又一大眾車價格“親民”，原價7.98萬，跌至5萬多，還買科沃茲？
說起汽車老三樣，捷達、桑塔納、富康，大部分人是耳熟能詳，富康早已退出汽車“江湖”，大眾的捷達和桑塔納則化身入門緊湊型車，繼續征戰中國市場。雖然現款捷達和桑塔納也已上市有些年頭了，但憑藉著大眾的號召力，已經本身品牌的知名度，加之比較穩定的質量和相對親民的價格，這兩款車依舊處於十分熱銷。截止7月，桑塔納銷14.01萬輛，月均達到2萬輛，位列轎車銷量排行榜第六名，可見受歡迎度非常高。而捷達要稍顯遜色一些，前7月銷10.05萬輛，而在剛剛過去的7月僅銷2321輛。
又一大眾車價格“親民”，原價7.98萬，跌至5萬多，還買科沃茲？
說起汽車老三樣，捷達、桑塔納、富康，大部分人是耳熟能詳，富康早已退出汽車“江湖”，大眾的捷達和桑塔納則化身入門緊湊型車，繼續征戰中國市場。雖然現款捷達和桑塔納也已上市有些年頭了，但憑藉著大眾的號召力，已經本身品牌的知名度，加之比較穩定的質量和相對親民的價格，這兩款車依舊處於十分熱銷。截止7月，桑塔納銷14.01萬輛，月均達到2萬輛，位列轎車銷量排行榜第六名，可見受歡迎度非常高。而捷達要稍顯遜色一些，前7月銷10.05萬輛，而在剛剛過去的7月僅銷2321輛。
根據此前網絡曝光消息，捷達28年累計生產4418287輛，屬於一款長青且熱銷的車型，代替它的是全新品牌車型的捷達VA3。目前，部分經銷商還有少量國五版本捷達車型在售，處於最後清倉中，價格還是非常有吸引力的。以入門級車型夢想版 1.4L 手動時尚型為例，原價7.98萬，降價2.3萬，現僅售5.68萬。夢想版 1.5L 手動時尚型則從8.48萬降至6.1萬左右，性價比還是非常高的。如果所在地已執行國六排放標準，並不建議大家購買，如果尚未實施國六，目前購買還是比較划算的。
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根據此前網絡曝光消息，捷達28年累計生產4418287輛，屬於一款長青且熱銷的車型，代替它的是全新品牌車型的捷達VA3。目前，部分經銷商還有少量國五版本捷達車型在售，處於最後清倉中，價格還是非常有吸引力的。以入門級車型夢想版 1.4L 手動時尚型為例，原價7.98萬，降價2.3萬，現僅售5.68萬。夢想版 1.5L 手動時尚型則從8.48萬降至6.1萬左右，性價比還是非常高的。如果所在地已執行國六排放標準，並不建議大家購買，如果尚未實施國六，目前購買還是比較划算的。
既然捷達VA3要開賣，我們就先來了解下，這款車設計與現款捷達大同小異，主要是換裝了全新的格柵樣式，內部點陣式的紋路凸顯年輕時尚，下方保險桿和前脣也有不小幅度的調整，至於車身側面和車尾，捷達VA3和現款捷達相比變化不大。車身尺寸方面，預計也不會有太大變化。至於內飾，則是如出一轍，只是部分車型換上了大尺寸中控屏。捷達VA3預計會搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配5速手動和6速自動變速箱。那麼，看了捷達VA3之後，您是否滿意了？
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根據此前網絡曝光消息，捷達28年累計生產4418287輛，屬於一款長青且熱銷的車型，代替它的是全新品牌車型的捷達VA3。目前，部分經銷商還有少量國五版本捷達車型在售，處於最後清倉中，價格還是非常有吸引力的。以入門級車型夢想版 1.4L 手動時尚型為例，原價7.98萬，降價2.3萬，現僅售5.68萬。夢想版 1.5L 手動時尚型則從8.48萬降至6.1萬左右，性價比還是非常高的。如果所在地已執行國六排放標準，並不建議大家購買，如果尚未實施國六，目前購買還是比較划算的。
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既然捷達VA3要開賣，我們就先來了解下，這款車設計與現款捷達大同小異，主要是換裝了全新的格柵樣式，內部點陣式的紋路凸顯年輕時尚，下方保險桿和前脣也有不小幅度的調整，至於車身側面和車尾，捷達VA3和現款捷達相比變化不大。車身尺寸方面，預計也不會有太大變化。至於內飾，則是如出一轍，只是部分車型換上了大尺寸中控屏。捷達VA3預計會搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配5速手動和6速自動變速箱。那麼，看了捷達VA3之後，您是否滿意了？
大眾這一代捷達於2013年3月推向市場，在售時間超過6年，這款中國專屬版入門家用轎車，上市後迅速受到熱捧，銷量節節攀高，和桑塔納一起成為10萬以內最受歡迎的大眾品牌三廂車。
又一大眾車價格“親民”，原價7.98萬，跌至5萬多，還買科沃茲？
說起汽車老三樣，捷達、桑塔納、富康，大部分人是耳熟能詳，富康早已退出汽車“江湖”，大眾的捷達和桑塔納則化身入門緊湊型車，繼續征戰中國市場。雖然現款捷達和桑塔納也已上市有些年頭了，但憑藉著大眾的號召力，已經本身品牌的知名度，加之比較穩定的質量和相對親民的價格，這兩款車依舊處於十分熱銷。截止7月，桑塔納銷14.01萬輛，月均達到2萬輛，位列轎車銷量排行榜第六名，可見受歡迎度非常高。而捷達要稍顯遜色一些，前7月銷10.05萬輛，而在剛剛過去的7月僅銷2321輛。
根據此前網絡曝光消息，捷達28年累計生產4418287輛，屬於一款長青且熱銷的車型，代替它的是全新品牌車型的捷達VA3。目前，部分經銷商還有少量國五版本捷達車型在售，處於最後清倉中，價格還是非常有吸引力的。以入門級車型夢想版 1.4L 手動時尚型為例，原價7.98萬，降價2.3萬，現僅售5.68萬。夢想版 1.5L 手動時尚型則從8.48萬降至6.1萬左右，性價比還是非常高的。如果所在地已執行國六排放標準，並不建議大家購買，如果尚未實施國六，目前購買還是比較划算的。
既然捷達VA3要開賣，我們就先來了解下，這款車設計與現款捷達大同小異，主要是換裝了全新的格柵樣式，內部點陣式的紋路凸顯年輕時尚，下方保險桿和前脣也有不小幅度的調整，至於車身側面和車尾，捷達VA3和現款捷達相比變化不大。車身尺寸方面，預計也不會有太大變化。至於內飾，則是如出一轍，只是部分車型換上了大尺寸中控屏。捷達VA3預計會搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配5速手動和6速自動變速箱。那麼，看了捷達VA3之後，您是否滿意了？
大眾這一代捷達於2013年3月推向市場，在售時間超過6年，這款中國專屬版入門家用轎車，上市後迅速受到熱捧，銷量節節攀高，和桑塔納一起成為10萬以內最受歡迎的大眾品牌三廂車。
又一大眾車價格“親民”，原價7.98萬，跌至5萬多，還買科沃茲？
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根據此前網絡曝光消息，捷達28年累計生產4418287輛，屬於一款長青且熱銷的車型，代替它的是全新品牌車型的捷達VA3。目前，部分經銷商還有少量國五版本捷達車型在售，處於最後清倉中，價格還是非常有吸引力的。以入門級車型夢想版 1.4L 手動時尚型為例，原價7.98萬，降價2.3萬，現僅售5.68萬。夢想版 1.5L 手動時尚型則從8.48萬降至6.1萬左右，性價比還是非常高的。如果所在地已執行國六排放標準，並不建議大家購買，如果尚未實施國六，目前購買還是比較划算的。
既然捷達VA3要開賣，我們就先來了解下，這款車設計與現款捷達大同小異，主要是換裝了全新的格柵樣式，內部點陣式的紋路凸顯年輕時尚，下方保險桿和前脣也有不小幅度的調整，至於車身側面和車尾，捷達VA3和現款捷達相比變化不大。車身尺寸方面，預計也不會有太大變化。至於內飾，則是如出一轍，只是部分車型換上了大尺寸中控屏。捷達VA3預計會搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配5速手動和6速自動變速箱。那麼，看了捷達VA3之後，您是否滿意了？
大眾這一代捷達於2013年3月推向市場，在售時間超過6年，這款中國專屬版入門家用轎車，上市後迅速受到熱捧，銷量節節攀高，和桑塔納一起成為10萬以內最受歡迎的大眾品牌三廂車。
尺寸方面，捷達長寬高分別為4501/1704/1469mm，軸距為2604mm，屬於入門級緊湊型車水準。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，坐進捷達後排，頭部一拳，腿部兩拳的空間富餘，滿足三五口之家日常代步還是沒問題的。
又一大眾車價格“親民”，原價7.98萬，跌至5萬多，還買科沃茲？
說起汽車老三樣，捷達、桑塔納、富康，大部分人是耳熟能詳，富康早已退出汽車“江湖”，大眾的捷達和桑塔納則化身入門緊湊型車，繼續征戰中國市場。雖然現款捷達和桑塔納也已上市有些年頭了，但憑藉著大眾的號召力，已經本身品牌的知名度，加之比較穩定的質量和相對親民的價格，這兩款車依舊處於十分熱銷。截止7月，桑塔納銷14.01萬輛，月均達到2萬輛，位列轎車銷量排行榜第六名，可見受歡迎度非常高。而捷達要稍顯遜色一些，前7月銷10.05萬輛，而在剛剛過去的7月僅銷2321輛。
根據此前網絡曝光消息，捷達28年累計生產4418287輛，屬於一款長青且熱銷的車型，代替它的是全新品牌車型的捷達VA3。目前，部分經銷商還有少量國五版本捷達車型在售，處於最後清倉中，價格還是非常有吸引力的。以入門級車型夢想版 1.4L 手動時尚型為例，原價7.98萬，降價2.3萬，現僅售5.68萬。夢想版 1.5L 手動時尚型則從8.48萬降至6.1萬左右，性價比還是非常高的。如果所在地已執行國六排放標準，並不建議大家購買，如果尚未實施國六，目前購買還是比較划算的。
既然捷達VA3要開賣，我們就先來了解下，這款車設計與現款捷達大同小異，主要是換裝了全新的格柵樣式，內部點陣式的紋路凸顯年輕時尚，下方保險桿和前脣也有不小幅度的調整，至於車身側面和車尾，捷達VA3和現款捷達相比變化不大。車身尺寸方面，預計也不會有太大變化。至於內飾，則是如出一轍，只是部分車型換上了大尺寸中控屏。捷達VA3預計會搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配5速手動和6速自動變速箱。那麼，看了捷達VA3之後，您是否滿意了？
大眾這一代捷達於2013年3月推向市場，在售時間超過6年，這款中國專屬版入門家用轎車，上市後迅速受到熱捧，銷量節節攀高，和桑塔納一起成為10萬以內最受歡迎的大眾品牌三廂車。
尺寸方面，捷達長寬高分別為4501/1704/1469mm，軸距為2604mm，屬於入門級緊湊型車水準。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，坐進捷達後排，頭部一拳，腿部兩拳的空間富餘，滿足三五口之家日常代步還是沒問題的。
又一大眾車價格“親民”，原價7.98萬，跌至5萬多，還買科沃茲？
說起汽車老三樣，捷達、桑塔納、富康，大部分人是耳熟能詳，富康早已退出汽車“江湖”，大眾的捷達和桑塔納則化身入門緊湊型車，繼續征戰中國市場。雖然現款捷達和桑塔納也已上市有些年頭了，但憑藉著大眾的號召力，已經本身品牌的知名度，加之比較穩定的質量和相對親民的價格，這兩款車依舊處於十分熱銷。截止7月，桑塔納銷14.01萬輛，月均達到2萬輛，位列轎車銷量排行榜第六名，可見受歡迎度非常高。而捷達要稍顯遜色一些，前7月銷10.05萬輛，而在剛剛過去的7月僅銷2321輛。
根據此前網絡曝光消息，捷達28年累計生產4418287輛，屬於一款長青且熱銷的車型，代替它的是全新品牌車型的捷達VA3。目前，部分經銷商還有少量國五版本捷達車型在售，處於最後清倉中，價格還是非常有吸引力的。以入門級車型夢想版 1.4L 手動時尚型為例，原價7.98萬，降價2.3萬，現僅售5.68萬。夢想版 1.5L 手動時尚型則從8.48萬降至6.1萬左右，性價比還是非常高的。如果所在地已執行國六排放標準，並不建議大家購買，如果尚未實施國六，目前購買還是比較划算的。
既然捷達VA3要開賣，我們就先來了解下，這款車設計與現款捷達大同小異，主要是換裝了全新的格柵樣式，內部點陣式的紋路凸顯年輕時尚，下方保險桿和前脣也有不小幅度的調整，至於車身側面和車尾，捷達VA3和現款捷達相比變化不大。車身尺寸方面，預計也不會有太大變化。至於內飾，則是如出一轍，只是部分車型換上了大尺寸中控屏。捷達VA3預計會搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配5速手動和6速自動變速箱。那麼，看了捷達VA3之後，您是否滿意了？
大眾這一代捷達於2013年3月推向市場，在售時間超過6年，這款中國專屬版入門家用轎車，上市後迅速受到熱捧，銷量節節攀高，和桑塔納一起成為10萬以內最受歡迎的大眾品牌三廂車。
尺寸方面，捷達長寬高分別為4501/1704/1469mm，軸距為2604mm，屬於入門級緊湊型車水準。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，坐進捷達後排，頭部一拳，腿部兩拳的空間富餘，滿足三五口之家日常代步還是沒問題的。
內飾設計方面，捷達是典型大眾T型佈局風格，做工不錯，用料則一般般，中控區基本上是硬塑料，質感一般。配置方面，以入門級車型夢想版 1.4L 手動時尚型為例，優惠後的售價僅5萬多，有主副駕駛安全氣囊、倒車雷達、鋁合金輪圈、織物座椅、4喇叭、鹵素大燈、手動空調等基本配置。5萬多的大眾車，在配置上也不要太高要求了，關鍵是沒有車身穩定控制系統，這點讓人難以接受。
又一大眾車價格“親民”，原價7.98萬，跌至5萬多，還買科沃茲？
說起汽車老三樣，捷達、桑塔納、富康，大部分人是耳熟能詳，富康早已退出汽車“江湖”，大眾的捷達和桑塔納則化身入門緊湊型車，繼續征戰中國市場。雖然現款捷達和桑塔納也已上市有些年頭了，但憑藉著大眾的號召力，已經本身品牌的知名度，加之比較穩定的質量和相對親民的價格，這兩款車依舊處於十分熱銷。截止7月，桑塔納銷14.01萬輛，月均達到2萬輛，位列轎車銷量排行榜第六名，可見受歡迎度非常高。而捷達要稍顯遜色一些，前7月銷10.05萬輛，而在剛剛過去的7月僅銷2321輛。
根據此前網絡曝光消息，捷達28年累計生產4418287輛，屬於一款長青且熱銷的車型，代替它的是全新品牌車型的捷達VA3。目前，部分經銷商還有少量國五版本捷達車型在售，處於最後清倉中，價格還是非常有吸引力的。以入門級車型夢想版 1.4L 手動時尚型為例，原價7.98萬，降價2.3萬，現僅售5.68萬。夢想版 1.5L 手動時尚型則從8.48萬降至6.1萬左右，性價比還是非常高的。如果所在地已執行國六排放標準，並不建議大家購買，如果尚未實施國六，目前購買還是比較划算的。
既然捷達VA3要開賣，我們就先來了解下，這款車設計與現款捷達大同小異，主要是換裝了全新的格柵樣式，內部點陣式的紋路凸顯年輕時尚，下方保險桿和前脣也有不小幅度的調整，至於車身側面和車尾，捷達VA3和現款捷達相比變化不大。車身尺寸方面，預計也不會有太大變化。至於內飾，則是如出一轍，只是部分車型換上了大尺寸中控屏。捷達VA3預計會搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配5速手動和6速自動變速箱。那麼，看了捷達VA3之後，您是否滿意了？
大眾這一代捷達於2013年3月推向市場，在售時間超過6年，這款中國專屬版入門家用轎車，上市後迅速受到熱捧，銷量節節攀高，和桑塔納一起成為10萬以內最受歡迎的大眾品牌三廂車。
尺寸方面，捷達長寬高分別為4501/1704/1469mm，軸距為2604mm，屬於入門級緊湊型車水準。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，坐進捷達後排，頭部一拳，腿部兩拳的空間富餘，滿足三五口之家日常代步還是沒問題的。
內飾設計方面，捷達是典型大眾T型佈局風格，做工不錯，用料則一般般，中控區基本上是硬塑料，質感一般。配置方面，以入門級車型夢想版 1.4L 手動時尚型為例，優惠後的售價僅5萬多，有主副駕駛安全氣囊、倒車雷達、鋁合金輪圈、織物座椅、4喇叭、鹵素大燈、手動空調等基本配置。5萬多的大眾車，在配置上也不要太高要求了，關鍵是沒有車身穩定控制系統，這點讓人難以接受。
又一大眾車價格“親民”，原價7.98萬，跌至5萬多，還買科沃茲？
說起汽車老三樣，捷達、桑塔納、富康，大部分人是耳熟能詳，富康早已退出汽車“江湖”，大眾的捷達和桑塔納則化身入門緊湊型車，繼續征戰中國市場。雖然現款捷達和桑塔納也已上市有些年頭了，但憑藉著大眾的號召力，已經本身品牌的知名度，加之比較穩定的質量和相對親民的價格，這兩款車依舊處於十分熱銷。截止7月，桑塔納銷14.01萬輛，月均達到2萬輛，位列轎車銷量排行榜第六名，可見受歡迎度非常高。而捷達要稍顯遜色一些，前7月銷10.05萬輛，而在剛剛過去的7月僅銷2321輛。
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既然捷達VA3要開賣，我們就先來了解下，這款車設計與現款捷達大同小異，主要是換裝了全新的格柵樣式，內部點陣式的紋路凸顯年輕時尚，下方保險桿和前脣也有不小幅度的調整，至於車身側面和車尾，捷達VA3和現款捷達相比變化不大。車身尺寸方面，預計也不會有太大變化。至於內飾，則是如出一轍，只是部分車型換上了大尺寸中控屏。捷達VA3預計會搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配5速手動和6速自動變速箱。那麼，看了捷達VA3之後，您是否滿意了？
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尺寸方面，捷達長寬高分別為4501/1704/1469mm，軸距為2604mm，屬於入門級緊湊型車水準。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，坐進捷達後排，頭部一拳，腿部兩拳的空間富餘，滿足三五口之家日常代步還是沒問題的。
內飾設計方面，捷達是典型大眾T型佈局風格，做工不錯，用料則一般般，中控區基本上是硬塑料，質感一般。配置方面，以入門級車型夢想版 1.4L 手動時尚型為例，優惠後的售價僅5萬多，有主副駕駛安全氣囊、倒車雷達、鋁合金輪圈、織物座椅、4喇叭、鹵素大燈、手動空調等基本配置。5萬多的大眾車，在配置上也不要太高要求了，關鍵是沒有車身穩定控制系統，這點讓人難以接受。
捷達搭載1.4L和1.5L自然吸氣發動機，前者最大輸出66kW/132Nm，後者最大輸出81kW/150Nm，與之匹配5速手動和6速自動變速箱。百公里加速在10.8-12.5秒之間。
捷達有哪些讓人不滿意的地方？
又一大眾車價格“親民”，原價7.98萬，跌至5萬多，還買科沃茲？
說起汽車老三樣，捷達、桑塔納、富康，大部分人是耳熟能詳，富康早已退出汽車“江湖”，大眾的捷達和桑塔納則化身入門緊湊型車，繼續征戰中國市場。雖然現款捷達和桑塔納也已上市有些年頭了，但憑藉著大眾的號召力，已經本身品牌的知名度，加之比較穩定的質量和相對親民的價格，這兩款車依舊處於十分熱銷。截止7月，桑塔納銷14.01萬輛，月均達到2萬輛，位列轎車銷量排行榜第六名，可見受歡迎度非常高。而捷達要稍顯遜色一些，前7月銷10.05萬輛，而在剛剛過去的7月僅銷2321輛。
根據此前網絡曝光消息，捷達28年累計生產4418287輛，屬於一款長青且熱銷的車型，代替它的是全新品牌車型的捷達VA3。目前，部分經銷商還有少量國五版本捷達車型在售，處於最後清倉中，價格還是非常有吸引力的。以入門級車型夢想版 1.4L 手動時尚型為例，原價7.98萬，降價2.3萬，現僅售5.68萬。夢想版 1.5L 手動時尚型則從8.48萬降至6.1萬左右，性價比還是非常高的。如果所在地已執行國六排放標準，並不建議大家購買，如果尚未實施國六，目前購買還是比較划算的。
既然捷達VA3要開賣，我們就先來了解下，這款車設計與現款捷達大同小異，主要是換裝了全新的格柵樣式，內部點陣式的紋路凸顯年輕時尚，下方保險桿和前脣也有不小幅度的調整，至於車身側面和車尾，捷達VA3和現款捷達相比變化不大。車身尺寸方面，預計也不會有太大變化。至於內飾，則是如出一轍，只是部分車型換上了大尺寸中控屏。捷達VA3預計會搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配5速手動和6速自動變速箱。那麼，看了捷達VA3之後，您是否滿意了？
大眾這一代捷達於2013年3月推向市場，在售時間超過6年，這款中國專屬版入門家用轎車，上市後迅速受到熱捧，銷量節節攀高，和桑塔納一起成為10萬以內最受歡迎的大眾品牌三廂車。
尺寸方面，捷達長寬高分別為4501/1704/1469mm，軸距為2604mm，屬於入門級緊湊型車水準。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，坐進捷達後排，頭部一拳，腿部兩拳的空間富餘，滿足三五口之家日常代步還是沒問題的。
內飾設計方面，捷達是典型大眾T型佈局風格，做工不錯，用料則一般般，中控區基本上是硬塑料，質感一般。配置方面，以入門級車型夢想版 1.4L 手動時尚型為例，優惠後的售價僅5萬多，有主副駕駛安全氣囊、倒車雷達、鋁合金輪圈、織物座椅、4喇叭、鹵素大燈、手動空調等基本配置。5萬多的大眾車，在配置上也不要太高要求了，關鍵是沒有車身穩定控制系統，這點讓人難以接受。
捷達搭載1.4L和1.5L自然吸氣發動機，前者最大輸出66kW/132Nm，後者最大輸出81kW/150Nm，與之匹配5速手動和6速自動變速箱。百公里加速在10.8-12.5秒之間。
捷達有哪些讓人不滿意的地方？
根據車主反饋：內飾塑料感太強，配置真的是偏低，車內儲物空間也有點少。另外，底盤懸架比較硬，行駛質感不高。行駛噪音也比較大。
又一大眾車價格“親民”，原價7.98萬，跌至5萬多，還買科沃茲？
說起汽車老三樣，捷達、桑塔納、富康，大部分人是耳熟能詳，富康早已退出汽車“江湖”，大眾的捷達和桑塔納則化身入門緊湊型車，繼續征戰中國市場。雖然現款捷達和桑塔納也已上市有些年頭了，但憑藉著大眾的號召力，已經本身品牌的知名度，加之比較穩定的質量和相對親民的價格，這兩款車依舊處於十分熱銷。截止7月，桑塔納銷14.01萬輛，月均達到2萬輛，位列轎車銷量排行榜第六名，可見受歡迎度非常高。而捷達要稍顯遜色一些，前7月銷10.05萬輛，而在剛剛過去的7月僅銷2321輛。
根據此前網絡曝光消息，捷達28年累計生產4418287輛，屬於一款長青且熱銷的車型，代替它的是全新品牌車型的捷達VA3。目前，部分經銷商還有少量國五版本捷達車型在售，處於最後清倉中，價格還是非常有吸引力的。以入門級車型夢想版 1.4L 手動時尚型為例，原價7.98萬，降價2.3萬，現僅售5.68萬。夢想版 1.5L 手動時尚型則從8.48萬降至6.1萬左右，性價比還是非常高的。如果所在地已執行國六排放標準，並不建議大家購買，如果尚未實施國六，目前購買還是比較划算的。
既然捷達VA3要開賣，我們就先來了解下，這款車設計與現款捷達大同小異，主要是換裝了全新的格柵樣式，內部點陣式的紋路凸顯年輕時尚，下方保險桿和前脣也有不小幅度的調整，至於車身側面和車尾，捷達VA3和現款捷達相比變化不大。車身尺寸方面，預計也不會有太大變化。至於內飾，則是如出一轍，只是部分車型換上了大尺寸中控屏。捷達VA3預計會搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配5速手動和6速自動變速箱。那麼，看了捷達VA3之後，您是否滿意了？
大眾這一代捷達於2013年3月推向市場，在售時間超過6年，這款中國專屬版入門家用轎車，上市後迅速受到熱捧，銷量節節攀高，和桑塔納一起成為10萬以內最受歡迎的大眾品牌三廂車。
尺寸方面，捷達長寬高分別為4501/1704/1469mm，軸距為2604mm，屬於入門級緊湊型車水準。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，坐進捷達後排，頭部一拳，腿部兩拳的空間富餘，滿足三五口之家日常代步還是沒問題的。
內飾設計方面，捷達是典型大眾T型佈局風格，做工不錯，用料則一般般，中控區基本上是硬塑料，質感一般。配置方面，以入門級車型夢想版 1.4L 手動時尚型為例，優惠後的售價僅5萬多，有主副駕駛安全氣囊、倒車雷達、鋁合金輪圈、織物座椅、4喇叭、鹵素大燈、手動空調等基本配置。5萬多的大眾車，在配置上也不要太高要求了，關鍵是沒有車身穩定控制系統，這點讓人難以接受。
捷達搭載1.4L和1.5L自然吸氣發動機，前者最大輸出66kW/132Nm，後者最大輸出81kW/150Nm，與之匹配5速手動和6速自動變速箱。百公里加速在10.8-12.5秒之間。
捷達有哪些讓人不滿意的地方？
根據車主反饋：內飾塑料感太強，配置真的是偏低，車內儲物空間也有點少。另外，底盤懸架比較硬，行駛質感不高。行駛噪音也比較大。
又一大眾車價格“親民”，原價7.98萬，跌至5萬多，還買科沃茲？
說起汽車老三樣，捷達、桑塔納、富康，大部分人是耳熟能詳，富康早已退出汽車“江湖”，大眾的捷達和桑塔納則化身入門緊湊型車，繼續征戰中國市場。雖然現款捷達和桑塔納也已上市有些年頭了，但憑藉著大眾的號召力，已經本身品牌的知名度，加之比較穩定的質量和相對親民的價格，這兩款車依舊處於十分熱銷。截止7月，桑塔納銷14.01萬輛，月均達到2萬輛，位列轎車銷量排行榜第六名，可見受歡迎度非常高。而捷達要稍顯遜色一些，前7月銷10.05萬輛，而在剛剛過去的7月僅銷2321輛。
根據此前網絡曝光消息，捷達28年累計生產4418287輛，屬於一款長青且熱銷的車型，代替它的是全新品牌車型的捷達VA3。目前，部分經銷商還有少量國五版本捷達車型在售，處於最後清倉中，價格還是非常有吸引力的。以入門級車型夢想版 1.4L 手動時尚型為例，原價7.98萬，降價2.3萬，現僅售5.68萬。夢想版 1.5L 手動時尚型則從8.48萬降至6.1萬左右，性價比還是非常高的。如果所在地已執行國六排放標準，並不建議大家購買，如果尚未實施國六，目前購買還是比較划算的。
既然捷達VA3要開賣，我們就先來了解下，這款車設計與現款捷達大同小異，主要是換裝了全新的格柵樣式，內部點陣式的紋路凸顯年輕時尚，下方保險桿和前脣也有不小幅度的調整，至於車身側面和車尾，捷達VA3和現款捷達相比變化不大。車身尺寸方面，預計也不會有太大變化。至於內飾，則是如出一轍，只是部分車型換上了大尺寸中控屏。捷達VA3預計會搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配5速手動和6速自動變速箱。那麼，看了捷達VA3之後，您是否滿意了？
大眾這一代捷達於2013年3月推向市場，在售時間超過6年，這款中國專屬版入門家用轎車，上市後迅速受到熱捧，銷量節節攀高，和桑塔納一起成為10萬以內最受歡迎的大眾品牌三廂車。
尺寸方面，捷達長寬高分別為4501/1704/1469mm，軸距為2604mm，屬於入門級緊湊型車水準。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，坐進捷達後排，頭部一拳，腿部兩拳的空間富餘，滿足三五口之家日常代步還是沒問題的。
內飾設計方面，捷達是典型大眾T型佈局風格，做工不錯，用料則一般般，中控區基本上是硬塑料，質感一般。配置方面，以入門級車型夢想版 1.4L 手動時尚型為例，優惠後的售價僅5萬多，有主副駕駛安全氣囊、倒車雷達、鋁合金輪圈、織物座椅、4喇叭、鹵素大燈、手動空調等基本配置。5萬多的大眾車，在配置上也不要太高要求了，關鍵是沒有車身穩定控制系統，這點讓人難以接受。
捷達搭載1.4L和1.5L自然吸氣發動機，前者最大輸出66kW/132Nm，後者最大輸出81kW/150Nm，與之匹配5速手動和6速自動變速箱。百公里加速在10.8-12.5秒之間。
捷達有哪些讓人不滿意的地方？
根據車主反饋：內飾塑料感太強，配置真的是偏低，車內儲物空間也有點少。另外，底盤懸架比較硬，行駛質感不高。行駛噪音也比較大。
又一大眾車價格“親民”，從7.98萬跌至5萬多，還買國產車？說的就是捷達。如果您的購車預算在5.6-8萬左右，會考慮購買捷達嗎？還是等待全新捷達VA3，或者說買桑塔納、威馳、科沃茲等同級別和價位區間的車型，當然，這個價格也可以買榮威i5、帝豪，甚至逸動等自主緊湊型車，空間更大，配置更高，如果是您，會怎麼選擇？歡迎留言討論。