不該被忽視的國產車，改款後5萬出頭質感升級，還買啥捷達桑塔納

目前在國內的轎車市場上，還是以合資車為主流，每個月轎車銷量榜單中，大眾旗下的朗逸、捷達、速騰等車型都能夠取得不錯的成績，日系車中豐田卡羅拉、日產軒逸、本田思域等也都非常受歡迎，而出現在榜單前列的國產車則是鳳毛麟角。雖然目前國產車的價格更經濟，配置、用料也更厚道，但大家對於合資品牌的做工以及三大件還是更加認可，只有像吉利帝豪、榮威i5這樣產品力特別出色的車型才能夠殺出重圍。近幾年的自主品牌中，吉利可謂是一枝獨秀，做到了國產領頭羊的位置，原因就在於無論轎車還是SUV，吉利都有多款熱銷產品。而長城、長安、比亞迪等車企，也在逐漸發力，但老牌國產車企奇瑞，卻似乎有點不溫不火的狀態。

早幾年由於質量問題，網友總是調侃“奇瑞奇瑞，修車排隊”，但如今奇瑞的質量在國產車中雖不敢說首屈一指，但也絕對處於第一陣營，原因就在於奇瑞這幾年一直在專心研發三大件的技術。但凡事有利有弊，奇瑞的設計和營銷手段一直比較薄弱，給消費者的第一印象並不是特別出彩，所以它旗下能夠扛起大旗的車型並不多。2013年奇瑞推出了艾瑞澤系列，艾瑞澤7是其首款產品，這臺車雖然口碑不錯，但銷量卻不怎麼樣，最終落得停產的下場。但隨後奇瑞推出的艾瑞澤5，卻收到了不錯的效果，一直都是作為奇瑞的主力轎車。去年年底，艾瑞澤5完成了中期改款，此次改款亮點頗多，一起來看看吧！

外觀方面，2019款的艾瑞澤5進氣格柵尺寸更大，中間仍由一個橫幅鍍鉻飾條作為點綴，大燈與中網相連接做出開眼角的設計，造型上沒有什麼改變，內部的透鏡結構顯得炯炯有神。下方兩側霧燈的位置變化比較明顯，全新的造型與卡羅拉非常相似，更加時尚立體。側面和尾部在細節上沒有做過多調整，只不過輪圈的樣式改成了五幅鑽石型，視覺效果更加動感。個人認為當初艾瑞澤5在上市時，外觀的設計是完全不輸給合資車的，整體非常時尚精緻，即便放到現在來看也是如此。

內飾是新款車型改變最為明顯的地方，以往艾瑞澤5呆板廉價的內飾被吐槽無數次，如今這一套風格乍一看就是和瑞虎8的風格類似，8英寸的觸控液晶屏偏向駕駛員一側傾斜，大面積的金屬拉絲面飾板搭配鋼琴烤漆，既簡潔又時尚，檔次感提升不少。但在細節上，艾瑞澤5和瑞虎8還是有很多區別，比如空調出風口的位置，瑞虎8是在中間的拉絲面板上，而艾瑞澤5則移到了上方並且是貫穿式的設計，屏幕下方的鋼琴式按鍵也是時下流行的元素。

配置一向是國產車的強項，艾瑞澤5也不例外。除了最低配的“丐版”外，其餘車型都配備了倒車雷達/影像、定速巡航、電動天窗、無鑰匙啟動/進入、真皮多功能方向盤、仿皮座椅等，車機系統還支持蘋果Carplay和百度Carlife，年輕人使用起來也非常方便。

空間方面艾瑞澤5的軸距為2670mm，雖不及卡羅拉、軒逸這些主流的A級車，但比起捷達、桑塔納、科沃茲這些入門的A級車要大了不少，後排中間地板凸起很低，坐3個成年人還是比較寬裕的。車內的儲物空間和430L的後備箱容積，對於一臺家用車而言也是足夠。動力上1.5L自然吸氣發動機最大116馬力，匹配5擋手動或能夠模擬7擋的CVT無級變速箱，雖然是家用買菜車的設定，但燃油經濟性非常不錯，綜合油耗百公里不足7L，加滿一箱油可跑700多公里。

2019款艾瑞澤5的售價區間為5.99-8.29萬，並且老款也沒有停售。由於新款上市，目前各地區並不算大，基本在5000元以內。5萬多的價格能買到外觀內飾時尚、空間油耗都很適合家用的一臺車，年輕人月薪3000也可以考慮，何必還只盯著捷達、桑塔納呢？