現在的人越來越富有，而汽車相對來說則越來越便宜，N年前買個桑塔納或者捷達也要20萬人民幣的時代一去不復返，現在如果還用20萬購車，選擇其實蠻多的，而如果想用20萬買一輛中級轎車，那麼本田雅閣或者大眾邁騰肯定會在你的購車清單裡。
現在的人越來越富有，而汽車相對來說則越來越便宜，N年前買個桑塔納或者捷達也要20萬人民幣的時代一去不復返，現在如果還用20萬購車，選擇其實蠻多的，而如果想用20萬買一輛中級轎車，那麼本田雅閣或者大眾邁騰肯定會在你的購車清單裡。
那麼？二者之間到底改選哪個？哪個性價比更高呢？接下來我們一起分析一下。由於邁騰的終端優惠高於雅閣，所以邁騰我們選了21.51萬的領先型對比雅閣20.98萬的尊貴型。
先看尺寸和空間，兩車定位均為中級轎車，雅閣車長4893mm比邁騰的4866mm長了27mm，但邁騰2871mm的軸距也比雅閣2830mm的軸距長了41mm，所以兩者在尺寸和空間方面各有千秋，算是打平。
現在的人越來越富有，而汽車相對來說則越來越便宜，N年前買個桑塔納或者捷達也要20萬人民幣的時代一去不復返，現在如果還用20萬購車，選擇其實蠻多的，而如果想用20萬買一輛中級轎車，那麼本田雅閣或者大眾邁騰肯定會在你的購車清單裡。
那麼？二者之間到底改選哪個？哪個性價比更高呢？接下來我們一起分析一下。由於邁騰的終端優惠高於雅閣，所以邁騰我們選了21.51萬的領先型對比雅閣20.98萬的尊貴型。
先看尺寸和空間，兩車定位均為中級轎車，雅閣車長4893mm比邁騰的4866mm長了27mm，但邁騰2871mm的軸距也比雅閣2830mm的軸距長了41mm，所以兩者在尺寸和空間方面各有千秋，算是打平。
動力方面，雅閣的1.5T發動機的最大功率是143KW，邁騰2.0T發動機的最大功率是137KW，但並不能據此就說雅閣的動力性比邁騰好，因為邁騰發動機的最大扭矩為320Nm，而雅閣發動機的最大扭矩僅為260Nm，所以實際開起來，邁騰的加速性和動力感受反而要更好一些。變速箱方面，雅閣的CVT平順性較好，但換擋效率一般，而邁騰的換擋效率較高，但低速行駛偶爾有頓挫。
現在的人越來越富有，而汽車相對來說則越來越便宜，N年前買個桑塔納或者捷達也要20萬人民幣的時代一去不復返，現在如果還用20萬購車，選擇其實蠻多的，而如果想用20萬買一輛中級轎車，那麼本田雅閣或者大眾邁騰肯定會在你的購車清單裡。
那麼？二者之間到底改選哪個？哪個性價比更高呢？接下來我們一起分析一下。由於邁騰的終端優惠高於雅閣，所以邁騰我們選了21.51萬的領先型對比雅閣20.98萬的尊貴型。
先看尺寸和空間，兩車定位均為中級轎車，雅閣車長4893mm比邁騰的4866mm長了27mm，但邁騰2871mm的軸距也比雅閣2830mm的軸距長了41mm，所以兩者在尺寸和空間方面各有千秋，算是打平。
動力方面，雅閣的1.5T發動機的最大功率是143KW，邁騰2.0T發動機的最大功率是137KW，但並不能據此就說雅閣的動力性比邁騰好，因為邁騰發動機的最大扭矩為320Nm，而雅閣發動機的最大扭矩僅為260Nm，所以實際開起來，邁騰的加速性和動力感受反而要更好一些。變速箱方面，雅閣的CVT平順性較好，但換擋效率一般，而邁騰的換擋效率較高，但低速行駛偶爾有頓挫。
底盤調教方面，出自大眾的邁騰具有德系調教風格，在底盤調教和操控方面明顯更勝一籌，底盤紮實，穩定性好。而本田雅閣相對來說操控差了那麼一點意思，但勝在行駛平穩，舒適性不錯。
現在的人越來越富有，而汽車相對來說則越來越便宜，N年前買個桑塔納或者捷達也要20萬人民幣的時代一去不復返，現在如果還用20萬購車，選擇其實蠻多的，而如果想用20萬買一輛中級轎車，那麼本田雅閣或者大眾邁騰肯定會在你的購車清單裡。
那麼？二者之間到底改選哪個？哪個性價比更高呢？接下來我們一起分析一下。由於邁騰的終端優惠高於雅閣，所以邁騰我們選了21.51萬的領先型對比雅閣20.98萬的尊貴型。
先看尺寸和空間，兩車定位均為中級轎車，雅閣車長4893mm比邁騰的4866mm長了27mm，但邁騰2871mm的軸距也比雅閣2830mm的軸距長了41mm，所以兩者在尺寸和空間方面各有千秋，算是打平。
動力方面，雅閣的1.5T發動機的最大功率是143KW，邁騰2.0T發動機的最大功率是137KW，但並不能據此就說雅閣的動力性比邁騰好，因為邁騰發動機的最大扭矩為320Nm，而雅閣發動機的最大扭矩僅為260Nm，所以實際開起來，邁騰的加速性和動力感受反而要更好一些。變速箱方面，雅閣的CVT平順性較好，但換擋效率一般，而邁騰的換擋效率較高，但低速行駛偶爾有頓挫。
底盤調教方面，出自大眾的邁騰具有德系調教風格，在底盤調教和操控方面明顯更勝一籌，底盤紮實，穩定性好。而本田雅閣相對來說操控差了那麼一點意思，但勝在行駛平穩，舒適性不錯。
配置和性價比方面，雅閣的配置要更多一些，這個也可以理解，驕傲的大眾在配置方面相對來說一直比較吝嗇，所以配置方面雅閣勝出，不過好在現在邁騰優惠較多，所以考慮到優惠後的價格，二者應該也能打成平手。
現在的人越來越富有，而汽車相對來說則越來越便宜，N年前買個桑塔納或者捷達也要20萬人民幣的時代一去不復返，現在如果還用20萬購車，選擇其實蠻多的，而如果想用20萬買一輛中級轎車，那麼本田雅閣或者大眾邁騰肯定會在你的購車清單裡。
那麼？二者之間到底改選哪個？哪個性價比更高呢？接下來我們一起分析一下。由於邁騰的終端優惠高於雅閣，所以邁騰我們選了21.51萬的領先型對比雅閣20.98萬的尊貴型。
先看尺寸和空間，兩車定位均為中級轎車，雅閣車長4893mm比邁騰的4866mm長了27mm，但邁騰2871mm的軸距也比雅閣2830mm的軸距長了41mm，所以兩者在尺寸和空間方面各有千秋，算是打平。
動力方面，雅閣的1.5T發動機的最大功率是143KW，邁騰2.0T發動機的最大功率是137KW，但並不能據此就說雅閣的動力性比邁騰好，因為邁騰發動機的最大扭矩為320Nm，而雅閣發動機的最大扭矩僅為260Nm，所以實際開起來，邁騰的加速性和動力感受反而要更好一些。變速箱方面，雅閣的CVT平順性較好，但換擋效率一般，而邁騰的換擋效率較高，但低速行駛偶爾有頓挫。
底盤調教方面，出自大眾的邁騰具有德系調教風格，在底盤調教和操控方面明顯更勝一籌，底盤紮實，穩定性好。而本田雅閣相對來說操控差了那麼一點意思，但勝在行駛平穩，舒適性不錯。
配置和性價比方面，雅閣的配置要更多一些，這個也可以理解，驕傲的大眾在配置方面相對來說一直比較吝嗇，所以配置方面雅閣勝出，不過好在現在邁騰優惠較多，所以考慮到優惠後的價格，二者應該也能打成平手。
最後，看看兩車的保值率，作為中級轎車的暢銷車，二者銷量都很好，所以在二手車殘值方面，保值率都很不錯，應該說購買這兩個車的時候完全不用為保值率擔心。
現在的人越來越富有，而汽車相對來說則越來越便宜，N年前買個桑塔納或者捷達也要20萬人民幣的時代一去不復返，現在如果還用20萬購車，選擇其實蠻多的，而如果想用20萬買一輛中級轎車，那麼本田雅閣或者大眾邁騰肯定會在你的購車清單裡。
那麼？二者之間到底改選哪個？哪個性價比更高呢？接下來我們一起分析一下。由於邁騰的終端優惠高於雅閣，所以邁騰我們選了21.51萬的領先型對比雅閣20.98萬的尊貴型。
先看尺寸和空間，兩車定位均為中級轎車，雅閣車長4893mm比邁騰的4866mm長了27mm，但邁騰2871mm的軸距也比雅閣2830mm的軸距長了41mm，所以兩者在尺寸和空間方面各有千秋，算是打平。
動力方面，雅閣的1.5T發動機的最大功率是143KW，邁騰2.0T發動機的最大功率是137KW，但並不能據此就說雅閣的動力性比邁騰好，因為邁騰發動機的最大扭矩為320Nm，而雅閣發動機的最大扭矩僅為260Nm，所以實際開起來，邁騰的加速性和動力感受反而要更好一些。變速箱方面，雅閣的CVT平順性較好，但換擋效率一般，而邁騰的換擋效率較高，但低速行駛偶爾有頓挫。
底盤調教方面，出自大眾的邁騰具有德系調教風格，在底盤調教和操控方面明顯更勝一籌，底盤紮實，穩定性好。而本田雅閣相對來說操控差了那麼一點意思，但勝在行駛平穩，舒適性不錯。
配置和性價比方面，雅閣的配置要更多一些，這個也可以理解，驕傲的大眾在配置方面相對來說一直比較吝嗇，所以配置方面雅閣勝出，不過好在現在邁騰優惠較多，所以考慮到優惠後的價格，二者應該也能打成平手。
最後，看看兩車的保值率，作為中級轎車的暢銷車，二者銷量都很好，所以在二手車殘值方面，保值率都很不錯，應該說購買這兩個車的時候完全不用為保值率擔心。
作為中級轎車市場的暢銷車，雅閣和邁騰都有自己該買的理由，而且綜合比較下來二者也是各有優缺點。從推薦角度講，如果你喜歡動力，喜歡操控，則選邁騰；如果你喜歡舒適和更多的配置，則選雅閣。