真是受夠了買捷達是為了什麼呢？車主用車5000公里說出自己真實感受
買車為了什麼呢？我想100個人可能有100個答案，現在汽車已經不單單是一個代步工具了，已經成為我們生活或者家庭中非常重要的一員了，很多時候我們和汽車在一起的世界甚至比家人在一起的時間還長。當然現在人買車對汽車的要求也是越來越高了，不僅僅是三大件質量可靠還有重要的就是大空間、高顏值、豐富的配置...等等。我們知道要求越高的車價格就會越貴，但是對於一般工薪階層的人來說既想買個配置豐富的，又想買個性價比高的，那麼買什麼車比較合適呢？
大眾捷達
對於普通工薪階層如果想買個配置豐富的車，那隻能選擇國產車了但是感覺又會沒面子，如果想要面子選擇乞丐版的合資車又接受不了他的簡單的配置。現在人們買車對汽車的配置是要求是越來越高了，隨著自主品牌的崛起，整體合資車的配置也是慢慢地提升了起來了。捷達的基本配置還是比較齊全的，ABS防抱死系統、定速巡航、後視鏡加熱這些比較熱門且基礎性的配置都有，最起碼不是空鐵皮；另外這款車用的是1.5L的發動機和6檔自動變速箱，加速和起步都挺給力。
大眾捷達
買大眾捷達是為了什麼呢？車主用車5000公里告訴你買車感受；新捷達的缺點就是款式老舊，吸引力不大，舒適性不好，尤其是後座，為了突出腿步的空間，把座椅設計的窄小，坐上去只能支撐到大腿根，支撐性很不好，長途後排的乘客會很累。內飾中規中矩，不算出彩，但看著很舒服，因為佈局很工整，而且做工不錯。聽說捷達前兩個車窗的控制是有問題好像說是第一批車的通病，不知道那個捷達的設計師腦袋是不是被驢塌了，除了第一批車以後出的新捷達就不是了。
大眾捷達
雖然說在合資車裡捷達的配置是可以的但是和國產自主品牌相比捷達額度缺點也是非常明顯的，1、輪胎噪音太大，大到已經把發動機噪音蓋過了。2、剎車方面仍舊採用鼓剎式剎車，它的弊端是通過水路時需要多踩兩腳剎車方能剎住，需要把水排出後剎車方能好使，建議升級為盤剎，雖然成本會高些。3、原廠前大燈亮度太弱，已把大燈換成LED燈光，相當亮了，照射又亮又遠。操控上還可以，轉彎的時候側傾有點大，轉彎感覺要給人甩出去的感覺，輪胎小傾斜就比較不穩定。
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