國內自主車企蓬勃發展，自主車型也越來越普及，這在百姓眼中是好事，家家戶戶都能買得起一輛適合自己的四輪汽車，可是對於合資車企來說，國產自主汽車的崛起，真真切切的動了他們的蛋糕，從大數據方面看，自主車型銷量在國內總的汽車市場銷量裡面的比重越來越大，而各家合資企業也都感到了前所未有的壓力。
這幾年來，不僅僅是韓系車在採取降價措施，除了銷量穩定的日系車，其他的像美系車，法系車都在紛紛降價，而在A級車裡面，通用集團下面的雪佛蘭品牌，在華的降價力度不是一般的大，上到邁銳寶，下到賽歐，整體車系售價都在呈現出下滑的姿態，而作為入門級緊湊型轎車的雪佛蘭科沃茲，頂不住壓力再降2萬，成了一款最低僅需5萬多元即可入手的A級家轎，有這樣的一款實惠的合資轎車，還看啥捷達帝豪。月銷最高達2.8萬輛。
那麼銷量如此迅猛的一款車型，它的外觀表現自然不會太差，毫無懸念，使用雪佛蘭家族全新設計語言的雪佛蘭科沃茲外觀顯得帥氣十足，全身立體有質感的線條，頗有種大黃蜂科邁羅的韻味，車身尺寸數據為4474*1730*1471mm，在同級別裡面屬中等水平。
儘管車身長度方面不算優秀，但是其2600mm的軸距表現依然能夠為車內提供優秀的乘坐空間，另外，在內飾設計方面也讓人滿意，整個中控臺設計具有層次感，實用性比較強，基本上都是實體按鍵，操控起來還是比較容易，中間有一塊尺寸還算不錯的液晶顯示屏幕，然而需要吐槽一下的就是，雖然整個車內視覺感受不錯，但是滿滿的塑料感讓人有些差評，但是基於這麼實惠的價格，都忍了。
最後在動力方面，全新的雪佛蘭科沃茲搭載了兩款完全不同的發動機，分別是1.0T的三缸渦輪增壓發動機和1.5L的自然吸氣發動機，其最大馬力分別為125和133匹，對於整車質量不超過1.2噸的科沃茲而言，這樣的動力性能足夠家用，另外變速箱方面自動擋車型匹配的是來自大品牌的6AT變速箱，與發動機默契配合之下，其油耗經濟性與穩定性都相當優秀，綜合油耗僅為5L左右。
總結，不得不說雪佛蘭科沃茲的性價比十足，對比同級別的國產車型，合資血統是它的優勢，然後在外觀設計，空間表現，動力性能與品控方面與同級別車型相比都不差，最後的價格也是雪佛蘭科沃茲贏得市場的關鍵，能夠斬獲驚人的銷量也是民心所向。