話說帕薩特一直以來都是B級車中的王者，在國內的知名度比同門師弟邁騰高出不少。但是在上一次的更新換代中，由於帕薩特只是中期小改款，而邁騰是全新換代，所以過去幾年邁騰的銷量都是要高於帕薩特的。而在最近一次的更新換代上，帕薩特的升級力度非常大，所以全新帕薩特剛上市，銷量就迅速超過了邁騰，對比完配置後，網友表示：意料之中！
帕薩特
邁騰
首先從外觀上來看，全新帕薩特採用了大眾最新的流動韻律設計語言，不同於以往套娃的設計，帕薩特的進氣格柵改成了點綴式，非常有檔次。再來看車尾的地方，標誌性的VW車標下多了一串帕薩特的英文字母，此前網友們一直戲稱不能惹車尾帶字母的大眾，這次帕薩特也帶字母了，可謂是非常的有格調。反觀邁騰雖然外觀顏值一直挺不錯的，但是最新的改觀外觀變動並不大，自然是比不上外觀大改款的帕薩特了。
全新帕薩特
再來看內飾，內飾上帕薩特採用菱形格紋的設計，要知道這是在輝昂上才會有的設計，而且還採用了高級烤漆材質，質感非常好，和自身商務用車的定位是十分符合。反觀邁騰的內飾，標準的一套大眾套娃內飾，沒有太多的高級感，比較傾向年輕化，但是話說帕薩特和邁騰的目標人群應該是商務用車和中年群體，邁騰的內飾顯然和自身定位並不是太吻合。
車身尺寸上，由於全新帕薩特和邁騰都是基於MQB平臺打造的，所以軸距完全相同，都是2871mm。但是全新帕薩特的車長是4933mm，比邁騰的4866mm長出一小節，所以在後排空間和後備箱尺寸表現上，會優於邁騰。
全新帕薩特
邁騰
最後來看看動力對比，全新帕薩特和邁騰同樣都是搭載了EA888的1.4T和2.0T高低功率3個版本的發動機，變速箱則是邁騰的DQ380 7擋雙離合變速箱的改良款，據說DQ380變速箱可是來自F1賽車上的技術。動力上兩款車型的區別幾乎可以忽略，畢竟是同一平臺打造而來的。
總體來說，全新帕薩特的升級幅度較大，拋棄了舊款的PQ46和PQ35混合平臺，選用了和邁騰相同的MQB平臺，所以兩款車型在軸距和動力上幾乎沒有區別。但是全新帕薩特在外觀、內飾、配置、車身長度長升級幅度非常大，表現明顯要好於邁騰。而兩款車型的起售價同樣都是18.99萬，所以全新帕薩特一上市，當月銷量就馬上反超了邁騰！
對於全新帕薩特和邁騰，你更喜歡哪一款呢？歡迎討論留言！