'奔馳GLC改款上市，200L的價格能買260L，全面升級，打的一手好牌'
導讀：奔馳目前各類車型存在不小幅度降價，而隨著改款奔馳GLC的上市，奔馳似乎在以降價提高身段，即官方指導價低了，終端可能會收縮優惠幅度，以此維護奔馳BBA“全價奔”的地位，而縱使失敗，奔馳也不會缺市場，由此可以說奔馳這牌打得好。
現如今豪華領域是車市最大的看點之一，尤其是豪華SUV，以奔馳GLC領銜，寶馬X3緊隨其後，頻頻躋身SUV總榜單前十五名，在7月GLC賣的比豐田RAV4還多，和吉利博越只有400多輛的差距。耀眼的銷量漲勢，足以證明奔馳GLC的受歡迎程度，也牢牢坐穩豪華SUV銷量榜冠軍寶座。
導讀：奔馳目前各類車型存在不小幅度降價，而隨著改款奔馳GLC的上市，奔馳似乎在以降價提高身段，即官方指導價低了，終端可能會收縮優惠幅度，以此維護奔馳BBA“全價奔”的地位，而縱使失敗，奔馳也不會缺市場，由此可以說奔馳這牌打得好。
現如今豪華領域是車市最大的看點之一，尤其是豪華SUV，以奔馳GLC領銜，寶馬X3緊隨其後，頻頻躋身SUV總榜單前十五名，在7月GLC賣的比豐田RAV4還多，和吉利博越只有400多輛的差距。耀眼的銷量漲勢，足以證明奔馳GLC的受歡迎程度，也牢牢坐穩豪華SUV銷量榜冠軍寶座。
日前，奔馳GLC迎來了中期改款，新車售價39.28-58.78萬不等，共推出5個版本車型，和2019款車型相比，新款車型改動不算小。首先從售價來看，比老款39.08萬的價格來看，售價有2千元的上調。但是曾經的39.08萬隻能買奔馳GLC的200L版本，現如今可以買260L，2019款的GLC260價格41.98萬，可以說現款可是變相降價了，售價上就有一種賺到的感覺。
導讀：奔馳目前各類車型存在不小幅度降價，而隨著改款奔馳GLC的上市，奔馳似乎在以降價提高身段，即官方指導價低了，終端可能會收縮優惠幅度，以此維護奔馳BBA“全價奔”的地位，而縱使失敗，奔馳也不會缺市場，由此可以說奔馳這牌打得好。
現如今豪華領域是車市最大的看點之一，尤其是豪華SUV，以奔馳GLC領銜，寶馬X3緊隨其後，頻頻躋身SUV總榜單前十五名，在7月GLC賣的比豐田RAV4還多，和吉利博越只有400多輛的差距。耀眼的銷量漲勢，足以證明奔馳GLC的受歡迎程度，也牢牢坐穩豪華SUV銷量榜冠軍寶座。
日前，奔馳GLC迎來了中期改款，新車售價39.28-58.78萬不等，共推出5個版本車型，和2019款車型相比，新款車型改動不算小。首先從售價來看，比老款39.08萬的價格來看，售價有2千元的上調。但是曾經的39.08萬隻能買奔馳GLC的200L版本，現如今可以買260L，2019款的GLC260價格41.98萬，可以說現款可是變相降價了，售價上就有一種賺到的感覺。
其次從具體車型版本來看，全系2.0T和9AT的搭配，只有高低功率兩個版本，更簡單，多樣性方面來看，不如老款車型選擇多。發動機賬面數據來看，2.0T車型分為高低功率版本，最大馬力依次為197/258Ps，最大功率145/190kW，峰值扭矩320/370牛米。新款搭載了代號為M264的發動機，賬面數據來看，和老款車型相比，有一定的優化和提升。不過沒有輕混車型，也算是一個遺憾。
導讀：奔馳目前各類車型存在不小幅度降價，而隨著改款奔馳GLC的上市，奔馳似乎在以降價提高身段，即官方指導價低了，終端可能會收縮優惠幅度，以此維護奔馳BBA“全價奔”的地位，而縱使失敗，奔馳也不會缺市場，由此可以說奔馳這牌打得好。
現如今豪華領域是車市最大的看點之一，尤其是豪華SUV，以奔馳GLC領銜，寶馬X3緊隨其後，頻頻躋身SUV總榜單前十五名，在7月GLC賣的比豐田RAV4還多，和吉利博越只有400多輛的差距。耀眼的銷量漲勢，足以證明奔馳GLC的受歡迎程度，也牢牢坐穩豪華SUV銷量榜冠軍寶座。
日前，奔馳GLC迎來了中期改款，新車售價39.28-58.78萬不等，共推出5個版本車型，和2019款車型相比，新款車型改動不算小。首先從售價來看，比老款39.08萬的價格來看，售價有2千元的上調。但是曾經的39.08萬隻能買奔馳GLC的200L版本，現如今可以買260L，2019款的GLC260價格41.98萬，可以說現款可是變相降價了，售價上就有一種賺到的感覺。
其次從具體車型版本來看，全系2.0T和9AT的搭配，只有高低功率兩個版本，更簡單，多樣性方面來看，不如老款車型選擇多。發動機賬面數據來看，2.0T車型分為高低功率版本，最大馬力依次為197/258Ps，最大功率145/190kW，峰值扭矩320/370牛米。新款搭載了代號為M264的發動機，賬面數據來看，和老款車型相比，有一定的優化和提升。不過沒有輕混車型，也算是一個遺憾。
當然最令人關注的還是尺寸問題，此次2020款中期改款的奔馳GLC帶來的5款車型中，2款260L車型，3款300L車型，尺寸為4764*1898*1642mm，軸距為2973mm。和老款車型相比，寬度和軸距沒有發生變化，高度變低了6mm，長度縮短了1mm。不過雖然沒有變化，但2973mm的軸距在同級別車型中的表現依舊出色，尤其是和2908mm的Q5L相比，優勢明顯。
導讀：奔馳目前各類車型存在不小幅度降價，而隨著改款奔馳GLC的上市，奔馳似乎在以降價提高身段，即官方指導價低了，終端可能會收縮優惠幅度，以此維護奔馳BBA“全價奔”的地位，而縱使失敗，奔馳也不會缺市場，由此可以說奔馳這牌打得好。
現如今豪華領域是車市最大的看點之一，尤其是豪華SUV，以奔馳GLC領銜，寶馬X3緊隨其後，頻頻躋身SUV總榜單前十五名，在7月GLC賣的比豐田RAV4還多，和吉利博越只有400多輛的差距。耀眼的銷量漲勢，足以證明奔馳GLC的受歡迎程度，也牢牢坐穩豪華SUV銷量榜冠軍寶座。
日前，奔馳GLC迎來了中期改款，新車售價39.28-58.78萬不等，共推出5個版本車型，和2019款車型相比，新款車型改動不算小。首先從售價來看，比老款39.08萬的價格來看，售價有2千元的上調。但是曾經的39.08萬隻能買奔馳GLC的200L版本，現如今可以買260L，2019款的GLC260價格41.98萬，可以說現款可是變相降價了，售價上就有一種賺到的感覺。
其次從具體車型版本來看，全系2.0T和9AT的搭配，只有高低功率兩個版本，更簡單，多樣性方面來看，不如老款車型選擇多。發動機賬面數據來看，2.0T車型分為高低功率版本，最大馬力依次為197/258Ps，最大功率145/190kW，峰值扭矩320/370牛米。新款搭載了代號為M264的發動機，賬面數據來看，和老款車型相比，有一定的優化和提升。不過沒有輕混車型，也算是一個遺憾。
當然最令人關注的還是尺寸問題，此次2020款中期改款的奔馳GLC帶來的5款車型中，2款260L車型，3款300L車型，尺寸為4764*1898*1642mm，軸距為2973mm。和老款車型相比，寬度和軸距沒有發生變化，高度變低了6mm，長度縮短了1mm。不過雖然沒有變化，但2973mm的軸距在同級別車型中的表現依舊出色，尤其是和2908mm的Q5L相比，優勢明顯。
依舊是全系都採用了全時四驅，入門版車型較老款相比，輪轂尺寸變小，運動外觀套件從標配改為選裝配置，取消了車載CD，揚聲器從8-9喇叭變為標配7喇叭數目。但2020款新增了不少功能，比如遠程啟動功能，語音控制增加了電話和空調功能，中控顯示屏尺寸從7寸變為10.25英寸，新增了觸控功能，人機交互更加高效智能，還有車聯網功能，出行更加便捷。
導讀：奔馳目前各類車型存在不小幅度降價，而隨著改款奔馳GLC的上市，奔馳似乎在以降價提高身段，即官方指導價低了，終端可能會收縮優惠幅度，以此維護奔馳BBA“全價奔”的地位，而縱使失敗，奔馳也不會缺市場，由此可以說奔馳這牌打得好。
現如今豪華領域是車市最大的看點之一，尤其是豪華SUV，以奔馳GLC領銜，寶馬X3緊隨其後，頻頻躋身SUV總榜單前十五名，在7月GLC賣的比豐田RAV4還多，和吉利博越只有400多輛的差距。耀眼的銷量漲勢，足以證明奔馳GLC的受歡迎程度，也牢牢坐穩豪華SUV銷量榜冠軍寶座。
日前，奔馳GLC迎來了中期改款，新車售價39.28-58.78萬不等，共推出5個版本車型，和2019款車型相比，新款車型改動不算小。首先從售價來看，比老款39.08萬的價格來看，售價有2千元的上調。但是曾經的39.08萬隻能買奔馳GLC的200L版本，現如今可以買260L，2019款的GLC260價格41.98萬，可以說現款可是變相降價了，售價上就有一種賺到的感覺。
其次從具體車型版本來看，全系2.0T和9AT的搭配，只有高低功率兩個版本，更簡單，多樣性方面來看，不如老款車型選擇多。發動機賬面數據來看，2.0T車型分為高低功率版本，最大馬力依次為197/258Ps，最大功率145/190kW，峰值扭矩320/370牛米。新款搭載了代號為M264的發動機，賬面數據來看，和老款車型相比，有一定的優化和提升。不過沒有輕混車型，也算是一個遺憾。
當然最令人關注的還是尺寸問題，此次2020款中期改款的奔馳GLC帶來的5款車型中，2款260L車型，3款300L車型，尺寸為4764*1898*1642mm，軸距為2973mm。和老款車型相比，寬度和軸距沒有發生變化，高度變低了6mm，長度縮短了1mm。不過雖然沒有變化，但2973mm的軸距在同級別車型中的表現依舊出色，尤其是和2908mm的Q5L相比，優勢明顯。
依舊是全系都採用了全時四驅，入門版車型較老款相比，輪轂尺寸變小，運動外觀套件從標配改為選裝配置，取消了車載CD，揚聲器從8-9喇叭變為標配7喇叭數目。但2020款新增了不少功能，比如遠程啟動功能，語音控制增加了電話和空調功能，中控顯示屏尺寸從7寸變為10.25英寸，新增了觸控功能，人機交互更加高效智能，還有車聯網功能，出行更加便捷。
綜上所述，中期改款的奔馳GLC，尺寸沒有大變動，但依舊是同級別領先，主要是在動力系統上有所升級，全系2.0T+9AT，賬面數據也有一定的優化。配置不得不承認，與時俱進貼合車市熱點推出了車聯網和觸控顯示屏等功能，雖然部分配置有改動和取消，但明顯增加的功能更實用。這些改動你覺得貴2千，值不值？
奔馳GLC目前在豪華SUV市場雖然一馬當先，但是並沒有被階段性勝利的果實矇蔽了雙眼，而是不斷的提升產品力，讓車型更超值。主要是因為奔馳對車市的現狀瞭解較深，老款車型暢銷是在近5萬優惠的基礎上，寶馬X3虎視眈眈，Q5L也有復甦的勢頭，新款GLC上市價格肯定不如其餘二者有優勢，所以只能從配置上下手，讓產品力更強，才能應對競品的衝擊。不得不承認，奔馳能賣得好，不是偶然，有好牌打得好才是王炸。