對於一部分人來說價格有一點高，但是帕薩特有較大的優惠力度，現在各個城市均有一萬六千元左右的優惠，並且ESP、制動力分配、電動天窗、上坡輔助、車內中控鎖、無鑰匙啟動系統和無鑰匙進入系統等等均為標配，性價比超高。再結合上帕薩特近5米的車長，以及它在各方面的出色表現，還讓它成為了一款售價十分親民的B級車。
總之，從今年二月份全新帕薩特勇奪B級車銷量桂冠開始，就代表著這款商務風運動風並重的轎車已經被廣大車友認可並接受，高級別的舒適駕乘體驗，是俘獲眾人心的的不二法門，大眾帕薩特能夠成為既本田雅閣之後的新一代B級車王並非偶然。不過，是車都會有著不足之處，這一點對於B級車王帕薩特也是不例外，像發動機噪音大、沒有帶自動泊車入位等就是全新帕薩特為數不多的瑕疵，看來真的是車無完車啊！